RJohannesen

Ny telling viser 13 i streik hos Tesla. Mye mindre enn de 130 medlemmene i IF metall. Dvs at de fleste som er tatt ut i streik vil ikke streike og fortsetter å jobbe. https://teslaclubsweden.se/sa-manga-strejkar-pa-tesla/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter Tesla har nu tio verkstäder i Sverige. Så här många strejkar på respektive ställe: Umeå : 9 Uppsala : 3 Stockholm Upplands Väsby : 0 Stockholm Segeltorp : 0 Norrköping : 0 Göteborg Mölndal : 0 Göteborg Hisings Backa : 1 Malmö : 0 Örebro : 0 Jönköping : 0

Så da kan de bare gjøre en avtale uten å betale noe? For å slippe dobbelforsikring.

Er det ikke fritt frem å inngå en frivillig avtale eller la være? Kan Tesla inngå en avtale på sine vilkår? Måste jag teckna kollektivavtal?Kollektivavtalet är en frivillig överenskommelse mellan ditt företag och IF Metall. Vad kostar kollektivavtalet? Avtalet är inte belagt med några avgifter. De kostnader som följer avtalet är försäkringspremier (Fora). Kostnaden för försäkringarna är under 2017 drygt 4,5 procent av lönesumman. https://www.ifmetall.se/arbetsgivare/om-kollektivavtal/fragor-och-svar/ Tesla må altså betale 4,5% av lønnsutgifter til IFmetall for forsikringer, selv om de allerede har disse.

Som du ser i siste link er jo den et direkte svar til den første linken... men mulig man må være innlogget på X for å se hele tråden, det har jeg ikke tenkt over, kan du ikke se innleggene under? I artikkelen står det: Trots den pågående strejken hävdar företaget i brevet att ”mer än 90 procent” av de anställda valt att stanna kvar på jobbet och inte delta i konflikten. Facket har dock hittills inte velat kommentera hur många av de cirka 130 verkstadsarbetarna som verkligen gått ut i strejk. – Över hälften av alla bilmekaniker på Tesla är medlemmar hos oss, säger han.

Det er linker til artikler for grunnlag i tweeten, det var derfor jeg linket den, så kan alle selv vurdere. Med mindre man også regner IFmetall og Dagens Arbete Industriarbeidernes Forening for fanbois, noe de kanskje er i denne sammenhengen, men på motsatt side. Jeg leste litt fort, det er 12 som streiker, men halvparten, 70, av mekanikere som er medlemmer. Det vil si at 58 av 70 medlemmer velger å ikke streike... Folk må få lov å velge hva de vil, men å ikke være medlem av en spesifikk forening må også være lov uten å bli hetset. Her er første innlegg under det jeg linket

Hvis det bare er 12 stk av de ansatte som streiker, blir det ikke da feil å kreve at alle ansatte må godta dårligere lønnsvilkår for å tilfredstille disse 12 sine ønsker? Eller er det egentlig IFmetalls makt over arbeidstakere det handler om?

Lurer på om Disney og de andre selskapene som gikk ut mot X trekker seg fra facebook og instagram nå...

Hydrogenbiler er både dyrere og tyngre enn sammenlignbare elbiler så der hjelper det lite. I tillegg mye mer og dyrere vedlikehold og kortere levetid.

Men da burde de jo beregnet rekkevidde etter temperaturene man kan forvente i Oslo, eller kanskje de bare var effektive og kopierte spec fra Bergen...

Så det er altså feil i overskriften, det er ingenting feil med bussene, innkjøperne har altså bare kjøpt for kort rekkevidde eller for få ladestasjoner/hurtigladere. Når folk kjøper til eget bruk velger man noe som passer med litt margin på kaldeste dager, skjønner ikke hvorfor de skal velge absolutt minimum på slike busser. Og hvorfor ikke All Wheel Drive på elbusser så de kan komme seg bedre fram på vinteren, det er jo en liten ekstrakostnad når på elbiler og gir heller ikke særlig ekstra forbruk.

Største bekymringen her er ikke at de har blitt hacket, men at de så bryter loven dekker over det overfor myndigheter og internasjonale atomenergibyrå. The UK’s most hazardous nuclear site, Sellafield, has been hacked into by cyber groups closely linked to Russia and China, the Guardian can reveal. The astonishing disclosure and its potential effects have been consistently covered up by senior staff at the vast nuclear waste and decommissioning site, the investigation has found. The Guardian has discovered that the authorities do not know exactly when the IT systems were first compromised. But sources said breaches were first detected as far back as 2015, when experts realised sleeper malware – software that can lurk and be used to spy or attack systems – had been embedded in Sellafield’s computer networks. https://www.theguardian.com/business/2023/dec/04/sellafield-nuclear-site-hacked-groups-russia-china?CMP=share_btn_tw

Flere som prøver å eskalere dette til verdenskrig tydeligvis. Ligger også med video av tankbilen som skyter raketter.

Ser ut som en høytstående hamas-person blir brakt til sykehus. Merker også den overveldende omsorgen hamas har for sivilbefolkningen sin, bare slå seg løs.

Noen i midtøsten jobber hardt for å dra inn flere i denne konflikten, tre sivile skip angrepet, i tillegg til at amerikanske skip skjøt ned 3 droner/raketter.

Alle kan se hva du poster offentlig på facebook, Twitter, blog osv inkludert Nav, Politiet skatteetaten osv, trenger ikke noen varsling for det. Utover det er det avhengig av om du er mistenkt for noe, eller å være i kontakt med noen av særskilt interesse, da kan Politiet få tillatelse til avlytting av telefoner, lese sms, mail, sjekke kortbruk, overvåkingskameraer osv.

Det er da ikke noen faktafeil der? Hvis en kvinne anmelder en mann for voldtekt innrømmer hun å ha hatt sex med ham, og kan dermed dømmes til døden, pisking elker fengsel, avhengig av land. Mannen derimot slipper ofte fri om han nekter, hans ord veier tyngre. Så i praksis må kvinner holde voldtekt skjult for å unngå dom i mange sharialand. Det har jo vært mange slike saker. https://www.utrop.no/nyheter/verden/19912/ https://www.dagbladet.no/nyheter/ble-gruppevoldtatt---kan-bli-pisket-til-dode/65681074 https://www.nrk.no/urix/norsk-kvinne-_24_-domt-i-dubai-1.11136827 https://amnesty.no/jemens-kvinner-forst-voldtatt-sa-fengslet

Ser ut som hamas nettopp henrettet to palestinere i all offentlighet, med en stor jublende folkemengde. Tragisk å bo under et slikt styre.

Det er ikke spesielle avgifter for pickuper i Norge, de regnes på samme måte som alle andre biler basert på utslipp, og med høye utslipp får de da høye avgifter, som forsåvidt er rettferdig. Men nå bygges det også el-pickuper så da kan du få lave avgifter på de også.

Jo, USA har fått ganske strenge utslippsregler for personbiler, som gir mindre utslipp, men litt dyrere biler, men lastebiler har mange unntak og det gjør lastebil-registrerte pickuper og SUVer unaturlig rimelige. I tillegg har de noen regler for samlet utslippstall fra produsenter, litt lignende de nye europeiske reglene, som gjør at produsenter blir straffet for høye gjennomsnittsutslipp. Tanken er at produsentene da forsøke å dreie kunder over fra biler med store utslipp til biler med mindre utslipp, men mange produsenter dreier istedet kundene over fra store biler med store utslipp til kjempestore biler med kjempestore utslipp siden disse kan registreres som lett lastebil og blir unntatt statistikken, så da går gjennomsnittsutslippet deres ned 🙄 Står litt om det her: https://www.wired.com/story/the-us-wants-to-close-the-suv-loophole-that-supersized-cars/

Kina installerer i år over 150 GW med solceller, og de øker for hvert år, i år installerer de dobbelt så mye som i fjor, totalt passerer de 500GW installert effekt i år. Dette gjør de ikke bare for miljøet, men også fordi det gir rimelig energi til landet og gjør de mindre avhengige av andre lands politikk. https://www.rystadenergy.com/news/china-s-solar-capacity-surges-expected-to-top-1-tw-by-2026 Norge og Europa burde også fokusert mer på de miljøtiltakene som virker og som også gir besparelser og gjør oss mindre avhengige av andre land. Istedet bruker EU hundrevis av milliarder på oljeselskapenes hydrogenprosjekter og karbonfangst som bare gir oss høyere priser, høyere energibruk og mer avhengighet av olje og gass-landene.

Og feilen Europa har gjort er at de har satset alt for mye på at tvilsomme diktatorer skal fortsette å forsyne dem med olje og gass til lave priser. Nå er det høye gasspriser som gir høye strømpriser,heldigvis klarer vind og solkraft å presse dem ned i perioder, men det er altfor lite i systemet til at de klarer å kompensere for manglende gass. Men får vi inn mer fornybar lokalprodusert energi i nettet, og får flyttet ineffektiv oppvarming fra gasskjeler til varmepumper osv så kan gassbruken bli såpass redusert ayt vi klarer oss med lokalprodusert gass som backup til sol og vind. Samme med elbiler, hadde de hatt mye større andel elbiler og el-lastebiler/busser ville påvirkningen av oljeprisene vært mye mindre, og elbiler ville i større grad kunne balansert nettet med lading til lave priser.

De fleste dieselbiler trenger eget varmeapparat, som webasto, for å gi noe særlig varme når det er kaldt. Mulig det er feil med den?

Gaza før 7. oktober. Det var dette de valgte bort.

Vår Model3 har også fungert kjempebra, og nesten uten vedlikeholdsutgifter. Og få bilprodusenter som oppfører seg så bra som Tesla, og har en så bærekraftig tankegang fra råmaterialer til ferdig bil og tilogmed ladeinfrastruktur. Det er ikke for ingenting at de andre bilprodusentene nå går over til Teslas ladeplugg en etter en i USA. Musk harvært hatet og svertet av bilprodusentene og oljeselskapene fra de startet med Tesla, at antisemitter nå beskylder han for å være antisemitt er jo bare ironisk og det tar han nok også med knusende ro.

Ser ihvertfall ut som om Model 3 ikke gir seg så lett. Å aksellerere til 110km/t med istykkerskutte fordekk og rundt 100 kulehull mens man blir jaget av en pickup med kjøretøymontert maskingevær er jo mer enn også oslopolitiet må forvente.