likferd

Etter behovene dine, virker jo elbil som den desidert mest økonomiske løsningen. Jeg sliter litt med å forstå hvorfor du vil ha bensinbil til småkjøring. Rekkevidden er jo hovedpoenget. Stort bagasjerom, taklast, hengerfeste osv finner du jo på moderne elbiler også.

Om den er kjøpt ny, vil jeg tro den fungerer på E10. Ellers kan du jo bare kontakte selger for å spør. Men om du vil være helt sikker, bare fyll med 98 oktan. Denne er ikke tilsatt noe etanol, og motoren vil kjøre helt fint på den.

At det skulle bli feilstilt hvert år virker ikke riktig for meg i hvert fall. Med mindre det er snakk om enkelte Tesla modeller, de feilstiller vistnok lyktene ved oppdatering på grunn av en programvarefeil, om bilen står i en bakke under oppdatering.

Om EU skulle diktert posisjon på ladeport eller drivstofflokk, hadde det nok endt opp inni bagasjerommet eller oppå taket ellet noe. Vær forsiktig med hva du ber om.

Anslag på antall flasker solgt minus anslag på antall korker pantet minus anslag på antall flasker kastet. Feilmargin her er på langt over 1-2%.

At det kommer "etter et par timer" tyder på overoppheting. Artifactene du ser er typisk fra overopphetet videoram. Sjekk at viftene går som de skal, og at det ikke ligger støv og smuss og tetter for luftflyten inn og ut. Har du endret noe med vifteprofiler, nullstill det.

Antageligvis enten Toraen eller Gamle Testamentet 🤣

Setter du bilen i fri i nedoverbakker, *øker* du forbruket. En bil med elektronisk innsprøyting som triller uten gasspådrag vil stanse drivstoff tilførselen, og la hjulene drive motoren. Om du setter den i fri, må motoren bruke drivstoff for å ikke stanse. For ikke snakke om at bremsene dine vil bli varme og slitte.

Etter min anekdotiske erfaring med 2, 4 og 8GB mobiler, påvirker det stort sett hvor ofte apper må laste på nytt etter å ha ligget i bakgrunnen. Det er ikke som en PC, der du vil oppleve at appen du bruker der og da blir treg når den må begynne bruke disken som minne. Android fungerer istedet slik at appen du har i forgrunnen der og da får prioritet, også "kverker" den gradvis flere og flere apper i bakgrunnen. Etter min erfaring, med 8GB vil du så og si aldri oppleve dette, med 4GB vil det skje ganske ofte.

Du kan jo linke til alle disse annonsene til VW Passat biler, 2011 eller nyere, under 130k kjørt til 20 eller 30 000 da? Jeg er i hvert fall veldig interessert. Jeg er enig i 130k er for mye, men 20-30k får du bare et vrak for. Mer realistisk er 70-80 000.

Får flashbacks til World of Warcraft tiden der man måtte bruke kreative metoder for å få karakteren til å bevege sej mens du var på toalettet, slik du ikke skulle bli koblet av, og havne bakerst i timesvis med kø.

Nøyaktigheten på speedometer har ingenting med om det er digitalt eller ikke å gjøre. Det er EU regler som sier at speedometer aldri kan vise for lavt, men det har lov å vise opp til 10% for høyt. De fleste bilfabrikkanter legger seg derfor godt innenfor marginen med flere km/t, for å sikre at det viser for høyt, uansett hvilke dekk osv du har på. Grunnen til at mange kjører for sakte nå til dags, er at istedet for å følge flyten i trafikken, følge de bilens "førerstøttesystemer", som klager om du kjører over fartsgrensen. De systemene er selvsagt basert på speedometeret som er flere km/t for høyt. Dette blir selvsagt en kræsj mellom de som kjører etter det bilen sier (og ikke vet de kjører for sakte), og de som kjører etter rell fart.

Ha noe tung i eller bak bilen om du har, og reis til nærmeste vei med bra stigning, og peis på opp fjellet med så lavt gir du tør. Det vil varme opp systemet såpass at soten antagelig vil bli brent opp.

Nei, for selv om det er to ofre, er det én drapssak. Man plusser ikke sammen på den måten. Om det er 1, 2 eller 100 ofre, så er forskjellen kun om det er forvaring eller ikke. Om aktor ikke hadde ført saken som fullstendige skrotinger opprinnelig, kunne han nok fått forvaring, men nå har han sonet ferdig, og kan derfor ikke dobbelt-dømmes for samme sak. Man kan ikke først sone fengselsstraff for en forbrytelse, så etter endt soning få forvaring for samme forbrytelsen.

Selvsagt må jo staten stå for hus, mat, strøm, og alle andre utgifter man har. De som er sendt til straffarbeid har jo ingen andre inntekter til å betale slikt med, nettopp fordi de arbeider gratis for staten. Så her snakker vi raskt om et par hundre tusen per person i året. Hvert årskull er rundt 60 000, hvorav rundt 7000 i dag avtjener verneplikt. Om vi går ut fra en kostnad på 200 000 per person er det altså en ekstra kostnad på over 10mrd i året.

Grunnen til du har opplevd bedre kvalitet i utlandet er nok fordi mobilnettet du har ringt fra er GSM/2G. Med 4G eller 5G nett er det ingen grunn til å ha funksjonen skrudd på, og dette vil du jo ha de aller, aller fleste steder i Norge. Har opplevd at samtaler kutter med funksjonen skrudd på, antagelig fordi den veksler mellom wifi og mobilnett.

I likhet med Palestina er denne konflikten arvesynd fra Storbritannia. Deler av Guyana ble faktisk stjålet fra Venezuela av Storbriannia, og istedet for å gi det tilbake, ga de området uavhengighet. Historien er faktisk ganke interessant. https://en.wikipedia.org/wiki/Guyana–Venezuela_territorial_dispute

Har du lyst har du lov selvsagt, men det finnes jo også en "2. generasjon" elbiler produsert fra 2018 eller 2019, som gjerne har større batterier og en WLTP på 250-300km, og som du kan få rundt 150 000, eller mellom 150 og 200. Eksempler er 2. generasjon av Huyndai Ioniq, E-golf, Kia Soul, Nissan Leaf. Det som gjerne er markant dårligere sammenlignet med helt nye biler er farten på hurtiglading, men om du stort sett lader hjemme, er dette et mindre problem.

Joda, men de fleste veier i tettbygde strøk er jo kommunale, og kravene for kommunen gjelder jo også for innleide tjenester, så poenget står seg jo. I årene fremover, vil det blir mye mer spesialisert å brøyte, og ikke noe man kan drive med uten store investeringer i batteri-elektriske maskiner. Eller hydrogendrevet eller noe annet nullutslipp, men dette er jo mindre realistisk. Brøyting vil nok derfor i større grad bli gjort av store selskaper.

Jepp. Du kan vel stort sett bare glemme å bruke dieseltraktorer som bøndene bruker, da innen 2025 skal det være nullutslipp for arbeid utført for Oslo kommune, og sikkert flere andre steder. Dette betyr at for i hele tatt kunne ta brøytejobber, vil du realistisk sett trenge elektriske maskiner. https://www.nettavisen.no/okonomi/el-maskiner-skaper-broytetrobbel-ma-lades-i-fire-timer-etter-n-times-bruk/s/5-95-863675.

Jøss, jeg hadde ikke tenkt tanken engang at de bruker piggfritt. Det virker særdeles lite trygt, i hvert fall når vi vet at kollisjoner i selv lav hastighet ofte er fatale for bussjåfører.

Ja link gjerne

Når har Hamas sagt de vil utrydde alle jøder?

Jeg forstår ikke helt hvorfor du er så sikker på det er brøytingen som har skadet bilen din. For meg ser det ut som en typisk skade der noen har rygget inn i fronten på bilen. Brøyteskjæret hadde nok skapt større skader.

Nå er det jo engang slik at siden bilene er i samme prisleie, og batterier faktisk koster det de koster, så må nødvendigvis bilen med lengst rekkevidde ha brukt en proporsjonalt større sum på batterier enn andre ting, som interiør, komfort, byggekvalitet, osv. Nå sidestiller du lengst rekkevidde med å være en "fullverdig" bil, og ignorerer at andre folk kanskje prioriterer andre ting. Som å kunne betjene blinklys og viskere, at dørene kan åpnes om vinteren, eller å ha et fungerende dashboard, eller at pakningene er tette.