Trestein

Jeg kan godt få en lånebil eller leiebil som fullt ut dekker mitt transportbehov men som jeg aldri i livet ville eid selv. Syntes du skal gå for den bilen du liker og drite i at en annen modell gir lavere kubikkpris eller km rekkevidde pr krone

Jeg har noen prinsipper jeg også Jeg kjøper aldri noe fordi det er billig eller er et godt kjøp(kjenner mange som gjør det) Når det gjelder hus og bil må jeg like det jeg kjøper. Hadde aldri kjøpt en nissan primera eller tesla y fordi den er billig. Jeg må faktisk føle at det jeg betaler for har jeg lyst på og glede av.

Nesten enhver bil på markedet dekker mine bilbehov. Allikevel er det kun en håndfull biler jeg kan tenke meg å eie. Hvor mange hus ville ha dekket ditt bolig behov? Hvor mange boliger kunne du tenkt deg å bruke store deler av inntekten din på? Tipper det blir eliminert noen i den prosessen

Har ikke merket noe særlig men føler at jeg må ta noen sjekker for å se om batteriet taper seg mye. BC teller ikke med når man forvarmer bilen så man må helst kjøre hele tiden for å få godt resultat. Men resultatene er rimelig repeterbare. Problemet er nøyaktighet. Bilen viser kun hele prosent og det blir fort noe feil margin. Pleier å måle hver gang den passerer hele 10%. I dag fikk jeg 78.5 til 79kwh hver gang.

Har målt min bil i to dager og får ca 2% på 1,5 år eller 45000km. Ser du på tilgjengelig kapasitet eller kjører du og bruker computer? Jeg har bare gjort det siste.

På den ene bilen min fra 2012 er dette fullt mulig. Det kan være dekktrykk, fuel forbruk, radio, aux tilkobling, service meny osv osv . Det er ikke en elbil men det burde være fullt mulig

Da snakker vi knapphet på kapper

Det er veldig få mekaniske ting som endrer seg på en bil. En håndbok som var rett når bilen var ny vi som regel være det til den er skrot.

Helt konge å sende meldinger med carplay. Bruker det mye!

2 literen min bil er førstegenerasjon med pulslading. Performance er bra men mye lyd fra dyser. Litt groing i innsug pga ingen bensinvask. Skiftet tidlig til kraftig fjære i kjedestramner i register. Har fungert bra. Resten av drivverk virker bra. 8 trinns Zf kasse med converter. Ingen feil på noe så langt. Veldig off topic. Men man kan ha kompliserte drivsystemer som virker også. Selv om å bli kvitt bmw motoren var ok når jeg kjøpte el bil. Likte bedre de gamle motorene. Gikk fint 4-500 tusen uten problemer.

Tror det er bensin 3liter i supra?

Nei helt vanlig bmw f30. Toyota bruker vel motorene i noen biler? Det har vert utrolig lite feil El bilen min av samme merke har også ikke hatt noe som helst trøbbel etter 45 000km. Har ikke vert hos forhandler siden jeg kjørte den ut av butikken

Jøss, har en 2012 modell som er kjørt 190 000km. Har aldri vert på verksted. Har vel byttet deler for 10 000kr siden ny.

Enig. Hjelper lite at det er et godt kjøp om man ikke liker bilen? Er det noen som kjøper hus og vurderer kr pr kubikk som kjøpskriterie?

Må bare innrømme at jeg aldri har kjøpt bil etter mest for pengene prinsippet. Mye annet også. Å eie noe du ikke liker men gir mest for pengene har jeg ikke forståelse for

Kjørte 540km i går. Ladet 6 min når den kom under 20% etter 470km. Kunne faktisk kjørt helt frem uten å lade. Har regnet mye på hvor mye batteriet har tap seg etter 45000km. Prøvde å unngå forvarming og stillstand. Havnet på 78,8kwh kapasitet omtrent hver gang jeg kalkulerte. Tok et bilde hver gang den tippet hele 10% og regnet ut forbruk. 78.8kWh er ikke langt unna 80.4kWh bilen er oppgitt til

Totalt ulikt fra bergen. Der var 95% av alle nye biler el samt 40% av alle biler var el. Så stattestikken jeg dannet meg ved observasjon stemte bra med virkeligheten

Det er merkelig lite el biler generelt på sørlandet? Finnes det stattestikk? Bare synsing fra min side at det er tettere med elbiler rundt bergen enn område øst og vest for kristiandsand

Syntes det er irriterende nok med alle parkeringsappene. Plus at svindlere kjører på med spam om at kort er utgått osv Har som sagt ingen apper på lading. Det går helt fint

Så lenge novå i ekspansjonstank holder seg mellom max og min samt at motoren går greit hadde jeg ikke bekymret meg. Kona driver å småkjører bensinbilen vår og den lager ofte hvit røyk når eksosanlegg blir varmt nok.

Se sverreb sitt innlegg om tetthet på tesla ladere. Ofte er de i tillegg plassert på steder det ikke finnes en døyt å se på eller lagt fra andre aktiviteter Er på en 2000km nå tur med el bil og setter pris på at man finner en lader rundt hvert gjørne.

10km kan være for lite til å få motor og eksos gjennomvarmt. Hver gang du gir på økes eksostemperatur ut fra motor. Er det mye vann i pottene vil dette fordampe og gi hvit røyk. Helt normalt på mange biler Det høres egentlig ikke ut til at du har noe problem? Starter motoren greit og går på alle sylindre?

Har kjøleveskenivå vert stabilt lenge? Kjører du mye småkjøring? Noe som kan gi tilsvarende symptomer er om du har dårlig kompresjon i en sylinder. Da vi ikke sylinder tenne og motoren spytter ut uforbrent diesel. Røyken her kan være grå/hvit. Rimelig ufarlig og værst når det er kaldt. Et slikt sett er ok men ofte ser man at det kommer bobler og lekker eksos om det er topp pakning

Kjølevesken blir ikke brent. Det er bare vann som fordamper pga temperaturer over 1000grader. Det er farligere at vannet forsvinner over tid og blokk og topp har null kjøling

Det er ikkje kondens i bensin (dieselbil) Det er forbrenning av diesel som gir co2 og H2O Det kan gi kondens i et kaldt eksosanlegg. Ser det ofte påmin bil. Gir seg etter noen minutter Han skriver vel også at det er en dieselbil som ofte har mindre vann pga lambda