Trestein

Ja du kan få det du vil hos BMW. Jeg liker å skifte bremser selv. Vindusviskere også. Dagens bil har vel egentlig aldri vert på noe verksted. Har vel skiftet et stag i forstilling og noen bremseskiver på de 11 årene jeg har hatt den. Håper neste bil blir like bra.

Tipper det er bremseveske, kupefilter, karroserikontroll, smøring av låser og div. Skal du ha med slitedeler koster det som regel mye mere. Har vel bare tatt det med for å beholde garanti uten diskusjoner.

Synes ikke det er mye forskjell. Kjøpte 6 år med ubegrenset kjørelengde til min bil. Det kostet nesten 12 000kr. Sist jeg kjøpte bil kostet det 10 000kr for 4 år og 100 000km. Det var en bensinbil

Var det ikke tesla som forprogrammerte bilene til å vite hvor testbanene var? Tror det var en Green som fant dem i koden til bilene.

På assist funksjoner?

Fører assist er vel ikke de de sikter på? Klarer de nivå 3 nå eller kom mercedes dem i forkjøpet?

vi får vel være happy med at el biler for lov å ta ferje så lenge.

Om ruletten er klima eller den katastrofen vil vil få når fossile er oppbrukt er vel diskuterbart. Verden må finne andre energiformer om vi skal unngå katastrofe. Bare en oljepris på 500 dollar fatet hadde gitt katastrofale konsekvenser for verdens befolkning. 1000 dollar hadde gitt hungersnød over store deler av verden Vi vet forresten hvor mye temperaturen øker ved dobling av CO2. Det er 0.8grader. Det er hvordan vanndamp og skydekke vil endre seg som er det store spørsmålet. Noen prosent endring av det globale skydekket kan gjøre større virkning enn CO2.

CO2 i atmosfæren bestemmes av Henrys low. Synker temperaturen i havet går CO2 ned. Motsatt hvorfor øker co2 fra 200 til 300ppm ved hver istid? Det er fordi havtemperatur øker. Har satt inn i formler og det stemmer akkurat. Det som ikke stemmer er at om CO2 er den som driver temperatur skulle temperaturen ikke falt før co2 faller. Det skjer aldri. Dessuten har co2 nivå vert over 10 000ppm uten at jorden har blitt som venus. Vannet har ikke blitt til damp osv. Det har også vert istid med dobbelt så mye co2 som nå. Derfor tror jeg det blir vanskelig for oss mennesker å kontrollere co2 i atmosfæren. 90% av co2 er i havet og er i likevekt med co2 i atmosfæren.

https://www.nrk.no/rogaland/krafttopper-vil-legge-vindkraftutbygging-til-ostlandet-1.16250423 Leser de diskusjon?

Nei det er bare det at vi kan ikke bare anta at alt går fremover rettlinjet. Har alltid hatet økonomisk vekst fordi selv små tall vil være umulige i fremtiden. Poenget er at vi vet ikke hva som kommer og å forby all karbonutslipp i dag vil være katastrofalt for økonomien. Mye bedre at vi satser på forskning og utvikling. Kanskje vi klarer å generere kraft via kald fuson. Det vil gjøre alle kullkraftverk avlegs og løse alle våre energie problemer. Har vi nok energi kan vi lett løse resten av problemene ved å lage syntetisk fuel osv. Vi trenger ikke å ødelegge areal på størrelse med USA for å bruke primitive vindturbiner eller sol paneler som blir så store i areal at jordens albedo endres

Akkurat som i 1886 i London da man beregnet at gatene ville ha 3m tykt møkklag etter hester og okser om 50år https://www.historic-uk.com/HistoryUK/HistoryofBritain/Great-Horse-Manure-Crisis-of-1894/

Hva som skjer i fremtiden er det ingen som vet!

Verdensbilde vårt hadde sett rart ut om alle fakta skulle bestemmes av konsensus. Jorden hadde vert vert flat og solen hadde gått i bane rundt. Tror vi kommer til å oppdage at mange sannheter ikke er sannhet i tiden fremover. Akkurat det at Jorden øker i temperatur akkurat nå er det vel liten tvil om men de underliggende sammenhengene tror jeg ikke er 100% kjent. Vi har veldig lite data på hvordan isen i arktis har variert de siste 2000år. Isbreer har vokst og minket uten at vi har noen god forklaring. Min bekymring CO2 nivået. Tror at likevekt som beskrives av henrys lov gør det vanskelig å redusere dette. Vi må forbedre klimamodellene slik at vi kan gjøre tiltak som gjør at vi kan styre temperaturen selv. Om verden noen gang kommer til enighet om hva denne temperaturen skal være aner jeg ikke. Blir det for varmt ett sted eller for kaldt et annet? Dessuten lurer jeg virkelig på om topp politikere vet noe vi ikke vet. Vi har klart å bli enige om prøvesprengninger av atomvåpen, blybensin og kfk gasser, men å redusere co2 sitter lenger inne. Hvorfor?

https://insideevs.com/news/628254/estimated-tesla-order-backlog-dec8-2022/ Tviler ikke på at innbytte pris hos tesla er bra om du kjøper ny bil.(Det blir det samme som å gi rabatt på den nye) Bruktprisene er dessverre i fritt fall Det er vel over 1200 M3 og over 500MY til salg på finn. Det kommer nok flere over nyttår https://nypost.com/2022/12/27/used-tesla-prices-drop-nearly-20-as-flippers-cant-find-buyers/

Backloggen til tesla faller som en stein. Brukt prisene raser nedover. Tesla gir bort 75 000kr i rabatt i flere markeder. Tviler på at ønsket om 50% økning av salg i 5-10år fremover er realistisk. Bilene er for dyre og gamle. Mangler mulighet for å kunne velge interiørfarger, materialer i seter, osv. Forspranget de hadde i batteriteknologi er borte. Andre gjør dette like bra. Det er produsentene av battericeller som er begrensningen og den har alle fabrikanter også tesla. FSD er feilslått. Kommer ikke i år heller. Tesla har heller ikke oppdatert statistikken for hvor trygt deres autopilot er i år? Er det fordi vision ikke gir forbedringer? Semien deres virker nok men det er andre som har like store batterier og som er i drift i dag. ASKO har biler med 900kwh og de kan bestilles med 1016kWh. Semi kan ikke brukes i europa og det vil være dyrere å kjøre el trailer enn diesel med dagens priser på strøm Dessuten er det få som har oppdaget at sidevindu på semi ikke kan åpnes og at det er svært vanskelig for fører å nå ut til bom boder og ved innkjøring til fabrikkområder som gjerne har et mottak der papirer skal sjekkes osv Cybertruck kan nok selge litt men her er konkurrentene i forkjøpet. Det finnes mye å velge i og prisene er lave. Ford F150 er helt ok for de fleste som trenger noe slikt

Hele Teslas verdi er basert på 50% vekst pr år. Når salget stopper opp pga en ustabil leder som kaster seg inn i twitter og som ikke klarer å holde noen som helst han har lovet så blir det traurig for aksjonærene. Får håpe at entusiastene kjøper opp fra de store pensjonsfondene og tar tapet. Håper ikke oljefondet har store verdier i Tesla. Ser de har en stor eierandel i BMW

Kystvakten var der i 2019

Kronprins haakon er ikke veldig puslete. Den er 100m lang bygget for å bryte is Is Forholdene pr i dag er vel ganske normale http://polarportal.dk/en/sea-ice-and-icebergs/sea-ice-thickness-and-volume/#c23629

Jeg liker ikke kal jeg regner alltid om til kWh a kan jeg sammenligne mitt energiforbruk med bilen.Bruker jeg 3000kal tilsvarer dette 3.6kWh som tilsvarer 3.5 deciliter diesel. Bruker jeg dette hver dag er mitt energiforbruk 1277kWh i året eller jeg kunne leve av 120liter diesel i året. Når man regner om til energi i kWh på matvarer ser man at mat er veldig mye dyrere enn fossilt brennstoff. Smør koster fort 100kr kiloen og inneholder 7700kal eller ca 9kwh som gir en energipris på over 10kr pr kwh

Set er slik man ser det er en tesla som kommer mot deg eller bak deg. Et av front lysene lyser alltid feil.

Det er det ja,men hvor mange vet det? Hvorfor ikke ta de 16 000PJ og dele på 3.6 så kan alle se at tyskland bruker 4500twh med energi til varme osv mens el nettet kun står for ca 500tWh? Eller 500 milliarder kWh som jeg liker bedre

De har skjult info om energiforbruk ved å bruke pJ i stedet for tWh. Ingen vet hva en pJ er

Lever vi på samme planet? Fornybar energi dekker vel knapt veksten i energiforbruk. Store deler av verden bruker nesten ikke strøm kun til opplysning kjøleskap og TV. Mange tror at fex tyskland dekker store deler av sitt energiforbruk med fornybart. Ser man på kun el kraft så er det nok rett men totalforbruk er en helt annen mix.Bare å elektrifisere den tyske bilparken vil ta hele Norges strømproduksjon

Ser bare dillbert og lunch på TU. Om de ikke forstår at de som kommenterer ikke vil avsløre sin identitet kan de bare ha det så bra. Selv har jeg flere ganger hatt inngående kjennskap til saker som er omtalt på TU. Da kommenterer jeg ikke. Slik er det nok for mange. Med fullt navn blir det plutselig noe helt annet. Man har ofte ikke lov å uttale seg. Gjør man det blir man fort koblet til firmaet man jobber for osv