Trestein

verdien hans sank litt i dag

Hvilken bil er teknisk vidunder?

Husk at VW boble, Citroen 2CW og andre minimalistiske biler solgte forbausende bra. Opel kadett , Toyota corolla VW golf osv. En enkel bil med 4 hjul, ett ratt og pedaler.Ingen fjæringskomfort, ingen støydemping. Minimalt med dilldall akkurat som Tesla. Nå bli de jo laget etter leketøybil prinsippet. Bare støypt i en del. Batteripakke støpt inn i noe som ikke lar seg reparere. Sikkert billige å forsikre også etter hvert. (Ironi)

Soleklart. Min bil er 6mnd gammel og full av dritt bak hjula. Om det er et problem kan ikke bilen kjøre på grusunderlag. Skvettlapper var jo for å hindre sprut på bilen bak. Stort sett var skvettlapper noe herk. Samlet seg alltid sand og skitt mellom gummi og karosseri. Dette holdt på fukt og vibrasjoner førte til at grusen gnisset hull i lakken osv osv

Ser ut som om de fleste ligger på 100-140 usd pr kWh. Skulle det ikke vert lavere?

Ok da er ikke min pris så ille for 25k kjørelengde og maks bonus.

Er det med eller uten Trafikkforsikringsavgift? Antall km i året? Egenandel?

Er prisene på forsikring inklusive Trafikkforsikringsavgift? Ser at jeg ligger på mye det samme med 25 000km i året på BMW I4. Da har jeg Kasko pluss og 6000kr i egenandel. 650kr pr mnd (390kr+ 250kr)

Strømforbruket går vel stort sett nedover hos private forbrukere. Husk at all vannkraft og kraft ledningsnett er betalt av norske strøm kjøpere over siste 100år. Vi eier dammene og kraftturbinene. Disse produserer strøm for noen øre pr kwh Norske husholdninger bruker bare 30-40% av strømmen som blir generert Digital gruve drift som er en vekstbransje bruker ca det samme som Norge produserer globalt Om industrien vil ha mere kraft må de skaffe den selv. Å ta fra det norske folks kraftsystem for å grave kryptovaluta eller grønnvaske batterier er ikke greit- I andre land må industrien skaffe strøm selv. Fyre opp noen solceller og vindmøller på taket og noen kraftgeneratorer når det ikke er nok

Folk som kjørte Oktavia hadde vel vanligvis ca 140hk og 4 hjulstrekk. Svært vanskelig med mye moment pga mometkarr fra diesel/bensin motor. Enyac har vel optil 340hk og det gir nok slitasje på dekk om man gir på. Vanskelig å forstå at dekkslitasje har med andre ting enn at man utsetter bilen for hard akselerasjon med begge fortegn og i alle retninger. De aller fleste biler blir levert med korrekt satt hjulstilling. At det er lett å ødelegge denne pga høy vekt på bil er en annen sak

Det er ikke slik på alle. Målte mine dekk med skyvelær og fant ca 1mm slitasje på ca 15 000km. Ikke veldig ille. Men når folks eneste lykkefølelse er bilens akselerasjon må man regne med slitasje. Akselererer man hard må man ofte retardere hardt også. Gjør man ikke det blir det gjerne høy sentripitalkraft

Hva er en klimaforsker? En meteorolog? En arkeolog? En kjernefysiker? Kjemiker? Fysiker? Matematiker? Alle kan vel forske på klima. Hva er klimavitenskap? Er det å programmere datamodeller? Er det å analysere datamodeller? Frykter for at så lenge du skriver noe som ikke lar seg motbevise så får du det godkjent. Selv om du forsker på sammenhengen mellom massedød og co2. Som sagt så virker det ikke som om de klarer å skremme politikere. De kjører på med kollektivtransport som er 3 ganger dyrere enn privatbil, subsidierer flytransport, driter i å rense Norges 3 største co2 utslipp selv om renseteknologi har eksistert i over 20år Vi øker bruken av oljepenger vert år og for et par dager siden startet perioden A/S Norge kun går på fossil pengetilførsel årets 3 siste måneder Hvorfor i allverden skulle vi tro at politikere er opptatt av klima? Det er svært lite oss vanlige borgere kan gjøre med klima. Det må global enighet til slik det var med blybensin, klorgasser og Svovelutslipp fra skip.

Som sagt så er i alle fall prisen ganske høy for tien. Håper de som selger Helium er klar over at det er rett under føttne deres

Problemet er at vi ikke har noen reelle alternativer. Kutter vi olje og gass forsvinner mye av det vi omgir oss med. Matpriser vil stige til det mangedobbelte og folk vil fryse og sulte. Ungdom burde gjøre det motsatte av det Greta Thunberg gjør. Sats på utdanning. Bli flink i matematikk og fysikk. Sikkert kjemi og endel andre ting også. Forsk på løsninger som kan gi energi billig og uten utslipp. Fasitt har vi på Sola. Fusjon virker. Dessuten hadde det kanskje blitt lettere å få fatt i Helium

Pumpekraft er heller ikke uten miljøkonsekvenser. Men der det er magasin i samme vassdrag bør det kunne gå. Men det hjelper lite om begge renner over.

Hydrogen produksjon vil hjelpe vindkraften. Da vil strømprisene holdes oppe fordi hydrogen kan lagres og selges. problemet er at ingen lager hydrogen i stor skala og enda færre bruker den. Det kan endre seg raskt. Flere stålverk ønsker å bytte til Hydrogen. Europa forbereder seg på å fylle Hydrogen inn i gassnettet For Norge er det ingen problem at det er vinstille. Vi har batterier på 50-60TWh oppe i fjellene

Alle vil ha vindkraft alle andre steder enn der de ferdes. Problemet i dag er at hver gang det blåser går strømprisen negativ. Det gør investeringer lite lønnsomme. Så basically så handler vindkraft utbygging om store firma som jakter subsidier Norge burde satse mye mere på Bio kraft. Tilveksten i norsk skog er flere hundre TWh. Kloakk kan gi metangass. Fiskeoppdrett som sender dritten ned i fjordene kan pumpe driten på land og lage biodrivstoff av dette. Potensialet er stort.

Og hva har dette med om førere over 60 klarer å kjøre en tesla å gjøre? Min påstand var at Tesla Y vil være en grei gamlingbil pga pris, 4hjulstrekk, bakkeklaring, setehøyde enkel lading osv Det er vel en av de billigste el 4WD biler som finnes Motpåstanden var at bilen var for komplisert å bruke for folk over 60 Hva ditt statistiske synseri har med dette å gjøre aner jeg ikke

Hva mener du her?

De fleste biler går ca 6-7km/h på creep. Prøv å kjør bilen i en vegg eller deg selv så vil du oppdage at fysikken gjelder her også Å bruke venstrefot til bremsing er fullt mulig å jeg gjør det selv for å tørke bremseskivene etter vask. Fullgass og full brems i 30 meter så er skivene varme nok til at de tørker Vi er nok uenige om venstrefot bremsing. Kan du finne andre enn deg selv så anbefaler å bruke venstrefot til bremsing under kjøring i normal trafikk må du gjerne gjøre det. Enten biltilsyn politi eller kjøreskole som anbefaler dette. Det har jeg lyst å lese om

Det er nok ikke problem for deg men teslaer skades 20% oftere enn andre biler. Noe er det.

Du får bruke venstrefoten på bremsa. Jeg gjør det ikke. Man har ikke full kontroll med venstrefoten. Bare prøv å kontrollere retardasjon med venstrefoten fra 100km/h, Veldig lett å bremse for mye. Samme mekanisme. Bremsekrafta øker pga vekta di skal også retarderes En pedal har jeg kjørt mye og noen ganger er det helt topp. Min bil bremser 110KW. Bruker den akkurat samme plassene jeg brukte lavgear med bensin bilen min At du ikke forstår fysikk er helt greit. Når bilen akselererer vil kroppen bevege seg relativt til bilen om du ikke er festet med 4 punkt sele. Har du aldri kjent at du blir trykket bak i setet eller henger i selene? Akkurat samme effekt som når du blir hengende etter motorsykkelen og gir full gass fordi gassen er på høyrehånden Det blir selvforsterkende. Det samme skjer som sagt om du rygger en bil med gasspådrag

Det er enklere med nøkkel men app styring og keyless go har de fleste biler i dag. Det blir liten forskjell hva man velger. Om man har et kort eller nøkkel spiller liten rolle At tesla kan lades uten annet enn å stikke i ledningen er nok en fordel for eldre brukere. Mange klager jo på hvor vanskelig det er å komme gjennom konfiguratoren til BMW AUDI Mercedes. På nett må man jo men tesla sin konfigurator er jo tilpasset T ford i opsjoner. Det er enkle valg

Tviler på om noen ikke kjøper en bil fordi de helst må ha app for å låse den opp. Dessuten har de aller fleste 60+ smarttelefoner med apper så det holder. Godt mulig at mange ønsker å kjøpe nøkkel for å slippe styret med apper men 2000kr er lite i forhold til de 450 000kr en slik bil koster

At tesla ikke spanderer de 2000kr nøklene koster er vel ikke ny teknologi. App styring har vel eksistert til biler i over 15år https://www.bmw.com/en/innovation/connected-car.html Jeg sier bare at tesla Y er enkel å bestille, enkel å lade , billig, mulighet for 4hjulstrekk, man sitter høyt og selv Murno klarer å kjøre den. Ser mange gamlinger i Tesla hver dag. Vil tippe at det blir flere.