Trestein

Nå må du huske at batteridrevne militære fartøy har eksistert siden første verdenskrig og har vert i bruk siden. Så el /batteri drift er ikke noe nytt og blir nok vurdert hele tiden. Hittil er det kun ubåter som er batteridrevne men da med egen dieselgenerator i båten. Tyskland fikk ikke tak i olje og bensin under krigen og laget fabrikker som produserte syntetisk bensin til fly og kjøretøy. Så problemstillingen er kjent og var akkurat den samme for 80år siden Kan legget til at Russlan evakuerte en by under andre verdenskrig. Leningrad tror jeg De hadde verken diesel eller bensin.Det de hadde var hydrogen. Så de bygde om en hel hau med biler til hydrogen drift og evakuerte byen. Bilene hette GAZ AA

Helt logisk ja. Det samme vil skje om 100 000 elbiler prøver å lade med 100KW samtidig. Så det er heller ingen veldig god løsning. Det er over 650 000biler i oslo og akershus. Selvfølgelig kan ikke alle fylle opp tanken. Likevel vil jeg holde en knapp på fossilt brennstoff. Et supply skip som ligger til kai kan ha flere hundre tonn diesel ombord som lett kan pumpes over i tankbiler. Cruise skip kan ha mye fuel ombord. Før når man hadde oljefyr hadde mange 1200liters tank med diesel utenfor huset man kunne ta av i en nødsituasjon En kombinasjon er jo fin og kanskje best men skulle jeg valgt ville jeg ha valgt bare diesel biler fremfor bare el biler, spesielt med dagens by elbiler som gjerne er noen år gamle og har små batteri

Trodde at man måtte prøvekjøre bilen før kjøp. (Tesla har vel andre regler). Jeg prøvekjørte bil hos en annen forhandler enn den jeg kjøpte bilen av. Fikk da spørsmål om jeg hadde prøvekjørt den. Trodde det hadde med at om jeg var misfornøyd når jeg fikk bilen så hadde jeg prøvd den først. Prøver man ikke bilen kan jo mye være galt. Satte meg inn i en bil forleden der setene traff meg rett inn i skulderbladene. Kunne aldri hatt den. Slike ting merker man ved prøvekjøring. Det kan være så mye. Hode tar i taket, umulig å stille sete inn korrekt, dårlig ratt(Diameter omkrets eller skinntype) speil som er dårlige å rygge med, pedal kalibrering , pedal plassering sideveis og høyde(Noen som husker mini?) osv osv

Lader uansett bare skjelden over 80% Så nettop at TB testet et LiFePO batteri og det hadde tapt seg alvorlig selv om det skal holde seg bedre enn et standard batteri ved lading til 100% Husk også at det finnes utrolig mange el biler (og som fungerer 100% til by/småkjøring) av typen e-golf, kia soul, leaf , ionic og andre der 100% er rundt 20-25kWh. 20-30% på en slik bil holder massevis til tur på butikken eller skole men kan være knapt til hønefoss en vinterdag. Nå mener ikke jeg at dette på noen måte er håpløst. Min påstand er bare at om jeg skulle valgt biltype å evakuere en by så ville jeg trodd at bensin og dieselbiler ville være enklest og raskest. Ikke dermed sagt at man ikke kan evakuere med el busser og el biler. Tror bare at det er enklere at mange biler kan fylles opp raskt og kjøre langt.

Jeg vil jo si det motsatt. Hardware var bra hele tiden mens software ikke var utviklet. Hardware er nok identisk før og etter programmeringen Det samme er vel med kamera. De har nok samme følsomhet, hurtighet og bits oppløsning selv om software ikke klarer å lese alt pga for lav cpu kapasitet. Slik kan man holde på. Et bilhjul blir nok ikke bedre selv om bilens stablitetskontroll system forbedres.

Det er vel ingen bil leverandører som ann befaler lading til 100% hver dag. Min bil burde ha lagt på 40-60% for optimal levetid på batteri.

I byer er det nok sjeldnere at biler står tilkoblet strøm i garasje. Ofte står de ute i gata på en side en dag og på en annen side en annen dag. Ellers står de rundt om på parkeringsplasser og parkeringshus. Noen er selvfølgelig koblet til strømnett men ikke alle. I boligfelt på landsbygda er nok bilene som regel oppladet da bilene har fast parkeringsplass utenfor huset eller i garasjen. Problemet er at disse plassene Skjelden er utsatt for bombing , terror eller kjemikalier

Jeg har el bil så det vet jeg. Har du oppdaget dette nylig? En el bil kan ha alt fra 1 til 100% på batteriet, akkurat som en bensinbil kan ha fra 1 liter til 80liter bensin på tanken Statistisk vil nok du finne en normalfordeling på begge drivstoff. Poenget er at en viss prosent av bilene i en by vil ha for lite bensin eller strøm på tanken. Bensin bilen kan fylles på ett min. Er det 2000biler som må etterfylles på 100 bensin pumper tar det 20 min å fylle opp alle. Er det 2000 el biler på 100 ladestolper tar det 600min eller 10 timer.

Sannsynligvis de samme folka som venter på en skyfri dag før de evakuerer.

Mener utvalget til I4 er relativt begrenset i forhold til i gamle dager da man fikk soft close dører, el rullegardiner ,variabel styringsutveksling, justerbart hjuloppheng ,varmedempende glass, støydempende gass ,oppvarmede dørløser, osv osv. Noe av dette fåes vel på I4 også men relativt beskjedent

Det forklarer russisk fremrykning

Denne tror jeg du må utdype?

Diskusjon startet med at noen hadde kjørt en 2021 tesla med dårlig autopilot. En forklaring var at hardware på 21 modell var for dårlig og at ap fungerte mye bedre på 24 modellen. Jeg fant det bare litt rart at hardware som EM har sagt er god nok til FSD plutselig ikke er god nok for ap.

Så du utelukker ikke at hardware som er god nok for fsd ikke er god nok til cruise kontroll? Eier du en tesla?

Håper Russerne følger med på denne tråen og elektrifiserer tanksene asap

Ved en plutselig evakuering vil det finnes biler både med bensin og el som har alt mellom full tank og helt på reserven. Poenget er at å fylle en bensin bil er kjappere og om man har feilberegnet(blir stående lenge i kø) er det enklere å springe rundt med en 5liters bensinkanne enn et 100kw diesel aggregat om en bil stopper i evakueringskøen

Er det dette som er naturens egen selektivitet? Ved evakueringsvarsel pga utslipp av giftig gass så blir noen igjen og venter på god bør eller at solen skal dukke frem?

Du trenger ikke svare. Syntes bare at det var rart at ikke en 3 år gammel bil hadde cruise kontroll som virket noe lunde og at man måtte kjøpe en helt ny for å se hvor bra den var? Min bil er snart 2 år og jeg forventer at cruise kontroll fungerer bra i mange år ennå. Dessuten har selger sagt at bilen har hardware god nok til at bilen skal kunne kjøre helt selv. Da bør cruise kontroll virke brukbart på en 2022 modell?

Det er å kjøre motorsykkel på vinterføre som kan være utfordrende!

En av grunnene til at jeg kjøpte bakhjulstrekk var akkurat at en 4 hjulstrekk lettere kunne få meg opp i håpløse situasjoner. Man merker ikke at det er glatt før man må bremse. Man kjører gjerne opp brattere bakker enn det man burde. Spinner alle 4 hjula glir du raskt baklengs for da har du brukt opp all friksjon. Med bakhjulstrekk har man alltid et hjulpar ekstra å overføre kraft med. Dessuten så kjenner man at det blir overført krefter til forhjula på M50en. Men jeg har kjørt over en million km med bakhjulstrekk og piggfrie dekk.

Ang lading så er min erfaring med samme batteri at den ofte er bedre enn kurven tilsier. Det betyr at om du hurtiglader fra 40% går den rett opp i 200KW før den ramper rolig nedover. Har aldri hurtigladet mere enn ca 20min så 10-80 har jeg ikke prøvd. Jeg ser alltid på gj effekt. Den ligger som regel på 120-140KW

Husker godt når jeg prøvekjørte I4 M50 versjonen. Reiste rett hjem og konfigurerte bil og bestilte. En av tingene jeg ikke visste om var BMW charging kortet. Det er gull. Nå får du også plug and charge men du verden hvor enkelt det er med det kortet. Ingen apper eller ladebrikker. 750 000ladere overalt. Rimelig pris for lading og rimelig ionity avtale. Som sagt helt ukjent for meg før jeg fikk bilen

Har faktisk ikke tenkt over det. Har byttet dekk noen ganger og den finner ut av det. Forøvrig veldig fornøyd med dekkslitasje på min bil. Helt jevn på både forhjul og bakhjul. Er over 5mm på begge selv om den snart runder 50 000km Nå er ikke min bil edrive 40 relevant for tråen her men mye er jo likt og på min bil har det vert null feil etter 50 000km

Min bil som ikke har noe M greier har akkurat samme gjenkjenningssystem. Man må bare kjøre litt så finner han dekktype og dimensjon. Funker helt fint

BMW har hatt ABS deteksjon lenge. Du finner avvik mellom hjula vha ABS sensor men om alle hjula har for høyt trykk tror jeg den metodikken sliter. Chippen er vel sannsynligvis ikke BMW spesifikk? Vil tro at flere biler kan lese den.