Trestein

Har ikke så mye greie på forsvarets fartøy men MTB båtene klare ca 35-36knop lett lastet. Både Korvettene og stridsbåtene gjør større fart. Korvettene (Skjold klasse)som er bare 270tonn gjør over 60knop. De er at typen surface effect ship SES som forøvrig også minesveiperne er. Som sagt fregattene er skip ikke båter.

Problemet er at blackout daglig ikke er bra for økonomien.

Håper de klarer å skaffe mannskap som ikke kjører rett inn i skutesiden på tankbåter. De nye skipene får vel enda høyere fart enn de gamle. De gamle Jagerne gikk vel raskere enn alle disse. 36knop. En russisk ubåt kjører vel fra disse under vann?

Les deg opp på sørafrikas strømnett! Det du viser gir 0 effekt halve døynet!

Alle tesla ladestasjoner skulle være solcelle drevne lovet E Musk. Om det var så billig hadde de vel vert det nå? Hva har effekt grad generator(Hva du måtte mene med det?) med solceller å gjøre? Man trenger ikke generator når man har solceller?

25 350KW ladere krever noen solceller?

I Norge som var pionerer på el kraft er det ikke vanskelig. Prøv nede i Afrika eller i sydeuropa. Kraftnettet er så svakt at folk lader mobiltelefoner og ser tv. Å sette opp ladesøyler er ikke vanskelig men de må få kraft fra ett eller annet sted. Alternativet mange steder er ladestasjoner med store diesel generatorer

Normandie har elektrisk fremdrift akkurat som en el bil. Poenget var at dette er overhode ikke noe nytt Sitat Sørøver Jada, men diesel-elektrisk kan ikke sammenlignes med batteri elektrisk. Epler og pærer. Kystruten har gass motorer batterier og el fremdriftsmotorer. Hvorfor batteri elektrisk skal være noe helt annet enn diesel elektrisk(som du påstår) må du utdype. Ser ikke helt forskjellen. Flere skip har begge deler.

S/S Normandie var steam elektrisk. Steam turbin som laget strømmen via generatorer. Den hadde visst et sted mellom 160 og 200 0000hk. Krafitigere el motorisering er det visst ingen skip som har hatt siden. Båten ble bygget for 90år siden Ser ikke helt forskjellen mellom batteri og steam generator når det kommer til el motorene som ga fremdrift. En båt som krever 100MW i 5-6 dager for å krysse atlanteren har man liten mulighet for å klare med batteri. Man hadde trengt 1000 teslabatterier for å kjøre en time. 120 000 100kWh batterier for å krysse atlanteren. Tviler på om el motorene som driver skipet hadde merket forskjell om strømmen kom fra diesel generatorer ett batteri eller en fuel celle

Litt styr med å reparere el motorer også

El fremdrift har vert i bruk på skip siden før 2 verdenskrig. M/S Normandie hadde el motorer som femdrift. Tror de var over 100 000hk tilsammen. Det er også brukt i dag. Kystruten har diesel og gass elektrisk fremdrift+ mange andre. Mye større tap enn gear og vribar propell. Fordelen med el er fleksiblitet. Nye kystvakten kan lunke rundt med en motor i en uke for så å starte opp 3 andre når den skal innhente en tråler eller slepe Større skip har ikke gear heller. Motorene går så sakte at propellen er koblet rett til svinghjul

Ja Har skiftet stempelringer på mange motorer. Ikke veldig komplisert. Og jeg kjenner mange som klarer det helt fint. Hvor mange jeg kjenner som vikler el motorer tror jeg jeg kan telle på en finger. Poenget er at en moderne el motor ofte er både en motor og et gear sammtidig. De har kompliserte olje og kjølekretser. Mange tetninger tannhjul(spes de som har planetgear eller flere gear) De som skal reparere dette har også ofte liten erfaring. Tror det er få mekanikere i dag som skifter lager på en startmotor eller skifter innslag. Tror de fleste bare bytter startmotoren ved feil. Det skjer nok med dynamoer også Det samme går for andre el motorer til vindusvisker dørheiser setejustering osv. De blir nok skjelden reparert.

Vikler du opp el motorer? Jeg kjenner nesten ingen som gjør det.

Det er vel felles for begge. Å vikle om en brent el motor er nok i prinsippet enkelt men få gjør det. Lager bytte og ev børster , pakninger er nok litt enklere. El motorer har jo kjøling som lett kan gi lekkasjer tæringer mm Giret er jo ofte i samme enhet og har ofte flere store rulle eller kulelagre som kan ryke eller lage ulyd. Her har msn også tetningsringer rundt akslinger som kan ryke.

Bremser og hjuloppheng er nok vel så mye slitasje på. (El biler blir skivene fulle av rust. El biler har også kjøleveske og bremseveske som må byttes, samt en masse klima komponenter pumper osv.

Alikevel koster el motorene mere. Fordelen med en bensin eller diesel motor er at det ofte er småting som må skiftes som vannpumpa eller noen reimer. Mange el motorer har problemer pga at folk ikke skifter olje på dem

AI sier dette! Volkswagen-konsernet (Volkswagen AG) har en sammensatt eierstruktur med flere store aksjonærer. De største og mest innflytelsesrike eierne er: Porsche Automobil Holding SE: Dette holdingselskapet, som er kontrollert av Porsche- og Piëch-familiene (etterkommere av Ferdinand Porsche), er den største eieren. De har majoriteten av stemmerettighetene, noe som gir dem betydelig kontroll over konsernets strategiske beslutninger. Delstaten Niedersachsen (Tyskland): Den tyske delstaten Niedersachsen er en stor aksjonær med en betydelig andel av stemmerettighetene. Dette forholdet daterer seg tilbake til selskapets etablering, og delstaten har også visse vetorettigheter i viktige beslutninger. Qatar Holding LLC (Qatar Investment Authority): Statens investeringsfond i Qatar er også en stor aksjonær i Volkswagen-konsernet.

I beste fall. Pluss noen raserte fjellområder samt en del fugl

Ja staten bruker vel 150 milliarder på oljeinvesteringer og får mellom 700-1400milliarder tilbake. Hva man får igjen av 150milliarder i vindmøller aner jeg ikke. Noen som har svaret?

8Mwh er vel 8000kwh omtrent det jeg bruker på noen måneder om vinteren. 90 kubikk og 100tonn. Hadde jeg hatt et gulv som tålte 100 tonn kunne jeg hatt 1 meter dyp ørken i alle rom. Kjempesmart. Tror jeg heller velger 3 kubikk med ved som veier 2 tonn ev 3 fat diesel.

Ja det kan føre med seg ørkenspredning🤣🤣

Hvor mye tørr sand trenger du for å holde temperaturen oppe på et hus en vinter?

Vil ikke borrehull i fjellet gjøre samme nytten? Eller må fjellet knuses til sand?

Pumpekraftverk på Svalbard? Vil du varme opp vannet om vinteren? Bygge kunstig innsjø? Hvor stort hjemmebatteri trenger du for å holde varmen noen måneder om vinteren på svalbard? Hva koster det?

Seriøs energilagring? Hvor mange hundre twh er det?