Trestein

Da fratar du meg et ønske om å ha fete vinterhjul? Hvorfor kjøpe dyre sommerhjul og de billigste vinterhjula? Er ikke utseende viktig halve året?

Jeg tro Jeg er uenig. Det er vel derfor dette kalles et diskusjonsforum. Jeg bare bruker konfiguratoren til BMW. At ingen velger dyreste kombinasjoner er egentlig ikke relevant. Jeg vil helst ha en xdrive 40 og den er ingen kampanje på

Jeg valgte ikke de billige vinterhjula. Her er med alt untatt frakt og levering og uten serviseavtale. Velger du den dyreste all inklusive koster den også noen tusen

Jeg bare poengterer at en I4 M50 kan ha ulik pris brukt. Er du uenig i det? Selv om du trekker fra en kampanje rabatt så vil totalprisen fremdeles være godt over 600 tusen som er grunnprisen på en FC modell. Mener du at bilen under skal selges brukt for det samme som den over?

Da er det feil i konfiguratoren

Poenget er at det er utrolig vanskelig å sammenligne bruktpriser på BMW I4 fordi man kan ha dyre hjul,dyr lakk, dyrt interiør osv osv. Min bil er i helt motsatt ende.

Du får si dette til dem som lager konfigurator hos bmw. Jeg har bare brukt tall derfra. La vel med et foto som viste 913 000. Kom vel opp i 933 000kr for en i4 m50

Du bekrefter poenget mitt.

Dette har ikke noe å gjøre med om det er edrive40 x drive 40 eller 50 å gjøre Her er utalselsen jeg svarte på Forøvrig, BMW selger og (lager?) bilene sine på kampanje, så er visstnok flere som prøver å selge sin brukte bil på finn til like dyr eller dyrere enn man plukker opp samme bil splitter ny, og man skal tro på hva som meldes inne på elbil-forum. Man skal være venldig bevandret i BMWs prisliste for å si noe slikt. Eller mener du at alle skal prises likt som bruktbil? Uansett om du har spandert på lakk til 50 000kr fete sommer og vinterdekk osv osv? Man kan lett få to fully charged M50 til helt ulike priser ny

Ikke alle er like heldig. Har en kollega med 70km rekkevidde på Kiaen sin. Verken forsikring eller importør dekker noe av kostnaden. Bilen ser fremdeles ut som ny

Akkurat den bilen var et dårlig valg. Trodde jeg hadde valgt xdrive 40 Poenget er at det kan være folk som har kjøpt i4 til 900 000 før kampanjen kom og som ønsker å selge til 600 000. Det samme som man kan kjøpe en ny for. Det syntes ikke jeg er verken rart elle umoralsk. En annen side er jo at det ikke er særlig sannsynlig at du finner en kjøper som ønsker nøyaktig samme farge og interiør som du har betalt 100 000kr ekstra for

For ikke å snakke om setetrekk. Eller ekte M seter.Det er ingen problem å komme over 900 000 for en sølvgrå bil med alt av utstyr. Fikk ikke lagt til service pakke. Den koster også litt. Så får man frakt og levering. Du kommer nok fort opp i 950 000kr om du gjør som mange av de første som bestilte. De krysset av for alt.

Da har du ikke tatt med noe fra induvidual lista på skinntyper og lakktyper

Tror ikke det gjelder Mazda. De hadde i alle fall 66 000kr i avslag og svært gunstig rente kombinert

Husk at BMW kan kjøpes med et utall ulike opsjoner. Det er svært vanskelig å sammenligne bilpriser fordi den du sammenligner mot kan ha spesiell lakk spesielt skinn i seter, selvkjøringsfunksjoner, parkeringspakker, osv osv. Prisen på to like biler kan være 150 000kr i forskjell pga dette. Går utifra at du har nøye sjekket dette før du kommer med slike påstander. Kampanjebilene mener jeg var ganske enkelt utstyrt.

Det er vel kampanjer hos alle merker for tiden. Vet du om merke som ikke har kampanje på el bil?

Om du følger med litt er det prisstigning for tiden. Det gjør at rentenivå er høyere enn på lenge. Så at bilprisene stiger tror jeg er normalt

Når jeg bestillte min bil hadde tesla samme pris som bmw i4 . I dag er tesla 100 000kr billigere. Min bil er blitt dyrere og bruktpriser normale.

Jeg tenker på dem som kjøpte bil rett før prisen ble senket 100 000kr. Må være litt surt. Kjenner flere.

Det er vel tesla som har utnyttet markedet maksimalt med sine prisøkninger etter covid. Andre økte ikke prisene og måtte leve med 2år leveringstid

En gear kasse er det både på el motoren og på en vanlig bil motor. Poenget er at mange gear kan gi forbrenningsmotoren mulighet til å jobbe i et gunstig turtallsområde samtidig som den leverer kraft på hjula til bilen uten å gå om generator, frekvensomformer og til el motor. Det gir større tap enn en gear kasse klarer(man må ha gear på el motoren også). Som flere påpeker bør ikke ice motoren være for stor. Det er el motoren som må være kraftig. Dette for at bilen skal være artiges å kjøre i el modus og trist i ice. Det vil være et intensiv til å lade batteriet fra strømnettet . Er bilen treig på el og hyppig starter ice motoren for å få bilen kjapp nok vil få lade opp batteriet med unntak av ekstreme gniere

En motor på 100KW trenger ikke å veie så mye. Man slipper et 100kWh batteri som fort veier 600kg. Men når det kommer bedre batterier vil det nok bli enklere. Kutter man batteriet ned til 30kWh sparer man raskt noen hundre kilo. På BMW kunne man hatt to langsgående batterier under i stedet for bak. Det hadde gitt bedre balanse også

Hybrider er ikke optimale ennå. Jeg hadde planlagt å kjøpe hybrid men tanken på flere kaldstarter hver dag fikk meg fra det. Generelt må elmotoren og batteriet være mye kraftigere. Helst slik at 0-100 kan kjøres kun på el. Batteriet bør ha 25-30kWh netto slik at 100km lett kan kjøres sommer og vinter. Dessuten bør de kunne hurtiglades slik at man kan velge el med hyppige ladinger om man ønsker på lengre turer. Rekker man ikke neste lader eller får dårlig tid kan man bruke motoren BMW sin løsning er god men el motor og batteri blir for pingle. Jeg liker bmw sin løsning da det potensielt gir lite tap når motoren er koblet direkte til drivhjula via 8trinns automat kasse. Det gjør at man potensielt kan kjøre motoren med lavt turtall i stigninger og ev lade samtidig når motorens virkningsgrad alikevell er høy. Tror det er en amerikansk pikup som har stort batteri og motor. Men motoren går der via generator. Da forsvinner fort 15-20% i virkningsgrader her og der

Tror vi har hatt diskusjon før. Man finner litt ulikt estimat for batteri størrelse. Trode det var 36.8 netto og 40 brutto. Det er visst 32 netto. Da blir rekkevidde typisk 32/0.12 som er 270km