Trestein

Men lastebiler det går det fint med? Ekstremt sjelden jeg ser vogntog med piggdekk?

Jeg er klar over det. Poenget er at du skal ikke kjøre mye senere de dagene det er klinkis før stopplengde og sentripetalkrefter er kompensert for. Ofte er 5-10km/h nok.

Så etter 15 dager har jeg helt sikker kjørt helt uten at noen har hatt pigger? Ofte er hjulspora dobbelt så brei som hjula mine . Da blir det dobbelt så ofte Dessuten er det stort sett pensjonistene som kjører pigg. De skal på butikken som åpner en time etter jeg har kjørt Her jeg bor er det mange dager pr vinter med snø eller is . Spesielt på sideveier.

Det forskes på det https://en.m.wikipedia.org/wiki/Global_terrestrial_stilling https://tropical.atmos.colostate.edu/Realtime/index.php?arch&loc=global

Nå er det 88% som kjører piggfritt i bergen(Årsak til at jeg kan kjøre en hel vinter uten å etterfylle spylerveske) Når man kjører til jobb om morgen og 20biler har kjørt foran deg på snøføre er det stor sannsynlighet for at ingen har piggdekk når 88% ikke bruker pigg

Det er flere land i europa som ikke bruker piggdekk. Jeg har kjørt bil flere steder i europa på snøføre uten piggdekk på min eller andre biler. Tror siste gangen var i Danmark. Var også høyt oppe i Pyreneene på dekk uten pigger i snøstorm.

Nei jeg kjører 35 000km i året men bare når det er bart og tørt!!

Jeg kjørt bakhjulstrekk og piggfritt i 35år. Kan ikke si at det har vert noe stress. 80% av tiden funker de bedre enn nye piggdekk. Slitte piggdekk kan være både ha hard gummi og mesteparten av piggene er knekt. Vekta er ikke så viktig .De fleste store vogntog kjører ofte uten piggdekk. Kjenner derimot flere som har så dårlig vurderingsevne på friksjon at de burde kjørt med piggdekk og kjetting hele vinteren

Klimaendringene som er menneskeskap er på ca 0.86 grader over før industriell tid i følge IPCC. CO2 nivå har økt fra 270ppm til 420 som er 50%. Så vi er vel en plass midt inne i klimaendringer. De fleste byer jeg sjekket rundt ekvator lå på en snitt temperatur på 28-30grader Prøvde å finne en med befolknings nedgang. Kampala vart valgt fordi den lå ganske midt på og hadde stor økonomisk vekst til tross for høy fuktighet og 1 grad høyere temperatur enn for 100år siden Som sagt jeg skal ikke hindre noen i å ikke sove om natta pga CO2 nivået i atmosfæren men jeg må innrømme at jeg ikke ser helt den akutte krisen. Syntes det er mye annet som er farligere for menneskeheten. Pandemier,krig, fattigdom miljøgifter osv

Husk at tråen startet med en fagfellevurdert forskningsrapport

Men du liker finner. (Ref det du limte inn på engelsk)

Denne byen ligger omtrent midt på ekvator: Byen har siden 1990-tallet vært en av de raskest voksende byer i Afrika https://snl.no/Kampala Døende by?

Kan du vise noen statistikk som gir tydelige signaler om globale klimaendringer? Kraftigere stormer eller mere global nedbør? Har søkt endel på det og selvfølgelig endrer klimaet seg i kortere og lengre sykluser. Vi har ikke vært i nærheten av stormer flommer og tørkeperioder vi har hatt siste 2000år Poenget mitt var bare at for å flykte fra 1 graders temperaturøkning må du flykte 260km. Skjer dette i løpet av 100år må hver generasjon flytte 66km lenger nord eller sør. Har ikke noe med stråmann å gjøre bare kalde fakta.

Vi har vel ingen ide om hvordan klimaet blir med unntak av at det blir varmere. Poenget er at man skal ikke flykte så langt før det er 2 grader kaldere. Folk som bor rett under ekvator vil jo flykte først. De trenger ikke reise så langt. Så kan våre barnebarn flytte til Trondheim 4.4grader i snitt og det kommer noen dansker opp til oslo Snitt temperatur i Bergen er 8.4grader så å flytte til Trondheim 4.4grader Bodø 2.2grader 2 graders klima endring vil være som å flytte fra Bodø til Tromsø. Ikke veldig langt Å flytte til Roma som har 16grader i snitt vil jo være katastrofe for ikke å snakke om Napoli Snitt temperaturen rundt ekvator ligger på ca 30 grader Tromsø ca 0grader C Det betyr at på ca 8000km endrer snitt temperatur seg 30 grader . Det betyr at for å komme i et område med en grad lavere snitt temperatur må du bevege deg 260 km Nordover eller sørover fra ekvator. Stiger temperaturen 2 grader må folk flytte seg 500km nordover. Ca en halv tank bensin i en bil

Husk på at klima er snittet for 30år eller mere. Ett år kan være vesentlig varmere enn et annet. Jeg sier ikke at klimaendringer er bra bare at endringen vil gå sakte. Folk har god til til å flytte på seg og mulighet. Man skal ikke mange hundre meterne opp i høyden før temperatur er en grad lavere. Pakistan har områder med isbreer, Inda har grense mot Himalaya. Til tross for at India er glovarmt er det ekstremt frodig. Jeg har vert i nabolandene og folk lever og bor der. Om de har lyst å flykte så er det nok pga fattigdom ikke temperatur.

Ta en sjekk på de varmeste byene på jorden. Ekstreme teperaturer. Bangkok mexico osv Se hvor mange som bor der? Så kan man ta alle byer der snitt temperatur er 2 grader lavere. og så 2 grader lavere osv osv. Så hvor kommer de milliardene av klimaflyktninger fra? Bosetter de seg i himalaya? Poenget det lever folk i byer som gjerne er 10-15 grader varemere enn Moskva, Paris London, New York Byene i de varmeste sonene (Joda temperatur er økt en grad siste 100 år) Er disse varmeste byene snart tomme for folk nå? Man må ikke skremme folk unødig. Det er ingen tegn på at folk flykter fra de varmeste byene eller at matproduksjon stuper Verden har enormt store area å flykte til om nødvendig. Store deler av Sibir ,canada, alaska grønnland er helt tomme for folk pga lav temperatur. At folk bor andre steder om 100 år enn i dag er helt naturlig. Ser ikke problemer med en grad temperatur stigning til neste 100år IPCC har visstnok regnet ut at verdens verdiskapning vil reduseres 2% i 2100 om vi ikke gjør tiltak i forhold til tiltak. Dessuten kan vi godt oppleve at naturen slår seg vrang og gir folkevandring som for 1500 år siden da 30-40% av europas befolkning sultet ihjel pga vulkanutbrudd som ga atomvinter Det er faktisk en mye større trussell at vi kan gå tom for olje. Det vil gi ragnarok

Klimaflyktinger? Er det fremmedfrykt alt bunner ut i? Det er vel knapt noen så har så mange klimaflykninger som Norge i forhold til befolkning

Hadde en times samtale med gemini om klimafølsomhet mm. Ble helt skremt av hvor mye som var usikkert og hvor mye man har full kontroll på. Modellene er fulle av antagelser.

Skal man hindre lokal forurensing bør man tenke på dekkene. Piggdekk gir svevestøv som ikke er bra for lungene. Gummistøv er heller ikke sunt. Mange har jo stor glede av å akselerer på dekkenes slippgrense . Det gir økt slitasje og mere støv

xjsSkjønnerr at du ikke er redd for å kjøpe biler med problemer. Tror det har utrolig dårlig ledningsnett/el system på xjs

Har du vert i området? Hanøytangen, Ågotnes, Kollsnes,Sture mongstad osv Utrolig mye rart de kommer dragene med opp hjelteforden og ut fra Mongstad. Ha selv opplevd at en Ubåt kom til overflaten rett foran båten min. Man må følge med

Før hadde man hester. Det brukte ca 3 liter diesel pr dag (30 000kcal). (Energibehov) Biofuel. Litt reisehastighet trenger man 4 hester. Det ville gitt et forbruk på 4400liter i året eller nok til å kjøre 85 000km med en vanlig bil. Derfor forsvant hestene ganske fort når bensinbilen kom. Det gikk mye jordbruksprodukter til å fø 4 hester

Husk at det kunne ha vert snøvær,tåke styrtregn osv. Tankskipet kunne ha vert et fiskeoppdrett under slep, en oljeplattform, en lekter osv osv. Da kan man ikke kjøre 17knop å stirre ut i natta, når man har alt av radarer, AIS VHF mobiltelefoner, internett osv for å identifisere andre fartøy tilgjengelig.

Husk på at Norges fremste autoriteter på området har uttalt seg om denne saken. Ikke mye vi kan bidra med. Da må man holde på med opplæring av loser eller sjøkapteiner. Poenget er at en vanlig man ser ikke at skylden ligger hos andre vaktsjefen på Helge Ingstads bro. Dessuten ser man på tiltak som blir gjort i ettertid hva som var problemet. Det eneste jeg har sett er at opplæring av marinens navigatører forbedres. Å ha lys på dekk ved ankomst og anløp er tydeligvis ikke restriksjoner på. Tenk på alle ferjene som setter på dekkslys lenge før ferja er i land. Er det farlig så tror jeg det hadde kommet restriksjoner. Nye regler som Ferja må ligge stille ved kai før lys kan settes på og passasjerer kan gå ut i bilene.

Å drive øvelse på navigering i et område der det kommer og går tankskip med tusenvis av tonn brennstoff og som ville gi katastrofale miljøødeleggelser kan vel legges til listen med ukloke avgjørelser ab sjefen på Helge Ingstad. Det blir som å øvelses fly visuelt i innflygings korridoren til en stor flyplass. Krasjer man, kan man da si at jeg så ikke lanternene på flyet som kom i mot fordi landings lysa var på? Jeg tror ikke det ville ha omplassert skylden selv om navigasjonslys også er påbudt for fly