uname -i

Tesla faller til 7-plass over de beste kjøreassistansesystemene i følge Consumer Reports. Ford og GM på topp. Ford snags CR crown from GM in driver assistance rankings, Tesla ‘falls behind’ to 7th

Reuters: Ad spending on Twitter falls by over 70% in Dec - data Mange Elon bootlickers som må kjøpe blått sjekkmerke for å veie opp for det.

Ja, de fleste overlever nok 4 minutter med forsinkelse. Jeg har ikke funnet ordentlig statistikk over lengre forsinkelser, men det er jo omtrent annenhver dag nå hvor et eller annet skjer og en av kommunikasjonsdirektørene til BaneNOR sier at de ikke vet når feilen blir rettet. Trolig mer enn 4 minutter forsinkelse når sånne ting skjer. Så et annet sted at punktligheten i rushtid var godt under 80%. Mitt inntrykk og fra hva "jeg har hørt" er at selve arbeidskulturen i BaneNOR trenger en oppfrisking. Det er Stat med stor S.

LOL. I januar så har jernbanen i Ukraina hatt høyere punktlighet enn den den norske. 90% punktlighet er målet. Med andre ord så er BaneNor og Ned fornøyd om man ikke rekker jobben eller hjem til middag én gang hver eneste uke. Er virkelig ambisjonene så lave? Har man gitt opp?

Så begynnelsen, men syntes åpningen var veldig klønete inkludert en lang greie for å bygge opp et persondrama. Hoppet av og så på noe annet i stedet.

Husk at hvis budskapet er noe annet enn "Gå og drep folk" så er det ikke oppfordring til vold.

Twitter fungerer fremdeles bra når man følger folk og har en heftig blokk-liste. Men nå er default ved åpning av nettleseren "For deg"-fanen slik at luringen Elon Musk kan snike inn litt anti-woke til folk som ikke vil høre på. Jaja. en trøst er det blir stadig flere av de her i blokk-listen. Tror jeg er oppe i 12 000 nå.

Ja, bare å senke prisen ned mot null det så strømmer de på. Men mange "Få større penis!" og "Bli rik fort"-annonserer ser ikke ut til å veie opp for at tungvekterne trekker seg ut. Twitter's revenue down by 40 per cent YoY, Musk faces uphill task to pay $1 billion interest by Jan end Twitter hadde $5 milliarder i annonseinntekter før Musk ble tvunget til å kjøpe selskapet. Hvis vi konservativt antar at nedgangen i inntektene ikke fortsetter så er det 2 milliarder i minus. Så har man i tillegg 1,5 milliarder i renteutgifter på lån. Musk har på kort sikt kanskje spart 1-1,5 milliarder på å sparke tusenvis av ansatte, men det kommer nok på bekostning av enda mer annonsørflukt samt at myndighetene etter hvert vil slå ned på selskapet. Allerede snakker långiverne om å få Musk til å refinansiere deler av gjelden med et marginlån med sikkerhet i hans egne Tesla-aksjer. De er redde for at Twitter defaulter og at de sitter med fordringer verdt null("holding the bag"/"Musked"). Alt sammen gledelig nytt for oss som ønsker at Elon Musk får som fortjent.

"Bercause Musk" er i dette tilfellet at Elon Musk har løyet på inn- og utpust i åresvis.

I 2007-2008 så var Tesla knapt å regne som en bilprodusent der de solgte en håndfull Roadstere. Omsetningen var under en promille av hva den er i dag. 2020 var en liten covid-blipp i litt over ett kvartal før ting tok fullstendig av. Det vi snakker om nå er noe helt annet enn den kortvarige panikken på vårparten 2020. Brutto-marginen er vel og bra, men Tesla hadde et nettoverskudd per bil på kanskje $10 000 i 2022. Da skal det veldig mye effektivisering og salgsøkning til for å kompensere for de nye prisreduksjonene. Når det gjelder penger på bok og andre selskapers gjeld så er det noen greie forklaringer på det(hint, siste dagen i kvartalet før regningene betales. Andre bilprodusenter opptrer som bank gjennom finansiering).

Dette er en ganske rar analyse. Problemet er elbil-markedet som ser ut til å ikke vokse like mye som optimistene anslo. Det skyldes mange ting. Mange elbil-fordeler ble kuttet ved årsskiftet, strømprisene er relativt høye og prisene på knappe råmaterialer som kopper, litium og nikkel har flerdoblet seg på få år. Samtidig har konkurransen økt formidabelt. Så problemet er størst for rene elbilprodusenter(mange har gått under i Kina) mens de tradisjonelle bilprodusentene har +90% av omsetningen i lønnsomme bensin/diesel og hybrider og kan tåle et fall i profitten på sine rene elbiler. Tesla har i tillegg to store fabrikker(Texas/Berlin) som bare går på en brøkdel av kapasiteten og sitter dermed med et dyrt dilemma om etterspørselen ikke henger med. Og i motsetning til de fleste andre så har Tesla aldri trengt å takle en resesjon.

Huska feil. Det var 2010.

Er det noen som har tall på hvor mye det koster å sette opp og drifte en kortautomat i forhold til oppsett og drift av en ladestasjon? Jeg vet at man får kjøpt Cola til 25 kroner med kort på en brusautomat så jeg mistenker at det ikke er altfor dyrt.

LOL. Jeg kan hvertfall med en slags "stolthet" meddele at jeg har vært kritisk til Elon Musk hele veien. Fra da han sleika demokrater opp etter ryggen for subsidier til nå hvor alt faller sammen og han er blitt helt koko oppe i hodet sitt. De som har flip-floppet den ene eller den andre veien bør gå i seg selv. Lurer på om det er mange i "anti-woke/intoleranse"-høyre som vet at uten demokrater så hadde ikke Tesla eksistert i dag? Det var Obama-administrasjonen som reddet Tesla i 2008 2010 med et nødlån. Det var demokrater som innførte $7500 i subsidier og ordningen hvor man kunne selge nullutslippssertifikater for titalls milliarder. Demokrater ga Musk en milliard dollar for å bygge Gigafactory i New York, en fabrikk som nå står brakk. Et demokratisk Calfornia innførte sterke lokale incentiver. Og ikke minst er det hovedsaklig demokratiske velgere og sympatisører som har kjøpt disse skrotbilene en masse. Men nå er jo ytre høyre et studium i kognitiv dissonans av astronomiske dimensjoner. Se hvor mange av disse selverklærte ytringsfrihetsgnålerne som hele tiden må forsvare og unnskylde Putin, en fyr som setter deg i fengsel om du bruker ordet "krig" om det som foregår nedi Ukraina. Mitt største problem med ytre høyre er ikke bare akkurat hva de mener om forskjellige ting, det er hvordan man må slå av deler av hjernen for å havne i den kulten. Mange likheter med hardcore Tesla-fans.

Indirekte relevans. Hver eneste gang det er feil på kjøreledning, jordfeil, strømfeil, signalfeil, skinnefeil, sporvekslerfeil eller en av de andre tingene BaneNOR har vært borti 5000 ganger før så er det akkurat det samme svaret fra den stadig voksende kommunikasjonsavdelingen når de stakkars reisende lurer på når de kan komme på jobb. "Nei, vi har absolutt ikke noen som helst ide når dette er i orden, vi." Det forteller alt om hvor udugelige de er og at det er på tide at arbeidsoppgavene overlates til noen som bryr seg. Det bør være konklusjonen etter nok en skandale.

Hmm Først sparker Elon Musk samtliige i det brasilianske moderatorteamet. Så unbanner han brasilianske valgfornektere og voldsromantikere Her fyrer han opp den samme gjengen Så skjer det som skjedde i går med stormingen av den brasilianske regjeringen. Og til slutt dette i håp om at folk glemmer det over.

Og det er fremdeles ingen forutsetning heldigvis. Man kan se dette togkræsjet på nært hold uten å putte $8 i lomma på Elon Musk. Man kan også gi masse Likes på tweeter man vet Elon Musk blir kjempesinna på der han sitter og søker på sitt eget navn hele dagen og blir enda mer gæren oppi hodet sitt. Alt helt gratis.

Jeg må nesten spørre. Er du ute etter å vite om det finnes mekanismer for å sjekke om du er den du påstår?

Hvis du betaler $8 for å vise at du støtter Elon Musk i hans kamp mot "woke-mind-virus" og ikke bryr deg så veldig mye om det mangler en tjeneste du ikke trenger, er det da svindel? Hmm, vet ikke. Noen eksperter får svare. Men la oss si at din anonyme Verified-konto blir kjempepopulær med en million følgere og så er det alltid kaos og problemer fordi folk overbevisende utgir seg for å være deg? Kunne du da tenkt deg å fått den tjenesten du betalte for? I den artikkelen jeg linket til så klarte journalisten å lage masse tullball rundt den demokratiske senatoren Ed Markey med et minimum av innsats. Tullball som ville vært veldig mye vanskeligere å få til om Elon Musk leverte det han lovet. Jeg vet ikke, kanskje han da må dokumentere hvem han er? Sikkert løsbart gitt at verden har måttet forholde seg til problemstillingen "to med samme navn" millioner av ganger.

Nei, dette er bare febrilsk veiving med arma spesielt når det er du som har laget en røre av alt det der for å spore av debatten. Du er helt blind for det essesnsielle. Twitter sier de skal sjekke at de som oppretter Blue Check ikke driver med "impersonation". At de ikke gjør denne sjekken er et faktum. At det er svindel er den naturlige konklusjonen etter en noensomhelst almengyldig definisjon av begrepet. Du vet at Darth Vader ikke finnes på ordentlig? Og at det å forveksle mellom forskjelige kontoer som ikke er Darth Vader neppe er så mye å bry seg om sammenlignet med viktige personer som opererer her i virkeligheten? Du sporer av med detaljer. Twitter hadde en verifiseringstjeneste. Den var neppe perfekt og taklet alle snedige unntak du kan finne på. For de fleste så er det ikke så viktig om "Darth Vader" eller "catturd2" har blått merke eller ikke.

LOL. Er din nye taktikk å sitere og svare på hver eneste setning i håp om at folk skal gå lei og ikke få med seg hvor bra du gjør det? Jeg tar den første bare. Hvis verkstedet eksplisitt og skriftlig sier at bremsesjekk er inkludert i service og de har som poliicy å drite i det for å tjene litt mer penger, ha vil du kalle det? Jeg ville kalt det svindel. Og hvordan skiller det seg fra å betale for en tjeneste som eksplisitt inkluderer å sjekke om det er identitetstyveri og så drite i det for å tjene litt penger?

Det er fremdeles svindel og det du skriver der støtter den påstanden. Twitter har tilbydt en verifiseringstjeneste i alle år. Elon Musk selger så en tjeneste som heter det samme, har samme checkmark og samme beskjed om at kontoen er "Verified", men i praksis er tjenesten noe helt annet. "Verified" betyr nå at man har betalt $8 i måneden for å få "Custom Themes". Dette er bevisst å lure folk for det er en drøss med måter Musk enkelt kunne gjort det klart at de to tjenestene var forskjellige. I stedet for at det poppet opp "Verified" kunne det stått "Premium" for eksempel. Han kunne også latt være å poste denne Tweeten som selv du må innrømme er til å misforstå. Det andre argumentet står som før. Twitter lar være å gjøre en veldig viktig ting som de lovet når man betalte $8. Det er selve definisjonen på svindel.

Før så kunne man ikke lage en så og si identisk lik Jens Stoltenberg-konto med blått verifiseringsmerke. Nå kan man det så lenge man gir Musk $8 hver måned.

Hey, hvis du var Donald Trump og kunne betalt $8 for kun én av disse Twitter-funksjonene A: Custom Themes and App Icons ? B: En mekansime som forhindret at andre brukere overbevisende kunne utgi seg som Donald Trump? hvem ville du valgt? Spiller dette noen som helst rolle for diskusjonen om hva man får for $8 på Twitter?

Hvis Twitter ikke gjør det de selv sier de skal gjøre når man bestille Tiwtter Blue, så er det svindel. For hvis jeg var en offisiell person på Twitter så ville nemlig det under vært veldig vesentlig. At ikke andre personer kan utgi seg for å være meg. Men at Twitter ikke gjør det de lover gjør problemet verre. For folk som vil utgi seg for å være meg ville få økt gjennomslag når de betaler $8 for det legimitetsstempelet Blue Checkmark har vært i alle år. At du ikke skjønner såpass og kommer trekkende med "Themes og Custom App Icons" er deprimerende. Subscribers will also receive a blue checkmark after their accounts are reviewed to ensure they meet all of our requirements, including our rules against impersonation.