uname -i

Hvor er scoren til FSD/Autopilot sa du?

Hvorfor er det markert kjøreruta tvers gjennom den lille jenta om bilen har detektert henne?

Er det sånn at noen må ofre sine egne unger før fansen godtar at Teslas "fulle selvkjøring" ikke er i nærheten av å funke?

Aha, så den visste at det var noen myke trafikanter der, men valgte å bare vise noen av dem. Høres veldig troverdig ut. Edit: Og hvis den detekterte alle ungene hvorfor markerer den da en kjørerute(Den blå markeringen) tvers gjennom jenta med sykkel?

Her er hva Tesla i modus "Full Selvkjøring" oppfatter av omgivelsene. Den klarer å se bilen og den feite pappaen men ikke de to barna. Bildet er tatt fra videoen til WholeMarsblog som er en av de mest hardcore Tesla-fans på kloden.

Hvordan har du klart å unngå å få med deg at det er flere enn ett tilfelle? Det er nevnt flere saker i denne tråden og som du til og med har svart på! Snakker om useriøs debattant. Men jeg gir meg der. Vi får bare akseptere din teori om at Tesla saksøker sine kunder ved et uhell. Skikkelig uflaks for dem.

Hva slags bevis er du etter? At Elon Musk selv skriver at det er sånn? Du har ikke lagt noen ting på bordet i denne diskusjonen. Du bare kverulerer og krever en umulig bevisbyrde av motdebattantene som legger fram konkrete saker. Det at Tesla trekker ut saker i rettsystemet i stedet for å følge dommen i Forbrukerklageutvalget er for alle andre enn deg et bevis på at dette er en praksis hos Tesla. Her er forresten ENDA en sak. Teslaen falt ned: – Dette er en svakhet "Motor har spurt Tesla, men ikke fått svar på om de tar konflikten til tingretten. Tesla har imidlertid meddelt Dannemark at de gjør det. Når han sender epost til Tesla, og opplyser om sitt kontonummer for utbetaling av pengene som Tesla er dømt til å betale til ham, svarer Tesla: – Til orientering er Tesla uenig i vedtaket. Vi vil på bakgrunn av dette be om overprøving av vedtaket i tingretten."

Du skjønner fremdeles ikke hva dette dreier seg om du. Det har ikke noe med at kunden tilfeldigvis fikk en mandagsbil. Det har med hva Tesla gjør i ettertid. Det er ikke en tilfeldighet at Tesla plager livet av kunden og så trekker ham for retten etter at de tapte i Forbrukerklageutvalget. En villet handling.

Sjekk Consumer Reports Reliability rating. Model 3 er på Average, resten er på bånn. Fremdeles.

Dette har ikke noe med fabrikken å gjøre. Det har med fullstendig mangel på kvalitetskultur. Det sendes ut biler til kunde med åpenbare skavanker som minst et dusin Tesla-ansatte må ha fått med seg og så håper de at kunden er tilstrekkelig fan og godtar dårlig fit og finish. Og når du antyder at det bare gjelder "fit&finish", hvordan vet du det egentlig? Min erfaring er at enten så tenker man kvalitet fra A til Å eller så gjør man det ikke. Er det slurv og manglende kvalitetskontroll på det man kan se så er det rimelig å anta at det også gjelder for de viktige tingene man ikke kan se. Sånn som bremser og forstilling som de sluttet å teste slik at de kunne få disse bilene enda fortere ut av fabrikkporten.

Det er flere saker, men spiller det noen rolle? Tesla klarte ikke å produsere en bil hvor førersetet satt ordentlig, maktet ikke å feste det på service etter gjentatte forsøk og endte opp med å saksøke kunden. Hvis du mener det er sånn hos andre så er det bare å komme med eksempler. Dette har jo ikke så veldig mye med det over, men når det gjelder praktisk funksjonalitet så står ikke en Toyota Corolla tilbake for det Tesla kan by på. Med tanke på Teslas historikk rundt programvare og regressive bugs så ville jeg tenkt meg godt om før jeg etterlot hunden min i en bil med "dog mode".

Forskjellen er at en tradisjonell forhandler ikke trenger å krangle på biler med produksjonsfeil. De tar det med produsenten som må bekoste garantireparasjon eller tilbakekjøp. Det er fordelen med å handle fra en uavhengig forhandler. For Tesla derimot, er alt fra samme selskap og pengesekk så et salgs/service-senter har et incitament for å være vanskelig.. Mitt klare inntrykk er at Tesla er veldig ivrig på å saksøke kunder. Det er har vært flere saker i media og sikkert mange som ikke har dukket opp i media. Denne fyren opplevde at førersetet ble løst og Tesla klarte ikke å få det til å sitte etter gjentatte forsøk. Tesla mente da plutselig at det ikke var så nøye at setet satt ordentlig på en bil til 1 million. Etter åresvis med faenskap så vinner kunden i Forbrukerklageutvalget. Tesla velger da å saksøke kunden med Simonsen Vogt i ryggen(de som sponser verdensmester Magnus Carlsen). Det er tydelig at taktikken er å overkjøre kunden som må ta stor personlig risiko i møte med et gigantselskap som har alle piggene ute. Det hele er imidlertid en stor bløff. Tesla vil aldri tørre å få sin praksis eksponert i en offentlig rettsak så gjerne 5 minutter før saken begynner så tilbyr de et gunstig forlik med en omfattende NDA. Best å gjøre det hemmelig så andre i liknede situasjon ikke får vite hvor sterkt de står.

Hvis man ønsker å orientere seg om refreshen(Plaid) så kan man lese leveringstrådene på teslamotorsclub. Rene skrekkfilmen så ser ut som kvaliteten ikke har blitt noe bedre. Snarere tvert i mot.

Ordentlig regnsesnor tror jeg koster noe rundt 50 kroner. Det selges millioner av disse i året. Hva parkeringssensorer koster aner jeg ikke, men det finnes vel omtrent ikke biler uten så spesielt dyrt er det nok ikke. Merkelig valg av Tesla, men så lenge kjøperne finner seg i det så er det ikke noen grunn til å endre seg.

Og nå som de har fjernet parkeringssensorer så blir ting sikkert enda bedre.

På de siste 30 artiklene er det tilsammen 12 kommentarer. 0,4 i snitt. Den "gode debatten" er fraværende og TUs endring må sies å være mislykket. Lurer på hvordan det har gått med klikkingen på TU og antall betalende abonnementer. Får bare håpe de setter tæring etter næring og at ikke fagforeningene åpner lommeboka enda mer.

Synes serien er veldig god og tipper det er en fordel at jeg ikke har spilt spillet eller vet noe om dette universet fra før av. Så slipper jeg å irritere meg over evt. kunstneriske friheter og avvik fra sånn det egentlig skal være.

Avslørt

Spiller ingen rolle. Det blir 500 innlegg hvor du kommer til å protestere på hva det vil si å "spre" og om noe faller inn under definisjonen "konspirasjonsteori" til det punkt at ordene mister sin betydning.

Jeg ser i krystallkulen og der finner jeg 500 innlegg hvor det kveruleres på definisjonen av "konspirasjonsteori" og "spre".

De siste du nevner tester ikke Autopiloten. Apropos: Elon Musk is being investigated by the SEC for Tesla self-driving claims, report says "But recent revelations may explain why Musk is in their crosshairs when it comes to Tesla “self-driving” technology: Last week, testimony given by a senior engineer on the Tesla team working on its Autopilot software revealed that a video the company released in 2016 purporting to show a Tesla vehicle driving itself was in fact staged. Reporting by Bloomberg later revealed that the video was overseen and directed by Musk himself."

Stakkars Bjørnar Moxnes. Her var Rødt i ferd med å bli stuereine og så kommer gammelkommunistene og ødelegger for ham. Men Rødt har vel nå fått såpass stor oppslutning at det er på høy tid med en opprivende internstrid.

Og der kom nyheten om at Twitter ønsker å kjøre en emisjon på $3 milliarder for å få inn mer kontanter i det store seddelbrenneriet. Lykke til med det. Musk explores raising $3 billion to pay off Twitter debt

Leste at disse NNPF-gutta prøvde å få utesteder til å bli medlem. I bytte skulle skjenkekontrollen bli litt slappere. Dette er ren mafiavirksomhet og burde blitt straffeforfulgt.