uname -i

Elon Musk har to Hollywood-style livvakter med seg overalt på kontoret. Selv når han går på dass. Tenk å være så utrolig hatet av sine kolleger. Verdens rikeste mann og null venner. A Twitter engineer says at least 2 bodyguards accompany Elon Musk around Twitter HQ — even to the restroom

Hvor mye koster utstyrspakka med parkeringssensorer, fungerende cruise control og vindusviskere som kan pålitelig detektere om det regner?

Twitter nede igjen. Det har vært mer nedetid og ustabilitet de siste 5 månedene enn de foregående 5 årene. I tillegg er det en haug med bugs nå. Varselet for nye tweets på Android er helt bingo. Hvis noen jeg følger retweeter noe fra en annen jeg følger så kommer de på tidslinjen. Og en hel masse annet surr av beslutninger(visninger, for deg) etc. Noen hevdet at det ikke spilte noen rolle at Elon Musk kvttet seg med de som kunne noe siden det gikk så fint atte. Det er som å hive kaptein og mannskap på sjøen i et tankskip på vei over Atlanteren og 5 minutter senere mene at det var en briljant beslutning siden skipet ennå ikke hadde sunket til havets bunn.

Enig med de fleste her. Jeg har absolutt ingenting mot "flashbacks", det er en nyttig teknikk i de fleste serier, men akkurat her så var ikke episoden bra nok rett og slett. Ble vel mye for å forklare ganske så lite.

Den "Populær tråd" synes jeg tar litt stor plass der på høyresiden. Likte bedre når selve tråden var markert med en rød flamme eller hva det var. Edit: Ellers ser det veldig bra ut.

Jeg bruker parkeringssensorer hver gang jeg kjører bil. De har fungert perfekt i alle år. Man klarer seg uten, men jeg klarer også å pumpebremse uten ABS, være forsiktig på gassen på vinteren(ikke traction control) og å holde temperaturen i bilen uten et automatisk klimaanlegg. For noen år siden så kunne man ikke få hengerfeste på Teslaer og da fikk man høre av de gratis-arbeidende Tesla-selgerne at ingen egentlig trenger hengerfeste. Hva mener dere nå?

Jeg tror ikke du vet hva "nybrottsarbeid" er. De fjernet disse sensorene allerede i oktober i fjor med en lovnad om at de raskt(en måned) skulle ha en ny løsning på plass. Nå snakker du om til sommeren. Hvor har du det fra? Å fjerne en viktig funksjonalitet uten å ha noen erstatning, er ikke noe nybrottsarbeid. Og det er veldig mange som lurer på hvordan man kan måle nøyaktig avstand med et web-kamera på frontruta som har en blindsone foran støtfangerne. Parkeringssensorer er 40 år gammel teknologi og meg bekjent er det ikke mulig å kjøpe en personbil uten at dette er standard eller et tilvalg. Selv Dacia Duster har dette. De fleste synes det er veldig kjekt med parkeringssensorer. Men det går tydeligvis ikke an å mene uten at en spinnvill Tesla-misjonær kommer løpende og roper "Du trenger ikke parkeringssensorer!!". Det er bare så langt uti parodien som det kommer.

Tesla, bilen for deg som liker sånn det var i gamle dager.

Kan noen her bygge en hytte i et naturreservat og sjekke om konsekvensen av ulovlig oppføring medfører rivning? Ser ut til å være det eneste vindkraftforkjemperne har igjen av argumentasjon. Ja, i tillegg til at hvis den hytta er kjempedyr så bør man slippe unna for ellers så er det sløseri med penger eller noe sånt.

Kand du angi en beløpsgrense for når det er greit å bryte loven og ignorere høyesterettsdommer? Hvor mye er tilliten til rettsystemet verdt?

Så hvis stabburet er dyrt nok så kan man slippe unna? Det er nok av tabber som har kostet milliarder. Skjønner ikke hvorfor det skal være noe unntak her.

De har tatt saken til Høyesterett og da mener jeg bordet fanger. Vindparken bør nedlegges og så sitter samene igjen med null. Ellers skaper det bare en presedens om at man kan gjøre ulovligheter man bare kan betale seg ut av.

Jeg har min mening om oversubsidierte og oversensitive samer, men det som er langt viktigere er respekten for rettsvesenet. Den er i ferd med å bli uthulet etter mitt syn, bare fordi den tapende part er staten og sterke lobbyinteresser.

Takk, jeg tenkte litt på akkurat det rattet der og bra tips om stand.

Må man ha ratt og pedaler eller funker de medfølgende håndkontrollerne OK i GT7? Ble litt fristet. Det nærmeste jeg har vært VR er Avatar med 3D-briller, LOL

600 millioner kroner i året og 850 000 brukere? Twitter betaler 705 kroner i året for hver person som har SMS-innlogging? Det var voldsomt. Det finnes metoder for å bekjempe og redusere omfanget av SMS-svindel. Men det er jo sånt som krever litt innsats og tid , tid som Twitter muligens ikke har pga likviditetsproblemer. Man kan jo håpe.

Hvor mye sikkerheten forbedres har andre kommentert veldig bra så det gjentar jeg ikke. Men dette står ikke alene. Det føyer seg inn i rekken av en haug med kontroverser, avgjørelser som tydeligvis er tatt på sparket, avgjørelser som reverseres etc etc. Fjerne SMS blir da enda en ting på toppen av det kaoset som følger Elon Musk. Husk at mens de sparer $60 millioner pluss kan legge på rundt $25 millioner i Twitter Blue så har de mistet annonseinntekter i området 2000 - 3000 millioner dollar. Og de to kan ha en sammenheng for er det noe annonsører misliker så er det kaos og kontroverser.

Jada, jeg bruker også tofaktor via app i mange sammenhenger og det er minst like bra. Men det er altså ikke poenget. Musk bare røsker dette vekk over natta i stedetfor å forsiktig geliede brukerne inn på et alternativ. Det er bare rett og slett dum ledelse og avslører en totalt manglende kjennskap til brukermassen.

Jeg vet ikke. En stund siden jeg var på danskebåten og da trengte jeg hvertfall ikke tofaktor autentisering for å kjøpe øl i baren.

Man må huske at veldig mange ikke er spesielt IT-kyndige og at det å installere og konfigurere Twitter-appen i seg selv er en terskel om man ikke i tillegg skal laste ned en mystisk autentiseringsapp og koble mot den. I stedet for en SMS til telefonen som man er vant til. Jeg hadde tenkt å si at det var merkelig at Twitter ikke får til det som alle andre får til, men når man ser hvem som sitter i førersetet så faller brikkene på plass

Du tar feil. Greenhill Software lager en RT plattform med utviklingsverktøy og markedsfører seg til kunder som trenger slikt. Flyindustri, helse, aeorspace og ADAS/Autonomi for biler. Mener du at Green Hills konkurrerer med Boeing? Men siden du bare gjentar det samme poenget gang på gang så skal jeg prøve noen andre innfallsvinkler som hvertfall burde være nok for andre som ønsker å forstå 1 Du går inn i Tesla-butikken og blir forbanna og utbryter "DA GÅR JEG TIL KONKURRENTEN!!"., Da vil du gå til en annen bilforhandler. Du vil kke gå til Greenhill Software for der får du ikke kjøpt noe som likner en gang. Selv en butikk som selger sparkstøttinger vil være nærmere. Med andre ord så kan ikke Tesla og Greenhill Software være konkurrenter. 2 Tesla går konkurs. Det vil ha null innvirkning på Greenhill Software. De vil selge akkurat like lite eller mye som før. Ergo, de er ikke konkurrenter. Tesla-fans har en egne evne til å vri på betydningen av ord. Her er en absurditet på linje med din. "Tesla og sykkelprodusenten DBS er direkte konkurrenter". Hvorfor? Jo fordi dess mer attraktive sykler DBS produserer, dess færre vil trenge bil og følgelig blir det solgt færre Teslaer. Mener du DBS og Tesla er konkurrenter?

Litt usikker på hva du vil frem til der. Hvilken utskjelling? Noe på linje med å kalle folk "hatere"?

NHTSA har en større etterforskning av Teslas Autopilot og la for ikke lenge siden til et dusin ulykker hvor Tesla på Autopilot smasher inn i utrykningskjøretøyer. Det er derfor det er interessant det som skjer her. Tesla må i likhet med andre, oppgi om et førerassistansesystem var aktivert ved kræsjtidspunktet. Så om NHTSA vil etterforske denne, gjenstår å se. Men det likner veldig på mange andre ulykker med Autopilot. Ting går bra hver eneste dag. sjåføren vil følgelig slappe av og ikke være tilstrekkelig årvåken når det er en hendelse som Autopiloten ikke klarer å takle. Slik som ambulanser og annet som jobber på et ulykkessted.

De leverer hardware, OS og utviklingsverktøy som brukes i systemer med høye krav til stabilitet, sikkerhet og ytelse under krevende forhold. I tillegg til luftfart, helse og mange andre så er autonomi et av bruksområdene. Igjen hvis Intel leverer brikker man kan kjøre programmer på så er ikke Intel en konkurrent til alle programvareselskaper. For at de skal være konkurrenter så må de ha konkurrerende produkter. Tesla driver med bilproduksjon. Biler er produktet de selger, de selger meg bekjent ikke et Tesla Realtime OS eller Tesla utviklingsverktøy. Og Greenhill Software selger ikke selvkjøring. De er for eksempel ikke på denne lista. 26 Self-Driving Car Companies You Should Know

600 millioner høres høyt ut, men for å sette det i perspektiv så var det bare 1,2 % av Twitters omsetning på et tidspunkt. En normal sjef ville tenkt litt fremover og forsøkt å redusere dette ved å kanskje legge litt press på disse teleselskapene, men det går ikke for den mentalt underutviklede Elon Musk. Det må skje NÅ med en gang, uten å tenke og uten å diskutere med noen som kan komme med noen motargumenter for de folkene finnes jo ikke lenger i selskapene til Musk. Så da er det å prøve seg fram som en 5-åring og angre seg senere. Som da han, mot alle råd og som ingen har fått til, kastet bort milliarder på å få til helautomatisering av den siste delen av bilproduksjon(General Assembly) i Tesla og endte opp med å snu 180 grader og sette sammen bilene for hånd i et telt på parkeringsplassen. Elon Musk har fremdeles ikke skjønt at brukerne er produktet og annonsørene er kundene. Hans iherdige forsøk på å få penger ut av brukerne har endt med rundt 250 000 Blue Checkere og det ser ut til at tilgangen på nye betalingsvillige Maga-hatt bondeknøler og Elon-simps har tørket ut. Det er $25 mill i året og samtidig har han egenhendig klart å kvitte seg med flere milliarder annonsedollars. For en idiot.