uname -i

LOL. Mens resten av verden går videre og det snart er kortbetaling på alle ladere så får du klamre deg til håpet om at Tesla klarer å lage en lock-in på elektroner på Tesla-ladere som stadig utgjør en mindre og mindre andel av lynladeere.😄 Det er det du sitter igjen med i sammenligningen med Apple.

Tror du Toyota snart har sin egne bensinstasjoner som kun kan fylle bensin på Toyota-biler? Neivel, da ser du hvordan det kommer til å gå med lading også. Det virker ikke som om du er så veldig godt orientert om det som skjer utenfor Tesla-ekkokamrene.

"Vår", lol. EU har bestemt at lading skal kunne skje ved kortbetaling. Noe som er fint for alle som er skeptiske til å gi sine kortopplysninger til Tesla.

Trenger ikke å kopiere noenting nå som Tesla åpner ladenettverket.

Den viktigste forskjellen er at Apple har et proprietært økosystem med sterke nettverkseffekter. Økt markedsandel gir en lock-in og en positiv tilbakekopling. Den største grunnen til at jeg ikke har iPhone er at jeg tilfeldigvis valgte Android en gang i tiden og ikke orker å bytte. Disse nettverkseffektene finnes ikke for Tesla. Om de senker prisene og selger biler med tap så vil den økte markedsandelen bare gjelde så lenge de selger biler med tap. Sammenlign med to konkurrerende pølsekiosker. Om du halverer prisen på pølse med lompe så vil salget øke inntil du hever prisen igjen. En bedre sammenligning er Blackberry. De var tidlig ute, men ble forbigått av konkurrentene. Det Tesla en gang hadde av teknologisk forsprang er forlengst tatt igjen av ordentlige bilprodusenter som vet å sette sammen en bil.

Tesla har holdt på i 20 år. Det er litt veikt å si de er "nye" for å forklare at de ikke har fungerende vindusviskere. Ser du sammenligner med Apple. Apple og Tesla er i helt motsatt ende av skalaen når det gjelder forretningsmodell. Hvis man ikke skjønner det så har man ikke noe i diskusjonen å gjøre.

Tesla har bare i år senket prisene med ~25% selv om fabrikkene i Texas og Tyskland ennå ikke går på full kapasitet. Og rapportene sier at lagrene i Europa og USA fyller seg opp, det er ikke nok parkeringsplasser til å ta unna overkapasiteten. 20 millioner i 2030 er selvfølgelig ren utopi særlig når Model 2 ikke er kommet lengre i utviklingen enn et diffust bilde av et eller annet under et laken på en Powerpoint. Og Tesla ser ikke ut til å være de flinkeste til å drive med bilutvikling: Tesla Roadster ble "lansert" i 2017 og skulle i produksjon i 2020. Null utvikling siden det. Tesla Semi ble lansert samtidig og skulle ut i 2019. Er fremdeles ikke i ordinær produksjon Cybertruck skulle i produksjon i 2021. De driver fremdeles og eksperimenterer med designet. Model 2 skulle ifølge fansen være i produksjon i fjor. Fremdeles luft. Sammen med Optimus-robot, FSD og alt mulig annet av stort og smått som er lovet(vindusviskere som virker for eksempel) så må Tesla være tidenes største produsent av "vaporware".

Kan du ikke ta salgsløgnene dine i Tesla-tråden i det minste. Hvor du kan påstå at det ikke går an å dra på langtur med noe annet enn Tesla etc. og så kan dere være så hjertens enige i at Tesla er verdens beste bil på absolutt alle måter.

Enig FTC consent degree

Nærmer oss? Din påstand er at 20 minutter lading gir 500 km rekkevidde og du ligger 15% over fartsgrensen. Det er et forbruk på ~70 Wh/km i 96 km/t på landeveien. Får du sjekk i posten for å fremme de villeste overdrivelsene om Teslaen din?

Du skriver at du klarer 50 mils etapper 15% over fartsgrensen med kun 20 minutter ladestopp. Står du på det? Eller er det nok en bløff?

Klarer du 50 mil mellom hvert ladestopp 15% over fartsgrensen og lade 20-80%? Hvordan var det med den Stockholms-turen igjen, over 50 mil og 15% over fartsgrensen? Du sitter bare her og juger om omtrent ALT.

Rersonnementet er at det som tar 3 minutter på min bil tar tre ladestopp og over en time på din Tesla.

Klarer du Oslo - Stockholm 15% over fartsgrensa uten å lade?

Jo, det er en forskjell på å bruke 3 minutter på å få 100 mil rekkevidde og whatever som kreves på en Tesla. Det er mye feilinformasjon som kommer ut av deg nå. On a roll.

Merk at en Toyota Corolla er teknologisk overlegen en Tesla og samtidig har bedre byggekvalitet, komfort og service.

Med mindre man er littegrann opptatt av komfort. For eksempel så kan det være en fordel å å ha fungerende crusie control uten trafikkfarlig fantombremsing om man kjører "flere 100 mil".

Du skrev at langtur ikke fungerer med noe annet enn Tesla. Det er 100% løgn.

Totalt BS. Tror du på dette selv?

Fidelity, som var så kørka at de investerte i Musks Twitter, har nå skrevet ned sin eierandel med 67%. Det er 30 milliarder dollar rett i toalettet. Twitter only worth 33% of what Musk-led investors paid, Fidelity says

LOL. Så først lager et Musk et Blue Check-system som ved første øyekast ser likt ut som tidligere verfiserte brukere slik at Maga-hatt bondeknøler kan føle seg viktige ved å donere $8. Helt bevisst selvsagt. Så blir Musk selv lurt av forfalskede identiter. En evergreen

Hvor lenge måtte Tesla stoppe produksjonen bare for å kunne gjøre en liten refresh av S/X? Ett og et halvt år? Det er nesten så man mistenker at Tesla ikke har evne til å fornye seg og at å kjøre på med gamle greier er eneste utvei.

$13 milliarder i lån. Resten er Musk + litt støtte fra ytringsfrihetsabsoluttistene i Saudi Arabia og Kina.

Kult, de 44 milliarder dollarne rett i toalettet. Kunne ikke hendt med en mer sympatisk person enn Elon Musk.