uname -i

Ja, men det var altså ikke det jeg skrev. Jeg skrev at risikoen for SUA øker, ikke at det var noe som var ekslusivt for elbiler. Det er altså en vesensforskjell på å slippe gassen på et automatgiret bil(man "coaster") og opptil 250 kW regenerering/retardaasjon når man slipper gassen på en elbil. Jeg mener det er helt åpenbart at når man går fra dedikert brems- og gasspedal til en løsning hvor man gasser og bremser med samme pedal, så øker risikoen for å trå feil. Spørsmålet er hvor mye.

Jeg tror man snart må se på sammenhengen mellom enpedalskjøring og SUA(Sudden Unintended Accelleration). Man har i et helt liv bremset med bremsepedalen og gasset på med gasspedalen. Så sitter man plutselig i en elbil hvor man bremser med gasspedalen. Hva skjer når du justerer aksellerasjon/retardasjon med gasspedalen og plutselig havner i en nødbremssituasjon og "muscle memory" og tiår med innprogrammert atferd tar over? Jo, sjansen for å trykke feil pedal i bånn øker.

Hva med denne? Ser ut til at det er krav at bremselys kommer på uavhengig av metode for retardasjon. "Regulation No 13 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) — Uniform provisions concerning the approval of vehicles of categories M, N and O with regard to braking [2016/194]" Link til pdf her

Det Store Rekkeviddegjespet er over? Kult, da går det an å lese motor.no igjen.

For at det skal bli X.com en app for alt mulig? Sannsynligvis flere enn de 550 på H1B visum hvis eneste kvalifikasjonskriterium er å si "Yes, Ewon. You ar sooooo smart genius."

Du har flere ganger fått forelagt fakta om Twitters økonomi pre-musk. Av en omsetning på $5 milliarder så gikk de 200 mill i underskudd, en negativ margin på knappe 4%. En moderat endring ville vært nok for å komme i pluss. Men i stedet så har man sleppi en drita full og tilbakestående elefant inn i Glassmagasinet og rasert ethvert håp om en lønnsom og bærekraftig fremtid for dette selskapet.

LOL. Ikke tenk på de 2-3 milliarder dollars i årlige annonsinntekter som har fordufet etter at Musk tok over eller de 1,5 milliardene Twitter må ut med for å betjene lånet de pådro seg i dette geniale oppkjøpet. Kos deg heller med denne gladnyheten.

Og de 550 utviklerne Twitter har igjen er de som ikke klarte å få seg en annen jobb.

Apple er blitt et luksusprodukt på linje med vesker fra Lous Vutton. Tesla er på full fart i motsatt retning.

Jeg har lenge hatt superlyst på BMW, men siden jeg må bruke 7 sekunder på å sette meg inn i den ikke veldig kompliserte navnestandarden så har jeg bestemt meg for å kjøpe noe annet.

Gillette selger med tap høvel til 100 kroner og tjener grovt på at man kjøper barberblader for flere hundre kroner årlig. DET er forretningen til Gilette og det finnes ingen sammenligning med Tesla på det annet enn at du har våte drømmer om at Tesla får monopol på å selge biler. Det går knapt en uke nå uten at Tesla kommer med nye priskutt, men i følge Elon Musk så bryr de seg ikke så mye om å tjene penger på bilsalget siden de store inntektene vil komme når de får til L4-selvkjøring og kan håve innn på robot-drosjer. Det er den eneste suksessoppskriften Tesla har igjen og det er bekreftet av sjefen sjøl.

Bedre å subsidiere 5% av bilproduksjonen med 95% lønnsomt bilsalg enn å være stuck med 100% av produksjonen i et segment hvor det er en omfattende priskrig.

Du har fremdeles ikke klart å forklare hvorfor det er så bra at Tesla selger bilen med liten eller negativ inntjening og hva det har med Gilette å gjøre.

Gilette? At de selger bilen med tap og tar det igjen på å selge kjempedyre dekk og sånt?

Ja, priskrig er sikkert kjempebra for et Tesla som allerede i Q1 såvidt hadde positiv kontantstrøm.

IONIQ 6 til under den psykologiske 500k-grensen. 614 km rekkevidde. Kutter prisen: Seriøst mye rekkevidde for pengene

De fleste har bare funnet ut på et koko-forum at de må ut og gi den topp-score overalt fordi de hater transer. Det skal ikke mer til og så kan man ta diskusjonen om "manipulert" på et senere tidspunkt.

Folk som aldri har lest en bok eller sett en film i hele sitt liv, lager konto på IMDB bare for å stemme opp eller ned filmer basert på politisk budskap. Og det er alltid karakter 1 eller 10, aldri noe i mellom for disse dustene.

Mens de fleste annonsører har trukket seg med minst mulig støy for å ikke unødig hisse opp historiens største manne-baby, så går iskremprodusenten Ben&Jerry's nå offentlig ut og forklarer hvorfor. Tipper flere vil følge opp. Ben & Jerry’s Ends Paid Advertising on Twitter Due To Proliferation of Hate Speech "Musk and Twitter’s toxicity and tacit endorsement of hate and violence goes against everything our company stands for. Twitter must act today to end the extremist and violent content on the platform. Until that happens, Ben & Jerry’s will spend no money with Twitter and we call on all businesses and partners to do the same. "

Tvilsomt, med mindre man har ekstremt lave forventninger.

I tillegg så er det skjevslitte dekk som tyder på feil justering av understell fra fabrikk. Et vanlig problem på Teslaer ifølge tyske TUV. Bilen høres ut som en utgiftsbombe.

Det var et veldig enkelt spørsmål. Du listet opp side med side med problemer om man må betale på vanlig måte på en lader. Hvordan får du da kjøpt andre ting her i verden?

Han gikk fra å hevde 15% over fartsgrensen til litt senere å si at han kjørte i 65 km/t. Så jeg vet ikke helt. Mye å stole på er det hvertfall ikke.

Hvorda får du til å kjøpe andre ting enn strøm til bilen? Lever du i en hule og spiser gress og pottiter som du dyrker uti skogen?

Folk bør notere at denne fyren foreløpig har kommet med følgende påstander i denne tråden Det er umulig å dra på langtur med noe annet enn Tesla. Han klarer Oslo-Stockholm 15% over fartsgrensen uten å lade på veien. Han klarer 500 kilometers etapper i Teslaen sin med kun 20 minutter ladestopp. I en annen tråd så går det frem at han har vært bruktbilselger og det kommer nok som en stor overraskelse på absolutt ingen.