uname -i

Ikke hvis du lånte 100 milliarder for å kjøpe den.

Dess fortere det kommer et alternativ dess bedre. Twitter er jo sjanseløst uansett så like greit at det skjer så fort som mulig. Så at Musk mente Twitter nå var verdt $20 milliarder, ned fra $44 milliarder som han kjøpte det for bare for noen måneder siden. Et lite stykke til null, men god progresjon og bra jobba av dette forretningsgeniet. PS! Husk å blokkere alle som gir penger til Musk.

Etter 1. april så forsvinner Legacy checkmarks. Da slipper man å bruke 1,5 sekunder på å finne ut om gjeldende person er en som er litt viktig og ikke en Elon-simp eller MAGA bondeknøl med 17 følgere. Er bare å blokkere alt som er blått etter dette. Takk, Elon Musk.

Positive nyheter.

Overraskende at et takmontert web-kamera med 2% av oppløsningen til en mobiltelefon og ingen stereoskopi har problemer med å måle nøyaktig avstand mellom to punkter den ikke en gang klarer å se. Sjokkerende!

Hvilken forhandler er det du må sitte og høre på muzak i 2 timer før man når gjennom? Fint om du kan fortelle om det her slik at publiken er advart.

Det er ingen her som er så blåøyde at de tror Tesla fjernet telefoni-support av annen grunn enn å spare penger? Det går jo som en rød tråd i alt de driver med. Spinke og spare her og der på alt mulig og så la fansen ta jobben med å man-splaine deg hvorfor det absolutt ikke går utover kundeopplevelsen.

For de mest enkle feil hvor sammenhengen mellom symptom og årsak er 100% klar for alle og det ikke er noe tvil om det faller inn under garantiansvaret, så kan man alltids klare seg med en app. Men i mange tilfeller så vil en ordentlig samtale spare tid og frustrasjon. Hvor en dialog drastisk øker treffprosenten på hva som er årsaken. Om det er noen alternative reperasjonsmuligheter. Om det dekkes av garantien. Og mye annet. En bil jeg kjøpte så røyk det som en fabrikkpipe ut av eksosanlegget når jeg gasset på. En telefon og to minutter senere hadde dumme meg lært at eksosanlegget var satt inn med olje på nye biler og det var den oljen som brant vekk. Synes det var veldig greit å slipp en app på det. En "chat" er ikke live. Det kan ta kjempelang tid mellom spørsmål og svar og det er mye større sjanse for at man tør overlevere et generisk konkeimonkesvar over en chat enn over telefon. De som er så tilhenger av app. Ville du hatt kun app-kommunikasjon med den håndtverkeren som skal pusse opp huset ditt? Eller ville du syntes det var greit å ta en telefon en gang i blant?

Ikke mye å stole på foreløpig. Ser ut til det er noe mindre enn 17 tommer med klaring her.

Edit: bruker ikke tid på sånne folk.

Finnes det noen selskap på jordkloden som har like bra service? Snakker om å gifte seg med et bilmerke.

Elon Musk snakker om å drive gruvedrift for råmaterialene og om å kjøpe smelteverk. Hvor pokker er Apple-ekvivalenten til det? Flisespikkeri, my ass.

Det å la andre produsere på spesifikasjon er ikke vertikal integrasjon. Se der ja. Produskjonen av Apple-telefoner skjer av et annet firma. Dermed ikke vertikal integrasjon.

Et annet poeng er at flere av de som uttaler seg her hevder de aldri har hatt noe som helst problem med noen av de mange Teslaene de har hatt. De er kanskje ikke de meste relevante til å uttale seg. Det er jo når man får problemer at dette service-apparatet virkelig blir testet. Som for eksempel de folka som har vært gjennom et årelangt helvete uten at Tesla har klart å reparere millionbilen deres og til slutt ender med å bli saksøkt med ett av Norges mest profilerte advokatselskap som motpart. Tviler på at de er enige i at Tesla er verdens desidert beste på service.

Hvor i all verden har du det fra at Apple er vertikalt integrert? De kjøper komponenter fra andre(til og med deres konkurrent Samsung) og det er andre selskaper som produserer mobiltelefonene. Det er så og si null likheter mellom Apple og Tesla. Eneste grunnen til at Tesla-fansen liker å gjøre sammenlikningen er at Apple gjør det bra. For litt siden var det forøvrig Amazon, men den sammenlikningen stoppet opp når det kom noen skjær i sjøen for dem. Resultatene av Tesla sin vertikale integrasjon kan man se i det rike utvalget av setealternativer. Én kjip type i enten svart eller kritthvit plast. Thats it.

Nå har jeg aldri prøvd å knote inn kompliserte problemstillinger inn i en app og vente ukjent tid på et eller annet svar, men hvis du mener det er mye bedre enn å faktisk snakke med en kyndig person så får vi nesten bare tro på det. Har ikke hatt Porsche før og det blir det nok aldri heller når det er mye dårligere service enn Tesla som i følge deg er absolutt best av alle.

Det er noe som heter "automotive grade" og da er komponentene testet for å holde bilens levetid under ekstreme temperaturforskjeller, vibrasjoner og masse annet. De vil alltid spesifikasjonsmessig ligge bak "consumer grade" elektronikk som er ment å stå på et skrivebord og bli skiftet ut etter 5 år. Det var jo en greie hvor klimaanlegget måtte stå og suge batteri når en Model 3 stod parkert i sola så ikke skjermen smeltet. Bruker Tesla fremdels "consumer grade"?

Hvilke bilprodusenter har "ingenting" i produksjon? Nei, alt handler ikke om volum(Sjekk Porsche, Mercedes og BMW) og "effektiviteten" til Tesla skyldes stort sett at de ikke har kvalitetskontoll, noen som helst forsvarlig utviklingsprosess og elendig service. Hvor kan man ellers kjøpe et produkt til to årslønner og ikke kunne ha en "live" kontakt med service om man lurer på noe eller har et problem? Hos Tesla må man rope ut i en app av et sort hull og vente i ukjent tid på svar og håpe at det ikke er helt konkelimonke. 2023-versjonen av kommunikasjon med brevdue. Folk blir så frustrerte at de må ta fri fra jobben for å reise fram og tilbake til et service-senter i håp om å få et levende menneske i tale. De har jo i praksis bare to bilmodeller, Model 3 og hatchabck-utgaven av den samme. Legacy auto klarer å introdusere nye bilmodeller hele tiden og gjør solide refresher, Tesla har nuil og niks i overskuelig fremtid. Model 3 er aldrende og siden 2017 så har utviklingen stort sett vært å fjerne ting og nå skal de komme med en ny utgave hvor de visstnok skal erstatte en temperatursensor til 5 spenn med en solid skrøne. Litt av en "refresh". Tesla er teknologisk forbikjørt av så og si alle og det eneste de tyr til nå er sparetiltak som nærmer seg parodien. Tesla fikk et boost nå etter jul. De hadde ca 70 000 usolgte biler ved årsslutt og det er klart de måtte gjøre noe for å ikke komme en likviditetsskvis. Et slikt drastisk priskutt vil på kort sikt øke salget(med halvering av marginer som konsekvens).

OK, jeg trodde faktisk det ikke hadde vært noen tilfeller. Men Toyota tok tidlig tak i det og brukte den tiden det trengtes for å få det fikset. De oppførte seg som en seriøs bilprodusent. Hvordan Tesla tar tak i slike ting er forøvrig noe helt annet. De prøver å feie ting under teppet og så kjemper de og trenerer så lenge de kan for å unngå en recall.

Hvorfor skal legacy auto gå konkurs pga det bittelille subsidie-markedet i Norge? Volkswagen boosts 2022 profit Du benytter anledningen til å slenge ut disse unøyaktighetene hele tiden. Det var ikke noen hjul som falt av. Det var en fare for at de falt av og tilbakekalte før det skjedde. Noe som som i hele Teslas historie har vært helt uaktuelt. Der i gården er det å feie alvorlige problemer under teppet så lenge som mulig til de til slutt blir tvunget til å gjøre noe med det.

Hvordan kan det at Tesla er nødt til å kutte prisen med 20% for å få solgt unna produksjonen og en medfølgende priskrig i elbilmarkedet være et problem for legacy auto?

Ford is boosting Mustang Mach-E and F-150 Lightning production to cement status as No. 2 EV seller "Ford started accelerating production of Mustang Mach-Es this week, making changes at its factory that will enable it to double its hourly assembly and bring its annual manufacturing run rate to a targeted 210,000 units by the end of 2023. " Og når det gjelder tap per bil så er det verdt å nevne at det tok Tesla hele 10 år før de klarte å få overskudd. I tillegg så synes sikkert Ford det er bedre å tape $10 000 pr elbil framfor å betale det samme til Tesla i miljøkreditter. Dumt for Tesla at disse tørker opp og med Teslas 20% priskutt for å kunne selge unna produksjonen så kan man gjette seg til hvordan det går med overskuddet der.

Ser at Tesla-kjøpere stadig vekk vurderer å kjøpe brukt istedet for ny fordi man nå ikke får med parkeringssensor. Men klart, dette har nok med VG å gjøre.

De kunne erstattet ratt og pedaler med en Xbox-kontroller og man hadde hørt den samme visa.

SpaceX ute og henter inn mer penger igjen. Akkurat det er ikke noe overraskende for det har vært en fast øvelse med noen måneders mellomrom. Det nye er hvor de skal få tak i penger nå. Saudi, UAE investors are reportedly planning to invest in SpaceX Mye som tyder på at det normale investormarkedet har tørket ut og det er kanskje ikke så rart når de har prissatt SpaceX til skyhøye $140 milliarder samtidig som de har ~$3 milliarder i omsetning og ~$2milliarder i negativ kontantstrøm. Det myndighetene bør spørre seg er om oljediktaturet i Saudi Arabia har noe mer enn rene finansielle interesser av denne investeringen. Etter Ukraina-krigen så har Saudi-Arabia styrket sine bånd til Russland.