uname -i

I tillegg så er NAF-testene på sakteveier og litt over 50 i gjennomsnittsfart. Jeg er null interessert i rekkevidde for søndagskjørere, men hva det blir når man fliser fra svenskegrensa til Hamar i 120. Som er farten Tesla-Bjørn tester med.

"Du får pengene på mandag". Er det et løfte? Det at man ikke sa "jeg lover", er det en god unnskyldning? Elon Musks uttalelser er brukt til å direkte pumpe opp aksjekursen og få inn mer penger til selskapet. For eksempel da han sa at de "uten tvil" kom til å klare L5 autonomi i 2020. Rett etter denne uttalelsen, som absolutt ikke var noe løfte, så gikk Tesla ut og kjørte en emisjon på 50 miiliarder kroner. Normalt kalles dette "svindel", men jeg tipper at noen vil kalle det "optimisme". I likhet med han som skulle betale det han skyldte på mandag.

Stemte bystyret for en forsering av innkjøpene? Det er det som er problemet nå, nemlig at man ikke kunne gjøre dette på en fornuftig måte som var den opprinnelige planen, men heller ville gjøre det hals-over-hode.

I følge Avisa Oslo(pluss-sak) så er nå samtlige 70 elbusser ute av drift. 13 av disse har de fått solgt, sannsynligvis på billigsalg, til Avinor for å busse passasjerer fram og tilbake til flyet. Bussinnkjøpet ble forsert av det forrige byrådet og det kommenteres fra sjåførene at det å fase inn litt saktere og i henhold til opprinnelig plan(som Ap/MDG forkastet), ville vært mye mer fornuftig. Det er også kjøpt inn førstegenerasjonsbusser uten CCS-lading som nå er standard. Nyere busser har også bedre batteriteknologi. Men ifølge Lægran i Ruter så har de "lært" en hel masse av de 70 bussene som nå er skrot og som kostet en milliard i innkjøp.

Vært mye bedre om du bidro til diskusjonen.

Uvanlig mye snø og sprengkulde har tidligere vært unnskyldningen for at elbussene ikke funker. Nå er det ingen av delene så elbussene tåler ikke engang normale vinterforhold. Har du noe å bidra med utenom å kveruelere på ting du har misforstått?

Nei, det kan jo ikke være snø som er årsak når det ikke hare snødd på en uke. Som jeg skrev.

Ja, både snø og kulde skaper problemer. Lurer litt på hva du prøver å få frem av poeng her.

Snø har ført til tekniske problemer da. Dører pluss fremkommelighet.

Det må gjentas, såvidt jeg vet så er det ingen som er mot elektrifisering av bussparken. Det er bare fornuftig. Men man hadde en plan om utfasing innen 2028 og så ble det så utrolig nødvendig å fremskynde det til 2023. Man kan spekulere på hvorfor, men det var vel en fjør i hatten for Ap/MDG å få dette til før Oslos velgere kastet dem ut av byrådskontorene. Angående sprengkulde og fimbulvinter. I dag er det 200 innstilte avganger og 7 minus. Det har ikke snødd på en uke.

Børstilsynet twitret for litt siden en melding som fikk bitcoin-kursen til å ta av. Så kom det kontrabeskjed om at X-kontoen var hacket og kursen raste igjen. Som vanlig er alt skikkelig på stell i Musk-land.

Finnes det noe mer mishandlet kjøretøy enn en lokalbuss? Gass og brems halve døgnet i strekk med all slags mulig vær og føre? Skal være ganske solide for å klare noe sånt. Det man kunne gjort var å gradvis fase ut dieselbussene når de ble for gamle og dårlige og byttet dem ut med elbusser. Det er billigst. I tillegg så fikk man gjort seg gode erfaringer på veien og fått bedre og bedre elbusser etterhvert som man fikk luket vekk diverse bugs ala "tåler ikke vinter," Og i et historisk perspektiv, hvilken rolle spiller 5 år ekstra på å få byttet alle dieselbusser til el? Men Byrådet ville gjøre alt med en gang. Hive ut hele flåten med fungerende dieselbusser og erstatte dem alle med førstegenerasjons elbussteknologi. Skyhøy risiko og konsekvensene vet vi i dag. For det var viktigst for byrådet å få en grønn skrytesak. Vært interessant å få innsikt i prosessene rundt denne beslutningen. Ingen motforestillinger noe sted? Det blir spennende å følge med på hvordan problemene løses. Må elbussene skiftes ut eller gjennom kostbare modifikasjoner? Er det infrastrukturen som må påkostes? Rutiner og annet som hemmer produktiviteten?

Var det et konkret forslag til bystyret om å fremskynde innføringen av elbusser med 5 år? Husk at det ikke er noen kontrovers rundt elektrifisering av bussparken i seg selv. 1000 innstilte avganger på én dag er nå blitt "noen".

Mener du at Venstre-byråden skal fikse de ødelagte elbussene? Hva annet enn spill for galleriet er Arbeiderpartiets "krav" om en redegjørelse for et problem de selv er skyld i? Venste-byråden ble intervjuet og samtlige journalister påpekte det åpenbare for alle andre enn deg, nemlig at hun har arvet en dårlig beslutning fra det forrige byrådet. Men hun lot seg ikke friste og overlater de billige politiske poengene til andre.

Helt uenig. Det er helt nødvendig å lære av denne hasteinnføringen av elbusser slik at ikke liknende skjer igjen. Det forrige byrådet fremskyndet utskiftning av bussparken med hele 5 år. Hadde man fulgt en mer fornuftig og moderat plan så hadde vi ikke sett de problemene vi har i dag. Det er et ubestridelig faktum. Man må lære av sine tabber og ikke bare "se fremover" slik de som gjorde tabbene helst vil fokusere på.

Cybertruck er neppe noen god reklame for dette 48-Volts-systemet. Flere har blitt "bricked". Hvor mange av disse $120-tusens doningen har blitt levert? Et dusin?

Ja, det hadde vært en helt super løsning. Da hadde man kjørt elektrisk så og si hele tiden, men hatt motor i reserve for kuldeperioder samt fleksibilitet om man må kjøre en rute hvor batteriet ikke strekker til. Men for politikere og miljørørsla så er det binært. Enten så er det nullutslipp eller så er det ikke nullutslipp. Det tankesettet har kostet mye(også for miljøet).

Hvorfor mener du det ikke er relevant for alle de som står og blomstrer i kulda på bussholdeplassen hvem som faktisk har skylda for situasjonen? Du snakker jo som en politiker. Venstre-byråden fikk disse skrotbussene i fanget fra det forrige byrådet og det eneste du er opptatt av er at hun har et formelt ansvar.

Her har du hvorfor: Bussene som ble hasteinnført av det forrige byrådet virker ikke. Dette sentrale poenget ser ut til å gå deg hus forbi.

Tidligere i tråden så ser du at dette ble fremskyndet. Har du ikke fått med deg det? MDG hadde bukta og begge endene i samferdselspolitikken. Raymond Johansen hadde én oppgave som byrådsleder: Å forbli byrådsleder. Det er bare helt utrolig frekt av Ap å kalle inn byråden for samferdsel på teppet uten å innrømme at kilden til problemet er hasteinnføringen av ubrukelige elbusser under Aps byrådsperiode. Det som må gjennomgås er hvordan vi har havnet der vi er i dag. Og da må man se på hele prosessen rundt hasteinnføringen. Som skjedde under det forrige byrådet.

Som skrevet i tråden. Disse elbussene ble hasteinnført og konsekvensene ser vi nå. I stedet for å hakke på en uskyldig nyinnsatt byråd så bør det granskes hva som har skjedd med innfasingen av disse bussene. Var det et politisk press for å gjøre det raskere enn det som er forsvarlig(dvs. uten tilstrekkelig testing)? Den undersøkelsen må rettes mot det forrige byrådet.

Ja, den nye byråden som har vært der i to måneder bør nok stilles til veggs for 8 år med hals-over-hode MDG-politikk.

Ni kalde og flere dager siden det sluttet å snø. Det er ikke lenger noen spesiell værsituasjon i Oslo, men fremdeles store problemer og 200 bussavganger kansellert. For kort rekkevidde, tar ikke imot lading, problem med å få bussene varme og de maskinelle rampene svikter i snø og "kulde". Det er mye som tyder på at hele innkjøpet har vært preget av det forrige Byrådets ønske om å elektrifisere hurtigst mulig slik at de kunne sette en stjerne i boka.. Men hastverk er lastverk og penger i dass.

Blodfansen bør se det siste intervjuet med Elon Musk. Der hvor han sier "Go Fuck Yourselves" til annonsørene. Er dette en heavy rusmisbruker eller er det bare sånn han er? Det første er det hvertfall mulig å gjøre noe med.

Dette blir jo bare teori så lenge folk faktisk bruker mye samtidig. For eksempel forvarming om morgenen før man drar på jobb. Det er veldig interessant at det mest elektrifiserte samfunnet på kloden, og i utgangspunktet med best forutsetning for å ha elbil-lading på toppen, allerede sliter med kapasiteten.