uname -i

Jeg kritiserer der det er noe å kritisere. For eksempel så kritisertje jeg her Høyre/Venstre-byrådet for det populistiske forslaget om å senke prisen på månedskort. Du driver med klassisk projeksjon. Siden du følger partilinja slavisk så må alle andre gjøre det. Men du mener det altså er irrelevant at MDG forserte utskiftningen med 5 år. Det er å stikke hodet i sanden når det helt åpenbart er hovedårsaken til problemene vi ser i dag.

Hvem var det som ønsket å forsere 2028-målet til 2023 sa du? Det virker som strategien din i denne diskusjonen bare er å ignorere fakta i saken. En milliard kroner på busser som ikke fungerer, er ikke en bagatell.

Det tror jeg du har rett i. Har prøvd to ganger denne uka å åpne konto i Handelsbanken og begge feilet pga tekniske problemer.

Det der er en stråmann for det er ingen som har påstått at man skulle vente til 2028 med å fase ut dieselbusser. Planen var å være ferdig med utfasing i 2028. Stor forskjell. Men MDG ville det annerledes og fremskyndet til 2023.

Ja, helt enig. Det er jo som å kjøpe laptop i 2001. Når du har åpnet forpakningen så var det en ny på markedet som er billigere og bedre. Anbudsprosesser tar lang tid og så sitter man der med en leveranse av en haug med busser som allerede er utdatert. Sporveien har i snart 100 år operert fossilbusser i Oslo og man skulle tro de fleste var fornøyd med at de ble skiftet ut til el på knappe 10 år. Men for noen så er man ikke ordentlig grønn med mindre klimatiltakene forårsaker mest mulig kaos og penger ut av vinduet.

Problemet er omfanget. Om man hadde en mer gradvis utskiftning i henhold til opprinnelig plan istedetfor å forkaste denne for å oppnå symbolske seire, så hadde problemet vært mye mindre og mer håndterbart. Det eneste du har gjort i denne debatten er å bagatellisere problemene og legge skylda på absolutt alle andre enn dine favorittpartier som er årsaken til dette.

Men det er jo noe helt annet enn å skifte ut alle de fullt fungerende dieselbussene innen 2023. Den sier bare at nye anskaffelser skal være elektriske. Nemlig en naturlig og kostnadsbesparende utfasing av diesel. Mens resten av verden så at årsaken til problemene var MDG(og Ap fulgte med) sin forsering av utskiftningen så var du mest opptatt av å holde en fra Venstre ansvarlig. En person som hadde vært byråd i fem minutter og arvet denne fadesen.

Siste nå er vel at det trengs to elbusser for å erstatte én dieselbuss. Elbussen kjører ruta si på morningen til batteriet er tomt og så må en ny fulladet ta over. Det er ganske dyrt og det er sikkert en del arbeidstimer som går med på å organisere dette også. Men er du så partitro at du ikke er enig i at det hadde vært bedre å holdt seg til den opprinnelige planen om full utskiftning innen 2028?

Unibuss sa at de måtte stole på hva produsenten sa om rekkevidde under forskjellige temperaturforhold. De hadde ikke tid til å teste selv. De ble beordret til å kjøpe inn en haug busser i hui og hast av det forrige byrådet. Jeg er helt klart for å elektrifisere buss, men hvordan det er gjort i Oslo er en skandale. Man er ikke mot elbusser bare fordi man er mot å innføre dem på en måte som brenner penger og gjør at folk ikke kommer på jobb.

Nei, det stemmer ikke. Det var "startvansker" og det er ikke bilberging.

Sant det. Får håpe de fikk godt betalt for å legge seg på rygg for bankgiganten.😀

Dette går veien alle trodde. Tipper at innen ett år så er sbanken.no en redirect til DnB hvor pris på tjenestene er satt på bakgrunn av at store deler av kundegruppen er gamle, pre-senile vrak som uansett aldri kommer til å skifte bank. Så det blir farvel til sbanken etter snart 25 år. Sånn går det når man har et inkompetent og impotent konkurransetilsyn.

Ja, Musk skjønner masse. Den reneste Nostradamus. To dager senere. Hans politiske analyser er på nivå med hans kunnskap om Covid .

Det er et stort dilemma. Skifter man ut Musk med en kompetent og fokusert person, så vil det være bra for Tesla på lang sikt. På den annen side, aksjeverdien er i hovedsak basert på Musks røverhistorier om FSD, Optimus, 50% vekst inn i evhigheten og at han selv er et tidenes geni som vil få alt dette til å skje. Om Musk forsvinner, så følger kultfantasiene med på lasset og Teslas aksjekurs vil stupe. Med store konsekvenser.

En "fullspekket" Tesla kommer ikke med parkeringssensor, fungerende automatisk vindusvisker og en drøss annet man får på en XC40. Det spiller en rolle med mindre alt annet enn 0-100, rekkevidde og bagasjeplass teller null.

Elon Musk synes ikke han har fått nok penger for å gjøre alle andre ting enn å være CEO for Tesla og driver nå med utpressing mot styret og de andre aksjonærene. Hvis han ikke får 1000 milliarder kroner i aksjer og full kontroll over selskapet så kommer han til å forlate Tesla og starte konkurrerende virksomheter. Dette er forøvrig det samme som han gjorde i 2018 hvor han truet med å gå om han ikke fikk 50 milliarder dollars. Da fikk han det gjennom. Vet ikke hvor lett det blir denne gangen. Elon Musk complains about his smaller stake in Tesla after wasting it on buying Twitter

Byttet ut Adblock med Ublock Origin og problemene med hastighet/CPU-bruk ble borte.

Har du tenkt gjennom det du skriver her? Fallende salg for Tesla er ikke så ille fordi andre elbilmerker også vil lide om subsidiene forsvinner? Og du tar helt feil. Alle de største elbilprodusentene produserer også fossilbiler så de har modeller å tilby om folk slutter å kjøpe elbil. Utenom Tesla da som vil stå gijen som den store taperen i det amerikanske markedet om anti-elbil, MAGA-kompisene til Musk vinner valget..

Det er ikke noen direkte link mellom bil og buss rent økonomisk. Ruter har et budsjett og det må sannsynligvis økes. Et forslag kan være å droppe det lite smarte forslaget til Høyre/Venstre om å kutte prisen på månedskort. TØI har analysert seg frem til det åpenbare, nemlig at månedskort er lite prissensitivt. Mye bedre å fortsette den nye ordningen som ble innført, Reis, hvor de som tar kollektivt noe annet enn daglig, får litt mer rabatt for hver billett de kjøper i en 30-dagers periode. Den prismekanismen får mange fler til å ta kollektivt. Som er en bra ting i en storby. Men det blir uansett spennende å se regningen på det her. I tillegg til den milliarden så ryker det nok en del tusen overtidstimer på å få noen av disse elbussene i drift igjen.

Dumt av det tidligere byrådet å forsere dette elbusskjøpet. Opprinnelig plan var å skifte ut innen 2028, men Lan og Johansen kunne jublende fortelle at de skulle skiftes ut innen 2023. Omfanget av problemene ble dermed mye større enn om man hadde foretatt en mer fornuftig innfasing. 4% av avgangene er kanskje ikke mye, men det har en tendens til å balle på seg når dette skjer i rushen med forsinkelser og overfylte busser. Hovedproblemet er at det er brukt en milliard på elbusser som nå står uvirksomme. Og kanskje like dumt er at dette får en boomerangeffekt. Fra å hodeløst skifte ut til elbusser så kan det nå hende at man blir mer forsiktig enn nødvendig. Et tilbakeslag for miljøet i Oslo.

Det var dagens logikk. For det første så vil Tesla åpenbart tape stort om subsidiene forsvinner. Hvis man ikke lenger får opptil $15 000 dollar i subsidier på en bil til $40 000 så sier det seg selv at salget vil falle markant. Og om det blir et betydelig fall i salget av elektriske biler så vil salget av bensinbiler og hybrider gå opp og siden Tesla ikke selger sånt så vil de tape mer enn de andre,.

Ja, det er jo lett å slenge ut samtidig som han har gjort absolutt alt for å klore til seg mest mulig av det. Som for eksempel å "fake" automatisk batteribytte for å få flere hundre millioner i subsider fra California. Du misset poenget. Dette har ikke noe med for eller mot subsidier. Det har med at tidenes forretningsgeni støtter en kandidat som vil fjerne en stor fordel for Tesla.. Salget vil falle som en stein om subsidiene forsvinner. En sjef med noenlunde fungerende hjerneceller gjør ikke sånt.

Elon Musk sitter nå konstant på Twitter. Man skulle tro han postet masse om Tesla og alle de andre gigantiske selskapene han er sjef for, særlig siden han la ned PR-avdelingen og overtok rollen selv, men nei da. Musk er nå engasjert på fulltid i det mest uintelligente vrøvlet fra koko-høyre. Nå støtter han anti-woke presidentkandidat Vivek Ramaswamy. Vivek vil ha slutt på alle elbilsubsidier og om de blir borte vil det gå kraftig utover salget av Tesla-biler. Men siden sønnen hans skiftet kjønn, så trumfer selvfølgelig woke-hatet enhver forsvarlig styring av milliardverdiene han har ansvaret for. Samme som med Twitter selv, et selskap nå verdt null litt over et år siden Musk kjøpte det for 440 milliarder kroner. Hvorfor Vivek og ikke Trump? Denne kan jo ha noe med saken å gjøre. Mye negativt med Trump, men å produsere en real "put down" er han god på.

Var det så vanskelig? Mangler man 100 meter rekkevidde for å nå nedoverbakkene så har man i praksis mistet 30-40 km på testen. Som gjør testen så og si ubrukelig, med mindre du er ute etter bil som bare skal brukes til å søndagskjøre den spesifikke NAF-ruta.

Kvaliteten på innlegget var også en grei pekepinn.