uname -i

I følge Musk så skyldes de store omveltningene at de nå satser for fullt på robo-taxier. Alle andre prosjekter(inkludert Model 2) er nå lagt på is/nedprioritert. All-in på 2-7 i Texas Hold'em eller er det realistisk at de får til L4/L5 innen kort tid?

Akkurat nå er produksjonen stoppet opp fordi gasspedalen kan kile seg fast på maks gass. Spørsmålet er om hvor lenge Tesla kommer til å fortsette å produsere CyberTruck. Det er fullt kaos i Tesla akkurat nå med store nedbemanninger, høytstående ledere som forlater selskapet og kansellerte prosjekter(Model 2 og muligens 46800-batteriproduksjon). Da spørs det hvordan det går med en problematisk nisjebil som de taper penger på.

Det er minst 10% så det kan være nærmere de opprinnelige spekulasjonene om 20%. I tillegg har topplederne Drew Baglino og Rohan Patel valgt å forlate selskapet.

Du kan jo slå opp ordet "entusiast" i en ordbok og du vil se at det å ha Se&Hør-kunnskap fra bilblader ikke er et kriterium. Kunnskap og entusiasme er ikke synonymer. For eksempel kan man være skientusiast og gå langrenn hver helg uten å kunne alle mulig skimerker eller ramse opp resultatene på 5-mila gjennom tidene. Innleggene dine kan sammenfattes i denne setningen. "Du tar feil og jeg kan veldig mye". Du har ingen interesse av å dele den påståtte kunnskapen din. Ingen forklaring, ingen linker hvor folk kan få mer informasjon. Det er aggressiv selvhevdelse og ingenting annet. Jeg vil anta at du er her fordi det ikke finnes noen forum som har ditt skyhøye kunnskapsnivå. Og om de finnes så tipper jeg du er like populær der.

JFC

Tenk å ikke kunne nyte en film eller et spill fordi man har skrudd denne stupide woke-detektoren opp til 11 i håp om at man kan skjelle og smelle for et eller annet innbilt problem.

Reuters hadde 3 forskjellige kilder pluss intern dokumentasjon. De mente de ikke hadde sjans mot konkurrerende billigbiler fra Kina. https://www.reuters.com/business/autos-transportation/tesla-scraps-low-cost-car-plans-amid-fierce-chinese-ev-competition-2024-04-05/

Kontekst: Reuters meldte at planene for Model 2 var scrappet. Aksjekursen gikk ned 6%. Rett etterpå tweetet Musk ut at robo-taxi skulle bli lansert 8/8. Aksjekursen steg markant.

Det er det som på engelsk kalles en "dog whistle". En kodet beskjed til hans høyreekstreme kompiser. Husk at disse folkene nå er Elon Musks eneste venner(han klarer ikke å skaffe seg andre) og mye av grunnen til at han sitter på Twitter hele dagen er å få instant anerkjennelse og beundring fra disse fjolsene. a subtly aimed political message which is intended for, and can only be understood by, a particular demographic group. "dog-whistle issues such as immigration and crime"

Angående Brasil. Elon Musk føyet seg kjapt når Indias Modi og Tyrkias Erodgan ønsket å kneble opposisjonelle på Twitter. Twitter accused of censorship in India as it blocks Modi critics Twitter under fire for restricting content before Turkish presidential election

To eksempler. Først en antisemittisk konspirasjonsteori han er helt enig i, men sa var en feiltagelse to uker etter da den fikk konsekvenser.(Ellers aldri skjedd.). Det morsomme er at rett etter denne "unnskyldningen" så skulle han utbrodere hva han mente og endte opp med å gjenta konspirasjonsteorien bare med litt andre ord. Så en annen konspirasjonsteori om at jøder er ute etter å ødelegge sivilisasjonen. Så er det de hundresvis av eksemplene hvor han svarer med "!!", "interesting", "conserning" og "wow" på rene rasistiske og antisemittiske innlegg som da blir spredd rundt til hans 180 millioner følgere.

Ingen hadde reagert om ikke Elon Musk hadde en historie med åpenlys antisemittisme.

Elon Musk elsker å bruke tall med underliggende mening(420., 69) i alle sammenhenger i tillegg til at han sitter på Twitter hele dagen og lefler med høyreekstremister. Noen som tror at denne datoen var tilfeldig?

Hvor mye reelt forsvar får man ut av hver milliard som brukes? Tror det er et stort potensiale der, men det blir neppe prioritert fremover.

Jeg gidder ikke rote med skjermbilder, men Handelsbanken er oversiktlig og grei. Kan sammenlignes med SBanken.

Det var tidligere i tråden en diskusjon om Elon Musks kontroversielle profil påvirker etterspørselen etter Tesla-biler. Jeg mente det var åpenbart at det ville ha negative konsekvenser når verdens mest omtalte CEO står med megafon på hustakene 24/7 og angriper kjerneverdiene til de som vanligvis kjøper elbiler. Men noen var ikke enig. De måtte ha bevis. Nå er det kommet en undersøkelse som viser at andelen kjøpere som vurderer en Tesla er blitt halvert siden Elon Musk overtok Twitter. Og siste salgstall viser et dramatisk fall i etterspørselen. Ned 8,5% år over år og Tesla kan ikke lenger regnes som et vekstselskap Og mens markedet absorberte denne gedigne missen i leveranser så satt Elon Musk og shit-postet koko-MAGA på Twitter. For meg så virker det som han bare har gitt opp hele Tesla.

Var dette også noe du gjorde når du kjørte samme ruta med fossilbil? Uansett, jeg tror de fleste vil foretrekke å komme seg opp på hytta og lage mat der istedetfor å sitte i en time på et generisk spisested hvis største fortrinn er at det ligger i umiddelbar nærhet av ladestasjonen. Bedre og billigere er det også og så kan sjåføren ta seg et glass til maten.

Jeg er fleksibel og kan når som helst dra hjem fra påskeferie uten å sitte fast i ladekø. Du måtte dra på mandagen., Edit: Du er fleksibel i forhold til når ladestasjonene er tilgjengelige. Jeg er fleksibel i forhold til familens ønsker. Derav misforståelsen rundt begrepet "fleksibel".

Du mener selvsagt mindre fleksibel.

Oops.

For the year 2023, Tesla reported a total revenue of $96.8 billion, a 19% increase from the previous year. The company's GAAP net income for the year was $15.0 billion, with $7.9 billion recorded in the fourth quarter alone, largely due to a one-time non-cash tax benefit of $5.9 billion. SHENZHEN, March 27 (Xinhua) -- China's leading new energy vehicle (NEV) manufacturer BYD Company Limited recorded a net profit of 30.04 billion yuan (about 4.23 billion U.S. dollars) in 2023, up 80.72 percent year on year, the company said. According to the company's annual report, BYD generated revenue of 602.32 billion yuan in 2023, an increase of 42.04 percent year on year. BYD har sterkt økende omsetning og profitt. For Tesla har det omtrent stoppet opp og marginene blir lavere og lavere. Om to dager får man vite om Tesla i det hele tatt har en økning i salget år over år.

Er det noen som har tatt en for laget og sett ferdig "3 Body Problem"? Jeg så første episode og ble ikke overbevist.

De fleste fossilbiler lar seg reparere, ikke som på elbil hvor den desidert dyreste komponenten må fullstendig skiftes ut fordi 50 kroner i battericeller har tatt kvelden.

Det sitter entusiaster her med leksikonkunnskap om batterikjemier, BMS'er og alle mulige kjerringråd og tips fra Youtube om hva som er lurt å gjøre og samtidig ikke skjønner at 99% av befolkningen bare er interessert i å fylle opp og ferdig med det. Ikke sette seg inn i noe komplisert som er veldig langt unna eksakt vitenskap. Har man bensinbil så er man ikke vant til å tenke på at 40% av bensinen blir borte om bilen står kaldt eller at tanken kan krympe om man fyller for raskt, for seint, for mye eller for lite. At bensinpumpa går fra å levere 30 liter per minutt til under en liter per minutt fordi man glemte å trykke på en knapp to timer før eller la Texaco-stasjonen inn i navigasjonen i det man dro på tur. Eller at å kjøpe en bensinbil utenfor garanti så er man totalt uvitende om forrige eier fylte bensin på en veldig uansvarlig måte og at man risikerer å sitte på en tikkende utgiftsbombe ved at tanken slutter å fungere og man må ut med 200 000 for å erstatte den. Jeg er hvertfall overbevist om at elbiler ikke får noe masseutbredelse før en rekke skavanker med dagens batteriteknologi blir fikset. Dalende etterspørsel i viktige markeder kan tyde på at den hypotesen stemmer.