uname -i

Det er vel ikke så vanskelig å tenke seg til, er det vel?

Elon Musk med sin dype kunnskap om sjakk. Ikke noe for han siden det mangler lasere og sånt 🤡

500 miliioner kroner per måned til Trumps valgkamp er urelatert til Elon Musks snøskred av pro-Trump koko-.meninger? OK.

Bad faith.

Etter å ha lekt katt og mus med det amerikanske børstilsynet i snart to år, så møter Elon Musk til dag i avhør hvor han etterforskes for børssvindel i forbindelse med Twitter-oppkjøpet. Han har flere ganger avlyst og latt være å møte opp til avtalte intervjuer, men når han sist gang kansellerte 3 timer før så fikk retten nok og truet ham med straff. Det er en grunn til at han nå sitter omtrent hele døgnet og poster desperate og sinnsyke meldinger som det her. Hele det råtne korthuset hans av svindel og kriminalitet vil falle sammen om ikke Trump vinner og gir ham immunitet.

Eller man kjører på våt vei og temperaturen faller. Greit å vite om det er 8 eller 2 grader ute i den situasjonen. Og jeg vil anta klimaanleggets oppførsel er avhengig av utetemperaturen også og vil gi enten for mye eller for lite varme om temperaturmålingene er veldig feil. Med andre ord en ukomfortabel tur toppet med økt risiko for å skli av veien. Og alt for å spare lommerusk på en skikkelig sensor.

Det er forskjell på å si et par dumme ting på en fest og å stå på et supermarked i Moskva og hylle Vladimir Putin.

Den største hobbyen hans ser ut til å være å drive med viktige ting som dette:

Tror det er forklart for deg sånn cirka 50 ganger hvorfor det å ta på seg den hatten ikke er noe problem, men så er det vel en kjensgjerning at læringskurven til MAGA-folk har et stigningstall <=0.

Vet det er Tesla og man kan forvente mye rart, men er dette et designproblem eller er det noe spesifikt som du kan be dem om å fikse? At noe så enkelt som å måle utetemperaturen høres jo helt utrolig at de klarer å føkke opp.

Det er ikke bare at den bruker lang tid på å justere seg inn? Hvis jeg kjører ut av parkeringshuset(15 grader) og ut i kulda så tar det kanskje 15 minutter(har ikke målt) før den viser korrekt utetemperatur.

Husker det var snakk om at Tesla skulle fjerne utvendig temperaturmåler( ~15 kroner) og heller bruke GPS/værmelding, men jeg tror ikke det ble noe av. Går en grense liksom. Men hadde jo selvfølgelig vært morsomt å se "the usual suspects" forsvare det.

Ja, det virker som om folk ikke har fått med seg at det er en grunn til at tidenes mest solgte elbil i Norge er Nissan Leaf. Nok av husstander med to biler og da kan den ene fint være en billig, elektrisk pendlerbil. Så har man en dyr langkjørings-elbil eller en billig bensinbil til langturer.

Syklister er for lite defensive i Oslo-trafikken. Noen ser ut til å være villig til å ofre seg på sykkelaktivismens alter og tråkker på for å fremprovosere en konflikt slik at de kan skjelle og smelle på sosiale medier. Andre tror jeg rett og slett synes det er for slitsomt å sakke av og sløse bort opparbeidet bevegelsesenergi på å være defensiv.

Ja, det er mulig å få til mye med bare ett kamera, men det at de kan bli like bra som for eksempel ultralydsensorer er per nå teoretisk. Og Tesla får det ikke til. At Tesla Vision er ubrukelig er bekreftet av eieren selv, hans kone, Forbrukerrådet, Forbrukerklageutvalget, Tingretten, Elbilforeningen, NAF og ikke minst uttalelser fra Teslas egen tekniske leder. Så har man klassikeren hvor månen ble oppfattet som gult lys noe som tyder på at de stereoskopiske egenskapene ikke helt er der de bør være. Det er morsomt å se de forskjellige strategiene for autonomi. Waymo har 13 kameraer(50% flere enn Tesla) og har i tillegg 4 lidar-enheter, 6 radarer og en rekke mikrofoner for å høre hva som skjer. Dette er faktisk færre enheter enn de begynte med for filosofien var å få mest mulig informasjon fra omgivelsene til å begynne med, bruke enormt med utviklingsressurser og kontrollert testing av profesjonelle for å takle denne informasjonsmengden(som Tesla ikke klarer fordi det er "forvirrende") og så fjerne det som beviselig ikke trengs. Tesla har noen billige 720p web-kameraer, en ren cowboy-kultur hvor det slippes utilstrekkelig testede oppdateringer, mange regressive, på rene amatører som ratter rundt i trafikken. I tillegg så sørger Elon Musk og fansen hans for å konstant hausse opp systemets kapabiliteter slik at årvåkenheten ikke er det den skal være. En av disse strategiene har en fremtid og hvis man fremdeles lurer på hvilken så kan man se på tallene for "miles per disengagement" ie hvor lenge systemet kan kjøre bilen selv før man må intervenere: Waymo: 17 311 miles Tesla FSD: 13 miles

Et kamera ser en gutt løpe ut i veien. En LIDAR supplerer med nøyaktig avstand og guttens hastighet og retning, data som et kamera er notorisk dårlig på. Man skal drive mye med mentalakrobikk for å se LIDARens bidrag som en ulempe. Hørt om snekkere som insisterer på å bare ta ting på øyemål fordi en tommestokk gjør dem forvirret? Ikke jeg heller.

Manchester United er bare helt forferdelige. Blir slakta av Neville.

Dette er irrelevant. Kunden forventer at parkeringsassistanse fungerer og det stod ingenting på Teslas sider at Tesla Vision ville være dårligere på å detektere og måle avstand til objekter. Da er det ikke opp til kunden å overprøve dette. Ja, i en kort periode så var det mangel på ting og da ble kunden tilstrekkelig opplyst og kompensert og når mangelen var over så var utstyret på plass igjen. Ikke sammenlignbart i det hele tatt med hva Tesla har gjort som rett og slett har bløffet og lurt kunder. Fra motor.no for to dager siden Jeg har fortsatt Teslaen. Den fungerer helt greit, bortsett fra problemene med Tesla Vision, sier Norang til Motor.

Ja, det er vel noe sånt. Det er ikke så lett å skjønne motivasjonen. Enten så trodde Tesla at web-kamera er nok(da er det noe galt med kompetansen) eller så regnet de med at kundene ville være lojale og ikke klage. Det som også er interessant er at det er en presedensskapende dom og det burde være fritt fram for andre som er misfornøyd med funksjonaliteten til parkeringsassistenten. Og det burde også gjelde for alt annet som henger og slenger og som man burde forvente at fungerer like godt som på andre bilmerker.

Tesla kommuniserte ikke til kunden at Tesla Vision var vesentlig dårligere enn det kunden kunne forvente. Innrømmet av teknisk leder Emil Svenrup i Tesla selv i tingretten. Man kan ikke selge et produkt med en forventet virkemåte(virker bra på alt annet enn Tesla) og så henvise til manualen og peke på at det der står noe annet. Den tekniske lederen hevdet at da Norang kjøpte bilen sin, visste Teslas selgere, eller de burde vite, at vanlige parkerings­sensorer skulle fjernes fra Teslas biler. Den tekniske lederen sa i retten at etter hans syn burde Norang fått disse opplysningene.

Interessant dom i tingretten. Tesla droppet parkeringssensorer og kunden krevde prisavslag fordi bilen fungerte dårligere med Tesla Vision(web-kamera). Den rettskraftige dommen slår fast at mangelen på parkeringssensorer har en verdi på 30 000 kroner. Greit å ha i mente neste gang man gjør disse sammenlikningene med "mest bil for pengene" etc. Rettskraftig dom: Har fått prisavslag for Tesla Vision-svakheter

Ja, man kan alltids bomme når man skifter pedal, men jeg mener det er en vesensforskjell mellom de to hvor den ene er rent mekanisk og den andre psykologisk eller hva man skal kalle det. Man er i et parkeringshus og plutselig må man bråbremse og man har allerede foten på en pedal som foretar bremsing, nemlig gasspedalen. Jeg vet ikke tallene for dette, men har inntrykk av at disse ulykkene skjer mye hyppigere nå som enpedal er vanlig.

Hva om den andre lokasjonen er Sydpolen? Tenkt på det? Jeg kan også stille atale spørsmål som ikke drar debatten videre.

Med en-pedalskjøring så fungerer gasspedalen som brems og det er ikke rart misforståelser da oppstår i en stress/panikk-situasjon. Det burde vært forsket mer på før det ble tillatt.

Jeg husker engang det ble ramaskrik for 3,8 milliarder i overskridelser på Mongstad-raffineriet. Avisene var fulle av artikler om denne skandalen i månedsvis , "en Mong" ble et begrep i dagligtalen og Statoils toppsjef og hele styret måtte gå. Ny vannforsyning til Oslo har økt i kost fra 6 milliarder til over 30 milliarder og enda 4 år til det skal bli ferdig så sluttsummen kan man bare gjette på. Ingen gransking eller noe som helst av konsekvenser for noen. Nye tider.