Hanhijnn

Klar over det, men folk har rotet med ledningnettet før, og laget seg egne koblinger. Høres nesten sånn ut her.

Først og frems sjekk lufttrykket i begge hjula. Det er veldig vanskelig å se med det blotte øyet om det er alt for lavt lufttrykk. Start der!

Noen har åpnet opp inn i bakdøren, og koblet feil ledningene der sannsynligvis, siden samme feilen går igjen i to forskjellige styringsbrytere. Ev. en jordingsfeil der.

Da må man vel ha den beskyttelsen utenom ladeboksen.

Ja Honda er anerkjent som "Verdens beste produsent av små bensinmotorer". Det er noe de virkelig kan.

Blindsonekameraet (som dukket opp ved en software-oppdatering( er helt genialt. Burde vært påbudt!

Tja, både og i dag også. Honda f.eks. produserer GODE 4T-mopeder. Men det går mye skrot på veiene også. Særlig tvilsomme 2T-scootere fra Kina. Bruk og kast...

Det bør det være bilens oppgave å passe på, på moderne biler. Går utfra at også Polestar har dekktrykkovervåking.

Tviler jeg på. Hadde nettopp elkontroll og de kikket ikke på laderen i hele tatt. Kommenterte den ikke heller.

Den fløyter ikke, men den flasher lysa EN gang, hvis noen kommer så nærme at Sentry mode blir aktivert. I tillegg så står det på skjermen at bilen filmer. For å få tillatelse til å filme i det offentlige rom så er det viktig å tydeliggjøre at man filmer. Hvis ikke så kan man (Tesla) fort miste den tillatelsen de har fått, hvis premissene ikke blir fulgt.

Hehey, samme her. Verdens beste moped (?) i hvertfall på den tiden. 😉

Det finnes en rekke aftermarket-løsninger på type "HUD" og lignende, for det er jo mange som ønsker det. Dette er "plug'n play" utstyr som visstnok fungerer bra i følge kjøperne. Personlig så ser jeg ikke helt problemet, for jeg liker å flytte blikket mens jeg kjører, i stedet for å fiksere det forover. Men det er nok en vane- / smakssak.

Jeg har nå kjørt noe over ett år med kun senterskjermen i Model Y, og det hadde nok vært trafikkfarlig hvis det var meningen at man skulle tafse på den mens man kjører. Tesla har løst det ved å ha veldig godt opplegg for stemmekommando i kombinasjon med knappene på rattet. Vil tro at Volvo har løst det like bra, så sikkerhets-fokuserte som Volvo har tradisjon for å være. Ha et åpen sinn så går det helt sikkert bra. 🙂 Edit: Jeg ser nå at mitt råd der var helt bortkastet. 😄

Vi må sikkert vente til bilen er typegodkjent i Norge før vi får tall på vektbegrensninger. Aksen er vel stort sett mer enn bra nok på elbiler generelt p.g.a. 100% dreiemoment fra 1. sekund...? Hvor mange er det plass til å sove bak i Kona'en? Max. 2 vel? "Rare" (men superpraktiske) ting som campermode, dogmode etc. er det vel (nesten) ingen tradisjonelle bilprodusenter som tenker på.

Lokale myndigheter motarbeider dette punktet ganske så effektivt. De fjerner stort sett det som har vært av offentlige MC-parkeringer. Har jeg aldri sett noe sted. Noen som kjenner til noen eksempel?

Spennende nyhet fra Volvo. Dette blir nok først og fremst en konkurrent til Hyundai Kona og noen søskenbarn fra Stellantis og Renault.

Ladehastigheten varierer VELDIG i løpet av ladeøkten. Den begynner gjerne høyt og dabber gjerne mer og mer av ettersom batteriet fylles opp. Det er hovedgrunnen til at man ikke hurtiglader mer enn til 80% ca. Fra 80% til 100% tar veldig lang tid p.g.a. lav ladehastighet. Produsentene oppgir en viss (max) ladehastighet, men det er den "peaken" du får helt til å begynne med, HVIS batteriet har optimal temperatur. Og det har det skjeldent, hvis ikke bilen har et veldig godt temperaturstyringssystem (alá Tesla f.eks.). Dette blir veldig teoretiske tall, som sikkert kan oppnås ved helt optimal batteritemperatur, på en lader som gir rett ladeeffekt.

Da syns jeg du skulle sitere dette svaret til den/de det gjelder. @bzzlink svarer saklig og tålmodig.

Bakdelen er jo at det er trillion slike biler der ute. Kanskje litt for mye å velge blant for folk. Fordelen min er kanskje at jeg bor på et lite sted, og det er ikke SÅ mye å velge i her, hvis man ikke vil reise et stykke. Og folk her VET at bilene mine er godt ivaretatt og vedlikeholdt. Men er bilen rett priset, og det er jo din, og med rett utstyr så er det bare å ha litt "is i magen". Den selger nok snart. Men du må ha en god annonse med GODE bilder.

Det er alt vi kan gjøre ja. I tillegg så har man jo utviklet en slags "7. sans" som til en viss grad forutser hvilke farlige situasjoner som kan oppstå litt lenger framme. Det kalles vel "erfaring", og er eneste fordel med å bli gammel. 😉 Men den situasjonen som Leo havnet, kunne jeg lett ha havnet i selv. Man er tross alt ikke helt synsk.

Var det du som har en Outlander PHEV? Det er de letteste bilene i verden å få solgt. Jeg vurderte også Nettbil, men la den ut på finn en lørdag, bare for å sjekke om det var noen respons. Oboy, det var en voldsom respons. Sto TO lokale par på døra neste morgen som ville ha den uten å prute. Og telefonen sto ikke stille. Lagt ut lørdag kveld, og solgt søndag formiddag. Så mitt råd er å prøve å selge den privat først. Uansett bilmerke egentlig.

Kalkulert risiko er rette begrepet ja. Å kjøre motorsykkel ER farlig, og det kommer det sannsynligvis alltid til å være, men med ydmyk respekt for den risikoen man befinner seg i, så greier vi oss stort sett godt. Tror nok Bjerknez'en er litt "etterpåklok", og det er jo som kjent mye lettere. 😉 Ja sikkerhetsutstyret er ALLTID på når jeg kjører mc. uansett hvor korte turene er. Jeg er altfor glad i skinnet mitt, og hater beinbrudd. Er også ganske glad i livet. 🙃

Det er nok sant, men påstanden min står uansett.

Å fy faen, er det lenge siden? Går det bra med deg? Dette er sånt som det er omtrent umulig å gardere seg mot.

Jeg har ikke info om hvor stor del av Tesla-ladeparken som er åpnet opp, men mitt inntrykk er at det gjelder de aller fleste. Her omkring hvor jeg ferdes så vet jeg bare om TO Tesla SuC som IKKE er åpnet opp enda. Men hvis noen har noe tall på hvor omfanget, så setter vi pris på all info.