Hanhijnn

De er designet slik. Det samme var den forrige ladbare hybriden jeg hadde.

Hvis delene er laget for å vare i mer enn 2 år, så er det automatisk 5 års reklamasjonsrett i Norge. Det er en sær-Norsk rettighet som er lovfestet. Glem "garantier" i sånne tilfeller, og henvis til reklamasjonsretten.

Så bra. 👍 Jeg er ikke oppdatert på de siste hybridene. etter at vi gikk helt over til elektrisk.

5 mil bør holde lenge til den lokale småkjøringen, for de aller fleste. Har du 6 mils arbeidsvei så kjører du 5 mil nesten "gratis", og 1 mil på bensin. Funket for oss i mange år.

Det gjelder alle hybrider. Men man kan spare penger med å kjøre elektrisk resten av året. Har hatt 2 forskjellige ladbare hybrider, og var godt fornøyd med begge.

Hvis du er ute etter et rimelig og forutsigbart bilhold i den prisklassen, så hadde jeg uten tvil gått for en elbil. Sjekk elbilvelgeren: https://elbilvelgeren.elbil.no/

Se på Norges mest solgte bil (var) Mitsubishi Outlander PHEV. Det er en SUV med 4wd og er en ladbar hybrid med bensinmotor. Så kan du spare penger ved å kjøre elektrisk lokalt, og bensin på litt lengre turer. Jeg ville ha gått for 2017 mod. eller nyere, for da kom de med en egen EV-knapp for å "tvinge" den til å kjøre elektrisk. Gode biler!

Jeg tror at jeg hadde gått til det drastiske skrittet å spørre forrige eier.

Jo men da tjener ikke verkstedet noe på å selge deg nye dekk og omlegging... Men uansett snart på tide å begynne å se etter et godt tilbud på 2 nye dekk.

Hvordan er egentlig rekkevidden på den? Begge de to som jeg kjenner som kjøpte en sånn, kvittet seg med den temmelig raskt p.g.a. høyt forbruk, som resulterte i kort rekkevidde visstnok.

Samme her, når det gjelder den nyeste. Den eldste elbilen vår (2012) har gått 163000 km, med kun et bytte av ett stk. 12V batteri. Ingen feil. Er superfornøyd med begge elbilene våre.

Jepp! Kjørte på en isete fjellvei en gang, med noen cm snø oppå, sånn at man ikke så hvor det var is. I en sving så jeg noen bilspor som gikk ut av veien, over en voll og forsvant. Jeg stoppet, gikk ut av bilen og fulgte sporene. Nede i skråningen sto det en stor amerikansk SUV med kraftige piggdekk, med noen svært flaue folk inni. De hadde allerede bestilt berging, så jeg gikk tilbake til min forhjulsdrevne bil med piggfrie dekk, og kjørte videre. Skal sies at det var svært glatt.

Gratulerer! Godt valg og grundig evalueringsprosess. 👍

Det var SVÆRT generaliserende.

Men nå er det slutt på den fasen, eller på vei til å bli slutt. Naturlig nok.

Min 2022 TMY har blitt gradvis bedre til å lese skilt. Har nok en sammenheng med nye SW-oppdateringer.

Og så kan du trykke på skiltsymbolet på skjermen, og bilen legger seg på den hastigheten som skiltet viser.

Tesla har "Valet-mode", som man kan bruke når man låner bort bilen. Da begrenses motoreffekten.

Man bør ikke lene seg på aktive sikkerhetssystemer som erstatning for sikker opptreden. Da oppnår man bare risikokompensasjon fremfor økt total sikkerhet. Om man lar sikkerhetssystemene få virke men kjører på en god måte selv som ville vært normalt trygt også uten sikkerhetssystemene oppnår man en reell sikkerhetsgevinst. Tolker du min melding som om jeg bruker ACC for å slippe sikker opptreden, som du kaller det? Den tolkningen får du stå for helt på egen kappe. Jeg følger like årvåkent med når jeg kjører med ACC/Autopilot, som uten. Jeg svarte på denne meldingen fra @kremt: Utrolig hva folk skal kverulere på...

De kan vare MYE lenger, ja nesten evig, men gummien hardner og dekka blir livsfarlige. Men de ser jo greie ut med nok mønster og gjenværende pigger. Falsk trygghet!

Ha ha, høres ut som eks'en min. 😄

Men kjære folk, det tar da ACC / Autopilot seg av. Den sørger for å stoppe når bilen foran stopper, og den setter i gang igjen når trafikken begynner å røre på seg.

Strømstøtten er som du sier kun en liten refusjon, for ALLE betaler uansett så vi blør for forhøyde priser på ALT, for alt blir dyrere p.g.a. den økte strømprisen. Alt som skal produseres, alt som skal fraktes, og alt som skal gjøres. ALT krever strøm, og alle leverandører av vare og tjenester må kompensere for høye strømutgifter med å øke prisene sine, så alle de utgiftene havner til syvende og sist hos sluttbruker. Nemlig befolkningen. Strømstøtten er kun et LITE plaster på såret.

Da har jeg kjørt på en "gimmick" i godt over 30 år. Kjøpte piggfrie vinterdekk straks de kom, for jeg var så lei av bråket fra piggene mot asfalten. Har kun hatt piggdekk når de har fulgt med bruktbiler som jeg har kjøpt. Ellers så har jeg KUN hatt piggfrie vinterdekk. Riktignok var det EN gang jeg slet litt på våt speilblank is med overvann. Utenom den ene gangen så har jeg ikke hatt noen problemer med piggfrie vinterdekk. På bakhjulsdrevne biler pleide jeg å ha en liten sekk med sand baki, for å tilføre mer vekt på drivhjulene. Men det er et par tiår siden.

En ting skal du i hvertfall ha @stamkunde, du holder liv i forumet, i hvertfall 60% på egenhånd. Kudos for innsatsen! 😊