Hanhijnn

Det finnes mange varianter av islagt vei. "Black ice" er underkjølt regn som bare er en svært tynn hinne. Det er våt vei som er frosset. Du kan egentlig ikke se det som annet en "våt vei". Selv ikke de beste piggene får tak i våt frossen asfalt. Finnes sikkert linker hvis du er interessert nok. Kjempebra at du har funnet en løsning som fungerer for deg. For meg har det fungert glimrende med piggfritt i over 30 år.

Du vet utmerket godt at jeg har spesifisert at det bare var et tall som jeg brukte som et "bilde" for å illustrere at det kun var en liten prosentandel det gjaldt. Men alle triks er vel tillatt når man er nok oppsatt på å svartmale. Men synd at seriøsiteten din har forsvunnet tilsvarende, for du hadde mye fornuftig å komme med tidligere. Synd...

Jo du gir absolutt et misvisende inntrykk når du skjærer alle over en kam. Og nå beskylder du Tesla for å svindle hver 20. kunde. Den påstanden kan du vel dokumentere? I de tilfellene som Tesla hvor Tesla ikke følger norske forbrukerlover og arbeidslivets regelverk er jeg enig i at Tesla må skjerpe seg skikkelig. Absolutt! Men å prøve å gi inntrykk av at det er normalen blir bare et lavmål for meg. Da har man gått over til å bli en "hater", og de er hverken uhildet eller særlig sannferdige i sine uttalelser, og sånne har jeg hverken tid eller energi til å diskutere med.

Har ikke hund, så dekselet blir nok stående stengt. Har egentlig ikke noe behov for å se inni bilen når den står parkert (heller). 🤔 Det er mulig at Tesla bruker kameraet til å sjekke fører ved FSD beta-testing. Men jeg skal ikke ha FSD, så det er irrelevant for meg. 😊

Skyvelokk på min. Kostet meg en 50-lapp, så hvorfor ikke. "Bakdelen", hvis man kan kalle det en bakdel, er at man kan ikke sjekke innsiden av bilen med Sentry mode via mobilen når dekselet er foran kameraet.

Sikkert greit å ha hvis hunden sitter igjen i bilen, og du har satt bilen i "dog mode". I Sentry mode kan du se ut av 4 utvendige kamera og det innvendige kameraet på mobilen, men IKKE hvis det sitter noen i bilen. Unntaket er som sagt dog mode.

5% er bare et "bilde" på situasjonen, og ikke poenget med mitt innspill. 5% må ikke taes bokstavelig. Poenget er at det er en liten prosentandel, som Simen1 (og andre) liker å late som om det er normalen, når det er laaangt fra sannheten. Selvfølgelig svært kjedelig for de som er inne i den lille prosentandelen, og det er uakseptabelt at kunder blir behandlet sånn, uansett hvilket firma det dreier seg om, Tesla, Møller etc.

Og da ser du elegant bort fra at ca. 95% av Tesla-kundene er strålende fornøyde med både bilen og kundeservicen. Syns du det er rett å gi et SÅ misvisende bilde? Tesla må selvfølgelig lære seg å respektere nasjonale forbrukerlover også i de 5 %ene som havner i avisene. Men å prøve å gi inntrykk av at de 5 %ene er normalen for Tesla-kunder blir bare uredelig.

Derfor jeg skrev "kanskje". Bare se etter. Det står der. 😉

De har vel ingen interesse av at bilene skal vare lenger enn 5 år. Da har stortsett alt av både garantier og reklamasjon gått ut, så da vil de heller selge deg en ny bil.

Jeg liker godt HUD, men jeg prioriterer det ikke framfor alt det andre man får i en Tesla. Hadde derimot Tesla kommet med HUD så hadde jeg tatt imot med åpne armer.

Ja sannsynligvis. Gått i saltsørpa på nordvestlandet alltid. Plutselig oppbrukt. Og ja, det ble noe off topic.

Skikkelig bra at du har gjort det. Det varierer litt hvor ofte leverandøren av de forskjellige systemene anbefaler at du behandler den pånytt. Der bør du forhøre deg med de som gjorde jobben for deg i utgangspunktet.

Viktig saksfakta! Hvor mange av de som har STOR tiltro til piggdekkene sine bytter piggdekk annethvert år? Jeg vil påstå nesten ingen.

Har du understellsbehandlet bilen? En kompis av meg hadde en sånn. På EU-kontroll ble det oppdaget at hele bilen holdt på å ruste opp på undersiden. Alt stålet hadde fått konsistens som "kjeks". Man kunne plukke det vekk som kjeksbiter. På oversiden så var bilen fin og blank. På undersiden så hadde saltet tatt knekken på den aldeles. Den ble skrotet. Det var en 2013 modell. Jeg var under den og så selv mens den sto på løftebukk. Det var et skremmende syn.

Da bør du kanskje revurdere kjørestilen din, og kanskje legge om til en mer defensiv kjørestil på slikt føre. For vår alles sikkerhet.

Det finnes ikke et eneste piggdekk som får grep ved "black ice". Underkjølt regn på norsk.

Da syns jeg du skal gå for en elbil. Du har rette innstillingen, og ingen "umulige" krav som mange stiller opp. Hvilke elbiler har du sett på og vurdert?

Du får kjøpt det i myk gummi. Funker mye bedre.

På hvilken Tesla-modell? TMY?

Gjelder det også alle de franske bilene som har (hatt) midtstilt instrumentpanel? Rart ingen bemerket det når det gjelder DE bilene. Jeg har hatt flere av de, og det opplevdes ikke som noe problem da, og det oppleves fortsatt ikke som noe problem.

Jeg hadde en Citroën med 2,0 HDi motor for endel år siden. Der kom det melding i displayet som ba om en 10 minutters tur med et visst (høyt) turtall for å brenne rent diesel-partikkelfilteret. Så det må ha en viss effekt. Hadde ingen problemer med DPF heller.

12

What? Det har jeg aldri hørt om! Da har sikkert min 2012 Leaf det også? Har mistet 3 "streker" på batteridisplayet på den nå 11 år gamle bilen.

Hvor ofte ser du for deg å måtte hurtiglade? Hvor viktig rekkevidde er kommer vel ann på både det daglige (normale) behovet, og hvor mye (og langt) du kjører på langtur. Gode biler begge to.