Simen1

NTB trekker fram en ukrainsk historiker som sier at krigen var uunngåelig. Jeg stusser på at NTB nok en gang forsøker å formidle Kremls perspektiv. NRK: Russland krever 47 millioner kroner for at 40 norske rein har beitet ulovlig på russisk side av grensa.

"Debattinnlegget" / valgkampbrosjyra, kan oppsummeres i ett ord: avledningsmanøver Sofie Marhaug tar på ingen måte oppgjør med ukulturen i eget parti som jeg skrev om på forrige side. Hun går all-in for å skifte fokus over til deres saker i valgkampen. Som forventet.

Det var jeg som kalte det økonomiske håndjern og jeg vil gjerne forklare. For all del, mange lever i et godt samliv med håndhjern på, men det er også en del som ikke gjør det, og sliter med å bryte forholdet på grunn av håndjernene holder de tilbake. Med økonomiske håndjern mener jeg økonomiske ting som binder paret sammen. For eksempel det å ha ett felles huslån. Ønsker den ene seg ut av forholdet så vil jo den parten slite med å både hoste opp et depositum, eller ennå verre en egenkapital til å kjøpe noe eget. Strømregningen følger jo boligen så det er egentlig det samme økonomiske håndjernet som boliglånet. Felles bil er et annet økonomisk håndjern, der den som vil ut av forholdet får en høy terskel for å skaffe seg ny bil. Har man hver sin så er det mye enklere. Poenget er at man bør ha en "nødutgang" dersom den andre parten blir totalt uspiselig. Det gjelder begge veier og skjerper begge parter. Begge må jobbe for at kjærligheten er det som binder de, fordi forholdet ikke hviler på lauvbær av andre bånd. Hvis kjæligheten ikke binder en sammen, hvorfor skal andre ting gjøre det? _______ Et lite forbehold: I etableringsfasen kan det være et nødvendig onde å måtte forene egenkapital for å komme inn på boligmarkedet. Særlig hvis man vil bo midt i Oslo.

Jeg så det og endret teksten. Husk at psykopater bruker giftemål og sameie som håndjern for å binde den andre parten i et samliv som de etter hvert vil ut av. Det er ikke for ingenting at giftemål har rykte på seg for å være døden for sexlivet og at folk endrer lynne når de flytter sammen, særlig når de eier sammen. Ikke at det skjer med alle, men det er en risiko man bør ta på alvor og heller legge til rette for at det er kjærligheten som binder en sammen.

Sunn fornuft? Hvem i alle dager gifter seg med noen for å ville ønske dette, og for hvilken grunn? Er det logisk synes du? Det er vilt at folk i det hele tatt skal forventes å akseptere tankegangen om at det skal være normalt. Prest: "Tar du ... til din hustru i gode og dårlige dager?" Mr. Chad: "Bare i gode dager, resten har vi ordnet allerede" Det er nok mulig å være gift LAT, men det framstår som en motsigelse ettersom giftemål knytter paret sammen juridisk og økonomisk, mens mye av hensikten med LAT er å beholde friheten fra økonomisk og juridisk sammenkobling. LAT er basert på at kjærligheten er det sterke båndet som knytter sammen paret, i stedet for juridiske håndhjern (giftemål) og økonomiske håndjern (sameie).

Det står mer i kilderapporten, blant annet

Oppdaterte tall på kobolt gruvedrift og andelen kobolt som går til produksjon av elbiler: https://www.visualcapitalist.com/ranked-the-worlds-top-cobalt-producing-countries/ Kjappe spoilere: - Kongo står for 73,3% av koboltproduksjonen i verden, derav 1/5 fra små gruver som blant annet er kjent for barnearbeid - Hele 40% av verdensproduksjonen går nå til å produsere elbiler. Andre markeder har krympet i andel. - Totalproduksjonen var på 197 000 tonn i 2022, noe som ventes økt til 388 000 tonn i 2030 - Prisen på kobolt har stupt fra en topp på ca 40 US$/pund i mai 2022, til bare 13,9 i juni 2023

Både småsei og makrell er jo helt greie å få fra land. Hvitting er en sånn søringfisk som jeg ikke kjenner til, så der aner jeg ikke. Men ja, akkurat som Østlandet er et av de mest fruktbare jordbruksområdene i landet så er det også omtrent stikk motsatt på potensialet for sjøfiske. Geografiske forskjeller som går litt i pluss og minus, er kanskje rettferdig fordelt likevel? Det sagt så er vel de dårlige fiskemulighetene i Oslofjorden i all hovedsak menneskeskapte, av de som bor nettopp rundt der. Jordbruksmulighetene nordover de karrige bratte bergene og fjordene kan man vel ikke akkurat laste menneskene der for. De har jo drevet jordbruk mot alle odds og klima der i århundrer. Men akkurat som med oljen, så bør den ikke bare komme de nærmeste byene til gode. Naturressursene bør fordeles rettferdig i hele riket. Så jeg ønsker alle østlendinger velkommen til den mest fruktbare delen av kysten vår og ta del i fritidsfisket. Det burde være like naturlig som å ha sin egen kjøkkenhage, eller plukke sopp og bær.

@Kahuna Er de hvite gjenstandene oppe på taket til reaktor 3 og 4 "frikjent" fra misstanke om minering?

Kun den originale, salte varianten i 180g pakke. Alle andre varianter stekes i solsikkeolje. Peanøttolje er dyrt, men også det som gir den varianten så god smak. Fint at det gikk bra! Ikke meningen å "ødelegge" den kosen for deg framover.

Prøv å fjern plasposen når du tar det ut fra fryseren. La det tine i papirpose eller rullet inn i et rent kjøkkenhåndkle.

Bor man alene så er det lett å forutse hvor mye brød man kommer til å spise neste dag. Skjærer man opp brød på forhånd og fryser de ned så tar man opp akkurat det antall brødskiver man forventer å spise neste dag. Evt. med et par stykker i reserve som kan gå over til neste dag. Plages man av å glemme, så setter man opp daglig varsel på telefonen på et passende tidspunkt. Brød bør fryses med papirpose innerst og plast brødpose ytterst.

.. så elbilsalget i Norge er det mest stabile i Europa! Økning på kun ~2 prosent fra 1H 2022 til 1H 2023. For ordens skyld, elbilene er i praksis nesten hele bilsalget i Norge så det har ikke potensiale for å øke noe særlig uten å øke totalsalget. I mange andre land står elbil for en mindre del av totalen sånn at der finnes det mye større potensial for økning. Det hadde vært interessant om du fikk tak i tall for totalmarkedet også, gjerne i form av en tabell der tallene kan eksporteres så kan jeg bearbeide det til % av totalmarkedet for de to periodene for hvert land.

Du glemmer et par særs store økonomiske fordeler ved LAT: - Dersom noen av partene eller begge har barn under 18 år fra tidligere forhold så unngår man at de to regnes som én husstand når barnebidrag skal beregnes. Det kan være snakk om tusenlapper i måneden i forskjell. - Dersom noen av partene eller begge bor i bolig med skattefri utleieenhet så opprettholder man skattefriheten. Flytter man sammen uten å selge den fraflyttede boligen, så må man skatte av utleien. - Ved "omregistrering" av den ene boenheten fra primærbolig til sekundærbolig vil også lånerenta bli høyere, formueberegningen øke, formueskatten øke og mulighetene for nye lån minke pga boliglånsforskriften. I tillegg vil man få 22% skatt på verdistigning, i motsetning til 0% om man velger LAT. - Hvis man velger å selge den ene boligen når man flytter sammen så er det naturlig at man eier sammen. F.eks med 50/50 eierskap og da vil begge to få halvert sine investerte og voksende formuer i eiendomsmarkedet. Man sparer litt renter på lavere belåning, men det veier neppe opp for tapt gevinst fra prisvekst. - Hvis man velger å selge den ene boligen når man flytter sammen, men gjør det på en annen måte: Den ene selger og sylter heller de pengene på bankkonto. Dette er i praksis å reversere seg ut av boligmarkedet slik at den parten taper stort på fraværende verdiøkning. All investering i oppussing (tid og penger) går også rett i lomma på den som eier. Mange kvinner gått i denne enorme boligfella ved å selge eget krypinn og flytte inn til mannen og bo der som "leietaker" på et eller annet vis. Deling av diverse utgifter, men null eierskap. Så om en skal være litt kynisk så vil et samboerskap koste svært mye penger. Dette er reelle penger selv om man ikke liker å tenke på det som et resultat av samboerskapet. Ønsker man at sine barn skal arve mest mulig en gang i framtida, så vil barna komme langt bedre ut av en LAT ordning enn av samboerskap. Har man langsiktig perspektiv på omsorg for barna gjennom framtidig arv, så er LAT god omsorg for barna. Man kan sikkert diskutere hvorfor reglene er sånn i Norge, om de burde være det, hva som bør endres osv, men det føler jeg går utenfor temaet til trådstarter. Jeg svarte bare konkret på hvordan det er, så får man vurdere disse økonomiske punktene selv opp mot andre fordeler og ulemper.

Hvor i all verden henter du dette fra?

Verdien på de konkrete solbrillene har lite med saken å gjøre. Saken som er avdekket er: 1. Moxnes: - Hvordan kan velgere ha tillit til en leder som åpenbart har erfaring som tyv? (Det så ikke ut som første gang) - Hvordan kan velgere ha tillit til en som kaller seg vaktbikkje men lyver så det renner for å dekke over både tyveri og deretter de første løgnene og så de neste løgnene? 2. Rødt - Hvordan kan velgere ha tillit til en partiledelse som sier at det er ingenting nytt for oss når de får framlagt beviser for tyveriet med overlegg og de påfølgende løgnene? - Hvordan kan velgere ha tillit til en partiledelse som gjentar standhaftig i 38 dager at de har full tillit til en som opptrer som i punkt 1? - Hvordan kan velgere tro at partiledelsen oppriktig fordømmer disse handlingene når de etter bare 2 dager med mediekjør uttrykker "nå er det vel nok?" - Hvordan kan velgere ha tiltro til en partiledelse som forsøker å tone saken ned, forsøke å vri det over på sammenligninger mot andre saker i andre partier, og som heller ikke tar et skikkelig internt oppgjør for å forsøke å gjenopprette tilliten når selveste vaktbikkjestjerna blir tatt med buksa nede og begge hender i honningkrukka og vel så det? - På nasjonal TV i beste sendetid? Avgangen kom nærmest snikende og maksimalt nedtonet med tre korte setninger på facebook, uten noe mer kommentarer rundt. Det er så langt unna et oppgjør som det går an. - Hvordan kan man ha tillit til en ny partileder som gikk hardt ut mot andre partilederes bruk av sykemelding ved mediekjør - når deres egen gjør det samme? Jeg har ikke sett noen beklagelse eller anger rundt den uttalelsen, så da lar de hykleriet stå med løse tråder uten å rydde opp i eget rotereir.. Rødt er en "vaktbikkje" som ikke evner å se alvorlige feil og problemer i eget parti, vegrer seg og utsetter å gjøre noe med slike feil når de først oppstår, og ikke evner eller ønsker å rydde opp i egne feil selv etter at det påpekes over lang tid. Rødt er et ignorant løgnaktig parti. Moxnes er bare toppen av isfjellet. Her handler det om en rød tråd gjennom partiledelsen og deres verdier. Her passer det nok en gang å dra fram Rødts indirekte støtte til Putin og hans regime gjennom langvarig trenering og motstand mot å la Ukraina forsvare seg selv mot et uhyrlig folkemord. Pol Pot hadde vært stolte av de!

Den beste reaksjonen på kjøttprisene er vel å kutte i forbruket. Lavere etterspørsel -> lavere priser. Jeg merker at jeg kjøper mindre kjøttdeig rett og slett fordi prisene byr meg i mot, med noen få unntak der jeg hamstret 5 pakker til 49,90. Når det koster mer så finner jeg heller på noe annet til middag. Kyllingvinger, selvfisket fisk, pannekaker, supper, erstatter storfekjøtt med f.eks røkt skinke på pizza etc.

Det er ikke noe nytt. Stalin har vært verdens største helt - i følge russere i spørreundersøkelser i Russland i mange tiår. De fleste på topp 10 lista deres over historiens største helter, er grusomme russiske diktatorer. https://www.themoscowtimes.com/2021/06/21/russians-threaten-to-sue-over-vaccine-switch-up-reports-a74276 https://www.levada.ru/2021/06/21/samye-vydayushhiesya-lichnosti-v-istorii/

Unnskyld mine tilbøyeligheter. Men hvis Russland "bomber NATO land" er vi i en helt annen situasjon enn det vi diskuterer. Det som var tema var om noen russiske raketter skulle dumpe ned på noen NATO land ved en glipp. Hvis Putin begynner å "bombe NATO land" er vi i en helt annen situasjon. Da er det ikke et spørsmål om å ta ut deler av Svartehavsflåten, men å benytte CVN 78 Gerald R. Ford til å ta ut hele den russiske nordflåten. Det var ikke tilfeldig at vi hadde et storslått flåtebesøk for noen uker siden. Russland tester tøying av grenser, nå 190 meter fra NATO-land. En proporsjonal motreaksjon kan være å sette opp luftvern i et NATO-land 190m fra grensa til Russland og selvsagt bruke det aktivt dersom det er misstanke om risiko for NATO-land, eller de ikke-NATO-land vi støtter.

Takk for innspill. Nå har jeg blitt eier av en Outlander PHEV 2014. Hovedforskjellene mellom 2014 og 2017 er facelift-fronten, EV-knappen, pris og vanligvis km-stand og sånt. Tror jeg gjorde et godt kjøp som passer mitt kjøremønster og budsjett bra.

Sørlandschips salt 180g stekt i peanøttolje: 2022: 3x for 50,- 2023: 4x for 100,- Differanse: 1 år, 1 pose, 50,-

Aksellasten er visst gått økt til 32,5 tonn og hver vogn har 4 akslinger. Brattheten nedover setter store krav til bremser. I flatere terreng som mellom Ukraina og Polen og Ungarn så kreves det nok mindre av bremsene, men nå prater vi oss bort fra hovedpoenget om at tog med godsvogner har ganske stor kapasitet selv på enkeltsporede baner. Jeg tror det er laste og losse-fasilitetene som er flaskehalsen. Deriblant omlasting ved togbytte til annen sporvidde. Det burde være mulig å bygge noen laste og losse-anlegg innen rimelig tid (halvt år?) for å få en alternativ rute for eksporten. Ikke for å ta unna for all skiping, men for å supplere kapasiteten, gi økt fleksibilitet og kunne levere mer direkte til sentraleuropa.

Tradisjonelt har alle rom i bilen utenom kupe vært fritt ventilert og da vil nødvendigvis både støv, salt og kondens bli et problem. Med elbiler har vi fått hermetisk lukkede skott enkelte steder (batteripakke m.m.). Nå er det ikke alt som kan lukkes inne, men det ser ut til å gå mot økt hermetisering. Man skal ikke så veldig mange tiår tilbake før bilmekanikere, feiere og kullgruvearbeidere så til forveksling like ut etter et skift.

Hvorfor har det vært sånn? Er det mulig å lette på midlertidig eller tenke helt på nytt? Jeg har også skjønt at kapasiteten over land er ganske begrenset, men kan ikke forstå annet enn at det er fasiliteter for lasting og lossing som er flaskehalsen. Til sammenligning: På den enkeltsporede og relativt bratte og kronglete Ofotbanen mellom Kiruna og Narvik fraktes det 44 000 tonn malm hver dag. Hvert togsett består av to lokomotiver og 68 lastevogner med 125 tonn last hver.

Strøm uten strømstøtte kan potensielt bli dyrere enn det å fyre med gass i perioder, og da er det bare å fyre i vei med gassen i stedet for, om man har mulighet. Helt grei strategi det, på de dagene det skulle gjelde. En annen strategi er å kjøpe varmepumpe. Gass har en stor ulempe når det gjelder brannrisiko. Begynner det å brenne i hytta, uansett årsak, så kan det bli svært farlig å utføre slukking dersom brannen kan spre seg til gasstanken. Til beredskap vil jeg heller anbefale brennstoff som egner seg for langtidslagring og har liten brannrisiko. F.eks ved eller kull. Klima er et dårlig motargument ved langtidslagring og beredskap. Skulle ønske det fantes vedovner som fokuserte mindre på estetikk (stuas store peiskos-alter), men desto mer på beredskap (kompakthet, virkningsgrad, kokemulighet, sterling strømgenerator m.m.)