Simen1

Det er ikke opp til noen her i tråden å bestemme. Det er Hamas som bestemmer hvor mange sivile palestinere de vil ofre som levende skjold. Det er altså utenfor vår og Israels kontroll. Ideelt sett kan man jo ønske at ingen sivile palestinere ble ofret på denne måten.

Se på det som et slags depositum. Du får det tilbake når du sier opp medlemskapet. Mange har det livet ut så da får eventuelt arvingene beløpet. Det er for tiden 0,5% rente på medlemskontoen, så det kan lønne seg å overføre til en bedre konto (5 gebyrfrie uttak i året)

Russiske troll og deres nyttige idioter trenger ikke skjønne at deres påvirkningskampanjer bare gjør nordmenn mer oppmerksom på forskjellen mellom Russlands angrep på Ukraina og Hamas sitt angrep på Israel (inkl. etterspillet). Det er fullt mulig å både støtte Ukrainas selvforsvar OG Israels selvforsvar uten å gå i noen selvmotsigelse-feller.

133TWh i 2022, det er tallet SSB har på bruttoforbruket i Norge i 2022. SSB har månedsbasert statistikk på bruttoforbruk for mange år. Da bruker jeg bare kildetabell 12824 og finner ut at vi har brukt 96,3 TWh de første 9 månedene av 2023 og at gjennomsnittet for de tre siste månedene de siste 14 årene er 36,7 TWh. Hvis vi legger sammen disse tallene så får vi et estimat på 133 TWh i år også. Jeg vet ikke hvorfor Statnett beregner 4 TWh mer enn det, men de har 20 dager mer data enn SSB, pluss sikkert noen værprognoser som heller ikke SSB har. Ennå en faktor er prisantagelser og erfaringsmessig priselastisitet. F.eks så vi at nettoforbruket i det billige året 2021 havnet helt oppe på 139,5 TWh, mens det dyret året 2022 falt det til 133,4 TWh. Men om det skyldes priselastisitet og priser, vær, endringer i industrien eller kabler og linjer fra utlandet er ikke mulig å utlede fra de tilgjengelige tallene. Fasiten er nok sammensatt. Standardavviket for 2010-2022 er på 2,8 TWh. Konklusjon: Jeg skjønner heller ikke hvorfor Statnetts estimat er helt oppe på 137 TWh.

TU: Ny rapport: Økte bilavgifter vil øke klimagassutslippene - Innføring av økte avgifter på nye biler vil redusere utskiftningen i bilparken og dermed gjøre det vanskeligere å nå klimamålene, ifølge en ny rapport.

19 saker i retten, men på vegne av hor mange bileiere? Den saken med manglende motoreffekt var jo på vegne av ganske mange eiere. Så kan vi selvsagt legge til alle sakene som havnet hos forbrukertilsynet, 83 stk bare i 2022. Det har sikkert vært noen både før og etter det også. .. og de som havnet hos forbrukerrådet .. og forbrukertvistutvalget .. eller forliksrådet .. og ikke minst alle problematiske saker som ikke endte noen av de stedene, derav mitt eierskap. Jeg solgte jævelskapen med dundrende verditap, men hadde gjennomgått litt av hvert hos Teslas kunde... tja, hva kan man kalle det? I hvert fall ikke -service, for det er et fremmedord hos Tesla. For all del, bilen var glimrende så lenge den fungerte.. Det var de tekniske problemene og Teslas kundeterror som var hovedproblemet. Akkurat som man frarådes å kjøpe dill og dall fra nettbutikker med frynsete rykte ved reklamasjoner så er det merkelig at noen forsvarer at det liksom skal være greit når det gjelder en av de mest kostbare tingene man kjøper i livet.

Ventetiden går mot slutten. AMD Unveils Ryzen Threadripper 7000 Family: 96 Core Zen 4 for Workstations and HEDT https://www.guru3d.com/story/epyc-performance-threadripper-pro-7995wx-96core-hits-100000-in-cinebench-benchmark/

Hva mener du er galt med grafene? Trenger teskjemodus..

Så to hypotetiske selskaper med samme kvalitet på bilene, men stor forskjell i hvor mye utmattingsteknikk / helvete de lager for kunder som reklamerer, så skal vi bare bry oss om kvaliteten alene? Tesla lager et helt unødvendig helvete med reklamasjons-praksisen sin. Hvorfor? Hvorfor er Tesla-kunder enten kjempefornøyde eller kjempe-ufornøyde? Antagelig fordi det stort sett er bra biler, men når ting går galt så lager Tesla et unødvendig helvete for mange flere kunder enn det konkurrentene ville gjort. De er rett og slett drittsekker når det kommer til reklamasjoner. Det er kundebehandlingen som er hovedproblemet. Det forsterker opplevelsen av de fysiske problemene med bilene.

Dagbladet dundrer på med påstander om at dette er angrep - igjen. Før det har kommet troverdige forklaringer, noen som har påtatt seg skyld eller noe sånt - igjen. Dette bør PFU se alvorlig på. Vi kan ikke ha en presse som til de grader forhåndsdømmer i en så alvorlig og følsom sak.

Et kjedelig faktum er jo at feil og problemer ikke blir mindre hyppig eller mindre kostbare jo mer slitt bilen blir. Men garantien varer ikke evig. Det vil si at biler med hyppige kostbare feil raskt går fra irriterende til mareritt når garantien utløper. Derfor kan man regne med generelt lavere restverdi på problem-modeller enn på "evighets"-modeller. Personlig mener jeg Teslaer utenfor garanti er sterkt overpriset på finn.

Det var totalt 168 meklingssaker, derav 83 hos Tesla, om nye biler hos Forbrukertilsynet i 2022. Det totale personbilsalget i 2022 var 174 324 biler, derav 21300 Teslaer. Tesla har altså en rate på 83 på 21 300 biler = 1:257 Resten av bilmerkene til sammen har en rate på (168-83=85) på (174324-21300=153024) biler = 1:1800 Tesla har altså 1800/257 = 7 ganger flere sånne saker enn gjennomsnittet av andre merker, justert for salgsvolumet.

@ozone Hvor kommer de tallene fra og hvorfor avviker Teslas markedsandel så voldsomt fra det OFV har registrert for 2022?

Jeg vet heller ikke konkret hva de mener med nye biler i denne sammenhengen, men vil anta det handler om reklamasjoner som er anket videre opp til forbrukertilsynet. Nå var det konkret snakk om saker i kategorien nye biler i 2022, og da hadde Tesla 12,2% markedsandel i personbilmarkedet. OFV har tallene. 21 300 Teslaer av et totalt salg på 174 324 personbiler i alle drivstoffvarianter.

NRK Dagsrevyen 18. oktober 2023 kl 19:22:03 Tesla topper statistikken over meklingssaker om nye biler hos Forbrukertilsynet i fjor, med 83 av totalt 168 saker. Likevel er Tesla Norges mest populære bilmerke. Direktør i forbrukerrådet sier det så treffende: Det taler for at kundene er fornøyde med bilen - til de ikke er det lengre. Noe som er veldig treffende for min opplevelse med Tesla. Tesla har ikke giddet å svare på NRKs henvendelser de siste ukene. Slik arroganse bør være et rødt flagg for potensielle kjøpere. Her får man en indikasjon på hvordan Tesla er å ha med å gjøre når man har noe negativt å bringe til bords.

Gaza, Ukraina osv. Kameraer har aldri vært viktigere for å dokumentere og bringe fram fakta i kriger. Gammel tradisjon med at sannheten er det første som forsvinner når en krig starter, er på retur og forhåpentligvis får vi mer etterrettelighet i framtida. Måtte det befinne seg kamera på et hvert hushjørne i krigssoner og overvåkningsdroner.

Svinestek, grillede rotgrønnsaker, peppersaus og hjemmelaget potetstappe - rester fra søndag. Melder meg på tråden for å få noen drypp av inspirasjon nå og da, og komme på ting jeg vanligvis ikke tenker på. Jeg har ikke noe i mot å se andre poste bilder av maten, men kommer neppe til å poste bilder selv. @Ciaran og Ciara ( Cassidy Tvillingene ) Det er mer interessant å se hva dere egentlig fikk - enn hva reklamen lovet dere.

Hvis det stemmer at angrepet på et sykehus og en FN-skole er gjort av Israel med viten og vilje så minner om da russerne angrep et teater og et sykehus i Mariupol tidlig i 2022. Da bør det fordømmes på det sterkeste fra et samlet vesten og de ansvarlige bør få en arrestordre fra domstolen i Haag, i likhet med Putin. Mange kommuner/byer i Norge har sagt opp eller vurderer å si opp vennskapsavtaler med Gaza, Hamas osv. Hvis det som sies stemmer blir det på tide å vurdere å si opp vennskapsavtaler med Israel også. Argumentet er akkurat det samme: Vi kan ikke være venner med terrorister. Denne likeverdigheten bør sende et tydelig signal om at det er terrorisme vi ikke tåler. De sedvanlige beskyldninene om antisemittisme eller anti-islam bør falle på sin egen urimelighet når fordømmelsen av terror gjøres raskt og direkte etter terrorhandlingene fra begge sider.

Jeg kan ikke se for meg hvilken nasjon eller lov som skal håndheve det i internasjonale farvann. Siden vi heller ikke har Putins signatur på disse sinnsykt dyre sabotasjene så kan vi vel heller ikke bare kreve erstatning på noe fornuftig vis. Hva med heller å bare forby russiske fartøy innenfor territorial-farvann, med argumentet føre var? I internasjonale farvann kan vi sikkert fotfølge russiske fartøy for å se hva de driver med. Med sivile og militære båter, fly og ubåter. Spesielt fartøy som mistenkes å være egnet til spionasje eller sabotasje, samt fartøy med AIS avslått bør fotfølges. Skip som går under andre flagg bør avkreves mannskapsliste for å seile i territorialfarvann. Pass bør sjekkes og avbildes ved første anløp i et nytt land.

Be om lånebil inntil feilen er fikset, så skal du se de plutselig finner en time raskt..

Visual Capitalist - Visualized: How Much Do EV Batteries Cost?

Interessant video om hvordan balansen mellom menn og kvinner har endret seg de siste 4-5 tiårene.

@Colin. sa det nok litt flåsete for å få fram en reaksjon. Men fakta er at hva damer føler eller tror er en god partner handler om en stor miks av inntrykk, der noen bevisste og andre er ubevisste "instinkt". Mange ting som fører til at man har penger på kontoen, er attraktive. God utdannelse, god jobb, være godt likt og respektert på arbeidsplassen, ha struktur i privatøkonomien etc etc. Penger på kontoen er flåsete, men inneholder også essensen av en rekke egenskaper som damer finner attraktivt. Enten man er bevisst og målrettet på det eller man fornekter det og kaller det instinkt eller noe sånt.

I stedet for å gjette og komme med anbefalinger på bakgrunn av gjettingen, så kan du bare sjekke manualen selv. Modellnr er oppgitt tidligere i tråden. Da slipper du å gjette og gi dårlige råd.

Noen tar problemer som en utfordring de vil forsøke å løse. Andre tar det som en unnskyldning for å gi opp eller gi seg over til nettdating. Ønsker man å finne noen å dra på fest sammen med så er det ikke akkurat kjempevanskelig selv om man ikke lengre er student. Man leter etter arenaer å treffe folk som kan tenke seg å være med på byen, fest, konsert eller andre typer arrangementer der alkohol og potensielle framtidige partnere kan befinne seg.