Simen1

Redningsaksjon etter at mann falt ned i 25-27 meter dyp sprekk i Grindavik. Usikkert utfall, men han har vært borte siden onsdag morgen og er ikke funnet ennå onsdag kveld. Sprekka er fylt med grunnvann ved 27 meters dybde. Fra tidligere stusset jeg på at journalister og nysgjerrige våget seg helt utpå kanten av disse sprekkene og at ingen stoppet dem. Løsmasser kan fort rase ut og man vet ikke hvor langt man faller eller om man får noe over seg. Sprekkene kan være ugjestmilde med vann, gasser og høy temperatur så det er ikke et sted jeg ville dristet meg helt frampå.

E24: Bekymret for nedgang i sekundærboliger i Oslo: – Et ganske voldsomt fall

Db: WHO advarer om at Covid-19 fortsatt er en trussel

Borehullet bør fryses i begge ender. Ellers risikerer man at isen på toppen bare lager et trykk-kammer under som trykker vann ut i de sprekker som finnes lengre ned der det fortsatt er over frysepunktet. Frostspreng kan gi ganske potent sprengkraft, men det avhenger av at trykket ikke lekker ut noe sted og at is-proppene har tilstrekkelig friksjon mot borehullet. Tid spiller også inn med tanke på lekkasjer, så å la naturen gjøre jobben over uker kan fort ende med at ingenting skjer. Gjør man dette litt mer industrielt så kan det være naturlig å stikke ned en rørsløyfe med svært høy trykkmotstand, der man kjører kjølevæske gjennom. Rørsløyfa kan være isolert med inkompressibel isolasjon på midten for å skape rettet frysing fra topp og bunn mot midten.

Stekeovn (ovnsdelen) er ikke ment for konstant last over lang tid. De trekker typisk bare maks effekt i ~5 minutter før termostaten regulerer av og på varmeelementet. Da er ikke varmgang et problem på samme måte som f.eks varmtvannsbereder eller varmepumpe.

Jeg har ikke NEK tilgjengelig her, men mener det skal stå et sted i bolig-delen (punkt 823.... ). Samme punkt som gjelder for blant annet varmtvannsberedere.

@Nimrad Alt utstyr med over 1500W skal ha egen kurs, fast kablet (ikke stikk) i følge NEK400. De fleste multisplitt er vel over det med god margin. De skal også ha egen utkoblingsbryter som skal brukes f.eks i forbindelse med service. Sikringa skal ikke brukes som utkoblingsbryter. Nå skal det sies at varmepumpemontøren neppe er elektriker og tar neppe ansvar for det elektriske anlegget. Elektrikeren tar ansvar for det elektriske anlegget helt fram til den faste tilkoblinga, på rekkeklemma til varmepumpa. Da må det samsvare med NEK400 og sånt. Selve varmepumpa går juridisk under maskindirektivet. Skillet går ved rekkeklemma. Selv om varmepumpemontøren sier "det går sikkert bra.." så tar han neppe ansvar for det elektriske anlegget og jussen der. Varmepumpeleverandøren leverer bare et stykke "maskin", som sikkert kan sammenlignes juridisk med å kjøpe et kjøleskap fra elkjøp. Sikkerheten til det elektriske anlegget i huset er eiers ansvar, så hvis det tar fyr et eller annet sted i den 13A-kursen så kan det ikke slå tilbake på varmepumpeleverandøren. Men hvis elektriker har gått god for det og skrevet samsvarserklæring på den nye bruken av kursen kan det slå tilbake på elektrikeren (selskapet). Rent teknisk vil jeg gi det gode odds for å fungere fint, men det er jo fint å ha det juridiske på plass i tilfelle huset brenner. Forsikringsfolk / brannetterforskere er veldig gode til å lete etter avvik som kan redusere forsikringsutbetalingen.

Norge har jobbet beinhardt de siste tiårene for å gjøre stadig flere avhengige av kollektivtransporten. Det øker risikoen for massive problemer ved systemfeil. Det samme gjelder å gjøre bussene avhengig av strømnettet. Redundans og beredskap har åpenbart ikke vært en tanke.

Er det mulig å ta en Reodor felgen og ta batteripakken fra hverandre, sette inn nye celler og montere alt på plass?

Taktisk timing. Mannsdagen er 18. november, så det er tydelig en kald krig i kulissene.

I verste fall går det kanskje an å strekke kabel åpent utvending, som kan males over og tas inn nærmest mulig sikringsskapet. Ellers så går det an å legge trekkerørene i veggen selv. Da kan man gjøre mye omhu og trikse for å skjule inngrepet godt. Tenk kikkehull-kirurgi. Så kommer elektrikeren med trekkefjær og kabel og gjør resten på null komma niks.

Det virker som det popper opp nye bilselskaper som perler på en snor både i Kina og USA. Hvorfor er ikke Europa med på festen? Har vi stagnert helt? (da mener jeg selskaper som produserer normale biler, ikke Rimac)

Jeg tenker det er viktig at russisk propaganda ikke får stå uimotsagt. Enig. TU: FFI-forsker: – Vi gjør sørgelig lite for å svare på russisk påvirkning Korte avslutninger på russiske sidespor og avsløringer av typisk russisk påvirkning mener jeg er både innafor og sunt. Det er dugnadsbasert her i forumet, men bra så lenge vi klarer å unngå at tråder blir kapret eller totalt sporet av og ødelagt. Det jeg savner er økt samarbeid med mellom administratorer og etterretning slik at de kan avsløre og avverge russisk påvirkning i forumet. For alt jeg vet skjer det kanskje allerede, men jeg synes det skinner igjennom at det trengs mer.

Bricking-en sier nok mye mer om Tesla enn om 48V, så jeg ville ikke tatt det som noe særlig negativt ovenfor 48V.

Jeg har jobbet i flere tekniske bedrifter og vet det er stort fokus på kvinnerekruttering i hele bransjen. I nåværende bedrift har vi kvinnelig toppleder, mellomledere og eget kvinnerekruteringsprogram. Men det er få kvinner som tar riktig utdannelse. Derfor blir det også stor rift om å få tak i disse. De er mye mer ettertraktet enn menn i samme bransje, fordi bedriftene etterstreber bedre kjønnsbalanse. Venner i andre tekniske bransjer sier det samme gjelder i deres bransje. Jeg må bare understreke at dette er kun private bedrifter, hverken statlig eller kommunalt. På samme måte kjenner jeg godt til en helt annen bransje, barnehagebransjen. Der er det som kjent både kommunale og private barnehager. De private lykkes i større grad med å rekruttere menn. Menn er svært ettertraktet både for bedre kjønnsbalanse, arbeidsmiljø og av pedagogiske grunner som mangfold av rollemodeller. De private barnehagene får mindre offentlig støtte per barn, enn de kommunale. Likevel klarer de å være mer attraktive arbeidsgivere for mannlige barnehagepedagoger. I tillegg er sykefraværet dramatisk mindre i private barnehager enn i offentlige, og den forskjellen gjelder også kvinnene. Læringsmål, kosthold, bygningenes egnethet og kontinuiteten blant voksne er mye bedre i de private barnehagene med høyere andel menn. Dette viser både mine anekdotiske erfaringer, kommunal statistikk i min kommune og nasjonal statistikk. Nå høres kanskje dette ut som en støtte til privat eierskap av barnehager, men jeg tror det handler mye om sunnheten i kjønnsbalanse også. Nå har du hørt mine erfaringer fra to helt forskjellige kjønndominente perspektiv. Likevel vil jeg understreke at jeg aldri har hørt om et eneste konkret tilfelle av ulik lønn for likt arbeid (med samme ansiennitet, stillingsprosent osv). Kjønnsdiskriminerende lønn høres ut som en seiglivet myte som sikkert har vært sann en gang i fortiden, men aldri sluppet helt taket til tross for at det er forbudt å kjønnsdiskriminere med lønn.

Det hørtes billig ut for en sånn. (omtrent som jeg forventer med én innedel). Det høres helt greit ut det der. Bare vær obs på at det kan bli mye avtint vann som renner ned fra utedelen og lager en is-svull på verandaen om vinteren. Det kan avhjelpes med oppsamlingsbrett med varmekabel, men det øker jo elektrikerkostnaden og reduserer energieffektiviteten (mye fyring for kråka). På befaring kand det hende montøren vil påpeke et par ting: Risiko for å treffe el-kabel over stuevinduene, siden det er en stikk der. Risiko for vibrasjoner og støy som forplanter seg fra utedelen (nå antar jeg bare at det er trevegg der også). Angående stikken over vinduene så kan du undersøke litt selv. Skru av sikringa (evt begge hvis skrusikringer), åpne opp stikken og vipp ut innmaten så du ser hvilken retning ledningene går. Har du flaks så går det kun en retning, bort fra der varmepumpa skal stå. Du trenger nok ny 16A kurs ja. Både fordi de vil kreve å ha pumpa på en egen kurs og fordi den må stå ute nært utedelen. De finner sikkert en god plass og tusjer et kryss som elektrikeren kan bruke i sitt arbeid. "Hundehus" kan redusere luftstrømmen og effektiviteten så det kan være en fordel å lage en litt ekstra åpen variant på egenhånd. Du vet normal vindretning så du kan skjerme på den siden og la resten være mer åpent. Hvis du liker sånne småprodsjekter da.

Det er nettopp derfor jeg snakker så varmt om hybride motorer. Da kombinerer man ulike fordeler så summen blir færre ulemper og økt redundans.

Tallet 4000m er totalt irrelevant, da man regner med enkeltledere i tynne tynne signalledere som nødvendigvis er samme tykkelse uansett. En annen ting er at kraftige ledere som i høyspentkretsen allerede er byttet fra kobber til aluminium for å spare vekt i en del bilmodeller. Det er mer treffsikkert å prøve å finne ut hvor mange kg kobber bilen inneholder og ta regnestykket derfra. Jeg blir ikke overrasket om vi snakker om rundt 10 kg, som med oppgradering til 800V kan slankes til rundt 6 kg og derfra til rundt 3 kg aluminium. Så vi snakker ikke om voldsomme vekt-utslag. Å sende sjåføren på slanking kan fort spare mer vekt...

Ok. Jeg spurte fordi hvis det er fastmontert (skrudd fast bak deksel som ikke er meningen å løsne, loddet fast etc) så må hele produktet regnes som ett produkt, ikke som to produkter som er satt sammen, der hvert kan ha ulik reklamasjonstid. Avtakbare batterier gjør det mulig å ha ulik reklamasjonstid.

Er batteriet avtakbart eller fastmontert?

Forskjellen på garanti og reklamasjon: Reklamasjon er lovfestet rett til å reklamere på et produkt man mener har feil eller mangler som enten har vært der hele tiden eller oppstått innenfor reklamasjonsfristen. Relamasjonsfristen er 2 eller 5 år avhengig av produkt. Produkter som er ment å vare vesentlig lengre enn 2 år har 5 år reklamasjonsfrist. Biler har 5 år reklamasjonsfrist. Reklamasjon følger lovens krav som igjen er spesifisert nærmere gjennom blant annet en rekke rettsaker og praksiser som har satt presedens for hva kundene bør kunne forvente. Garanti er en frivillig tilleggstjeneste fra produsent, forhandler, selger eller lignende. I følge markedsføringsloven må en garanti ha et reelt innhold for å kunne markedsføres og selges som en garanti. Dvs. at garantien må love noe ut over de lovfestede rettighetene man har. Har "garantien" ingenting utover lovfestede rettigheter så kan det ikke markedsføres som en tilleggstjeneste, altså garanti. ______ Din sak: Du har neppe en garantisak nå. Gjennomrusting betyr at du kan stikke fingeren eller skrujernet tvers gjennom plata og om jeg leser deg rett så er det bare overflaterust, også kan det være andre vilkår som hindrer garanti. Men du har antagelig en god reklamasjonssak. Reklamasjonsretten gjelder forbrukerkjøp, altså produkter man kjøper som privatperson. Det er også flere vilkår så jeg anbefaler å skumlese litt i loven for å finne de delene som gjelder deg. Forbrukerrådet kan også hjelpe i sånne saker. https://lovdata.no/dokument/NL/lov/2002-06-21-34 https://www.forbrukerradet.no/

Enten har den stått parkert i sjøvann i lengre perioder eller så har Nissan spart alt for mye på korrosjonsbeskyttelsen på flere ting der. Siden jeg ikke ser noen groing av rur og tang som under en båt, så regner jeg med sistnevnte forklaring er korrekt.

Rent teknisk finnes det ikke noen grense, men vi har blant annet den juridiske grensen på 1000V. Derfra og opp regnes som høyspenning og da settes det helt andre krav til montører, sikkerhetssoner, betjening og utstyret. Alt dette koster plutselig mye mer penger og blir mer komplisert, så det er lurt å holde seg under 1kV. Nå er jeg ikke sikker på hvordan 800V-laderne er konstruert, men jeg regner med det er marginalt høyere spenninger internt pluss sikkerhetsmarginer som gjør at de ikke går helt opp til 999V.

400V krever større tverrsnitt på kablene, og både Al og Cu er både dyrt og veier en del, så man sparer både vekt og penger ved å gå for 800V 800V på sin side krever bedre isolerte kabler. Plast koster lite og veier lite. Råvareprisen på kobber er ventet å stige 75% de neste to årene på grunn av elektrifiseringstrenden og gruvetrøbbel, så 800V kan fort vise seg å komme kraftigere de neste årene.

Gitt den sikkerhetspolitiske situasjonen så burde vi satset på dobbelt drivstoff i flest mulig kjøretøy. F.eks ladbare elbusser med diesel-hybrid, så de kan kjøre på diesel i tilfelle kriser som kulda i dag, eller strømstans. Det samme kan vi si om plugin-hybrid personbiler. På samme måte som vi oppfordres til å ha en vedovn i beredskap hvis strømmen går.