Simen1

Jeg synes den ser helt ok ut. Hverken tipp topp eller skrekkelig. Når jeg holder hånda over deler av bilen så ser jeg at det er fronten og felgene som skiller den fra andre biler. Resten er identitetsløst, men helt ok utseende. Felgene gir jeg ok+. Fronten er litt for prangende for min smak, men jeg tillegger perspektivet mye av æren for det. Fra større avstand og høyere ståsted så blir den sikkert mindre prangende. Lysene ser bra ut og det samme gjør lufteinntakene. Men den todelte grillen som kjennetegner BMW likte jeg ikke helt. Den kunne med fordelt ikke vokst fra modell til modell. Også har den blitt for bratt med årene. Nå er det jo nærmest en meter loddrett vegg foran bilen, før det kurver opp over panseret. Det må jo gjøre utsikten forover elendig. En forferdelig trend som gjelder mange flere bilmerker.

@bojangles De høye russiske tapstallene på ennå en måte: Mars starter også pent med ennå høyere tap pr døgn.

De gangene PHEV tas opp i elbildelen av forumet så drukner det raskt i rent elbil-snakk. De gangene det ikke drukner så blir det ansett som off topic og slettet. Jeg føler det ikke finnes noen "café" for å snakke om PHEV her inne, så jeg vurderer å starte en tråd med litt god info i starten. Men om jeg skal gidde avhenger av om det finnes interesse. De som ikke er interessert trenger ikke melde sin ikke-interesse, men jeg vil gjerne høre fra de som eventuelt vil delta i en sånn tråd.

Irritasjon: dusin Minst et halvt dusin, flere dusin, et dusin. Både på engelsk og norsk. Kan ikke folk holde seg til 10-tallsystemet? Det er jo mye lettere enn brøker og multipler av 12-tallsystemet.

Finnes det en stor PHEV-tråd her på forumet? Evt. kunne vi trengt en?

Eller et kapret skip som krasjes inn i en av brupillarene... Apropos havnelager og sprengning av bruer så tenker jeg på Beirut havn en dag i 2020. Skipet kunne med fordel vært fylt med ammoniumnitrat og kapret AIS-signalet til et godkjent russisk skip.

Jeg må si meg uenig i det uthevede. Bakhmut og Avdiivka har vist tydelig at ukrainerne har langt mer fordelaktig tapsrate i åpne landskap enn i byer. Putin er meget komfortabel med 2:1 tapsraten i bystrøk (2 russere per ukrainer) fordi han har mye kjøtt å bidra med til kverna. Det er sånn begge de nevnte byene gikk tapt.

Vel, for det første kan man ikke stole på russiske meningsmålinger. De reflekterer i større grad hva folket tror at myndighetene vil høre, enn folkets egne meninger. En annen ting er at HVIS det stemmer at Putin har høy støtte i folket så impliserer det at det russiske folket i stor grad må ansvarliggjøres for støtten til Putins brutale krigføring. Ansvarliggjøring kan f.eks gjøres via flere sanksjoner som rammer den jevne russer, visumnekt, kun turisme under oppsyn, kaste ut russiske "diplomater" osv.

Husk at våpenstøtta de vedtok i fjor, kom vanvittige 14 MÅNEDER etter fullskalainvasjonen startet. Det burde kommet 14 DAGER etter. Videre så er våpenstøtten et svært delt tema i partiet. På årsmøtet i fjor var "oppdraget" til ledelsen å få gjennom en eller annen form for våpenstøtte og det greide de etter harde forhandlinger internt i partiet. Men det var ikke uten kompromisser. Blant annet måtte de spesifikt utelate en del ting fra våpenstøtten for å få over 50% av årsmøtet til å stemme for "våpenstøtten". Våpenstøtten gjelder ikke: - kampfly - norske soldater - klasevåpen - fosforbomber - bruk av våpen utenfor ukrainsk territorie - våpen må ikke gis via NATO _____ Videre så legger Rødt vekt på fredsforhandlinger og gir de Russland hovedansvaret for eskaleringen, ikke alt ansvar. Selv med disse formuleringene og unntakene fra våpenstøtte så fikk de bare ja fra 59% av årsmøtet (107 av 181 stemmer). Det vil si at hele 74 av 181 (41%) stemte NEI til denne uthulede våpenstøtten. Så selv om jeg er enig i at forræder-påstandene har sittet litt vel løst i debatten her så mener jeg et urovekkende høyt antall individer i Rødt har særdeles skadelige holdninger ovenfor Ukraina og indirekte Norge gjennom sin mer eller mindre åpenlyse støtte til Putin-regimet. Det er en skummel uting at PST skal følge med på politiske partier, men bryter vi det ned på individnivå så er det skummelt at Rødt fungerer som fluepapir på putinister, som PST bør følge med på på individnivå. Kanskje til og med Rødt uten vitende og vilje hjelper PST i deres arbeid med å samle info om individer med skadelige holdninger ovenfor Norge. For eksempel kan jo det nylige møtet på Litteraturhuset være en gavepakke til PST, eller fluefelle som jeg vil kalle det.

Krim, Donbas og Transinistra er bare noen få eksempler på russifisering i praksis. Russland har en bevisst zergrush-strategi som foregår omtrent sånn her: Infiltrere et land eller område med russere for å "øke aksepten for russere", f.eks med rimelige gjestearbeidere, postordrebruder og gode handelsforbindelser. Pøse på med flere russere så russerne blir en nevneverdig del av befolkninga, inngiftet og med stemmerett Infiltrere lokaldemokratiet med pro-russiske politikere og påvirkere Arrangere angrep på russere og hevde at de trenger beskyttelse mot russofobi Invadere området, med en påstand av å skulle beskytte den russiske befolkninga Deportere "russofobe" deler av befolkninga (opprinnelige innbyggere), deretter holde folkeavstamning og offisielt innlemme området i Russland Derfor bør vi og andre land være særdeles på vakt mot en slik slippery slope og stoppe slike russifiserings-prosesser. Det inkluderer å stramme inn på det libarale synet på å giftemål, familiegjenforening og arbeidsvisum fra Russland.

Hvis "vennen" ser på en kvinne som 1 stk vagina så ja. Men husk at kvinner er mer enn det. Russiske kvinner bærer ofte på en mentalitet og verdigrunnlag som er vesentlig forskjellig fra vestlig. Det har vært en del norske menn, særlig i Nord-Norge, som har giftet seg med russiske kvinner og fått erfare kulturforskjellen. Lokalavisene i nord har fra tid til annen skrevet om alvorlige voldssaker og husbråk der russiske kvinner har vært gift med en norsk mann. Et ekstremt eksempel: https://www.vg.no/spesial/2016/partnerdrapene/victim/Henry-Simonsen-82 Så hvis noe virker for godt til å være sant, f.eks nydelig utseende og 2-for-1, så er det nok det.

"Henter nødhjelp" er en spesielt ladet beskrivelse. Ofte er det snakk om kaotiske og væpnede ran av nødhjelptransporter.

De har mange fly å ta av, så de kan fortsette sånn i årevis om de har piloter nok og det tror jeg de har, eller klarer å utdanne i høyt nok tempo. Fly-produksjonen tror jeg er redusert pga sanksjoner. Tapene av fly var på sitt høyeste i mars 2022 og lite tyder på at de skal opp på så høye tap igjen. Det som er mer interessant er hvilke typer fly de har tapt og hvor mye. A-50 har glimret med sitt fravær de siste dagene og det er spørs om de får på plass en sånn kapasitet med det første siden 2-3 er på langvarig grundig service mens de har ~7 til som er permanent ute av drift. NB. Tallet 1379 må taes med en stor klype salt. Samme kilde har grovt undervurdert antall stridsvogner, artilleri og pansrede personellkjøretøy. Men gitt at fly trenger mer intenst vedlikehold enn stridsvogner så tror jeg ikke de har like store reserver av gamle fly som lar seg pusse opp til flybar stand. Så min magefølelse sier meg at de har ca 1500-2000 flybare fly igjen. Store tap i mars 2022. Sammenlign gjerne mot siste ukes tap helt på tampen der.

E24: Børskaos i Kina etter grep fra myndighetene - Nye tiltak mot kvantefond skaper kaos i Kinas aksjemarkeder.

Fine runde tall, men jeg er bekymret for at tallene på venstre side av plansjen har vært moderate siden Avdiivka falt. Det kan tyde på at Russland presser svakere på for å forberede en ny stor-offensiv, f.eks mot Kyiv. Jeg forventer at moderate tall etterfølges av en stor bølge for å utnytte ammunisjons-mangelen på Ukrainsk side.

Hvorfor? Jeg har hatt 3 stag-brudd på 3 år, 4 dørhåndtak som sviktet etter tur, AC som sviktet, varmetråder som plutselig pensjonerte seg, en "radioskjerm" som ga seg 3 ganger, 3 vindusheiser som levde sine egne liv, i tur og orden + en hel drøss relatert til drivsystemet. Så til de som svarer "mandagsbil", jeg hadde 3 lånebiler (model S), som døde av ulike grunner etter få dager alle sammen. Så til alle som svarer "sjåførfeil" - eh nei. Jeg har aldri hatt et eneste stag-brudd på de 5 andre merkene som jeg har eid over til sammen 30 år, aldri dørhåndtak som slutter å fungere, aldri noen AC som har sluttet å fungere, aldri noen vindusheiser som lever sine egne liv eller avanserte radioer som har dødd og rebootet under kjøring eller der betjeninga slutter å fungere. Jeg har heller aldri vært så dårlig behandlet som kunde i noe annet verksted. Ikke i nærheten! .. og drivsystemet som skulle være så overlegent fossilt og nærmest være uslitelig - eh nei! Feil - feil - feil.

Akkurat Audi e-tron er jeg veldig spent på. Har hørt at det er en del feil med de, men ikke så mye klaging over det ennå. Lite klaging er jo å forvente når ting blir ordnet relativt smertefritt på garantien. Jeg venter i spenning på å se hvordan det blir etter garantiutløp ettersom det er en modell jeg har på lista over vurderer å kjøpe brukt.

Jeg advarer mot en fare jeg kjenner godt til. Jeg har ikke erfaring med f.eks BMW, men hadde jeg hatt dårlig erfaring med de så ville jeg advart mot de også. Det får eventuelt skuffede eks-BMW-eiere ta seg av. Min erfaring er at ja, Teslaer bryter sammen usedvanlig raskt, sammenlignet med alle de 5 andre bilmerkene jeg har vært innom. Innenfor garanti er ikke det et kjempe-problem ettersom kostnaden dekkes, bare ganske irriterende at jeg måtte ordne med transport til og fra Tesla i arbeidstida som jeg har andre ting å gjøre. Men etter garantitid så ble det straks mye verre, med kombinasjonen mange feil og verkstedbesøk * høye timepriser og høye delepriser. Det er denne kombinasjonen som er så potent. Gang opp faktorene og resultatet er skremmende. Jeg gir bare mitt gode dyrekjøpte råd av god vilje til dere andre her. Det er helt frivillig å lære av andres feil, eller satse på å begå de selv. Lykke til!

Teslaer kan være ok innenfor garanti og til og med glimrende så lenge den fungerer - men aldri finn på å ei en som er utenfor garanti. Sky de som pesten. Jeg synes bare synd på folk som kjøper en utenfor garanti eller med veldig kort gjenværende garanti. Dette er et svarteperspill, der det gjelder å lure noen til å kjøpe noe de absolutt ikke burde. Mange kjøpere ser seg dessverre blind på rekkevidde vs pris eller andre "kule" ting med Tesla, men det kommer til å bli en bitter erfaring. Helt til hele norges bil-eiende befolkning har lært at Teslaer utenfor garanti er tilnærmet verdiløs.

Er de fattige fordi de leier eller leier de fordi de er fattige? Høna eller egget..

Jeg telte 14 stk - som ikke akkurat er 12-vis. Jeg håper det er et tegn på at de har få vogner igjen av typer som er yngre enn 50 år.

Noen bilmerker har allerede sluttet å selge fossilbiler i Norge og flere har ymtet frampå om at de vurderer det samme. Men for å stikke fingeren i jorda så er riktignok klima og miljø viktig - men fred og trygghet er faktisk mer prekært og ennå viktigere. Klimakampen ser ut til å ha blitt satt litt på vent og reorganiseres fram til Russland taper invasjonen. Personlig tenker jeg mer beredskap enn før. Deriblant to egg i kurven, El+bensin, framfor å legge kun ett egg i kurven (el). Det samme gjelder varme i huset. Vedfyring + strøm framfor bare strøm. Jeg prøver å minimere ved og bensin-forbruket, men liker å ha det i bakcup i tilfelle rottefelle. Det virker som vi blir stadig flere som tenker beredskap, selv om vi fortsatt er et klart mindretall. Bevisstheten rundt beredskap øker og "preppere" blir ikke lengre ledd ut som gærne paranoide - de blir respektert som ganske normale. I industri og samfunnsberedskap tror jeg bevisstheten rundt beredskap også er klart økende, deriblant økt antall aggregat og bevissthet rundt selvforsyning, kriselager og sånt i tilfelle kriser. Derfor tror jeg plugin-hybrider styrker seg i det Europeiske markedet framover og blir "standard-alternativet" til ren elbil.

Hvis jeg skal prøve å båse demografien i denne gruppa så teller jeg 104 personer, derav 36 kvinner. Litt usikker aldersanalyse, men jeg vil anslå at 49 er pensjonister, derav 12 kvinner. Antagelig vil bare en brøkdel av pensjonistene på bildet vil være politisk aktive om 10 år. Hvis disse er alders-representative for partiet "For Fred og Rettferdighet" så vil nok det partiet krympe med årene.

Israel vil først og fremst leve trygt i sitt eget land. Jeg tror faktisk Israel kan leve med de palestinske områdene dersom truslene derfra opphørte. Krigføringen etter terroraksjonen 7. oktober tar nok sikte på å fjerne Hamas og sikre at palestinske områder ikke bare fostrer opp nye terrorister igjen. Israel kan måtte ta midlertidig politisk kontroll over palestinske områder for å slå ned oppblomstrende terror. Hvis og når det oppnås trygghet så tror jeg også Israel er villig til å frigi de områdene til selvstyre igjen. Jeg skjønner du tror Israel er ute etter å ta palestinske områder permanent, som en imperialist, men det perspektivet ser ikke jeg. Jeg tror de først og fremst vil ha trygghet, ikke landområder.

Vel, både Ukraina og Russland påtar seg ansvaret for nedskytningen. En av de må nødvendigvis lyve eller ta feil. Men hvem? Hvem er kjent for å lyve mest? Poenget mitt er at vi snakker om antagelser og sannsynlighet her, ikke noen fasit. Hvis du vil påstå at du vet det med en viss grad av sikkerhet så må du også underbygge det med tilsvarende sterke beviser.