Simen1

Det har vi allerede fått godt dokumentert. - Hydrogenbussene er avregistrert. - Gamle elbusser som ikke møter nye krav til ladeteknologi er midlertidig parkert i påvente av salg til nye eiere. - Nye elbusser med CCS går. Flere er i bestilling. - Dieselbussene går.

- NRK skriver at lavaen renner over en dike nå, der den står lavest, men jeg kan ikke se at det stemmer fra live video. Fra det jeg kan se holder dikene ennå. - Lavaen har rent over hovedveien nordfra og inn til Grindavik. Asfalten står i brann. Diket på tvers av veien holder foreløpig så vidt jeg kan se. - Drivhuset har fortsatt ikke blitt tatt av lavaen, mye takket være diket. - Den nye vulkansprekka på feil side av diket gir heldigvis mye mindre lava enn hovedsprekka. Denne lavaen når i dette øyeblikket det nærmeste huset i Grindavik. RUV's direktesending akkompagneres av rolig melankolsk musikk.

Gjeng? Grafse? Har du en dialog på en annen plattform og føler behov for å lufte det her på diskusjon.no? For å prøve å spore tråden tilbake på temaet i tittelen, hva er du mest interessert i av .. Metadiskusjon/persondiskusjon eller Temaet elektriske busser og kulde

Jeg er ingen ekspert, men vil anta saksgangen videre betyr ytterligere titusner i direkte advokatutgifter. Dersom du taper saken kan du også bli dømt til å betale motpartens omkostninger + eventuell dom. Dersom du vinner saken kan motparten få en dom som inkluderer å betale både sine egne og dine advokatutgifter. Men det er ikke gitt at utfallet er at taperen må betale hele sulamitten. Saken kan også gå til forlik f.eks med at hver part betaler sine saksomkostninger. Kan jeg spørre hvilket kjønn du har og hva alderen på barn/barna er?

14 timer siden: Jeg skrev det innlegget 13 timer siden: Jeg la til link 1 time siden: Du kom med en påstand om personkarakteristikk 41 minutter siden: Jeg kommenterer påstanden 5 minutter siden, du påstår at jeg har fjernet personkarakteristikker. PS. Legg merke til kronologien. Innlegget jeg supplerte med en link for 13 timer siden er ikke endret etter det. Når leste du først innlegget jeg supplerte for 13 timer siden?

Hydrogenstasjonen i Sandvika eksploderte 10. juni 2019. Bussene ble avregistrert 15. desember 2021, ca 2,5 år senere. I mellomtiden var de en periode parkert pga inspeksjoner av Ruter sin egen hydrogenstasjon i området Holmlia-Ski om jeg husker rett. Den kom raskt i drift igjen og bussene har vært i sporadisk bruk siden da. Jeg vet ikke den direkte årsaken til avregistreringen (kontra å bare parkere de eller selge de registrert)

Ny sprekk på feil side av diket har akkurat dukket opp. Situasjonsbilde med mine kommentarer:

Dikene har allerede styrt lavaen betydelig. Drivhuset ville antagelig brent rundt kl 11 siden hvis diket ikke var bygget. Lavaen nærmer seg hovedveien mot Grindavik. Veien ligger lavt i terrenget og kan lede lavaen mot byen. De jobber intenst med å utvide diket over hovedveien nå. Diket virker lovende til å begrense skadene på byen. Med litt flaks så slipper de med skrekken eller små skader på byen.

Personkarakteristikker - hvor? Artikkelforfatter har et saklig habilitetsproblem. Jeg gjør bare andre lesere bevisst på dette på en saklig og faktabasert måte, basert på åpent tilgjengelig informasjon. Det man normalt forbinder med ordet personkarakteristikker er negative uttalelser om utseende, moral, intelligens og sånt. Siden jeg ikke driver med sånt anser jeg anklagen din som falsk. Kanskje til og med ment for å undergrave min troverdighet. Der vil jeg bare si til leserne: Disse faktaene er veldig enkelt tilgjengelig via noen søk, så hver enkelt kan verifisere det jeg skriver. Kritikken mot habiliteten er saklig begrunnet.

Utbruddet skjedde kl 08 lokal tid. Kl 4-6 lokal tid ble det registrert en intens serie med 200 jordskjelv opp til styrke 3,5 i området der utbruddet skjedde. Det var et tydelig forvarsel som satte myndighetene i høy beredskap.

Den mobile lysmasta kan nå sees som et lite bål helt til venstre i dette bildet. Neste ting som står i veien for lavaen er et drivhus. Drivhuset BioEffect skriver på sine hjemmesider:

NÅ slukes den mobile lysmasta som er drevet av aggregat eller batteri.

Her er et øyeblikksbilde fra kl 10.58 norsk tid. Det jeg har fulgt med på av bevegelser og ser i bildet. Fra en annen vinkel, for ca en halv time siden. Her ser vi vulkansprekken og diket krysser hverandre. Sprekken er ca 500m lang nå og er ganske nært Grindavik. Legg merke til det rektangulære bygget nederst i bildet. Google maps av området.

Jeg synes Jens Stoltenberg, Anniken Huitfelt og Guri Melby har gjort en strålende jobb, men jeg skjønner de kjemper mot mange sirumpa politikere og til og med noen pro-putinske sabotører i Rødt.

Jeg svarer meg selv her. Mannen er sporløst borte. Live kamera fra utbruddet i dag: Mer live her. Nå er det like før en mobil lysmast (batteri eller generator) blir slukt av lava. Det ser ut til å være en redningsaksjon for å få ut anleggsmaskinene som bygget lavamur, før lavaen tar de. Med lavaen hakk i hæl. Selvsagt høy spenning som i en ekte katastrofefilm. En gravemaskin kom seg ut med bare noen få meter fra lavaen. En annen ser ut til å bli for vanskelig å redde så den ligger an til å bli slukt eller antent av strålevarme om kort tid. Jeg kan se for meg at det er umulig å nærme seg den uten at vanlige klær smelter.

Det hele framstår som en tragikomedie. Mest komedie for oss Europeere, som blant annet fikk servert disse i fjor: Karma!

I 2018 kjøpte Ruter inn 10 hydrogenbusser for 134 millioner kroner, derav 54 millioner i subsidier. Dvs 13,4 millioner pr stykk, omtrent samme prislapp som batteribussene du hevdet var vraket. Av de bildene jeg finner på nett.. 4 av 4 er avregistrert. Si i fra hvis du finner flere reg.nr for hydrogenbusser. Også må jeg bare få nevne at hydrogenbusser er rådyre i drift og har mye tekniske problemer. Deriblant at de plutselig stopper. Slike erfaringer er nok også bakgrunnen for at en fransk by avbestilte 50 hydrogenbusser og erstattet ordren med elbusser.

Selskapet deler adresse med intet mindre enn 19 kraftselskaper i følge Proff.no . Rett bak slottet. Selskapet har aldri vært lønnsomt og kunngjøringene bærer preg av kapitalinnhentinger etter hvert som selskapet brenner opp pengene. Største aksjonær med 35% eierandel er Infranordic AS som driver med 20.110 Produksjon av industrigasser (gjett hvilken). Styreleder i Green H er også styreleder i Infranordic og tre av kraftselskapene på samme adresse. Hydrogen24 har et intervju med innleggsforfatteren i spalten hydrogenfolk, for de som er interessert. Fortell meg at den artikkelen i DN ikke er gjennomtrukket av hydrogenlobbyisme ...

Bussene med synlige registreringsnummer på bildet: 0 av 6 er vraket. Det virker som du er feilinformert. De 12 som er solgt til Avinor er åpenbart ikke vraket de heller ettersom Avinor har planer om å kjøre de. Da er vi oppe i 0 av 18. Har du noen reg-nr du kan vise til er vraket?

Helt rasjonelt bør du sette opp disse alternativene mot hverandre. La oss si du har 100 000 kr som du kan.. A. Sette inn på huslånet B. Sette inn i rentefond etc. Alternativ C, betale ned på billånet har jeg allerede fjernet siden det er fullstendig dust.. Vurder hvorvidt du mener A eller B gir høyest gevinst. Huslånet har du kanskje 5-ish % rente på, mens rentefond gir deg kanskje 6-ish % avkastning. Da tjener du 1% av summen på å sette det inn i rentefondet i stedet for huslånet. Altså en tusenlapp i året.

Jeg ville absolutt ikke spyttet inn noe ekstra de 3 første årene. Da har du avtalt rente på 1,99% og månedsbeløp 5329 kr. Ekstra betalinger er penger rett i dass. Invester heller disse pengene i noe du tror vil stige i verdi med god sikkerhet de nevnte 3 årene og betal heller ned på lånet med disse pengene, med avkastning, i forbindelse med at kampanjerenta opphører. Det er mye penger å tape på å gjøre dette feil. Santander kan påstå så mye de vil at de må forholde seg til kontrakt, men de må også forholde seg til norsk lov, deriblant markedsføringsloven. Jeg er rimelig sikker på at loven trumfer kontrakten i dette tilfellet.

Jeg finner ikke bilder fra innsiden av det aktuelle bygget, men det ligger et omtrent like stort lagerbygg på nabotomta, som ser nyere ut. Det heter "Norsk varehus-kompleks" (Nordway Складской Комплекс). Bilder ligger på google maps / streetmap. Der har i hvert fall sprinklede kontorer og kantine. I selve lagerhallen er det vanskelig å se om de har sprinkling.

Jeg tror jeg fant Wildberries-lagret på Google maps. Det ser ut til å være hovedlagret for både nettbutikken og rundt 35 fysiske butikker bare i St. Petersburg. Kjeden ser ut til å ha flere hundre fysiske butikker rundt om i russiske byer. Brannen koster nok fort et milliardbeløp (i NOK) i tapt bygningsmasse og antagelig mer i tapte varer og omsetning. Dette vil sannsynligvis dekkes inn gjennom forsikringer som igjen betyr høyere forsikringspriser for russisk næringsliv. Som igjen betyr dyrere varer ut til den vanlige russer.

De motsier seg selv når de både hevder 1,99% OG kombinerer det med ordet flytende. Det kan ikke være både og, så da må det være enten eller. De oppgir også pris per måned 5326 kr (...) over 3 år. Det blir som å gå inn på en restaurant og bestille fugl og fisk i menyen også får man bare en av delene. Santander er den profesjonelle part og har det største ansvaret for å være konkret og tydelig, ikke tvetydig og villedende som her. Dermed mener jeg det er deres ansvar at de villeder (som er et brudd på markedsføringsloven). Santander har altså ansvaret for å overholde det du hadde grunnlag for å tro, ut fra deres markedsføring. Det er jo snakk om en del penger. Hadde jeg vært deg ville jeg helt klart investert en del tid i å krangle til meg det jeg hadde grunn til å tro jeg hadde kjøpt. Jeg ville også notert hver eneste time jeg hadde brukt på dette og så krevd erstatning for tapt tid, beregnet etter normal lønnsats. Hvis du tilbys en løsning med en klausul om konfidensialitet, så ville jeg også krevd godt betalt (en konkret sum) for å holde kjeft. Vurder hvor stor sum du skal ha for å ikke fortelle andre i samme situasjon om din avtalte løsning. Hvor mye bestikkelse skal du ha for å bryte med god moral?

Business beyond tar utgangspunkt i full markedsliberal konkurranse uten å tenke over geopolitikk og sikkerhetspolitikk. Mange av oss vil ikke ha diktatorbiler selv om de er både pene, har høy kvalitet, gode specs og lave priser. Markedsandelen til kinesiske biler falt voldsomt i Norge i 2023. Jeg tror dette vil bli ennå tydeligere i Europa i 2024.