Simen1

Herlig! .. men medaljen har en mørk bakside. Det er nettopp det vi frykter hvis konflikten mellom Kina og vesten tar seg opp i framtida. Millioner av biler kan "skrues av" fjernstyrt fra Kina. Det burde utvikles en plan for å være føre var.

Havila Kystruten har bestilt en rapport som konkluderer med at elbiler, hybrider og hydrogenbiler er mer brannfarlige enn bensin og dieselbiler. De nekter fra nå å ta disse biltypene om bord. Må bare minne om brannårsaken i parkeringshuset på Sola og statistikk over bilbranner.. Makan til å gå baklengs inn i framtida!

Bare svada! - Vi har allerede egne strømpriser for husholdninger i Norge, takket være strømstøtten. Akkurat som Tyskland har gass-støtte til husholdninger.

Du - vi er faktisk nordmenn selv om vi bor utenfor Oslo..

Selvsagt - regner med det skjer i denne saken også. Det ser ikke ut som pasienten har kommet så langt som til å søke erstatning.

Litt gammel tråd, men jeg fant ikke noen bedre om bensinpriser i farta. Til saken: Nordpool publiserer strømprisene for det neste døgnet, midt på dagen dagen før. Det slo meg plutselig hvor irriterende det er at ikke bensinprisene også publiseres et døgn på forhånd. Det hevdes at bensinprisene styres av markedet, med valutapriser, internasjonale bensinpriser som i sin tur avhenger mye av oljeprisen osv. Akkurat som strømprisene styres av mange forhold. Hvorfor har vi ikke forhåndspubliserte spotpriser på bensin? Også kan bensinstasjonene operere med påslag på spotprisen.

Det er jeg enig i. Kunne godt vært 1000kWh sommer, 2000kWh høst/vår og 3000kWh vinter. Så kunne man heller fått lov å legge inn hytta på samme kvoten. Hvorfor finnes denne grensen egentlig? Hva vet egentlig staten om hvilke behov husholdninger har? Er det nok en slags "ta rikingene"-ordning eller en statlig definisjon av hva en husholdning er for noe og hva den ikke kan være?

1. Fjerne moms på strøm - Det vil hjelpe alle fylker utenom Troms og Finnmark. Strømmen er spådd å bli dyr her oppe også. Troms og Finnmark har hatt et mva-fritak på strøm av politiske grunner og den differensieringen vil opphøre dersom hele landet får mva-fritak. Da må man finne på andre måter å differensiere på. Det innfører nye komplikasjoner. Det er enklere å bare forme støtteordningene slik at størrelsen tilsvarer mva-fritak. 2a. Øke kompensasjonen til husholdninger - Hvorfor? Støtten/kompensasjonen er allerede ganske høy og det må nødvendigvis være et slags spleiselag mellom stat og husholdninger. 2b. Øke kompensasjonen til næringsliv, museer, kirker etc. (som om ikke de også er næringsliv) - Enig. F.eks ved å utvide dagens støtteordning til å gjelde alle strømforbrukere i Norge. 3. Utsette elektrifisering av sokkelen. - Enig. Gasskraft er generelt klimavennlig, særlig når gassen er kortreist. 4. Makspris - Tja, definitivt enklere og mer forutsigbar enn dagens ordning. Et alternativ er fastpris. 5. Redusert eksport ved knapphet - Dette har vi allerede i form av SAKS-tiltakene. (Se punkt 5.7). Punktet er dermed meningsløst / tomt. 6. Forhandlinger om blant annet et topris-system - Vi har allerede et topris-system med strømstøtten. Vi trenger bare å innlemme flere norske strømbrukere (næringslivet etc) i ordningen. Punkt 6 er egentlig bare et tomt fyllstoff-punkt som resirkulerer punkt 1, 2 og 4. 7. Slutte å bryte valgløfter - Dette er ikke et tiltak. Det er nok et tomt fyllstoff-punkt. ______________________ Av disse 7 4 punktene likte jeg to og et halvt av de. Nr 2b, 3 og 4.

Nå trekker de fram Senja spesielt og slår de alle distrikter over en kam. Senja-problemene er Senja-problemer og kan ikke bare forenkles til å gjelde hele Norge minus byene. Senja har hatt dårlig strømnett i tiår. Kapasiteten på kraftlinja ut til Senja ble riktignok økt for bare et par år siden, men all kapasitetsøkning var allerede booket av en ny fabrikk så det ble ikke mer kraft tilgjengelig til f.eks industrisatsing. Det hører også med til den historien at Senja er Norges nest største øy og at Senjahopen er milevis fra der kapasiteten ble bygget ut og den strekninga er langt i fra enkel å bygge ut kraftliner pga svært bratte fjell og rasfare mange steder. Bratte fjell gjør forresten store deler av Senja uegnet for vindkraft siden det er praktisk talt umulig å bygge tilkomstveier opp på fjellet. Senja har flere magasinerte vannkraftverk. Det kan være lurere å vurdere nye turbiner, større magasiner og økning av nedslagsfelt.

Folk har i større grad mulighet til å flytte forbruk f.eks fra dag til natt enn fra begynnelsen av måneden til slutten av måneden. Det ville blitt billigere for de som utnytter beregningsmetoden, men ville fortsatt blitt totalt tullete med netto negative priser noen timer. Jeg mener problemet må løses med enten timesbasert eller bare gå for fastpris på f.eks 70 øre (+ avgifter etc). Med unntak av tidsaspektet for beregningen så er det bare en svak økning i støtte fra 90 til 100 prosent over 70 øre.

Bedriftene får helt klart for lite strømstøtte. Alle bedrifter bør tilbys noe a la det husholdninger får, men kraftkrevende industri kan ha behov for særskilt tilleggstøtte som må behovsprøves individuelt. Strømstøtten bør omgjøres fra månedsgjennomsnitt til timebasert.

NB! Mange klyper med salt! Her ligger det mange kreative regnestykker og forutsetninger bak tallene, men uansett - synes det var verdt å ta til seg motiverende tall som dette. Her hevder de at halve den russiske hæren er satt ut av spill.

For best mulig sammenligning bør man sammenligne samme periode. Her er 2022 gasspriser fra ditt diagram + 2022 strømpriser fra Nordpool, skalert til samme størrelse: Man trenger ikke legge så veldig mye godvilje til for å se noen likhetstrekk eller rettere sagt korrelasjoner mellom strømpris (øverst) og gasspris (nederst).

Løper det løpsk i én celle så er det irreversibelt og cella brenner helt opp. Men det smitter ikke automatisk over til neste celle. Det er her det er mulig med forebyggende tiltak. Branntette skott og væskekjøling kan forhindre brannsmitte innad i batteripakken og dermed begrense brannen. I beste fall overlever selve bilen og det bare trengs bytte av batterimoduler.

Joda, men brann pga et hull i batteriet bør være selvslukkende ved hjelp av den integrerte væskekjølingen som også dobler opp som integrert sprinkleranlegg når det tar fyr i en celle. Samt at batteriet er inndelt i moduler med branntette skott. Klistrer man alle cellene tett i tett med bare en folie i mellom så er jo en brann dømt til å utvikle seg fra én celle til total nedbrenning av hele bilen. Man trenger ikke noe voldsomt til pansring under dersom cellebranner stopper med den ene cella eller modulen.

.. og på den første burde vel tilhengeren følge med for den prisen. Må si jeg misunner de å være så optimistiske.

Hvorfor har vi aldersgrense på fyrverkeri hvis det er alkohol som er problemet? Det er jo også ganske merkelig at de som ikke har lov til å nyte alkohol også forbys å bruke fyrverkeri, mens de som er gamle nok til å bruke alkohol også tillates å bruke fyrverkeri. Dersom det hadde vært så enkelt som at problemet bare var kombinasjonen alkohol og fyrverkeri kunne man jo i teorien latt én aldersgruppe få nyte alkohol og en annen aldersgruppe bruke fyrverkeri. Vel og merke hvis man skal være så firkantet at man vil bruke alder for å skille mellom alkohol og fyrverkeri, i stedet for sunn fornuft. Jeg vil påstå at problemet ikke handler om mangel på lover, men mangel på fornuft. Selv edru folk kan gjøre idiotiske ting. Selv myndige kan gjøre idiotiske ting. Da tenker jeg ikke bare på fyrverkeri og bilkjøring.

"Alkohol og fyrverkeri hører ikke sammen. Med alkohol i blodet reagerer du saktere og du får dårligere vurderingsevne." https://www.dsb.no/nyhetsarkiv/2019/bruk-beskyttelsesbriller-pa-nyttarsaften/ Alkohol og fyrverkeri hører ikke sammen. I alkoholpåvirket tilstand reduseres vurderingsevnen din, mens reaksjonstiden øker. La en edru person ta seg av oppskytningen. https://brannvernforeningen.no/gode-rad/jul-og-nyttar/trygg-bruk-av-fyrverkeri/ ALKOHOL OG FYRVERKERI HØRER IKKE SAMMEN Med alkohol i blodet reagerer du saktere. Du får også dårligere vurderingsevne. https://www.sikkerhverdag.no/fyrverkeri-og-eksplosiver/trygg-bruk/fyrverkerireglene/ Dette er riktignok regler og ikke lov eller forskrift, men jeg er ganske sikker på at det står mindre spesifikt i lover og forskrifter. Noe a la "må være skikket til .." osv. Det går sikkert an å søke opp dommer på temaet og få mer konkret lovtolkning.

Nå er det du som tøver. Det er vel ingen her som har snakket om å legalisere fyllekjøring? Hvor i all verden har du den villfarelsen fra? Idioti er forøvrig ikke begrenset til alkohol. Det finnes mange eksempler på at folk har klart å gjøre idiotiske ting i trafikken, eller med fyrverkeri - helt edru. Det blir for enkelt å legge all skyld på alkohol og tro et alkoholforbud løser alle problemer. Igjen, kritisk tenkning og risikovurdering er et mer sentralt spørsmål enn alkohol og forbud i hytt og pine.

Helt enig! Forbudslinjen tar opp konkurransen mot sunn fornuft og sunn risikovurdering. Pøser man på med forbud så får vi et samfunn der folk slipper å tenke, kun må følge instruksjoner som om de var roboter "ikke tørk kjæledyr i mikrobølgeovnen", "advarsel: kaffen er varm". Å forme samfunnet på den måten er som å pisse i buksa, det fører til mindre kritisk tenkning og risikovurdering som igjen fører til flere ulykker. Vi bør heller tone ned forbudslinjen og styrke omløpet i toppetasjen. Folk må tenke mer over hva de gjør og ta mer ansvar for egne handlinger.

Du vet like godt som alle andre at flertallet er mer eller mindre beruset på nyttårsaften. At disse skal få lov til å more seg på andres bekostning med branner, skader og livredde barn/dyr blir for dumt. Mye bedre at det offentlige tar denne oppgaven på en trygg måte og med noen påkostede raketter. Skal vi la alle få lov til å kjøre hjem med egen bil 1. januar mellom kl 0100 og 0300 også ? Uthevet: Dere virker å være helt enige med dagens lovverk. Det er per i dag ikke lov til å kombinere alkohol og fyrverkeri, altså idioti. Folk har lov til å kjøre hjem med egen bil 1. januar mellom kl 0100 og 0300, selvsagt underforstått at de følger lover og regler. Det virker som du har vanskeligheter med å se hvor grensene går.

Et par skikkelige optimister: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=191228279 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=280689453

Dette kan vel løses med den klassiske ansvarsfraskrivelse-maktpyramiden? - Forsikringsselskapene tar initiativ til en ny standard for tunge kjøretøy og sjåfører på norske vinterveier - Oppdragsgiver krever at transporten skjer i hht standarden - Transportselskapet krever at sjåføren innfrir kravene i standarden (betaler for ekstra kursing etc utført av et kursselskap) - Transportselskapet krever at bilen innfrir kravene i standarden (setter ut jobben til et verksted/godkjenningsorgan) Dersom det likevel skjer noe galt så prøver man å finne syndebukker. Har oppdragsgiver ikke satt krav om at standarden følges så må oppdragsgiver ta sin del av skylda. Hvis ikke så man sjekke om transportselskapet har satt krav til sjåfør og bil, hvis ikke så må de ta sin del av skylda. Så sjekker man kvalifikasjonene til sjåføren, om verkstedet har gjort sin del av jobben, om sjåføren har brutt med det han burde ha lært på kurset etc. I mange tilfeller vil disse rundene med skylddeling redusere forsikringsselskapets utbetalinger, mens syndebukkene må ta støyten. I dag tar nok forsikringsselskapene mer av kostnadene enn de bør, slik at forsikringsprisen blir høyere for alle. Løsningen jeg skisserer vil senke forsikringsprisen, men plassere mer ansvar på hver trinn i ansvars-pyramiden.

Vann er ganske unikt med sterke overflatekrefter som nettopp muliggjør kapillærkrefter. Men de væskene som benyttes i heatpipes er ikke vann og har mye svakere overflatekrefter. Trykk og tyngdekraft er nok mye viktigere for varmetransporten i heatpipes. Ulla er nok der for å skape turbulens / omrøring så man unngår varmeisolerende laminære sjikt inni rørene. Turbulens øker varmetransporten mellom gassen i midten til rørveggen.

Jeg ble lurt av clickbait! Fikk inntrykk av at man fikk i både pose og sekk, men ser nå at det er tre forskjellige produkter med hver sine supre sider, uten at resten er særlig spennende - 540 Hz, men bare 24" FHD TN-panel - 49-tommer 5K, jada, men hverken OLED eller 540 Hz - 27" OLED, men hverken 5K eller 540 Hz