-
Innlegg
95 610 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
224
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Simen1
-
Da har du blitt lurt og godtatt det. Synd at det har blitt en sånn ukultur der firmaer lever godt på å lure kunder og prøver seg gang på gang fordi de tjener penger på det i de fleste tilfeller. Det er ikke et sånt korrupt svindelsamfunn jeg ønsker. Derfor ønsker jeg at folk stiller opp for at rett skal bli rett - og selskapene skjerper seg og gjør ting på riktig måte - fremfor svindelmetoder. Jeg tar av og til noen kamper fordi rett skal være rett og synes andre også bør gjøre det. Ellers så sklir næringslivet stadig lengre i retning grovere svindler. Som å koke en frosk så blir Norge et stadig mer korrupt samfunn. Derfor bør flere ta opp kampen mot svindler - selv om det potensielt koster litt innsats.
- 182 svar
-
- 5
-
4 millioner dollar høres mye ut, helt til man deler det på 2 millioner biler. 2 dollar er vekslepenger. Kunden får ikke 2 dollar billigere bil av det tiltaket, bare ørlite kjipet ned bil. Hvis Tesla får inn et snitt på 50 000 dollar per bil så omsetter de for 100 milliarder dollar. 4 millioner fra eller til er vekslepenger. Hvis årsrapporten opererer med beløp i milliarder med to desimaler, så kan de ikke en gang sees på desimalene. Disse to dollarne er ubetydelige både for Tesla og for kjøperne.
-
@minim Prinsippet i lovverket er at pris må opplyses før kjøpet gjennomføres for at selger skal ha et juridisk krav på den avtalte betalinga. Det er riktignok slingringsmonn innen rimelighetens grenser, vanligvis opp til 30% over et fast prisanslag. Her var det ikke opplyst om noen kostnader ut over det netteier skulle ha, 2-5000 kr, og selger har dermed ikke et gyldig krav til noe ut over det. Burde kunden forstått at det koster noe å "bare koble til en kabel"? - Tja kanskje, men hva burde kunden forstått ut fra disse opplysningene? Her er det åpenbart gjort et mye større stykke arbeid og gått med mye mer materiell enn det en vanlig forbruker har grunn til å forstå ut fra de opplysningene. Elendig informasjon bør lastes den profesjonelle parten, elektrikeren, ikke kjøper. Jeg mener det er grunn til å kreve et mye større avslag enn de 2500 kronene. Skjønner at det er fristende å bare kaste penger på bålet for å bli kvitt en ubehagelig konfrontasjon, så her må TS bare vurdere hvor mye han gidder å krangle på sjokkregninga.
- 182 svar
-
- 5
-
Russlands invasjon av Ukraina [Ny tråd, les førstepost]
Simen1 svarte i et emne i Politikk og samfunn
Jeg håper kanalen 1420 stiller spørsmål til vanlige folk på gata i Russland om hva de mener om masseløslatelsene. -
Hvis du blir informert om pris og bestiller en brukt Fiat - og får levert en splitter ny og flott Mercedes - og leverandør påstår at du bare må finne deg i å betale for Mercedesen så er det bare pølsevev. Det er ikke din feil at de har levert noe mye dyrere enn det du fikk pristilbud om. Du har ingen juridiske forpliktelser til å betale for noe du ikke har bestilt. Du har bestilt 3-fase til et prisanslag på 2-5000 kr. Et anslag er riktignok bare et anslag, men det er likevel noe juridisk bindende i det. De kan servere deg en regning som er litt utenfor anslaget, men ikke langt over det dobbelte av det maksimale de anslo. 2-5000 kr er jo et ganske stort spenn i utgangspunktet så det burde allerede ligge inne en ganske stor usikkerhetsmargin i det spennet. Elektriker "prøver seg" og påstår at han "ikke har noen forslag ellers". Du kan fint fortelle at han har oversett forslaget om å holde seg til den leveransen av 3-fase du ble forespeilet - til 2-5000 kr. Elektriker er så frekk at han til og med truer deg med ekstraregning om de må gjennomføre reklamasjon på jobben de utførte. En slik reklamasjon skal være kostnadsfritt for kunden. Det er ikke bare en tom trussel - men en svært frekk tom trussel*. Et klart forsøk på å manipulere deg. Jeg foreslår at du kontakter forbrukertilsynet (de som tar klager på håndtverkertjenester). * En analogi: Hvis du kjøper en brukt Fiat og de forteller deg at du må betale et høyt tilbakeleveringsgebyr for Mercedesen de leverte feil til deg, så er det både frekt og ulovlig.
- 182 svar
-
- 4
-
Du roter litt med begrepene. Du tenker sikkert på IT vs TN, der Norge og Albania er de eneste landene som har IT. 1-fase vs 3-fase er noe annet.
- 182 svar
-
- 1
-
Jeg klarer utmerket å lese hva du skriver. Du var utydelig og må da tåle spørsmål om hva du mener. Jeg har ikke lagt ord i munnen på deg, men stilt spørsmål om det du var uklar på. Hadde du vært tydelig i utgangspunktet så hadde du sluppet spørsmålene. Spørsmål om din utydelighet må du tåle uten å bli usaklig.
- 752 svar
-
- 1
-
Dere ble forespeilet en pris på 2-5000 kr og fikk regninger på 17 000 kr for dette. Dere ble grovt feilinformert og tok dermed et feil valg basert på feilinformasjonen. At firmaet har kostet på seg mye mer utgifter til materiell og timer enn du ble forespeilet er ikke din feil og ikke ditt ansvar. Firmaet bør ta det som en dyr lærepenge. Bare bestrid fakturaen skriftlig med begrunnelse hvorfor. Muntlige avtaler er like bindende som skriftlige, men vanskeligere å dokumentere. Forsøk derfor å fiske fram en skriftlig innrømmelse av at du ble forespeilet 2-5000 kr ekstra og at det ikke var nevnt ymse forbehold om ekstrakostnader.
- 182 svar
-
- 3
-
Jeg kjøper ikke den teorien. Små tall kan selvsagt bli store om man multipliserer det med et stort antall biler - men hele totalsummen tilfaller jo ikke én enkelt bilkjøper. Det er fortsatt små tall per bil. Noen klips og skruer fra eller til er uansett vekslepenger - både regnet per bil, altså for bilkjøperen, og regnet i forhold til total omsetning, altså for Tesla. Kundene ser nok uansett ikke noe til de vekslepengene Tesla sparte, de får bare en ørlite kjipere bil. Edit: Se for deg en som bygger (kjøper nytt) hus. Snekkeren han har engasjert bruker litt lengre avstand mellom skruene og sparer noen skruer og klips her og der, samt noen vekslepenger ved å gjøre det. Hvilken glede har husbygger av det?
-
Mener du at mannen burde ha veto i en abortsak og dermed bestemme over kvinnens kropp? I så fall er jeg sterkt i mot det. Det bør være kvinnens valg alene. Hvis du derimot mener at mannen bare bør informeres, så ser jeg ikke poenget med signaturen, ei heller poenget med informasjonen. Det bør være totalt irrelevant for mannen og informasjon vil i beste fall ikke gjøre noe fra eller til - i verste fall skape en helt unødvendig konflikt. Hvis det derimot går andre veien - mot fødsel - så mener jeg det bør være pliktig å informere mannen så tidlig som mulig slik at han kan ta stilling til hvor aktiv rolle han vil ha i farskapet.
- 752 svar
-
- 4
-
Russlands invasjon av Ukraina [Ny tråd, les førstepost]
Simen1 svarte i et emne i Politikk og samfunn
Nei du, det er ikke sånn prosentregning foregår. En økning fra 100 til 270 er en økning på 170%, ikke 270%. -
Russlands invasjon av Ukraina [Ny tråd, les førstepost]
Simen1 svarte i et emne i Politikk og samfunn
Flott at russiske troll og vestlige nyttige idioter flagger seg selv så tydelig i denne tråden. Nyopprettede kontoer, 2-3 tomler opp på hvert innlegg (klapper hverandre på skuldra), ensidig strøm av "mot krig"-propaganda, starte "debatt" om vestlig strategi og holdning til krigen, ingen svar på spørsmål om ukrainsk selvforsvar eller Russlands rett til å begå krigsforbrytelser etc. Kun nye prorussiske propagandainnlegg fra nye vinkler. Null moral, null etikk, null prinsipper, null refleksjon.- 71 335 svar
-
- 24
-
Russlands invasjon av Ukraina [Ny tråd, les førstepost]
Simen1 svarte i et emne i Politikk og samfunn
I følge denne siden hadde Russland 3300 stridsvogner i starten av krigen, men da regnet de ikke med museumsgjenstander og at skrapmetall fra 2. verdenskrig skulle bli operativt igjen. Derfor ser det noe rart ut når regnestykket viser at de har tapt 3580 av 3300 tanks. Disse vognene har liten militær verdi sammenlignet med moderne vogner. Det har mer verdi som innenriks propaganda. -
Russlands invasjon av Ukraina [Ny tråd, les førstepost]
Simen1 svarte i et emne i Politikk og samfunn
Jeg har lest meg opp mange sider i tråden og har noen kommentarer så langt: - Putin er en ordkløyver av rang #1. Han påstår at utarmet uran er "kjernefysiske komponenter". Om noen føler seg usikker på hva det er: utarmet uran har ingenting med kjernefysikk å gjøre. Det er et tung metall, omtrent som gull eller bly. Hovedforskjellen i bruk i våpen er at det er billigere enn gull, og tyngre og hardere enn bly. Altså bedre egenskaper enn de to i pansergjennomtrengende våpen. Må ikke forveksles med anriket uran eller naturlig blandings-uran. - Putin er en ordkløyver av rang #2. Når han lover Xi at han ikke skal bruke atomvåpen så mener han at vesten ikke må få presse frem bruk av russiske atomvåpen. Altås en bakvendland-tolkning av Xi. Når høytstående russiske personer som Medvedev går ut samme dag og truer med bruk av atomvåpen, så vil kanskje Xi føle det som et spytt i ansiktet eller tråkk på tærne. Putin er vanligvis veldig strategisk og manipulerende, men dette var en uvanlig tramp i salaten. Prater ikke Medvedev og Putin sammen lengre? Ramler Medvedev ut av et vindu og havner under isen i Volga snart? - Xi har neppe tilbudt Putin våpenstøtte, men heller foreslått økonomisk "samarbeid" (med Russland som vasallstat). - Den påståtte dobbeltgjengeren er neppe det ut fra de bildene vi så i tråden denne uka. Ting som taler mot dobbeltgjenger er foldene i øret, hodeformen og øyekrokene. Det er vanskelig å manipulere kirurgisk eller kosmetisk med troverdighet. - Angående besøket i Mariupol så venter jeg bare på at noen geolokakiserer bygningene i bakgrunnen til Moskva. Ok, det skjedde ikke. -
Vanskelig å se for seg priskutt (i NOK) når NOK synker i verdi som en stein. Ikke for å kuppe spørsmålet ditt, men jeg vil skyte inn noe helt annet. Lenge har det vært sagt at nødetatene neppe vil ta i bruk elbil med det første blant annet på grunn av rekkevidde, særlig i deler der de skal dekke store avstander. I går oppdaget jeg en uniformert utrykningsbil med blålys, store bokstaver "LEGE", "113" og EE-skilter, - i Tromsø. Det var en Polestar, så ikke noe ambulanse for båre eller noe sånt, men det sniker seg altså inn elbiler også på dette feltet.
-
Nei, kraftkrisen er ikke enkel å løse
Simen1 svarte på inside_997084 sitt emne i Diskuter artikler (Tu.no)
Prisene i Oslo (NO1) og Kristiansand (NO2) stupte mellom kl 04 og 06 i natt. Øyeblikksbilde av prisimporten fra Europa: -
Russland er så vidt jeg vet i nærheten av det @Skurupu ønsker. Alkohol er et voldsomt samfunnsproblem der borte. Jeg ønsker ikke at Norge blir sånn. Ikke at skjenkeloven og alkoholreklameloven er perfekt, men de er bedre utgangspunkt enn fullt frislipp. Særlig biten med alkoholreklame håndheves av og til latterlig strengt, uten at jeg tror det gir noe særlig forebyggende effekt.
-
Nei, kraftkrisen er ikke enkel å løse
Simen1 svarte på inside_997084 sitt emne i Diskuter artikler (Tu.no)
Norsk og svensk forbruk av strøm i boliger er omtrent likt, til tross for forskjellen i innbyggertall. Svenske boliger totalt i 2021: 37 946 GWh Norske boliger totalt i 2021: 39 834 GWh Fjernvarmeforbruk i boliger: Norge: totalt 1 716 GWh Sverige 5 759 GWh (Småhus) + 26 170 GWh (Flerbostadshus) = totalt 31 929 GWh El + fjernvarme blir da: Norge: 41 550 GWh Sverige: 69 875 GWh Norge og Sverige teller ikke boligtype og boligstørrelse på samme måte, men det er bare å søke på hhv boliger hos SSB og Hushåld hos SCB for å dykke dypere i det. Jeg si ikke umiddelbart noen stor forskjell på boligtyper, men så leste jeg heller ikke grundig. Ser man på landenes totale strømforbruk eller strømproduksjon så må man selvsagt også se på andre ting enn boliger. Begge land har stor kraftkrevende industri, der Norsk industri trekker litt mer strøm enn den Svenske - dette følger altså ikke folketallet. Øvrig næringsliv og offentlig må også regnes med. Samt at Sverige er en større netto krafteksportør enn Norge. Edit: Husk at fjernvarme alltid har COP=1 mens el har enten 1 (panelovner etc) eller ~3 (varmepumper). Det er installert drøyt 1 million varmepumper i Norge. Norske husholdninger fikk i 2021 5,61 TWh varme fra omgivelsene, via varmepumper. -
Luringer/rariteter på bruktmarkedet
Simen1 svarte på kupoflupo sitt emne i Hjelp til kjøp og salg av PC
Enig i at pruting kan være greit noen ganger, men da bør det jo være en saklig grunn for prutingen. F.eks som du sier at annonsen har ligget ute en stund, eller at selger har urealistiske forventninger eller noe sånt. Ikke bare for at det går sport i å prute. Er annonsen dagsfersk og mange har lagt den som favoritt så er det i hvert fall meningsløst å prute. Jeg prøvde å prute på en godt overpriset bil i fjor. Den lå ute for ca det dobbelte av det han burde kunne forvente å selge den for. Det ble bryskt avslått og jeg kjøpte en annen bil. Annonsen ble lagt ut flere ganger med lavere priser og forsvant når prisen var nede på det nivået jeg foreslo i utgangspunktet. Å starte høyt er jo en strategi å prøve å få mest mulig for den, men denne gangen tapte nok selger flere annonsegebyrer på den strategien. -
Chatte-tråd for oss på Akam!
Simen1 svarte på Bruker-93156 sitt emne i Fotografering og bilderedigering
Håper virkelig at noen byr en pen sum for dpreview og at Amazon godtar å få inn litt penger på å selge i stedet for å slette. Det MÅ jo bare drifte videre i en eller annen form. -
Det settes nok ut på anbud og de som klarer å minimere tidsbruken ligger god an til å vinne anbudet for sin bygd, kommune eller bydel. Da må det tenkes godt angående tidsbruk. F.eks at elektriker setter opp rekkefølgen på kundene slik at de får svært kort kjøring, f.eks gate for gate. Hvis elektriker legger opp til å "krysse byen" for hver kunde, fordi kunden bestemmer tidspunkt helt fritt så taper de anbudet så det suser. Det er dårlig ressursutnyttelse og økonomi om elektriker bare bruker en liten brøkdel av arbeidsdagen på faktisk elektrikerarbeid og resten som sjåfør.
-
De kommer neppe utenom at elektriker må innom. Kabelen fra sikringsskapet til laderen er ikke pluggbart utstyr og ikke meningen at forbruker skal kunne koble til og fra. Ergo må elektriker innom for å ha alt på det tørre. Hvis tante olga må låne naboens skrujern for å koble løs en kabel med spenning på, eller låne seg en sikringslås for å jobbe uten spenning på den faste elektriske installasjonen, så er hun langt utenfor det hun har lov til å gjøre selv. Easee kan selvsagt ikke be ørten tusen kunder leke hobbyelektriker. At det er forholdsvis overkommelig for mange kunder med litt praktisk håndlag endrer ikke på det. Skal Easee få gjennomført reklamasjonen må de klare å holde elektrikerkostnadene nede. F.eks kjøre rullende utskifting, gate for gate, bydel for bydel så kjøring fra kunde til kunde blir minimert og byttet må ikke være tidkrevende. Klarer de f.eks 1-2 kunder per time så blir det ikke spesielt dyrt per lader. Blir det bare 1-2 kunder per dag så er konkursen et faktum.
-
Jeg må bare si meg enig. Lover man noe så må man holde det man lover. Det er veldig viktig når det kommer til juss, standarder og salg. Så hva kan bli utfallet her? Alle kunder får byttet hele laderen eller innmaten på Easee sin regning? Easee bygger om de innkomne laderne for å kunne selge de på nytt? Eller kanskje en konkurs, oppkjøp etc?
-
Easee har innebygget jordfeilbryter. Det er et rele som kobler ut ladingen dersom det oppstår jordfeil. Jordfeil må ikke forveksles med kortslutning, som er noe helt annet. Easee inneholder også et kortslutningsvern. Diskusjonen går tydeligvis på hvorvidt bryteevnen i det vernet er godt nok. Hvis jeg har forstått rett så står det ikke spesifisert i standarden hvilken kortslutningsytelse (bryteevne) det skal ha. Vanlige kortslutningsvern "sikringer" i sikringsskapet, klarer å bryte kortslutninger på opp til 10 kA. Men det er uhyre sjeldent man kommer opp i de verdiene. Det skal spesielle forhold til før man får så høy kortslutning. Blant annet må man være tilknyttet en svært stor og kraftig trafo og kablene derfra til elbilladeren må være svært korte. Har man normal trafo og normal lengde på kablene så går ikke kortslutningene så høyt som 10 kA. Videre så må det heller ikke være noen kraftig hovedsikring mellom lader og trafo, fordi de klarer gjerne å bryte 20 kA eller ennå kraftigere kortslutninger. Så ikke bare mangler standarden et krav om kortslutningsytelse til vernet, men det er også ganske hypotetisk å problematisere det på generelt grunnlag når det er så spesielle forhold som må klaffe før det i teorien kan bli et problem - hvis man får full kortslutning. Men hvor ofte hender egentlig det? Jeg har aldri hørt at det skal ha skjedd med elbilladere noen sinne. Så hvor stor er da risikoen for både full kortslutning (A) og at det skjer i et spesielt sjeldent elektrisk anlegg (B) og at det utvikler seg til en brann som tar liv (C) ? Det er sannsynligvis noen tusen ganger høyere risiko for å dø av vepsestikk. Tar man risikovurderingene så langt som til latterlige høyder så er alt livsfarlig og man burde være superparanoid med alt man foretar seg. Risikoparanoiaen virker helt ute av balanse mot mye annet man foretar seg i livet - f.eks kjøre bil i trafikken.. DET er livsfarlig!