Simen1

Strømstøtten er jo ikke helt fjernt fra det du beskriver der.

Hvorfor settes bru og tunell opp mot hverandre? Vet de ikke at det er noe som heter skip? Hva er galt med skip? Det fungerer utmerket nå og har gjort det lenge. I tillegg er det langt mer kostnadseffektivt og med mindre miljøinngrep enn både tunell og bru.

Nja, vi har allerede et to-pris-system der norske boligeiere får veldig mye lavere priser enn våre handelspartnere. Ordningen gjelder også knøttsmå deler av næringslivet. Det er den biten som må utvides slik at hele det norske næringslivet sikres lave nok priser. Det er ikke noe galt i å handle kraft over grensene, men norske kunder må fordelbehandles via strømstøtte.

Med en snittpris på 112 øre hittil i desember ligger Nord-Norge an til å få strømstøtte for første gang. Jeg utnytter topper og bunner alt jeg klarer - helt uten automatikk! Fyrer i peisen som bare det nå som prisen topper seg og vasker klær og sånt når prisen går mot døgn-bunn (men ikke etter leggetid eller når jeg skal ut).

Helt sinnsyke priser! For et tiår siden var dollaren nede i 5 kr og de dyreste kortene kostet ~5000 kr.

Jeg ville ikke lest så mye inn i det, da jeg har fått nye spørreundersøkelser et par ganger i året. Men jeg skulle likt å vært flue på veggen når de sjekker antall sidebesøk, sette annonser etc. En god forumløsning kan være mye mer lønnsomt enn et par journalister fra eller til. Dette er jo et stort tankekors for andre nettaviser og nettblader som sliter med å få nok visninger og reklameinntekter. Ser for meg at TU vil forhandle med Egmont om et nytt samarbeid, alternativt at Egmont er på utkikk etter flere/andre samarbeidspartnere.

Varmepumpe og vedovn er en veldig god kombinasjon. Varmepumpas virkningsgrad og varmeavgivelse i kW synker når temperaturen ute synker. Samtidig øker varmebehovet i boligen. De to vil møte et skjæringspunkt på en viss temperatur (avhengig av varmepumpas effekt, energibehov etc). Ved kaldere utetemperaturer enn skjæringspunktet må man supplere med andre varmekilder. Da er vedfyring ideelt. Nå vil det variere hvor mange dager i året man trenger supplement, men man bør velge ei varmepumpe som trenger supplement ca 30-60 dager i året. Skal man ha ei varmepumpe som kan ta hele jobben hele året blir det en mye dyrere varmepumpe (eller flere stk) og det svarer seg ikke økonomisk. Man bø heller supplere med ved de dagene. Litt av samme tankegang som PHEV biler. Edit: Bare husk å ikke ha varmepumpa på auto. Den skal stå på varme hele vinteren, våren og høsten. På sommeren kan man bruke kjølefunksjonen. Den er mye billigere i drift enn mange tror.

Når kan vi forvente lavere kort i 7xxx-serien? Tenker på noe i prisklassen 1500-2000 kr og en TDP på rundt 100-150 watt. Det er vel 1-1,5 år siden AMD har lansert noe i denne klassen (6500XT og 6400), så det kan kanskje komme senere i vinter?

Hvor mye vits det er kommer an på daglig pendleavstand. Jeg har kort daglig pendleavstand og vil nok klare bortimot 100% strømdrift på alt unntatt langkjøring. Kanskje rundt 70% strøm på årsbasis med bare 30 km rekkevidde. Å øke til 100% strøm vil koste meg i hvert fall 200 000 kr ekstra i innkjøpskostnad (4x4 PHEV med krok vs 4x4 elbil med krok), og da må jeg ta med i hvert fall +20 000 i årlig verditap. Så mye koster det ikke med 30% bensindrift. Bensin for 30% av årlig kjørelengde kommer nok bare på rundt 4000 kr. Bompengedifferansen vil koste meg ca 3000 i året. Dvs. jeg vil spare minst 13 000 i året på å velge PHEV framfor elbil med 4x4 og krok. Sparte penger er skattefrie kroner. Det tilsvarer en lønnsøkning på kanskje 20-25k, avhengig av marginalskatteprosenten. Ja takk til 20~25k i "lønnsøkning"

Det har gått litt mer trått de siste dagene så det ser ut som 100 000 ikke nås før ut i romjula en gang. De trenger et snitt på 446 fra og med i mårra til og med julaften for å passere 100 000. Håper det akkompanjeres av mest mulig tap av utstyr og mange protest/sabotasje-aksjoner i Russland. Det virker som brannstiftelse er en av de protestmåtene det er minst sannsynlighet for å bli tatt og fengslet for.

Del på antall dager i måneden. F.eks 5000/30 = ~167 kWh/dag. Evt. del videre på antall timer i døgnet for å finne antall kW. F.eks 167/24 = ~7 kW i snitt. Så vil du sikkert spørre hvem som bruker så mye og da er svaret at noen bor i store gamle boliger med dårlig isolasjon, mens noen huset et helt "fotballag" som skal dusje daglig, andre igjen måler fortsatt strøm til hovedbolig og leiebolig på samme måler. Andre har småbruk i for liten skala til å kunne få landbruks-abbonement og er dermed registrert som bolig. Sikkert en drøss med flere grunner også.

Jeg har hørt myer synsing om dette. Logikken er jo enkel - to drivlinjer inneholder flere deler og potensielle vedlikeholdspunkter og feil enn én drivlinje. Men hvor godt stemmer teori og praksis her? Har vi noe statistikk og hvilke PHEV peker seg negativt og positiv ut? Jeg har sett meg ut og fulgt med på Mitsubishi Outlander PHEV 2016 og det jeg har sett av annonser så er det svært sjeldent problemer med de. Kjenner også to eiere av slike (en 2018 og en 2016) og begge sier den har vært en drøm hittil på servicekostnader. Det er selvsagt anekdoter, men jeg kan ikke se at det er noe særlig negativt om disse på nett heller.

Samtidig oppfordres det til å sløse med strømmen når det er problematisk overflod - og det er egentlig en bra ting både for kraftselskapene som får litt høyere pris og for forbrukerne som får brukt strøm på mindre viktige ting som bør tas en gang i blant.

Resirkulerte nyheter! Dette har vi visst helt siden strømstøtten basert på månedsgjennomsnitt ble innført i 2021. Greit med stadige påminnelser i media for hvermansen, men her i tråden har nok de fleste fått det med seg.

.. men flagget heises likevel til toppen! Akkurat nå har vi en inflasjon å bekymre oss for, men når det går over så ser jeg for meg at vi får en normalsituasjon med to priser: En for norske kunder og en for utenlandske. Det vil si vi får "samme" pris som f.eks Tyskland, bortsett fra at norske kunder får cachback i form av strømstøtte. Ergo et de facto to-pris-system. Støtteordningen kommer nok til å utvides til å gjelde all norsk strømforbruk unntatt kryptoutvinning, oppdrettsnæring, og elbillading kjenner jeg de rødgrønnes ambisjoner rett. Det kan godt hende vi havner mer jevnt på rundt 70 øre i årene framover, etter cachback vel og merke. Men strømstøtten vil nok være i endring framover. Kan ikke se for meg at den vil baseres på månedsgjennomsnitt mye lengre. Samme med strømstøtten til bedrifter og det offentlige.

Har du noen kilder uten betalingsmur på det? Gjerne med mål på hvor lav eller høy fleksibiliteten er og om det gjelder boliger eller inkluderer industri og annet? Gjerne temperaturvektet også. Alternativt kan du re-poste / offentliggjøre den betalingsmurte artikkelen.

Det er 104 år siden første verdenskrig sluttet (1914-1918)

.. og ikke minst, hvor alvorlige må saker være før økokrim eller skatteetaten tar seg bryet med å etterforske de? 4 sifrede? 5? mer?

@MegaMann2Jeg er fullt klar over at det fortsatt finnes folk som ikke bryr seg, ikke gidder, ikke har tid, ikke skjønner eller vet osv. Men la nå de være i fred og gjøre som de vil. Så kan de som gidder litt mer, kaste en seddelbunke etter problemet for å løse det med automatikk. Også kan vi som er interessert i å spare penger, gjøre det vi kan og ser hensikt i, gjøre det på vår måte. Jeg har ingen automatikk selv, men det er da jammen ikke store jobben å vippe noen brytere og justere noen termostater to ganger i døgnet. Jeg går jo som regel forbi disse uansett for å slå på lys, med helt vanlige manuelle lysbrytere, og av minst en gang i døgnet. Jeg står ikke opp på natta for å fintelle på ørene (prisene er ofte stabilt lave gjennom nettene), men justerer når jeg står opp og når jeg kommer fra jobb. I verste fall en gang til før jeg legger meg. Gjør som du vil, men ikke klag på andre eller bortforklar med historier om nattevandringer i huset om du ikke gidder, ikke kan, ikke vil etc. I 2018 var det ingen grunn til å bry seg - derfor brydde ikke folk seg. I 2022 er det mange som har fått grunner for å bry seg - og de bryr seg, i følge ferske undersøkekser. Hvis du skal bruke statistikk for å vise priselastistiteten i strømmarkedet i år så bruk tall fra i år. Fra hukommelsen: Strømforbruket i boliger sank rundt 20% i Sør-Norge tidligere i høst, vektet for temperatur etc. Kombinert med intervjuer konkluderte de med at det var prisene som var de direkte årsaken til lavere forbruk. De undersøkte ikke hvorvidt folk flyttet strømforbruk fra dyre til billige timer. Undersøkelsen gikk kun på totalt forbruk.

Hvor i landet? Det ser ut som det er ganske konsistent solide 1,5 - 2 kr/kWh i differanse mellom dag og natt i NO1, NO2, NO3 og NO5, men litt mindre, ca 0,5 - 1 kr/kWh i differanse i NO4. Egentlig er differansen større ettersom støtten deles ut flatt over hele månedens forbruk, mens mange prisbevisste nordmenn vil velge å flytte noe forbruk fra dyre timer til billige. Denne flyttingen vil også komme indirekte til nytte for de som ikke kan, ikke vet eller ikke bryr seg om strømpriser. PS. NO4 har ikke fått strømstøtte hittil så her har det ikke vært mulig å spekulere i flytting av forbruk.

Ukrainske tall for drepte russiske soldater er nå på 93 080, med et daglig snitt på rundt 500 den siste uka. Det ser med andre ord ut som de kan runde det magiske tallet 100 000 på selveste julaften. For en julegave å gi Putin og det russiske folk! Det tapes veldig lite utstyr for tida, men det kan jo skyldes at det er veldig lite utstyr igjen.

Hvis man bor et sted man ikke har tilgang til brytere og termostater, f.eks fordi man bruker rullestol og plasseringen er vrien fra sitteposisjon, så bør man flytte til et mer egnet sted. >99,9% av norske boliger har brytere og termostater som beboeren har tilgang til. Hvor har du det uthevede fra? Takket være god mediedekning så har en hel nasjon av strømbrukere lært seg at strømprisen varierer, hvor de finner ut hva den er og når den er høy, samt lest spaltemeter på spaltemeter om sparetiltak og hva som virker godt og ikke. Forbrukstoppen på dagtid skyldes sannsynligvis i høy grad næringslivet, ikke boliger. Det kan du lese ut fra totalforbruket på søndager vs hverdager.

Regnestykket har blitt dårligere hjemme også. Foreløpig mest i sør, men prisene ventes stigning i nord også. Mva gjør også innkjøpet av biler over 500k dyrere, økt veiavgift, økt bompengesats osv. Før elbilene måtte betale bompenger kunne man eie to biler, en el og en fossil, og bruke elbilen for å unngå bompenger. Nå må man betale for begge så sparepotensialet med elbil er redusert. I mitt tilfelle blir elbil dyrere i alle scenariene jeg regner på, med mitt forbruk. Sånn var det ikke før. Pristaket på bompenger gjør det også ugunstig å ha to biler kontra én. To pristak er dyrere enn ett. Derfor reverserer de rødgrønne elbilen fra et økonomivalg til ei melkeku. PHEV kommer minst skadet ut av det, pluss at man kan samle to teknologier i ett kjøretøy, slik at man i hvert fall får utnyttet den lille resterende prisfordelen på drivstoffet når man lader PHEV-en hjemme, samt regenerert litt av bensin-energien tilbake batteriet, og utnyttet spillvarme til varming av bilen, i stedet for å tappe det fra framdrifts-batteriet. PHEV har egentlig vært en teknisk svært gunstig krysning siden de ble ladbare rundt 2015, men elbilen trakk det lengste strået på økonomi, da elbilsatsingen fortsatt levde. The table has turned.

Ja, når det tidligere kostet 1 kr/kWh og de hadde 3 kr/kWh påslag så har de nå 2-3 kr/kWh og 7-8 kr/kWh påslag. Så ja, den strømkomponenten har blitt dyrere, men hva er begrunnelsen for at påslaget er mangedoblet samtidig? Opp til 17 kr/kWh er jo helt vanvittig. Ca dobbelt så dyrt drivstoff per km som en fossilbil. De kunne i det minste beholdt det gamle påslaget, eller hatt f.eks annonsert med spot + et fast påslag. På grunn av stordriftsfordeler med mange elbiler og mange ladestasjoner (altså lite administrativt per lader og per kunde) så kunne de til og med skrudd ned påslaget sammenlignet med elbilismens barndom for noen år siden.

Hurtiglading har blitt spinnvilt dyrt. Drivstoffordelen er snudd til å bli en ulempe alle andre steder enn hjemme. Før var jo rådet at hvis man kjører mye så kan drivstoffordelen forsvare en dyrere bil. Nå får man både pest og kolera på en gang. Virkelig trist ende for Norges elbilsatsing. Denne tråden kommer nok til å dø ut på sikt. Det er bare å opprette den store PHEV-tråden som arvtaker.