Simen1

Les kontrakten nøye. Hvis selger har brutt kontrakten allerede så trenger ikke kjøper å "dobbeltbryte" kontrakten. Da er det bare å påpeke selgers brudd.

Du slår inn åpne dører igjen. .. og hvordan tenker du at resten av verden vil reagere, utslippsmessig, hvis Norge driter i egne kutt? Vi er egentlig ganske heldige som har en internasjonal representasjon for en gruppe på bare ~5,5 millioner innbyggere. Mange andre land har omtrent like mye internasjonal representasjon, selv om de representerer en mye større befolkning og mye høyere utslipp. Norge er også ganske synlig i internasjonal klimapolitikk sammenlignet med en del andre land med nærliggende folketall.

Er ikke dette et totalt villedende premiss? Klimaavtaler mellom Norge og andre land innebærer nødvendigvis at de andre landene også må gjøre noe. Et riktigere premiss ville vært at Norge, så vel som våre avtalepartnere kutter 50% alle sammen. Hvorfor skulle noen gidde å inngå en avtale der Norge slipper unna å gjøre noen tiltak? Vi må selvsagt bidra vi også, for at de store utslippskildene skal inngå avtaler. Det er der de store utslippskuttene hentes. At storslått hevde at lille Norge ikke klarer å dra det globale lasset alene er å slå inn åpne dører.

Egentlig er det rart at tyskerne ennå ikke har tatt til fornuft og avskaffet fri fartsgrense. Dette er ikke et jantelov-argument, eller missunnelse-argument, men trafikksikkerhet. Hele resten av Europa har skjønt dette. Det er kun Tyskland som har en sær trang til denne friheten fra trafikksikkerhet. Straks fri fartsgrense avskaffes bør det følges opp med NCAP-krav til fartssperre og forsikringsbransjen følge opp med prisdifferensiering mellom biler som har fartssperre og eldre biler uten (og teknisk mulighet til å kjøre over en viss hastighet).

Det er så mange grunner til å ikke kjøre i 200+, selv om man har Autobahn mellom hjem og jobb, at det virker meningsløst å tilpasse biler for så høye hastigheter. Man kunne spart seg mye vekt og kostnader ved å designe bilene for en maks hastighet på <200 km/t. Bremser, gir, dekk og sikkert mye annet.

Mange klyper med salt angående metodikk - sunn skepsis osv., men..

Nå er du inne på hvilke tiltak kontrollorganet bruker for å minimere spillegalskap i Norge. Det har lite med gevinster å gjøre, mer med at folk blir hekta og bruker opp pengene sine. Det er nettopp det spillekortet fra norsk tipping skal motvirke. Altså at man ikke får lov til å spille ubegrenset med penger. Dette synes jeg er et fint system og bør videreføres. Men kontrollen av systemet må bort fra Norsk tipping sin dobbeltrolle. Det er heller ikke utenkelig å åpne for at andre selskaper får tilby gambling via det norske spillerkortet, så fremt brukerne har de samme begrensningene på totalbeløp som nå. Omtrent som mange selskaper kan tilby internett over Telenors fiber, mot et offentlig regulert gebyr til fibereier. En annen ting er at topp-premiene og tv-reklamen virker nok langt mer forlokkende og forførende enn småpremiene. Det er fullt mulig å legge føringer for fordelingen på potten. F.eks innføre en makspremie.

En tredemølle blir fort en samvittighetsplage. Den blir vanskelig å kvitte seg med fordi det er en innrømmelse ovenfor en selv at man gir opp. Samtidig vil den stå og ta opp plass og minne en på hvor mislykket det nyttårsforsettet var. Eller kjøpet som var for optimistisk.

60-åring stjal gressklipper - lang historie kort - ble drept ved fronten i Ukraina. Mange lignende historier om den korte veien fra småkriminalitet via fengsel og Wagner til grav.

Ok, det er flere her som ikke tar hintet om hvor jeg vil. For det første mener jeg ikke at vi skal avskaffe statsmonopolet på gambling. Jeg mener bare at vi bør slutte å loppe de fattigste med 50% av innsatsen, i en statlig skatteordning som går til å drifte offentlige tilbud som idrett. Finansieringen av idrett bør gå over statsbudsjettet slik at det heller er de rikeste som betaler mest, ikke de fattigste som nå. En flytting av skattebyrden fra fattig til rik kan sikkert minne litt om Robin Hood. Idretten får det samme som før. Den andre konsekvensen er at premiepotten dobles. Dette gavner i større grad fattige (siden de statistisk spiller mer) enn rike. Nok en Robin Hood-handling uten at det går ut over hverken idrett eller statsmonopol. Om du frykter at det bare blir en dobling av premiebeløp i stedet for en dobling av antall premier (og samme beløp) så går det sikkert an å legge noen statlige føringer for hvordan den økte potten skal fordeles. Videre så er det jo sett med utenlandske øyne en merkelig sammenblanding av roller at Norsk tipping har økonomiske interesser i at flere spiller og at hver enkelt bruker mer penger, samtidig som de skal være moralpoliti ovenfor seg selv og forsøke å minimere spillegalskap i alle sine gråtoner fra milde tilfeller til de livsødeleggende. Rolleblandingen bør brytes. Spilleselskapet må ikke få være sitt eget tilsyn. Dette kan også gjøres helt uten å tenke tanken om fullt frislipp. Videre har vi markedsføringen gjennom egne reklamesendinger på statskanalen. Det er forbud mot reklame for gambling i Norge og det forbudet bør ikke ha unntak for statens eget monopol på gambling. Ønsker man redusert spilleaktivitet så bør disse reklamesendingene opphøre. Ikke bare flyttes til en annen kanal, men forbudet må håndheves likt som for andre spillselskaper. Her igjen, et tiltak som ikke krever at statens spillemonopol oppheves og det blir fritt vilt. Jeg har flere forslag på lur, men nå er jeg på vei mot en vegg av tekst så jeg stopper her og lar dere spinne fantasien litt videre selv.

Alternativet til 50% idiotskatt som er målrettet mot de som har dårlig økonomi .. tja, si det . Forsøk gjerne litt hardere på å tenke ut alternativer. Jeg har et klart men ønsker helst at folk skal bruke fantasien og føle litt mer eierskap til gode ideer.

Zoe sin særegenhet betyr også at den trenger AC (vekselstrøm) fra hurtigladerne. Det er ikke alle hurtigladere som tilbyr det så utvalget hurtigladere blir mindre. Skal man kjøre sin Zoe kun til og fra et sted man har TN-nett (ca 20% av norske husstander) så fungerer det sikkert fint, men skal man av og til besøke slekt, venner, hytte etc så langt unna at man trenger lading så skal man ha bra flaks (eller god planleggingsevne før bilkjøpet) før det går greit. Å ha en tung og dyr trafo hjemme er nå en ting, men å måtte ha en med seg i bagasjerommet eller plassere ut ved hytta, slektninger etc for å få ladet så blir det veldig mye knot og kostnader i forhold til å bare velge en annen bil. Mange av oss husker sikkert en del eldre elbiler som ikke kan hurtiglade i det hele tatt? Fiat 500e, Ford focus electric, Toyota Rav4 EV (uten hurtigladerpåbygg) etc. Når det kommer til lading så regner jeg Zoe for å være en mellomting mellom disse og andre biler som kan lades på helt vanlige DC hurtigladere og i ethvert hjem som har en ladekontakt. Zoe er ikke umulig å lade, men det er noe kinkig. Det ser jeg på som en ensidig ulempe uten noen fordeler. Edit: Må bare presisere at jeg snakker om brukt Zoe som koster under 100k. Nye biler (2020+ om jeg husker rett), man lade med DC hurtiglading, pluss at man kan få en ladekabel med svær ladekladd som gjør at den i praksis fungerer nesten like enkelt som en vanlig ladekabel, også i hus med IT-nett.

Hovedproblemet med norsk tipping er at bare 50% går tilbake til premier. Hos andre bettingselskap ligger dette ofte langt over 90%. Derfor blir det utrolig dårlige odds på lang sikt å gamble på norsk statsgamblingselskap. De andre 50% går i all hovedsak til offentlige oppgaver som blant annet idrett. Dvs. finansieringen via norsk tipping er et alternativ til å finansiere den samme idretten over statsbudsjettet. Det er med andre ord en slags frivillig 50% skatt på gambling, i all hovedsak øremerket til idrett. Statistisk gambler personer med dårlig råd mer enn de med god råd, så dette belaster jo motsatt av den norske skattemodellen (der rike skatter mer enn fattige). Jeg spissformulerer gjerne og kaller det idiotskatt. Svært høy skatt på å gjøre en elendig gambling, sammenlignet med andre bettingselskaper. En skatt som rammer først og fremst de fattige. Norsk tipping har så vidt jeg vet heller ingen forvaltning av pengene i perioden mellom innbetaling av "lodd" og utbetaling av premie. Så selv de 50% som går tilbake til premier fungerer som en slags sparekonto med 0% rente. Norsk tipping er derimot en slags skinnhellig moralsk vokter over sin egen business. En utrolig merkelig bukken og havresekken-stilling i utgangspunktet, men det blir verre. Den reklamefrie statskanalen NRK gir de gratis reklametid i beste sendetid hver lørdag. Egne reklamesendinger som varer 5-6 minutter. "Reklamefritt" i følge en merkelig definisjon av hva reklame er og ikke er. Andre land må se på dette statlige monopol-gamblingsystemet på statskanalen som en sjokkerende rar norsk særegenhet. For å si det pent. Mye av dette kunne vært ryddet opp i og gjort mye mer etisk riktig, forvaltet pengene bedre og gitt idretten mer etiske melkekuer, men jeg lar dere tygge litt på den i stedet for å lage en vegg med tekst og presentere min løsning.

Kjedelig å være den etterpåkloke her, men barn bør man helst bli ferdig med å produsere før man (som mann) fyller 40. Det er krevende på mange måter å ha barn og det er enklere med lite søvn, fysiske anstrengelser og tidsklemme når man er i 30-årene enn i 40-årene. Dessuten er det sosialt ubehagelig for de som føler seg som besteforeldre på foreldremøter osv. F.eks møter sine venners barn som foreldre på foreldremøtene. Det gjelder også å være "i sync" med sine eksisterende venner sine livsfaser så man kan gjøre felles familieaktiviteter for å holde godt på vennskapsbåndene. Det sagt så er kvinnekroppen optimal for fødsel i 20-årene, mens mentalt er foreldre best for sine barn når de er i 30-årene. Dette finnes det forskning på (har lest det for mange år siden så jeg tar ikke på meg å lete fram kilde nå). Barn av foreldre i 30-årene føler seg statistisk tryggere og har en sunnere mental utvikling enn barn av foreldre i 20-årene. At man offisielt blir voksen når man blir myndig betyr ikke at modenheten stopper der. Tvert i mot, det er bare et symbolsk merkepunkt i modenhetsutviklingen. Voksenhet er en egenskap som utvikler seg gradvis og egentlig ikke snur før man blir dement. Etterpåklokskapen koker altså ned til at man bør reprodusere seg i 30-årene og gradvis begynne å skrinlegge det prosjektet når man passerer 40 og fortsatt er singel. Husk også at utvalget av single damer blir dårligere jo eldre man blir. Dvs. de som er ~40-ish og fortsatt single kvinner, er det sannsynligvis noe galt med. De som har vært i forhold tidligere og blir single er det ~50-ish prosent sjans for at det er noe galt med (antatt at en av partene har skylda for bruddet). Med galt mener jeg alt mulig som gjør at forhold enten ikke starter eller går i oppløsning. Alt fra ufruktbarhet til mentale problemer, rusproblemer, aggresjon, økonomiske handicap, helse, utseende, ytterliggående interesser, korte sosiale antenner osv. Budskapet til de i 30-årene er altså: Få ræva i gir! - ikke sitt og vent på at "den rette" skal komme rekende på ei fjøl. Det er høy sannsynlighet for at det som kommer rekende er rekved!

Det er mange fordeler med å handle i Norge og liten vits å ta omveien via f.eks Sverige for minimal besparelse, men hvis besparelsen hadde vært betydelig så kunne det vært verdt det. Men uansett, hva mener du med at bruktprisen forsvinner i dass med hw kjøpt i utlandet? Når jeg skummer annonser på finn så er det langt i mellom de som nevner noe om hvor varen er kjøpt eller kvittering. Det virker ikke som hverken selgere eller kjøpere generelt bryr seg stort om slike "detaljer".

Touch er fantastisk billig siden man allerede har en skjerm og slipper å produsere knapper. Man kan ha ubegrenset antall knapper og menyvalg på en skjerm uten at det øker kostnaden. Knapper koster x kroner per stykk i produksjon. Vil man kutte kostnader brutalt så kvitter man seg med knappene. TM3 og TMY har kuttet kostnader på denne måten. Men det har som dere nevner en pris - øynene oftere langt unna veibanen = økt risiko for "overraskelser" når blikket vandrer tilbake. Touch er praktisk og trygt når bilen står i ro, men under kjøring bør det kun være unntaksvis man trenger å se ned på skjermen og trykke på den. De fleste biler har touch-skjermen plassert sånn at man må løfte underarmen opp og la den henge i friluft når man trykker på skjermen. Når bilen er i bevegelse blir det lett å bomme. Hadde armen hatt fast understøtting så hadde det blitt enklere å treffe riktig. Alternativt at skjermen er så lavt plassert at man slipper å løfte armen fra armlenet for å betjene skjermen. Men da blir skjermen veldig langt unna synsfeltet, så hver flytting av blikket tar lengre tid og man får mindre med seg i sidesynet når man ser på skjermen. HUD er en genial oppfinnelse for å holde blikket nærmest mulig veibanen når man leser informasjon. Ideelt bør info presenteres der i stedet for i midtkonsollen, eller ennå verre, en lavtsittende midtstilt skjerm. HUD bør egentlig vise så mye informasjon at man slipper å flytte blikket til den midtstilte skjermen under kjøring. Altså ikke bare hastighet men alt fra det til musikkinformasjon, kontaktliste på telefonen, ryggekamera osv osv. De mest brukte betjeningene som vindusviskere, blinklys osv bør være på velkjente fysiske vippe- og vri-brytere bak rattet. Hånda kan godt hvile på en touch-plate for betjening i stedet for en touch-skjerm. Det eliminerer behovet for å se langt bort fra veibanen for å betjene touchen. Fingrene kan for eksempel filmes og presenteres som omriss, på HUD slik at man kan betjene knapper på HUD, uten å løfte armen fra armlenet. Dette passer bra for ting man må se visuelt når man betjener det, f.eks innstilling av temperatur, kjøremodus og valg av radiokanal. Musk har et nærmest religiøst forhold mot HUD og det synes jeg er synd for det kunne vært gjort så mye bra med HUD, som jeg mener ingen per dags dato har klart å gjøre supert. Musk kutter kostnader for brutalt og ender opp med unødvendig trafikkfarlige løsninger når f.eks vindusvisker-bryterne har blitt redusert til en touch-funksjon på en midtstilt skjerm. For å spøke litt så er det hakket før ratt og pedaler også havner der. Både touch og HUD er relativt nye saker i bilbransjen generelt så det tar nok fortsatt noen modeller med utvikling før de gode løsningene stabiliserer seg som de facto standard. Men jeg skulle gjerne sett at utviklingen gikk litt raskere og gjerne uten HUD-fobien til Musk.

Maliar: Invaders hide their huge losses with help of mobile crematoria

Gode tapstall på russisk side foregående døgn også. Med en tommelfingerregel om 3 sårede* per drepte, så er det like om hjørnet før de runder en halv million sårede + drepte. * såret med en viss alvorlighetsgrad. Jeg antar det betyr at de settes permanent ut av spill i krigs-sammenheng. Jeg antar at ukrainske tall inkluderer Wagner, Tsjetsjenske og andre ikke-russiske stridende (i motsetning til russernes tall på egne tap), men de ukrainske tallene har neppe telt antall som dør på grunn av slagsmål, alkohol, uhellet med håndgranat (inne i en bar?), de som fryser i hjel langt fra frontlinjene, selvjustis i Wagner osv. så det er ikke sikkert at disse tallene er spesielt overdrevne. De kan i teorien faktisk underdrive de faktiske dødstallene siden ukrainerne ikke kan se alt som foregår inne på russisk side. Uansett presisjon på tallene så er det liten tvil om at russerne lider store tap.

Zoe har kinkig ladesystem. Krever enten 400V 3-fase (noe få har tilgang til) eller så må den ha et dyrt beist av en transformator. PS. Vi vet ennå ikke om TS er ute etter elbil, hybrid, bensin eller diesel. Automatgir eller manuell. Skal han ha elbil til under 100k så vil jeg anbefale Kia Soul, VW e-golf, Nissan e-NV200 eller BMW i3 (de to siste kan kreve en pruting for å komme under 100k)

Mitsubishi Outlander PHEV 2014 - mulig du får prutet de billigste såvidt ned på 100 000. Servicer er ofte billige på disse, men det er litt gambling. Ser du har fått forslag om vidt ulike biler. Hvilken type bil ser du for deg å kjøpe? Hvile behov har du for antall seter, bagasjeplass, bakkeklaring, firehjulsdrift, svingradius og plass der du parkerer, lademuligheter osv? Er det uaktuelt med billån for å øke kjøpesummen litt? Med tanke på drivstoffkostnader, hvor mye kjører du årlig? Krever du ok NCAP-score? I så fall ryker nok veteran-forslagene ut rimelig kjapt.

Hvorfor har Rødt den (interne) debatten nå - nesten ett år etter at krigen startet? Alle andre partier har funnet ut av at de vil gi sin militære støtte for lengst og det er ganske unisont innad i partiene (kanskje med unntak av Rødt sitt ideologiske naboparti SV). At Rødt har debatten først nå tyder på at det er stor uvilje i landsmøtekomiteen. I tillegg er det bare 6 av 8 i partiledelsen som er for å støtte Ukraina med våpen. I stortingsgruppa deres er det bare 5 av 8 som er for. Dette sier altså ikke bare noe om grasrota/velgerne, men også partiledelsen siden det både er intern uenighet og at den debatten foregår nå nesten et år etter at krigen startet. Det eneste moralsk riktige, etter min mening, er at en samlet verden fordømmer invasjonen og støtter ukrainas selvforsvar med våpen. At noen land som Nord-Korea og Syria tar parti med Russland er forståelig, men at en hel gruppering, et parti, i mitt hjemland Norge holder en intern debatt om det nesten et år etter at krigen startet - det er forstemmende. Alle tanker om Rødt og Rødt sine ideologiske røtter, tidligere erklæringer om væpnet revolusjon i partiprogrammet, nåværende erklæring om "demokratisk fredelig" revolusjon og en hel masse annet gugge fra dette partiet bare velter fram igjen når det åpenbart er krefter i partiet som ønsker Russland alt godt i denne krigen. Godt fordekt bak påstander om "forhandlinger i stedet for våpen". Vi andre med beina på bakken vet hva det innebærer - at Russlands forsøk på folkemord, brudd på folkeretten, krigsforbrytelser, terroraksjoner, bruk av ulovlige våpen, systematiske voldtekter og barnebortføringer som våpen - aksepteres stilltiende fordi Russland er Russland - et ideologisk forbilde i Rødt. Legg også merke til at Rødt er sterkt imot både invasjoner og brudd på folkeretten i partiprogrammet sitt fra 2019 - men åpenbart bare når uhyrlighetene utføres av andre enn det ideologiske forbildet Russland. Disse punktene i partiprogrammet var nok først og fremst myntet på USA, Israel og "kapitalismens kultur-invasjon". Rødt er med dette tatt på senga i hykleri og passiv støtte for den russiske invasjonen. Edit: En viss andel av disse Rødt-medlemmene som er i mot våpenstøtte har nok også en håpløst naiv tro på pasifisme og forhandlinger uten et samtidig press fra slagmarken.

https://www.nrk.no/nyheter/tysk-statsborger-arrestert-i-munchen-mistenkt-for-spionasje-1.16272105

Trenger ikke endre noe som helst. Ytringsfriheten har aldri vært og vil aldri bli altomfattende og totalt ubegrenset. Sverige har lover mot å forstyrre offentlig ro og orden, sabotasje mot land f.eks gjennom protestaksjoner som setter deres internasjonale forhold i fare, osv.

Jeg ser du bevisst velger å misforstå. Det passer med protester, men akkurat brenning av koranen kunne blitt pålagt utsatt til etter at Sverige har blitt NATO-medlem. Altså ikke "passer jo aldri", men passer dårlig akkurat nå i søknadsperioden.

Nei, det gjør vi ikke. Det er noe som heter riktig tid og sted. Koranbrenningen var særdeles unødvendig akkurat nå. Nå har jeg ikke fulgt veldig godt med på den saken, men stiller kjapt et spørsmål om det var koranbrenning det Svenske politiet tillot, eller generell protest.