Theo343

*slettet*

Her har jeg også sett merkelig intoleranse og fordommer fra mange arbeidsgivere. De som belønner ekstroverte og mener introverte sliter med noe "for de er ikke som oss - passer ikke inn". Folk er forskjellig og ikke alle liker å gå ut på publen eller gå på skitur i marka utenom jobben. Så lenge man ikke bidrar med negativitet og drit på jobb så er det ofte andre som gjør slikt til et problem. Som om de tror at man må like alle man jobber med. Toppen av kaka her er man ofte belønner de som er mest sosiale ved kaffekroken eller i landskapet (og forstyrrer andre) mer enn de som faktisk produserer mest og gjør flest oppgaver. De som belønnes har ofte mer ledig tid til å drive med nettopp dette. Og den som drukner i oppgaver blir omtalt som "hen er aldri med på noe, snakker lite og jobber hele tiden". Her er det ekstremt mye dårlig ledelse rundtom. Det er rett og slett trist at vi har så mange inkompetente ledere ift. det å synliggjøre folks individuelle styrker og ikke drive forskjellsbehandling (belønning) basert på det.

Er det én ting jeg har lært så er det at mange tror de er alene om ulike plager og dømmer andre basert på hva disse ikke ønsker å snakke om. Være seg fysiske eller psykiske plager. Gjerne sier man "Du aner ikke hvordan jeg har det du!" med en sidetanke om at den man snakker til har det så mye enklere. Uten å vite noe som helst om den man sier det til. Og er det noe jeg også vet så er det at det er mange -tause- i jobb som er vesentlig mer syke med flere kroniske sykdommer, diagnoser, plager og redusert livskvalitet enn flere som ikke er i jobb. Men de gjør det ofte fordi NAV kampen kan være verre kontra å halte seg gjennom arbeidslivet, selv om det har en veldig høy pris.

Helt enig, men plasseringen av batteriene på mange busser er merkverdig. Men slik sett er busser som går på gass i kombinasjon med elektrisk den beste løsningen.

https://www.model1.com/resources/blog/comparing-bus-fuel-types-gas-propane-diesel-and-electric/ MAINTENANCE NEEDS AND COST All vehicles require maintenance to remain operational, but the different fuel types affect the model’s maintenance needs and expenses. Gas buses have low upkeep needs. They are easy to maintain and it’s easy to find a qualified technician when a problem arises. These vehicles do need a decent amount of parts replacements, however. Electric buses also have low upkeep needs. In fact, the fuel and maintenance savings over its lifetime often offsets the high sticker price. Propane buses have moderate upkeep needs. They require some maintenance, but it’s usually more affordable and results in less downtime than diesel buses. Diesel buses have high upkeep needs for a few reasons: They usually need a massive parts replacement upheaval in their mid-life. They are more sensitive to cold temperatures, which can trigger higher rates of repairs. They require more fluids to operate, which increases maintenance and operation costs.

Støtter innlegget over. Det er dessverre litt rart hvor mange som kjøper utstyr de egentlig ikke har behov for men fordi det er "bedre".

Helt enig. Det virker jo som man da har fått innvilget uføretrygd på feil grunnlag.

Lite jobbrelatert i disse 😛 https://answers.microsoft.com/

Når man snakker om olje så er ca. 15% av den globale produksjonen brukt til andre områder enn energikilder. Gass ligger litt under. Det er snakk om tusenvis av bruksområder dette dekker (~6000)

Det er bare ett svar på hvorfor våre politikere er så villige til å "samarbeide" og gå med på så og si alt.

Jeg lader også på rundt 2-3kw og har gjort det siden 2013, selv om jeg siste 3-4 år har kunnet lade raskere. Og jeg lader hovedsaklig fra kl. 1-2 på natta (all styringen jeg bryr meg med). Alle jeg kjenner med elbil på jobb lader også med lav effekt hjemme. Men mange stolper på parkeringsplasser og parkeringshus rundt om kring gir ofte opp til 22Kw. Også har man alle på stortinget som lader i stortingsgarasjen.

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/GMdlwQ/nordmenn-er-blant-de-yngste-i-europa

Og gassanlegg skal over på landstrøm. Beslutningstakere er så kloke. Likevel er den store elefanten i rommet hvorfor vi har betalt enorme summer i nettleie i flere titalls år mens utviklingen av nettet har vært på et minimum.

Det er godt å se fakta fremfor fordommer Jeg har selv alltid gjort dette i over 10 år nå.

Og der har vi problemet. Kraftproduksjon er som vann, vei ol. Det er ikke lønnsomheten som skal komme først.

Men har vi sett noen av dem i denne tråden?

Som kommentar til et innlegg. Når det sies at mennesker er "dømt til å feile" fordi de etterligner sosiale konsepter, er det en for enkel fremstilling av komplekse sosiale dynamikker. Mennesker er i stand til å lære av feil og tilpasse seg, og ikke alle sosiale konsepter er skadelige eller feilaktige. Videre, mens det er sant at mennesker ofte søker etter enkle løsninger, er det ikke alltid tilfelle at de mangler evnen til å forstå komplekse spørsmål. Mange er i stand til å gjøre informerte valg basert på en grundig vurdering av tilgjengelig informasjon og personlige verdier.

Som sagt også at man ikke har bygd ut kraftnettene mellom landsdeler godt nok slik at vi kan utjevne den veien. At man ikke har oppgradert vannkraftverkene er også et moment. Vi har i praksis betalt i mange år for noe vi ikke får.

Helt enig i det Simen. Mye er kuriøsitet. Noe annet jeg snublet over.

Bjørn Nydalen undersøkte dette nærmere. Det var ikke bussene som var problemet men laderne. Men jeg antar at tråden har fått med seg det da jeg ikke har lest alle innlegg.

Når det gjelder fortetting så er det også mye pga. at vi ikke lenger har like mye beitedyr gående løst i skog og mark som før. Det samme problemet ser man også andre steder i verden hvor store skogbranner kunne vært unngått med eks. geiter gående løst.

Haha jeg vet. Men sjekk statistikken over hvor mye strøm vi har eksportert foregående 12 måneder så ser man hvor mye strøm vi selv kunne hatt igjen i vannmagasinene. Samt som jeg nevner utbedring av strømnett mellom landsdeler har man sluttet for billig unna med.

Den store politireformen gjorde også bare ting verre. Men nå motsetter de seg endring.

Gjerne begge deler. Etterforske i etterkant samt endre lover/få en bedre regjering.

Det fine er at man ikke kan skylde på "boomerne" (før min tid) for dette. Dette er skreket frem av helt andre generasjoner. Men å ta ansvar for dette blir sikkert vanskelig.