Mag ne

Nybilsalget av den modellen er også borte. Tipper forklaringen er at de som synes utseendet er akseptabelt allerede har kjøpt en sånn.

Dyr bensin, vel på mange stasjoner jeg passerte i dag var prisen ca 6 kr over diesel

Du tror det er politiet som kommer dårlig ut av din fremstilling?

Jeg byttet et varmeelement på vår ovn, det var en overkommelig jobb, delen kostet maks 500. Priseksempel 💬1 - Varmeelement 2800W 230V øverste | 501340 | Kjøp på Quickpart.no

Trur jeg ville sjekket de "referansene" og firmat. Ser ikke ut som noe seriøst.

Litt som det at folk har skjønt at sånt som internett og strøm var en hype så nå går folk bort fra det?

På totaltallene så er hybrid med, men når tallene brytes ned så er veksten for ren elbil prosentvis enda større. Fra artikkelen jeg linket til: "The growth in electric car sales took place in the context of globally contracting car markets: total car sales in 2022 dipped by 3% relative to 2021. Electric car sales – including battery electric vehicles (BEVs) and plug-in hybrid electric vehicles (PHEVs) – exceeded 10 million last year, up 55% relative to 2021.2 This figure – 10 million EV sales worldwide – exceeds the total number of cars sold across the entire European Union (about 9.5 million vehicles) and is nearly half of the total number of cars sold in China in 2022. In the course of just five years, from 2017 to 2022, EV sales jumped from around 1 million to more than 10 million. It previously took five years from 2012 to 2017 for EV sales to grow from 100 000 to 1 million, underscoring the exponential nature of EV sales growth. The share of electric cars in total car sales jumped from 9% in 2021 to 14% in 2022, more than 10 times their share in 2017. Increasing sales pushed the total number of electric cars on the world’s roads to 26 million, up 60% relative to 2021, with BEVs accounting for over 70% of total annual growth, as in previous years. As a result, about 70% of the global stock of electric cars in 2022 were BEVs

Iea: Electric car sales break new records with momentum expected to continue through 2023 https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2023/executive-summary

De fleste av oss kan i ettertid fortelle om geniale investeringer, det gjelder bare å være litt selektiv med hva man deler. Det er litt for lite originalt til at det er mye humor der.

Hvis å navngi vanlige folk og milliardærer som er dummere en deg er det relevante så for all del.

Å delta i en konkurranse med lekepenger er ikke det samme som å gi råd om investering. Jeg forstår ikke vitsen med å latterliggjøre noen 14 år senere. Selvsagt er det fornuftig å ta stor risiko med lekepenger i en konkurranse, den som safer vinner garantert ikke, her er det du som har misforstått.

Man har rettigheter, og kan få hjelp av NAV, selv om man er mange og femti og ganske gammel.

Mine venner spør ikke om sånt. Et unntak var en gang noen gamle venner var samlet en veldig sen kveld og en ymtet frempå om det gikk an å spørre hva vi tjente. En annen stoppet det fort med å si "jeg tror alle her klarer seg bra!", og det var det siste vi hørte om det.

Det kan også være at noen velger bort å by på huset som selges av "selvassurandør", i så fall kan mer enn besparelsen gå tapt. Derimot velger jeg bort boligkjøper forsikring ved kjøp i år, det må være verdens dyreste advokatforsikring.

25.

Ikke bytte kjølevæske nei. Kanskje damplås i bensinsystemet, feil på bensinpumpe eller innsprøytning. Eller en sensor/ motorstyring

Når legene ikke finner riktig diagnose/medisin, og så mange forskjellige symptomer, ville jeg prøvd harmløse sunne ting som kan bedre tarmhelse og redusere autoimmun sykdom. Bokanbefaling https://www.ark.no/produkt/boker/hobbyboker-og-fritid/hva-og-nar-skal-vi-spise-9788284370057?gclid=EAIaIQobChMIq_qowq7e_wIVgdZRCh0Dvgy3EAAYASAAEgKLZvD_BwE

Det finnes også en mulighet for at kortslutning, dårlig kontakt, eller annen feil utenfor dynamoen ga problemene før og etter dynamo bytte. Hvis feilen ikke er konstant kan riktig diagnose være vanskelig, og det ville ikke være første gang man bommer på første forsøk..

Ville da sett på enhver maxiscooter framfor Vespa 300, f.eks denne https://www.finn.no/mc/all/ad.html?finnkode=307787882

Dersom du har gjeld, vil fradraget for gjeld bli redusert forholdsmessig mellom verdien av enkelte eiendeler med verdsettingsrabatt og verdien av din samlede formue. https://www.skatteetaten.no/person/skatt/hjelp-til-riktig-skatt/verdsettingsrabatt-ved-fastsetting-av-formue/

Ja kanskje. Nei.

Det skjer selvsagt ikke noe spesiellt om passive fond passerer 50%. Hvis passive fond blir dårligere av å bli store så vil de slutte å ta markedsandeler så det vil regulere seg selv. Generelt er langsiktige eiere stabiliserende. Ref din tidligere post om konkurser så eier indeksfond nesten aldri selskaper som går konk, da selskaper med høy markedsverdi sjeldent går konk, de pleier å miste "nok" verdi først.

Bedrifter går konk alle år av mange gode grunner, også i 2023, og mine fond er opp over 20% i 2023. Forteller det ene noe om det andre? Nei. Er det å få unødvendig lav avkastning pga risikoaversjon en form for risiko? Jeg mener ja. Hvis brede fond går i null i verdi, da har ingenting av det vi tenker på som "økonomi" noen mening lenger, så det er ikke mye vits å diskutere. Det å unngå en smell på 30-40% ett år er verdt hvor mange år ute av markedet med å gå glipp av kanskje +5 eller +20% per år? Dett er alltid noen som advarer om at det vil gå dårlig nå. Skal ikke en på 55 ta risiko?

Denne nylige hendelsen ligner veldig på den du rapporterte on i fjor: https://www.diskusjon.no/topic/1928908-bussjåføren-nekter-å-kjøre/

Når høy beskatning av "de rike" rammer alle som har spart noen kroner selv (f.eks tilsvarende skattefri pensjonsformue til offentlig ansatte) så blir det negative konsekvenser på sikt. Selv hadde jeg jobbet mindre, pga beskatning, hvis arbeidsgiver gikk med på det. Det ligger vel ikke akkurat an til gjenvalg.