OC-Freak

Tror elektriker brukt ca 5 timer hos meg

Hørtes optimistisk ut prismessig. Jeg fikk installert easee lader i garasjen for to år siden. Måtte ha et nytt vern og ny sikring i skapet og ny kabel ut i garasjen. Kom på 21k.

Lykke til med ny bil - når den tid kommer! Jeg angret litt på å ha kjøpt MG 4 når EX30 ble annonsert. Hadde MG 4 på service i sommer for første gang, og tok da en kikk på EX30 siden det er samme forhandler her. Jeg fant meg dessverre ikke til rette i førermiljøet, for minimalistisk. Men generelt greie materialvalg, min MG 4 er plastic fantastic! 🙈 Sammenlignet mot min MG4 så føltes den mye mindre ut innvendig både i førersete og baksete, den er bare ca 5cm mindre enn MG4, men føltes mye mindre. Så det ble til at jeg gladelig gikk tilbake og hentet MG 4 etter service. (nå er MG 4 langt fra en perfekt bil, men jeg ville valgt den hver dag over EX30 ut fra mine preferanser).

Hvorfor allente enda har kunder er et annet spørsmål, ble selv lurt av elkjøp/allente i fjor. Aldri mer. At folk i det hele tatt vurderer allente er uforståelig for meg. Sjekk gjerne erfaringer hos f.eks bytt.no....

Har bestilt nytt mobildeksel, noen skosåler og en usb kabel for å teste selv. Ikke bestilt noe siden nyttår fordi jeg fikk mva krav fra posten. Så får jeg se om det blir suksess.

Det er for mange pasienter per lege, så de havner stadig på etterskudd. Skal jeg ha time hos fastlegen så er det typ måned+ å vente. Haster det så får man time hos turnuslege på samme legesenter.

Du glemmer at ingen andre biler til ca 350k leverer samme rekkevidde, sømløse ladeopplevelse, ventilerte seter og like mye inkludert utstyr som TM3 Highland. Kanskje hakke på de andre produsentene også? Ja det er klart at man må svelge at den produsert i Kina og at eieren bak selskapet er gal, men tross alt mye bil for pengene. Skal man ha det samme fra andre merker så snakker man om ca halv million. Men heldigvis er det konkurranse på markedet slik at man har alternativer som er bedre på mye, til en bare litt høyere pris.

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/eM5Gyg/dette-blir-prisen-paa-kias-lille-store-ev3 Da har Kia endelig kommet med norske priser, og de er nok noe høyere enn man skulle håpet på for en såpass "liten" bil. Men er vel rundt der man forventer ut fra tidligere Kia modeller. TM3 Highland forblir nok enn så lenge mest bil per krone.

Model 3 highland helt klart om du klarer å leve med særegenhetene (blinklys knapp, alt på senterskjerm mm). God rekkevidde, lav pris og lav servicekostnad, ihvertfall de første årene. Verdt å huske at dette enn så lenge er en kinabil også, for de som vektlegger produksjonssted. Selv er jeg dog litt svak for Renault scenic, god komfort, god rekkevidde, svært god plassutnyttelse og et bra google infotainment. Men mest for pengene? Tvilsomt. Venter også på kia ev3 prisene, har mye av samme egenskaper som scenic, mtp rekkevidde og plassutnyttelse.

Det er en kinabil med andre ord! Syns ikke synd på merker som klager på konkurranse fra Kina, når de selv har fabrikker der for produkter som selges på det europeiske markedet. Om de har fabrikker der for å dekke markedet lokalt for så være.

Vi har vel enda ikke fått Norske EV3 priser - som jeg er redd blir på TMY nivå, dvs for høyt for en så liten bil. En EV5 burde være mer rundt TMY pris, EV3 burde være rundt TM3 pris.

Off-topic: Min første bil var en Toyota Carina II, som jeg kjøpte for 10k fra onkelen min (det var dette forhandler ville gi i innbytte når han kjøpte nyere). 1990 modell, jeg kjøpte den i 2001, frem til 2008 byttet jeg olje og filter og lyspærer, kun det. i 2008 startet problemene, først en motstand i varmapparatet som røk og måtte byttes (kjapp og billig fiks), så i 2009 ble tanken lekk og det ble såpass dyrt å bytte tank (og eksosanlegg burde byttes pga liten lekkasje), og jeg hadde råd til ny bil så da ble den byttet inn for vrakpantverdi. Så slike biler finnes, og det er ikke alltid alder har noe å si. Men oddsen er lav, og den er nok lavere for biler av nyere dato enn japser produsert på 80/90 tallet- de måtte nesten slås ihjel. On topic: Japansk har nok lavere risiko for feil enn resten, men aldri noen garanti.

Prisen forklarer det meste. For 300k og med 400km+ rekkevidde er det ikke veldig mange alternativer. MG 4/zs, BYD dolphin, JAC e-JS4 eller honda e:ny1 er de jeg kommer på i farten, alle produsert i kina. Av disse er MG 4 den som ser best ut etter min smak.

Skal sies at MG kommer til å falle ut over høsten siden de pre-registrerte masse biler i juni, fordi de ikke er utstyr med den "svarte boksen" som er et krav fra juli. Tipper de faller utenfor topp 10 når året er omme.

Jeg har en eldre roborock, kanskje den faktisk er bedre. Der kan jeg sette den i et rom den ikke kommer til, så trykker jeg bare på start knappen og den støvsuger rommet uten noe mas, før den er ferdig og ikke finner veien til docking. Ellers syns jeg 10% avslag var positiv løsning fra elkjøp sin side.

Sortnivå på en OLED eller god miniled er langt bedre enn projektor også. Samt at HDR er mye bedre, sett et par Dolby Vision HDR filmer via netflix, og det er ganske imponerende på en ny TV.

Vær obs på at de rimelige TCL modellene ikke er miniled og langt fra så bra som miniled modellene. Bra i forhold til pris ja, men hadde nok valgt miniled selv. 😉

Miniled er jo ett "krav" etter min mening. OLED i disse størrelsene er det ikke mye av enda. Sony bravia 7 er jo noe man har lyst på, men som ikke kommer til å koste så lite, selv under black friday. Da må man nok se på TCL, C805/MQLED80 om man vil spare penger. Evt C855 om man vil ha det nyeste. C855 i 85" vil nok komme rundt den prisen du ser for deg i løpet av høsten. Hisense kan også være aktuelt, men power som selger de har ikke tatt inn de nyeste modellene enda.

Vanlig SDR vil det nok ikke være mye forskjell på en litt eldre TV og en ny TV. Det er ved HDR sendinger man vil merke forskjell.

Har også MG 4 og følger med litt på internasjonale fora. Per nå er det usikkert om OTA blir aktivert, og om det blir aktivert blir det kun for infotainment, ikke andre moduler dessverre. Forhandlere oppdaterer SW om man har spesifikke problemer. Men de oppdaterer ikke kun for at man skal få nyeste versjon. Sånn ellers, veldig god og morsom bil å kjøre. Men man merker at det er en bil bygget med tanke på pris. Fått byttet baklykt (den store som går over hele bagasjeromsluka) en gang, nye lykten har allerede fått småsprekker. Lydsystem er ikke mye å skryte av osv.

En på jobb kjører e-golf og er godt fornøyd, men litt begrenset rekkevidde har den jo. Han måtte fikse aircondition, visstnok noen sensorer som ryker. Tror han betalte over 30k for å bytte disse da garanti var slutt.

Lykke til. 👍 En av fordelene med de fleste tyske merkene er valgmuligheter på interiør og utstyr. Man kan også se på det som en ulempe, at man kan legge til mye utstyr som gjør bilene mye dyrere. 🙄

For oss forsvant de norsktalende i hovedsak over i andre yrker enn sjåfør, men også en del til selskaper som betalte bedre, som termotransport og spesialtransport.

Jeg jobber innen transport, og inntil for få år siden hadde vi ett krav til at alle våre sjåfører skulle snakke skandinavisk språk. Dette kravet hadde vi for å ha en fordel vs våre konkurrenter som brukte utenlandske sjåfører, i hovedsak fra Polen, Litauen, Latvia osv. Men til slutt var det ikke søkere som snakket skandinaviske språk, og vi måtte endre kravet til at de måtte kunne snakke engelsk eller skandinaviske språk. Så ja til lavtlønte yrker er det vanskelig å få kvalifisert arbeidskraft. Og hvis du tenker på at da må lønnen heller opp, så ta gjerne en titt på hvor mye de store transportørene i norge taper i året. Da tenker jeg på postnord, bring/posten, Schenker osv. Bring/posten får jo subsidier fra staten som pynter litt på regnskapet, så det er ikke helt reelt. Det er heller ikke lett for selskaper som driver med distribusjon av gods, marginene er mikroskopiske. Klart det finnes selskaper som går bra, men da driver de med typisk spesialtransport, termotransport, transport for oljeindustrien og slik som er langt bedre betalt. "Alle" skal jo jobbe med noe tilknyttet oljenæringen eller it/teknologi/finans og ha en million bruttolønn, og så lenge det er holdningen og det er jobber nok innen disse feltene så må man ta inn utenlandske arbeidstakere i lavtlønnsyrker. Edit: vi har prøvd folk som kommer via NAV, og 90% er folk som egentlig ikke vil jobbe, de vil bare ha lønn. Null motivasjon og ofte om de virker lovende i starten så blir det bare fravær og sykemeldinger om de får fast ansettelse.

Alt jeg har fått fra ups har kommet med posten, til hentested eller rett i postkassen. På sørvestlandet.