Syar-2003

Intermediate service på BZ4X i Uk er 150 £. Full service 245£. Har ikke priser for Norge. Men er ikke all verden. Og dette er jo et veldig bra tilbud : Tar du din Toyota inn til Originalservice på et Toyota-verksted får du automatisk ett år Toyota Relax Garanti, uten ekstra kostnad. Dette gjelder for alle modeller mellom 5 og 10 år, og alle motortyper, uavhengig om originalservice er fulgt tidligere, opptil 200.000 km. Det betyr at når 5 års fabrikkgarantien har løpt ut, kan du utvide garantien med inntil 1 år/15 000 km etter hver utførte Toyota Originalservice (Toyota Relax garanti innvilges inntil 185.000 km og gjelder i 1 år/15.000 km).

Tror budskapet om BZ4X er forstått av alle som følger denne tråden (kanskje med unntak av «en» person) Og med det , over til noe helt annet … Car and Driver har satt ny fartsrekord med Porsche Taycan Turbo GT. Ingen biler har noensinne akselerert fortere under dette testregimet. USA varianten av 0-100. Den har da slått tidligere rekordholdere Porsche 918 Spyder, Lucid Air Sapphire og Tesla Model S Plaid noterte 2,1 sekunder med betydelig og sensasjonell margin. https://www.motor.no/aktuelt/satte-fartsrekord-med-porsche-taycan/290854

De har hver sine bruksområder. Ute temp real tids måleren under bilen gjør ikke forecasts eller bidrar til est. av forbruk i en rute kalkulering.

Er ikke noe vask/spyling av kameraer på i4M50 med full spec driving ass pro og park assist +. Men det er stor hjelp å ha parking assist + med 360° (antar din ikke er utstyrt med det). Snø/is/skitt er et problem for alle kamera og ising er problem for uss sensorer. Front radaren er oppvarmet men ikke kort distanse-raderene under bumper/skjermer i hvert hjørne .

Jeg er ikke ute etter hverken ditt eller datt. Men for å skape litt generell elbil prat i elbiltråden med noe input fra "ikke tesla" etter flere sider med Tesla prat lastet jeg opp noen bilder som viser "parkerings assistent plus" som man kan få med BMW. Men jaggu ble den også etter kort tid kritisert fra noen Tesla eiere her , og vi er plutselig over på kamera og sensitivitet i mørke 🤷 istedet for ultrasonic tranceivere som jeg fortalte var representert i forrm av gule, røde og grønne stolper. Hele diskusjonen og mine bemerkninger har bakgrunn i at "enkelte" virker å tviholde på oppfatningen om at det "ikke er" noe som helst dårligere etter at de enkle og billige ultrasound ryggesensorer er fjernet og at budskapet er tesla vision ved parkering er overlegent eller likeledes hva alle andre biler har. Det har noe med mangel på objektivitet og bias å gjøre. Ja , har registrert det nå og tidligere Når man fremdelse får "høre og se" at det er problemer med mørke kamera for enkelte betyr det vel at problemet er tilstede og viser at rygge/kamaera sensitivitet funksjonen ikke er konsistent worldwide . At hva ryggekamera og avstander til vegger (og andre objekter på bakken) osv har å si uten at man har USS er ganske åpenbart ,uss har en nøyaktighet ned til en cm både i lys og mørke. Vision har jo også større dødsoner og grov feilvisning av avstand til objekter (om de i det hele tatt er detektert) Det er som sagt bare lagt inn uten å være rettet til noen spesielle i det som heter "elbiltråden" . Kall det "informasjon" , "opplysning" og "motvekt" til alle innslag og prat om Tesla, ryggesensorer, vision og USS tilstedeværelse eller bortfall av de

Så fint at dere er fornøyd , fint at tesla lyser opp både forover, bakover og på siden av bilen. Har den 360° lyspakke ? Det er i alle fall andre som klager

Vi har også en kjekk «vaskehall» modus som hjelper en å sentrere bilen med visuelle hjulspor i en maskinvask i et dobbelt top-view (selvsagt børsteløs vask) eller på verksted, kjøre inn på bokk, ved hjulskift osv.

Bilen står i nøytral 😉 Men jeg klarer meg faktisk uten ryggelyset akkurat her.

Jeg er ikke i noens skyttergrav. Om flaggermus sin evolusjon av ultralyd for å bedømme avstand ikke er en indikasjon på ultralyd sin fortreffelighet for avstands bedømming kan man bare lese om fordeler og bakdeler av ultrasonic tranceivere.

Her er et eksempel på hvordan en parkeringsassistent eksepsjonelt og sømløst integrerer både kameraer og parkeringssensorer (gule, røde og grønne stolper med retningsbaserte lydsignaler fra bilens høyttalere). Legg også merke til det mørke hjørnet i garasjen der kamera kun har svart/mørke felter og ikke ser noen løse objekter.

Jeg parkerer i mørket rett som det er der kameraene i min bmw med 360° view ser dårlig. Men denne er også utstyrt med kortdistanse radar i hvert hjørne i tillegg til park sensorer. Så relevant er det så absolutt. Og enkelte (Tesla forkynnere) bør kanskje lese seg opp på ultrasonic tranceivere og hvorfor de er overlegne (enkle og billige med ~ 1% nøyaktighet) å bruke i denne applikasjons sammenhengen.

At flere tusen års evolusjon av ultralyd for nevnte fra dyreriket er overlegent visuelt må være det en av de beste «beviset» på at ultralyd er overlegent til avstands bedømmelse. Og som alt nevnt som du og flere andre ser ut til å overse TESLAS TEKNISKE LEDER OG REPRESENTANT I RETTSAKEN VEDKJENNER AT VISION LØSNINGEN HAR SVAKHETER IFT DEN AVVIKLEDE (USS).

Politiet bekrefter at bilen ble tilbakekalt i 2022 , og reparert. https://www.nrk.no/stor-oslo/dodsulykken-i-sandvika_-politiet-bekrefter-at-bilen-ble-tilbakekalt-1.17063478 Edit : Men to andre tilfeller med XC40 har også dukket opp i kjølvannet av dette hvor det påstås at bilen har aksellerert av seg selv. 1 ) https://www.dagbladet.no/nyheter/volvoen-skjot-fart-skremmende/81996306?fbclid=IwY2xjawFkkGpleHRuA2FlbQIxMAABHTbOCpIK9Kpsesxrhb_8JT0kY6GiyOJoWsNf6lDo0WecqvaHQwhmkmC67g_aem_MWrF3APnHGVNMM1_-hvy_g 2) https://www.oblad.no/lokale-nyheter/s/5-68-1343159?p=lc-8359179-35832-ostlandetsblad

Hvis ultralydsensorer er dårligere på å detektere avtstand en visuell (for parkerings formål til biler) er det rart at flaggermus gjennom tusenvis av års evolosjon har utviklet nettopp dette kontra syn. Min påstand er at Mr Musk klarer aldri å oppnå samme nøyaktighet til omkringliggende objekter med sitt p.d system for parkerings formål som biler utstyrt med 8 uss sensorer (normal oppsettt fremover , bakover og sideveis). De har jo faktisk innrømmet det selv i den nevnte rettsak.

De ser jo ende mere ræva (og jalla) ut enn originale 🤣 Om det er slikt som selges på det «store internett» er det nok verdt det å streve litt etter de originale imo.

Tenker litt på hva nyttelast vil være på den pickup/SUVen i Eu/Norge.

Mest bil for pengene akkurat NÅ (om man ikke vil ha Tesla 3) Vil jeg si er kampanjen på BYD Seal 4x4 Exclusive for 469.000,- Men den er kinesisk bygd av et kinesisk eid selskap. +Tech +Firehjulsdrift +Ytelse (523bhp) +Utseende +Rekkevidde (WLTP 520km, 82.5kWh blade batteri) +Utstyrsnivå +Førerdisplay foran fører. +Headup display +Apple CarPlay -Plass bagasjerom (ikke suv, ikke stor bakluke) 400liter. Pluss for frunk på 55l. -Stor midtstilt skjerm men ratt kommer i veien for sikten. Skjerm kan dog roteres til portrett. - Mye plast

Det finns en ignore funksjon her i forumet. Foreslår at du bruker den.

Kanskje jeg skal gjøre som @Snowleopard å klippe ut bilder i Tesla kafeen. Tror alle må se seg litt i speilet før man går så hardt ut mot en enkeltperson. Og som sagt "it goes both ways" , om det er i større eller mindre grad er ikke poenget. Men enkelte liker også å kaste mere bensin på glørne på noe som allerede ulmer og må alltid ha siste ordet.

Det har vel litt med at det starter med tesla folkene som "hater" og misliker BMW disser de i tesla cafeen og kommer med fud og feilaktige påstander. "Goes both ways".

Tesla er ikke kjent for å innrette seg om samarbeide om standarder. Inntil videre og annet blir kjent har de proprietær lading av sine semitrailere. Tiden vil vise. Foreløpig går det dårlig med produksjon og leveranser (i us) da mange fremdeles venter på levering etter å ha bestilt for flere år siden. PepsiCo har fremdeles ikke fått alle sine og andre venter fremdeles som UPS, FedEx m.fl. Og mange har gått til Freightliner eCascadia, som allerede har levert til over 55 flåter.

Tesla Semi trailer ladere er dog proprietære. Noe som er en uting sett fra konkurranse situasjon, mangfold og offentlig utbygging. Det er mest nærliggende å tro at det blir egne pools som flåte/eiere/transportselskap setter opp på egne områder mellom sine fraktdestinasjoner. Slik PepsiCo har gjort det.

PepsiCo har 36 Tesla Semi Trailere i drift siden 2022 eller noe i forbindelse med sitt samarbeid. De øvrige av totalt 140 enheter har vært brukt av Tesla selv. I Mai 2024 var det avtalt bestilling og levering av 50 nye til PepsiCo. Totalt vil de ha 86 Semis i sin flåte. Om de 50 nye er levert helt eller delvis enda vet jeg ikke.

Man får litt mere informasjon her om Tesla Semi satsing og lansering i Europa (2026). Om og når det skjer vil tiden vise. Tesla wants to bring the Semi to Europe – but not before 2026

Presbyopi rammer så og si alle personer .De som fra før ikke har noen brytningsfeil eller er lett nærsynte kan merke begynnende presbyopi allerede rundt midten av 40-årsalderen.