Syar-2003

Du skrev bremseskiver. Hva koster Tesla service? Pris i 2023. https://www.bilsmart.no/pris/hva-koster-tesla-service Her kommer det frem at kostnaden for elbil ligger mellom 1000-4000 årlig .Tesla Model S ligger på 4000. Vedlikeholdsplan kan man kjøpe ja. For videre sammenlikninger BMW/Tesla kan det kanskje være en ide å bruke I3 som har vært på markedet i 10 år fremfor å sammenlikne engne nyinnkjøpte Tesla med fossile diesel BMWer (man har kjøpt brukt). Epler og Epler. Kan jo nevne at jeg er på min 4'de BMW nå og har ikke byttet hverken klosser eller skiver på noen av de. Bremsedeler til Plaid er vel ikke akkurat billig heller. Håper du ikke har valgt disse https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/0Gg3PJ/tesla-slipper-bremser-til-20000-dollar Men du bytter vel denne til en annen ny Tesla igjen snart 😉

12000 for bremser på Tesla Model S (og da er de ikke fra brembo). Sikkert mer hos Tesla SC. Service avtale hos Tesla på Model S koster 20000 for 5 år og 30000 for 8 år.

Jeg sier at jeg avskriver hverken den ene eller andre teknologien i fremtiden. Og samtidig at vi ikke vet hva fremtidige teknologier gir oss eller utviklingen av de to gir.

Åpenbart. Jeg har ikke påstått noe annet.

Point is : Vi vet ikke hvilke nybrott og teknologiske fremskritt som kommer om 10,20,30,30 og 50 år. Det som er meningsløst er å skrive i stein at dagens teknologi og retning om emnet forblir i dagens form.

Mye rart har skjedd opp i gjennom tidene sett i retrospekt.

Ingen vet hva fremtiden bringer og hvilke fremskritt som kommer og når/om de slår i gjennom som bærekraftige både økonomisk og miljømessig. Sjeldne jordarts-metaller benyttes i det meste av moderne teknologi og er ansett som noen av de mest kritiske råmaterialene. Dette er vel noe av dilemmaet med retningen og multipliseringen og økt behov ift grønn omstilling vi har i dag og i tiden fremover. For 50 år siden var det lite sannsynlig med batterier som praktisk kunne brukes som fremdrift av biler. Men man fortsetter forske og utvikle batteri teknologi. Min første digitale klokke med rødt led display hvor man måtte trykke på en knapp 80 tallet før LCD kom varte kun noen få timer. Og kunne ikke engang lades. Angående hydrogen så lar jeg være å avskrive det i fremtiden. Like lite som jeg avskriver batterier som drivstoff i fremtiden.

Bensin ?

Kjøre rundt i sin egen by 365 24/7 med egenprodusert strøm i garasjen er ikke akkurat definisjonen av mobilitet. Man må ha «fylle infrastruktur» i det nasjonale og europeiske og internasjonale veinettet uansett. På noen kontinenter er avstandandene ganske lange mellom byer (Australia , Afrika osv)

Jeg snakker ikke om nå. Kanskje elbil kostnad (fylling av strøm) blir 10 ganger så dyrt om 10 år som annet drivstoff og det innføres rasjonalisering og bruksforbud enkelte dager/perioder. Det vet ingen. Selv om jeg kjører elbil nå , er jeg ikke bastant på at jeg kommer til å gjøre det for evig. Forskning på hydrogenteknologi pågår for fullt. Jeg avskriver hverken det ene eller andre

Ting kan endre seg når det gjelder produksjonskostnader . Plasser til å fylle strøm må man også ha «overalt» langs veinettet.

Når man setter lommeboka opp i mot ideologi , vil nok lommeboka trumfe for flest nordmenn. Spesielt i disse tider vi er inne i. Altså folk utsetter nybilkjøp . Dessuten er det med nytt statsbusjett gjort innskjerpelser som gjør at alle firmabil og leasing kjøpere nå velger bensin/hybrid fremfor elbil som med ett ble veldig ugunstig..

MG hadde karisma og var en headturner for 50 år siden før merkevaren ble kjøpt fra MG Rover Storbritannia av Nanjing Automotive og senere fusjonert med SAIC 😏

@Salvesen. Gratulerer 😊. Hva med noen bilder ?

Hva er kostnaden for å forsikre en flunka ny Model S Plaid med topp/super forsikring og 20000km årlig da ? Ser for meg at det er en signifikant premie økning fra f.eks en Model Y LR.

Oppsann , lykke til. Min er betalt, forsikret og registrert på meg. Mangler bare å få den klargjort og utlevert .

Sitatet er hentet fra siste video datert 22/12 ca 9:20

Tror nok uansett «jeg» hadde klart meg fint om dette består uendret. Orker ikke kjøre så langt av gangen og stresser ikke i ferien for å komme fortest mulig frem (snarere tvert i mot). Det er jo ikke slik at bilen ikke lader. Men har forståelse for at det kan bli en utfordring for noen.

Takk 🙂 Slipper unna mva og vektavgift ja. Skrev kontrakt på denne tidlig i Sept.2021og har ventet over 15 måneder nå . Ja blitt trøbbel med en viss batch/produksjon hvorfra endel biler har havnet i Norge. Disse har fått utleveringsstopp og har et kulelager fra underleverandør som ikke holder standard brukt internt i elmotor/drive unit (blir rettet av verksted vha bytteenhet). Min er heldigvis ikke omfattet. Det er en god del stress og press på BMW forhandlere på tampen av året nå .

Igjen , gratulerer 🙂. Jeg er ganske sikker på at du blir fornøyd og det er det som betyr noe. Venter og gleder meg selv som en unge på en fullspekket i4M50 som er tollet inn og registrert på meg , men står fast i Drammen havn .

Helt i starten var de avbildet fra Tesla brosjyre bilde e.l med både og mener jeg .

Gratulerer 🙂 Blir nok gromt med Model S plaid. Men det var dette yoke rattet da 🤷‍♂️ Gikk de bort fra å kunne bestille med tradisjonelt ratt

Spinner man videre på stereotyper av Bmw kjøpere (som er populært her). Så bor vi på **** hotell og er ikke camping turister😅 Vi sover ikke i bilen under ladesesjoner som Bjørn N. Hengerfestet med 1600 kg er fint for å dra båten til/fra havna ved skifte av båtsesong.

Som Bjørn N også sier i sin video : "about 99.99% of the users will not encounter this” Jeg er blandt de 99.9 prosentene, samme er nok mange andre her inne . Langt i fra noen dealbreaker for undertegnede.

Jeg har sett og lidd meg gjennom alle videoene hans ja. Men uten at dette som diskuteres er et reelt problem for andre enn han. Og som nevnt, i brukerforumet «I4 owners Norge» med over 5000 medlemmer hvor mange har dratt på kontinentet med i4 sist sommer har ikke hatt noe å utsette på hurtiglading på turen.