Syar-2003

Så lenge adata ikke lager sitt eget flash-nand og kontrollere må de jo handle inn på markedet. Det samme har andre store som lager minne (f.eks corsair) gjort i en årrekke hvor man må spørre produsent på serienr og batch nummer for å få vite hvilke chips de er utstyrt med.

SX8200 Pro round-up her : (var hele fire revisjoner når dette ble skrevet i 2021) https://www.tomshardware.com/news/adata-switches-nand-on-sx8200-pro-ssd-performance-impacted Det betyr ikke at den som selges nå på prosjop er en dårlig M2 PCIe/SSD

MyBMW app versjon 3.7.0 sluppet forrige dagen gir deg nå en ladekurve som også viser snitt hastighet Ø i charging historikk for alle gjennomførte ladesesjoner.

Ingen som tvinges til å velge mellom turkisblått og turkisblått interiør 😅. Man har mange muligheter til individuell tilpasning og valg av ulike farger, stoff, skinn og materiale for IX.

Mye ble bedre med iDrive 7 som kom i 2019. Hvor man med Live Cockpit Professional fikk inntil 12.3" instrument cluster og 10.25" main display. For X1 kom det iDrive versjon 7.0 med F40/2019+

Uansett så er dette historie og gjelder ikke Bmw i Norge i nåtid som jeg omtaler. Dette ble reversert i 2019 , og det er vel og bra…

Apple CarPlay eller Android Auto koster isolert sett ikke noe. Og det du refererer til gjaldt U.S markedet. Følgende forutsetninger er nødvendige for å kunne bruke Apple CarPlay®: Minst en iPhone 5 med en iOS-versjon 9.3 eller høyere med en aktiv datatariff Kjøretøy med det valgfrie utstyret Connected Package Plus (6C2) eller Connected Package Professional (6C3/4) Kjøretøy fra og med produksjonsdato juli 2016 med det valgfrie utstyret Apple CarPlay®forberedelse eller Smartphone Integration (SA 6CP) Siri, Wi-Fi og Bluetooth må være aktivert på din iPhone. Tjenesten Apple CarPlay® har ingen kjøretidsbegrensning og er permanent tilgjengelig i din BMW.

Som også sagt har underegnede valgfrihet i 2023 modell BMW i4M50 til å kjøre hvilken kart applikasjon han vil gjennom AA / CarPlay så fremt app er enabled for CP/AA. Både Google Maps, Waze , ABRP, TomTom , Apple Maps, Here WeGo (og sikkert flere) kan kjøres på infotainment skjermen i bilen i tillegg til produsentens egen native. Og min erfaring er et det er små forskjeller for det som betyr noe (kartenes nøyaktighet og rute/vegvisning). Og det er ikke kun Google Maps som leverer satellitt landscape for de som mener det er en stor greie. Og til sist og vesentlig stor greie er kjøreanvisninger fra kart applikasjon i ekte projisert headup display (BMW er en av de som har bilmarkedets beste HUD løsninger).

Det jeg prøver å få frem er at det er ikke store forskjellene «I DAG» for nevnte merker med Tesla (Google).

Google er «gratis» men man ofrer personvernet. Og det er begrenset hvor mye kartmatriale og hvor ofte man kan ha dette offline. 5 Google Maps Alternatives That Actually Respect Your Privacy

Jeg har alle muligheter i min BMW I4-M50. Bmw nav med ladestopp og poi basert på Here sine kart hvor egen europaregion oppdateres aut 4 ganger i året OTA. Med anvisning i ekte HUD. Google Maps , Waze, TomTom, AppleMaps og ABRP har jeg valgfritt via CarPlay hvor du også får Apple Maps i HUD om iPhone og Google Maps i HUD med Android. Min erfaring er at det er liten forskjell i kjøreanvisninger og kart og da foretrekkes mest Bmw sin navigasjon i live cockpit pro og headup for best opplevelse. Når du trekker frem Tesla så blir det litt bias å sammenlikne med 10-20 år gamle ymse biler med utdatert og gamle navigasonsløsninger. Derfor jeg spør om du har erfaringer fra «nye» Audi, Bmw, Volvo med fullutstyrt nav og headup. At gammalt og utdatert er dårligere enn nytt vet vi alle. 🙂

Kjørt Audi, BMW og Volvo av 2023 årgang siden du er så bastant på at det er «dårlig» ?

Det er en positiv ting at vestlige bilprodusenter konkurrer med kinesiske i dems marked.

Honqqi har riktignok eksistert siden 1958 og er Kinas eldste bilmerke, men merket har kun vært forbeholdt pampene i kommunistveldet frem til for sju år siden. Produksjonen lå da på fire til fem tusen biler i året. E-HS9 er en vits av en bil. Leste et sted at ca 100 av 200 på Finn har visstnok ligget til salg siden 2022. Så interessen for den dabbet tydeligvis av lenge før proppen i ny og bruktbil markedet oppsto og økonomien fikk en smell for folk flest.

Eller etablerte som Citroën , Ford , Bmw, Audi , Peugeot, Kia , Hyundai, Merker med veletablerte importører, forhandlere og service apparater i hele Europa.

Jeg føler en viss skepsis til Kinesiske og andre pop-up selskaper som blir bilprodusenter. Kjøp av ny bil er en stor «investering» uansett prisklasse . Og sitte med masse skjegg i mange postkasser på sikt er noe man minimerer med trygge valg. Nå er det ingen Nordmenn som har fått levert Byton M-Byte . Men det illustrerer godt dilemmaet. Byton M-Byte.  Norske kunder sto i kø – nå er bilmerket konkurs

Jo , men dette var en bremsetest på vått sommerføre. Men god mønsterdybde og ikke utslitte dekk som tynes ned til 1.6mm er nok noe som er mere vesentlig å bry seg om enn forskjellen på ECO dekk og vanlige fra en premium dekkprodusent. Men at ECO dekkene har lengre bremselengde er en tankevekker. Det finns forøvrig ingen dekk som skårer 100% på absolutt alle parametere (enda). Det er alltid kompromisser.

Denne fra 2020 tester man ulik mønsterdybde inkl den laveste tillatte på 1.6mm i ulike hastigheter og opp mot 120km/t på vått underlag Forskjellene er hva man kan kalle enorme. https://www.motor.no/bilhold-dekk-naf/naermere-100-meter-forskjell-i-bremselengde/121921 Eksempel : I 120 km/t var forskjellen på et nytt dekk og et lovlig slitt dekk (1,6 mm.) hele 95,8 meter. Bilen med de mest slitte dekkene passerte i 106 km/t. forbi bilen som hadde stoppet med de nye dekkene.

@Snowleopard Jeg setter pris på allmenn høflighet, samt at man er kort og konsis og setter en strek der. Jeg er tydeligvis misforstått.

Ditto. Du siterte faktisk meg først med en wall of text . Så skjerp deg. Lista du referer til var fra det innlegget mitt som du siterte .

Igjen - så må jeg minne om at det kom som tema fra ozon om venstrekjøring er bare et fåtall land og det er bare for disse å «legge om til høyrekjøring som Sverige på 60 tallet» som var bakgrunnen til lista (som er ganske så omfattende). Ikke om Tesla sine markeder globalt i land med venstrekjøring.

Jeg skrev at det ikke er få land med venstrekjøring som noen tidligere påsto og la med en liste. Det var en faktaopplysning.

Det er ikke «noen få» land som kjører på venstre side. Alle andre produsenter klarer denne tilpasningen. Anguilla Antigua and Barbuda Australia Bahamas Bangladesh Barbados Bermuda Bhutan Botswana British Virgin Islands Brunei Cayman Islands Channel Islands Christmas Island Cocos Island Cook Islands Cyprus Dominica East Timor England Falkland Islands Fiji Grenada Guernsey Guyana Hong Kong India Indonesia Ireland Isle of Man Jamaica Japan Jersey Kenya Kiribati Lesotho Macau Malawi Malaysia Maldives Malta Mauritius Montserrat Mozambique Namibia Nauru Nepal New Zealand Niue Norfolk Island Pakistan Papua New Guinea Pitcairn Island Saint Helena Saint Kitts and Nevis Saint Lucia Saint Vincent and the Grenadines Samoa Seychelles Singapore Solomon Island South Africa Sri Lanka Suriname Swaziland Tanzania Thailand Tokelau Tonga Trinidad and Tobago Turks and Caicos Island Tuvalu U.S. Virgin Islands Uganda United Kingdom (England, Scotland, Wales, and Northern Ireland) Zambia Zimbabwe

Premium Individual (1 konto) koster 119,- Premium Duo (2 kontoer) koster 149,- ( per person - kr. 74,5) Premium Familie (6 kontoer) koster 189,- ( per person hvis 6 - Kr. 31,5) Premium Student ( 1 konto) koster 65,- Spotify bruker lossy formatet OGG Vorbis fra 96kpps til 320kpps som er samme range som mp3. Med nedlastet spotify offline innhold/låter i høyeste kvalitet (Very High 320kbps) er man sidestilt med mp3 i høyeste . Ogg er litt bedre audiomessig og bruker mindre plass. Jeg hadde rundt 3000 sanger i nedlastet very high spotify på en iPhone m/256GB og musikken brukte kanskje bare rundt 30GB Avspilling i bil uten behov for streaming av audio over mobilnettet , men istedet fra lokal spotify krypterte offline cache i telefonen.

Om du er fornøyd med mp3 kvalitet er det bare å bruke Spotify uten reklame gjennom CarPlay eller Android Auto. Eller har ikke MG slike muligheter.