Espen Hugaas Andersen
Medlemmer-
Innlegg
9 204 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
43
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Espen Hugaas Andersen
-
Som nevnt så vil hver GMLRS ha hvert sitt mål. Noen ganger er de rett i nærheten av hverandre, andre ganger er de lengre unna. Og antallet raketter man benytter varierer med målet. Når man skyter på enkeltkjøretøy nær frontlinjene (der man oftest har spotterdroner), så er det gjerne nok med 1 stk GMLRS. Mens hvis man fyrer av mot en militærleir eller en bro langt bak frontlinjene, så fyrer man av mye mer. Ett eksempel på et mål som ble truffet opptil flere ganger med fulle salver er Antonivskyi broen. Der hadde man ikke spotterdroner, men man hadde sivile med kameratelefon. På toppen av dette er det et visst bias mot at de mest imponerende videoene er de som faktisk legges ut. Om man har 20 videoer der det fyres av 2 GMLRS fra en HIMARS, og 1 video der man fyrer av 12 GMLRS fra to HIMARS, så er det den siste man legger ut.
-
Når det gjelder dronen som traff Romania bør Romania deployere luftvern til området og i samarbeid med Ukraina skyte ned alle droner og missiler som kan være på vei mot Romania. (Effektivt sett dekke deler av Ukraina med luftvern.)
- 71 282 svar
-
- 13
-
Det er denne: https://www.reuters.com/technology/space/environmentalists-sue-faa-over-spacex-launch-license-texas-2023-05-01/ I utgangspunktet er denne rettsaken ikke noen hindring for å skyte opp flere Starship, men det er mulig for miljøgruppene å be om en midlertidig forføyning i retten, slik at SpaceX er hindret fra å skyte opp flere Starship inntil rettsaken er kommet lengre eller har fått et utfall. Utifra det jeg har lest er det usannsynlig at de ville få innvilget en slik midlertidig forføyning om de skulle be om det, men sannsynligheten er ikke null. Ellers er neste aktuelle dato i rettsaken 27. oktober, der det er forventet at miljøgruppene skal komme med et tilsvar til siste svar fra SpaceX og FAA.
-
Starship er klar for oppskytning. Venter nå bare på tillatelse fra FAA. Det er sendt ut en notice to mariners for tidsrommet 8-13 september, så det er nok dette tidsrommet som er aktuelt for øyeblikket. Får bare håpe på at FAA finner frem godpennen og at den pågående rettsaken ikke skaper noe trøbbel.
-
Det ser egentlig ut som de har flyttet alle flyene som er operative, slik at om dronene går på GPS koordinater skal ikke de resterende flyene bli skadet. Altså det tyder på at de tre flyene som står på sin faste plass er ikke operative. Det tredje flyet som ikke er zoomet inn på kan det hende er ute av drift for vedlikehold, men det er også mulig det har tatt skade. Jeg syns det kan se ut som det er litt svart på den ene vingetippen.
-
Jeg har sett klaseammunisjon til HIMARS bli nevnt noen ganger, og jeg støtter at det blir sendt til Ukraina, men, en ting som er greit å huske på er at MLRS klaseammunisjonen (M26/M26A1 ER) har betraktelig lavere rekkevidde enn GMLRS. Hvis vi antar Ukraina skulle motta M26A1 ER, som er det beste alternativet, så er maks rekkevidde 45 km, og gjerne vil man bevege seg betraktelig nærmere enn det også, for bedre nøyaktighet (i og med at disse rakettene ikke har noen aktiv styring). Slik jeg skjønner det har også USA størst beholdning av standard M26, med inntil 32 km rekkevidde, altså om det er dette Ukraina vil motta må man enda nærmere frontlinjene. Når man må nærmere frontlinjene åpner det opp for at HIMARS/M270 vil i mye større grad kunne treffes med artilleri og droner. Om Ukraina skal ta i bruk MLRS klaseammunisjon, så er det nok best om de først og fremst benytter de 12 stk M270 de har mottatt som kan ta seg nært frontlinjene, fyre av fulle salver med 12 MLRS raketter mot russiske styrker, og så trekke seg tilbake til skjul for å laste opp med mer ammunisjon. Og så kan HIMARS fortsette å fyre av GMLRS (og gjerne ATACMS) fra lengre bak frontlinjene. De er mer mobile på vei, slik at de kan enklere forflytte seg langs frontlinjene utifra behov.
-
Som figuren sier så er det kun tatt med kjøretøy som er ødelagte eller som har falt i hendene til Russland, ettersom skadde/forlatte kjøretøy kan returneres til tjeneste. På Oryx er det registrert 25 stk ødelagte Bradley. Og det var nok mindre for 11 dager siden, når oversikten ble sist oppdatert. Du kan så klart være uenig i hvordan oversikten er utformet, og da kan du alltids lage din egen oversikt. Du klarer sikkert lage en like god oversikt som DjangoFr8.
-
Ser ganske bra ut, ja. 31 av 33 fungerte 100% optimalt, noe som gjør dette til den mest suksessfulle static fire testen hittil. De to som ble slått av kan det hende de bytter eller tweaker innstillingene på, men om dette hadde vært oppskytningsforsøket ville de fløyet med 31 motorer. Dette er også den kraftigste fyringen hittil uten nevneverdige skader på betongen. VI får se hva som skjer med det formelle. Utifra at SpaceX fortsatt planlegger oppskytning 8. september bør vi nærme oss at rapporten fra forrige oppskytning er klar.
-
Ser ut som SpaceX vil gjenta static fire testen av Super Heavy. Da var de ikke fornøyd med resultatet av forrige test.
-
Molboaktige videre renteøkninger nå.
Espen Hugaas Andersen svarte på Skeptikus sitt emne i Oppslagstavlen
At man tidligere kunne låne 100% spiller egentlig ingen rolle for hvor trangt man kjenner man har det. At man kan selge huset og sitte igjen med penger er en mager trøst for de som ønsker å fortsette å bo i hjemmet sitt. 5x inntekt har vel vært vanlig praksis lenge, så jeg mener det har ikke vært meningsfulle endringer på dette området på lenge. Eller var det på noe tidspunkt vanlig å innvilge lån på over fem ganger inntekten? Jeg kan ikke huske en slik tid. (Kanskje med kausjonist?) -
Ser ut som datoen nå er 8. September. Nå tenker jeg den begynner å bli mer realistisk i forhold til det som gjenstår av arbeid.
-
Vanlige folk har ikke råd til bolig i Oslo
Espen Hugaas Andersen svarte i et emne i Politikk og samfunn
Markedet er mye bedre på å justere hva som bygges utifra etterspørsel enn politikere. Det er åpenbart at mindre leiligheter koster mindre å bygge, altså kan man forvente at med ingen retningslinjer på minimumsstørrelse e.l. vil folk få det lettere å komme inn på markedet.