Nukleosid

Løpene (inkludert treninger og kvalifisering) for både F1, F2 og F3 vises direkte/live på VSport 1. Hos de fleste TV-tilbydere kan man velge inn VSport-pakken for poengene man har. Jeg husker ikke hvor mange poeng jeg måtte bruke på Telenor, men jeg måtte ikke fjerne så mange tv-kanaler før jeg hadde nok (og man kan endre dette så ofte man vil). EDIT: Presiserer at det ikke er snakk om betal-kanalene til Viaplay. Har endret det nå. De jeg snakker om, heter vel mer riktig VSport, og pakken du kan kjøpe for poenger, inkluderer kanalene VSport+, 1, 2 og 3.

Cascada81 forklarer på en bra måte hvorfor han potensielt ikke avslører denne lidelsen:

Nettopp. All sannsynlighet tilsier at dette har han gjort før. Ser vi på videoen, ser man ikke noen usikkerhet i handlingen. En som gjør dette som en av de første gangene i sitt liv, ville vært betydelig mer nervøs enn dette. Men skal vi nå kritisere så hardt at han er sykemeldt? Gjentakende nasking tyder enten på dårlig råd, eller på kleptomani. Jeg tror ikke en partileder med millionlønn har så dårlig råd at han ikke kan ta seg råd til et par solbriller, så at han lider av kleptomani, som er betegnet som en psykisk lidelse, må vi se på som en mulighet.

Sjekk deg selv for flått også... enkelte stier er man dømt til å få minst en flått hvis man går med shorts.

De har fått seg et alvorlig skudd for baugen, både økonomisk og med tanke på ryktet. Det krever litt av de om de skal komme seg over dette, men vi får se. Angående ryktet, så er det kanskje ikke så alvorlig som vi tror, ettersom vi har fulgt saken. Hvis jeg snakker om billadere med noen, også sier at jeg "dessverre" kjøpte en Easee-lader, så må jeg forklare hvorfor jeg sier "dessverre". I tillegg er Easee et merke som mange har hørt om, uten at de husker hvorfor, og mange av disse kjøper kanskje en Easee-lader om/når de skaffer seg elbil fordi merket er kjent.

På Oslo Antirust. Priser her: Link (er egne priser for Tesla).

Det er en Audi Q4, og Audi har også 12 års rustgaranti. De fleste biler, inkludert Audi, er understellsbehandlet som ny, men jeg vet ikke hvor bra den er mot salte, norske vinterveier. Derfor valgte jeg å rustbehandle "ordentlig" selv om bilen er helt ny. Det kan potensielt gå ut over rustgarantien hvis verkstedet setter seg på bakbena, men produsentenes rustgaranti gjelder stort sett kun gjennomrusting som har utviklet seg innenfra. Understellsbehandling utføres også på innsiden av deksler, hvis man velger en aktør som vet hva de gjør. Og til gjengjeld så gir firmaet som jeg bruker til understellsbehandling livstids garanti mot gjennomrustning så lenge man følger opp med standard behandling hvert andre år (så lenge bilen er maks tre år ved første gangs behandling, 10 års garanti hvis bilen er 3-10 år ved første gangs behandling, så det er også en god grunn til å starte tidlig).

Hadde min helt nye elbil inne til understellsbehandling (lanolinolje/Fluid Film) i går. Greit å redusere faren for rust før den kan oppstå. Og da får man tilbud om å bli med under bilen når den er heist opp så de kan forklare hvordan prosessen foregår. Det ligner ikke mye på en vanlig bil, under der. Det aller meste er en solid beskyttelsesplate for batteriet. Litt interessant å se.

Nå har jeg bare nettopp fått elbil, men mulig jeg også kommer til å gjøre som Complexity; ikke lade bilen til 100% før om en god stund, kanskje flere år. Tror ikke det er så uvanlig. Siden 2017, da jeg kjørte Oslo-Stavanger, har jeg ikke kjørt lengre strekninger enn Oslo-Lillehammer og tilbake. Skal klare Oslo-Lillehammer-Oslo på 80% uten å lade i Lillehammer til og med. I hvert fall hvis jeg kjører riksvei 4 i stedet for E6 som drar mye batteri pga. fartsgrensa og er en lengre strekning i antall kilometer (og koster en hundrelapp mer i bompenger).

Det er tross alt ikke så ille i Norge (relativt sett). Jeg tok taxi i Tyskland nattestid for noen år siden. Han kjørte på en tofelts motorvei med fartsgrense, tror den var 100 eller noe. Det gikk rimelig fort, og jeg syntes han vinglet litt, så jeg kikket fremover. Da så jeg at han kjørte i 180 km/t, samtidig som han skrev tekstmelding på mobilen. Han skjønte heller ikke engelsk, noe vi forsto da vi satt oss i bilen, så å si fra hadde ikke fungert bra. Det kunne i verste fall gjort han uoppmerksom og forårsaket en ulykke, så det var bare å bite tenna sammen og la det stå til.

Når du i utgangspunktet var mest fornøyd med IONIQ når prøvekjørte, og velger en annen bil nå fordi den du helst vil ha er forsinket, så kan det være at du angrer når du etter en stund tenker at "hadde jeg bare ventet, hadde jeg hatt drømmebilen nå". Og det er som Simen1 skriver, det kan være at forhandler er villig til å gi deg en liten kompensasjon for at du ikke avbestiller bilen. Men ja, jeg skjønner det er kjedelig å vente... det vet jeg alt om. Jeg bestilte ny elbil i fjor sommer. Da jeg skulle hente den i juni i år, så måtte jeg dra tomhendt hjem for det hadde skjedd en feil under en helt siste softwareoppdatering av en del i bilen. Den delen måtte faktisk byttes, så de måtte bestille en ny del. Den ekstra ventetiden var ukjent, og det var litt frustrerende. Men nå har jeg endelig fått bilen... og en kompensasjon.

Kan man for eksempel ha main feed på TV, og en PC ved siden av hvor man har diverse data eller andre feeds?

Kanskje jeg prøver en måned når neste løp går om to uker for å se hvordan det funker. Har en TV med Android, så da burde Google TV-appen funke.

Reagerte på det selv. Vurderer et F1-abonnement neste år. Noen her som har det, og som kan komme med erfaringer? Koster en tusenlapp i året, men ser at de tilbyr en liten gratisperiode nå og da så man kan teste det ut. Mye rimeligere med "delayed", men hvor mye forsinket er streamen da?

Så lenge de er symptomdempende, så er det god nok grunn. Selv om jeg ikke er direkte "gammel" enda, så øker risikoen for komplikasjoner både ved covid og influensa. Det var på et tidspunkt 14 ganger større sjanse for å bli lagt inn på sykehus med covid som uvaksinert, enn om man vaksinert. Svakere symptomer kan også føre til at man blir fortere frisk, og kan komme tilbake på jobb/gjenoppta daglige rutiner raskere. Men som jeg sa i et tidligere innlegg så kommer jeg ikke til å stresse med å ta den; men hvis jobben tilbyr den gratis og setter opp et midlertidig vaksinekontor på jobben, så koster det meg bare 2 minutter å ta vaksinen (ja, også skal man sitte 20 minutter etterpå for sikkerhets skyld da). Samtidig så burde det ikke være nødvendig å gjenta at grunnen til at covid-vaksinen virket dårligere mot smitte enn man håpet (undersøkelser har vist at den hadde en viss effekt), var at det var så mange som skulle vaksineres at man ikke hadde tid til å oppgradere vaksinen til de siste mutasjonene. En slik trippelvaksine vil ikke automatisk rulles ut til hele befolkningen, og det er langt større sjanse for at den er oppgradert i forhold til nyeste/nyere mutasjoner og vil dermed fungere bedre også mot det å bli smittet, og å smitte videre.

Jeg hater insekter etter å ha bodd i skogkanten i hele oppveksten. Nå bor jeg heldigvis så høyt over bakken at de fleste insekter ikke gidder å fly høyt nok. De vepsene og fluene som likevel stikker innom for å si hei, blir fort jagd ut av kattene.

Imponerende. Håper de følger opp i morgen.

Det var faktisk Kodak som fant opp digitale bildesensorer, i 1976, men de la hele ideen på is da de var redde for at det ville ødelegge filmmarkedet for de. Og det var jo sant, men samtidig ødela de muligheten for å ligge årevis foran andre merker i utvikling på det nye som etterhvert ville ta over markedet. Selv om de i en tid lagde gode sensorer, så hadde de ikke nok erfaring i å lage selve kameraet rundt sensoren til å virkelig få et fotfeste i markedet. Man kan trekke paraleller fra dette til dagens elbilsatsing; de merkene som ikke er langt nok fremme i skoa på elbilutvikling, vil sakke akterut. Litt på siden, men Minolta som kameramerke har vært ute av markedet i 20 år eller noe slikt. Minolta sin kameradivisjon ble kjøpt opp av Sony, men det var kun fordi Sony ville ha deres kompetanse inn i deres eget merke. Men Sony har ikke bare "kommet til" i markedet, de var blant de første til å lage digitale kamera. De laget sitt første digitalkamera allerede i 1988, og er den største leverandøren av sensorer til Nikon sine semiprofesjonelle og profesjonelle kamera. Når vi snakker om Panasonic, så er Leica sine "rimeligere" digitalkamera rett og slett re-brandede Panasonic-kameraer (de bytter ut logoen på kameraet, installerer en annen firmware, og dobler prisen). Hva har dette med elbiler å gjøre? Det er samarbeid på tvers av bilmerkene også, noe er synlig, annet er skjult. På den måten kan det hende at et bilmerke blir borte som "bil", men at de fortsetter å gjøre det de er gode på til fordel for et eller flere andre merker. Audi (tidligere Auto-Union) er for eksempel en sammenslåing av fire bilmerker som hadde hver sin spesialitet (derav de fire ringene i logoen).

Er ikke helt enig. Skal du ha hvitevarer, har du alternativer. Hifi? Data? TV? Foto? Kjøkken? Alt dette har alternativer, som for eksempel spesialforhandlere. Men ofte så koster det litt mer. Problemet er at folk flest vektlegger pris langt høyere enn service og kvalitet, så det blir færre av de. Vi kan egentlig bare takke oss selv.

Spørsmålet er jo om de selger like mye bensin og dieselbiler som før, eller om salgstallet synker også på disse? Kan det være den usikre økonomiske situasjonen i verden for tiden som gjør utslag, annet enn at kundene ikke vil ha elbiler? Norge har på grunn av gode insentiver vært blant de beste i verden i andelen elbiler (og i hvert fall i Oslo-området). Men i utlandet er nok skeptismen fortsatt stor. Joda, det er den blant enkelte fossiltilhengere i Norge også (stort sett gubber i alderen 50+) men selv her er det i ferd med å løsne. Jeg nærmer meg de 50 og fikk min første elbil for en uke siden. Jeg er storfornøyd så langt. Det er utvilsomt fremtiden, men i noen land føles kanskje den fremtiden langt unna? Så kanskje det er litt for tidlig for noen produsenter å i stor grad gå over til elbiler?

Han fant blant annet ut at det var flere klikk (og penger) i å vri tankegangen i den retningen. Det var først da videoene hans virkelig skjøt fart (i antall visninger) på YouTube.

Vil du bli tatt seriøst, så bruker du ikke John Campbell som kilde. I alle andre kretser enn blant vaksineskeptikere, antivaxxere og konspirasjonsteoretikere, så er han i beste fall latterliggjort. Jeg blir litt lei meg hver gang noen drar frem hans videoer som kilde, for det er så trist å se så mange bli hjernevasket av han. Han er velkjent for å (med vilje?) misforstå tall og forskning, vri tall og resultater til å underbygge hans påstander, unnlate å se sammenhenger, dra påstander og konklusjoner rett ut av lufta, og så videre (som de fleste andre vaksineskeptikere, med andre ord). Og han har som YouTuber i aller høyeste grad et økonomisk motiv for å gjøre dette. Jeg vet ikke om jeg ser noen livsviktig grunn til å ta denne trippelvaksinen for meg personlig, men det er ikke fordi jeg mistror den. Tilbyr jobben denne vaksinen gratis og lager et midlertidig vaksinekontor på et av kontorene, slik som de har gjort ved noen tidligere influensavaksiner, så stikker jeg gjerne innom der i lunsjen.

Det som irriterer meg, at det har vel vært farevarsel i tre dager nå (i hvert fall varslet om mye regn) uten at det har kommet mer enn et par dråper, og at temperaturen skulle dette under 20 grader. Men solen skinner som bare det, himmelen er mer blå enn grå, og temperaturen har vært oppe i 25 grader. Vi får se i natt og i morgen da. Kanskje får vi etterlengtet regn og litt kjøligere værtype da. Men ja, det er varslet 13mm her jeg bor hele søndag, maks 6mm i løpet av en time. Jeg har opplevd 45mm på én time i Oslo (73mm hele døgnet). Da ble vått de fleste steder både innendørs og utendørs. Folk vasset i vann på vei opp fra T-banen og veiene ble omgjort til dype elver. DA hadde det vært på plass med farevarsel, men det tror jeg ikke det var da.

Kontakt moderatoren som stengte den.

Hadde han gått tilbake med brillene, sagt unnskyld for at jeg glemte å legge igjen disse, så hadde ingen brydd seg. Og hadde noen likevel hørt om dette, så ville det talt til hans fordel at han var ærlig og innrømte en feil.