Svein M

En kunne innføre en makspris på bompenger på 50 kr per dag.

For oppgaver som er minne-intensive som f.eks Cinebench R23, så kan ytelsen med ddr5 6000 c36 være ca 10% raskere enn med ddr4 3600 c16. For andre oppgaver er forskjellen mindre og kanskje nær null.

Jeg tror ikke det er reklamasjonsak. Bremser er slitedeler. Blir de fortsatt varme ved kjøring så be et verksted reparere de.

Viktig å holde gebyrer og kostander så lave som mulig. Om en kan holde firma som Apple og Google unna så er det også et pluss.

Her er et forslag Prosessor: intel i5-12600k, kr 2561 CPU kjøler: Thermalright Peerless Assassin 120 SE, kr 449 Hovedkort: Asus Prime B760-Plus DDR5, ATX, kr 1650 (dette hovedkortet har ikke WiFi) Minne: Corsair Vengeance DDR5 6000MHz 2x16GB, kr 1249 Skjermkort: Asus GeForce RTX 4060 Dual EVO OC, kr 3490 Strømforsyning Kabinett SSD disker Windows lisens

Fra VG.no: Kraftige angrep fra USA mot IS i Syria Det melder nyhetsbyrået Reuters. Ifølge dem har USA gjennomført en rekke luftangrep i Syria. Det skal være snakk om over 75 angrep mot IS-mål sentralt i Syria. USA sier videre at de ikke vil la IS dra nytte av situasjonen i Syria. Angrepene ble gjennomført søndag, og det ble tatt i bruk både B-52 bombefly, angrepsfly av typen A-10 og F-15 jagerfly, heter det i uttalelsen.

Det er en betaling for å lade. Jeg kjenner ikke detaljene siden jeg ikke har elbil. Jeg regner med at den som lader kan stå der så lenge en vil, i hverfall til neste dag. Og at det er første mann å ta plassen når den er ledig.

Det beste hadde vel vært om den kurdiske delen av Syria ble skilt ut som eget land. edit: Og det samme i Tyrkia, Irak og Iran.

Tyrkisk bombing av kurdere må fordømmes.

For å sammenligne rekkevidde bruker en ofte oppgitt rekkevidde etter WLTP målemetoden. Det er forskjeller på hvor mye strøm de forskjellige bilene bruker per mil. Det skal sies at elbiler bruker også strøm på oppvarming, og da mer når det er kaldt. https://elbil.no/hva-er-det-og-hvordan-males-det/

Jeg er ikke i tvil om at Tesla Taxien i Bergen gasser av seg selv og at fører ikke klarer å stoppe bilen. Jeg ser også at mange opplever tilsvarende problemer: https://itavisen.no/2023/05/26/tusenvis-hevder-teslaen-akselerer-av-seg-selv/

Det blir spennende fremover å se hva som skjer. På den ene siden så trenger en fred og at det ikke blir strid mellom grupperinger. På den andre siden så er det viktig at jihadister blir nedkjempet og ikke kommer til makten.

Det kan gå bra om de beskytter minoriteter og går mot demokratisk styre. Om de derimot går mot et islamsk styre så kommer det til å gå galt.

Det vil trolig være best om en deler opp landet i mer eller mindre selvstyrte områder. Spesielt en egen Kurdisk del.

Corsair siden sier at Z varianten er optimalisert for AMD, men den har både XMP og EXPO. Så den vil i prinsippet virke på Intel også. https://www.corsair.com/us/en/p/memory/cmh64gx5m2b6000z30/vengeance-rgb-64gb-2x32gb-ddr5-dram-6000mt-s-cl30-amd-expo-memory-kit-cmh64gx5m2b6000z30

Men siden den du har funnet også har Intel-XMP så skulle vel den også virke.

Ser ut til at det er en for AMD og en for Intel Her er den for Intel: https://www.proshop.no/RAM/Corsair-Vengeance-RGB-DDR5-6000-64GB-CL30-Dual-Channel-2-pcs-Intel-XMP-Svart-med-RGB/3165328

Når det gjelder RAM så er det lurt å finne ut hvilket hovedkort du har. Produsent av hovedkort har oversikter av RAM som de har prøvd mot hovedkortet. Produsent av RAM har ofte internett sider der du kan søke etter minne brikker som de mener passer mot et gitt hovedkort.

Det er trolig mulig, men kanskje ikke enkelt. Det er vel ikke lov heller og sende 2G. Det burde være mulig for bilprodusenten å bytte ut 2G til nyere typer.

Når jeg kjøper en bil så vil jeg at den skal virke til den er 20 år gammel. Da er det et stort minus om 2G utstyret i bilen slutter å virke fordi 2G blir nedlagt.

Når det gjelder dette med utleste verdier på om gass eller bremsepedaler er trykket så er det umulig for oss som ikke kjenner systemene til å vite om dette er faktiske verdier eller om det er systemet som har feil verdier. Men en må vel tro at systemene er veldig sikre på at feil ikke skjer på dette.

Jeg tenker at om en skal trykke på bremsen, men ender med å gi full gass istedet så vil det gå noe reaksjonstid før en slipper gassen og prøver på nytt å treffe bremsen.

Ved ulykken med Tesla Taxi i Bergen så lyser bremselysene. Det tar også lang tid fra første krasjen der den kjører bortover gaten og krasjer i enden av veien. For meg så ser det ut til at bilen gasser på selv og at sjåfør da holder på bremsen.

Det kan være et faremoment om det er mulig å koble inn fartsholder ved et uhell. Selv en moderat akselerasjon kan komme overraskende på føreren. Biler med sterk motor som kan gi rask akselerasjon er et faremoment om en trykker på gasspedal istedet for bremsen.

Jeg mener at pedalforvirring ikke bør straffes, da dette ikke er noe fører kan ha noe skyld for.