Gazer75

Vis meg når slike periodar har skjedd. Vi har eksportert og importert pga ulik pris mellom områder, ikkje pga mangel på kraft eller effekt. Som eg peika på over så var det ein periode ein vinter der eit av atomkraftverka i Sverige var ute av drift at det var litt knapt.

Hjelper ikkje å ha flaumsikring når selskapa ikkje opnar opp før varsla flaum. Ser korleis det gjekk fleire plassar no sist. Der fylte det seg opp til grensa før dei opna noko som helst mange stader som gav overfylte inntaksmagasin og regulerte vatn. Og når ting ikkje virkar så går det slik som ved Braskereidfoss. Dei ville ikkje sleppe gjennom vatn før det var fult sidan det er pengar å tene på alt som ikkje renn utanom kraftstasjonen.

Om eg ikkje tek feil så har vi har vore avhengig av import for effekt ein gong. Det var tidleg på 2000-talet pga noko uforutsett med atomkraftverk i Sverige blant anna og veldig kaldt vær. Vi ville hatt nok energi i alle år om magasina var fylte opp skikkeleg kvart år og ikkje tømde for eksport. Men her går jo profitten framfor alt anna. Å la litt vatn renne over terskelen i magasinet er krise. Burde vore krav om minst 90% fyllingsgrad i magasina før vinteren. Og det er ikkje eit snitt, men for kvart enkelt. Mykje av ny kraftproduksjon siste 20 år er uregulerbar og hjelper lite på kalde dagar. Fordelen er at ein kan spare meir magasinert kraft, men med all eksporten så skjer jo ikkje dette. Og når det då blir kaldt så må ein importere dyr fossil kraft frå kontinentet. Er ikkje uvanleg at når det er kaldt i Sør-Norge så er det kaldt nedover i Europa også.

Er nok todelt. Masse satsing på fornybart som ikkje nettselskapa såg for seg i så stor skala. Dermed kom dei bakpå med planlegging. Når vi samtidig i eit vestleg system skal la alle få gi innspel, og alle desse skal vurderast når nye linjer skal byggjast så tek ting tid.

Ein 800km+ HVDC sjøkabel som vil klare 1400MW er mange gongar dyrare per meter enn ei luftlinje med tilsvarande kapasitet sist eg las om dette. Eit anna aspekt er nedetid ved feil. NorNed var nede i fleire månader tidlegare i år pga feil. NSL var også ut av drift ei stund og på halv kapasitet lenge pga feil. Einaste det vil gjere er å gi NO3 lik pris som NO2 samtidig som landsdelen mistar overskot. Blir vel ikkje betre om vindkraftmotstandarane får viljen og vindkraftverk må rivast. Kan oppgradere store delar av 300kV nettet i vest for 20+ milliardar og få nær dobbelt kapasitet. Det vil også gi tilgang til kraft på vestlandet, noko ein kabel forbi ikkje kan gjere. Betre nytte krafta der den vert produsert utan å måtte byggje slike lange dyre kablar. Mindre tap blir det også. HVDC vs AC har ein "break even" på rundt 600-1000km for linjer på land. Dette er nok langt meir for sjøkabel.

Fordi krafta går via HVDC til sør og så over til AC. Flyten kan då vidare gå via NSL eller NordLink som då blir ny konvertering. Litt som når vi importerer frå Tyskland/Danmark og eksporterer til UK. Kina må bruke HVDC for å flytte store mengder kraft over lange avstandar der kraftproduksjonen er lang unna dei store byane. Kina er og delt opp ei fleire synkrone områder som då må vere delt med HVDC. Dei har også "back-to-back" stasjonar der alt skjer inni same bygg (AC-DC-AC). Ei slik "back-to-back" løysing har vel vore vurdert for linja mellom Norge og Finland. Må også hugse på at Kina har 5 millionar i ein liten by, vi har det over heile landet. Litt fleire å fordele kostnadane på... Men som eg sa tidlegare så vil eit slikt system ikkje ha noko for seg for så korte avstandar. Då er AC rimelegare. Mykje av dagens problem vil vere løyste ved oppgradering av eksisterande nett samtidig som ein forsterkar med nye linjer. Som eg trur eg har skrive tidlegare i denne tråden så kan det virke som at Statnett feilvurderte effekten av kablane til Tyskland og UK. Altså at flyten endra seg så dramatisk. Dei fokuserte på linjene i sør slik at nettet mellom NSL og NordLink var sterkt og moderne.

HVDC kabel langs kysten er lite økonomisk. Det vil krevje areal for store stasjonar til konvertering og linjer fram til desse. NSL og NordLink kosta begge rundt 18 milliardar kvar og vil vere småtteri om ein skal ha ein lang kabel frå Trøndelag til Agder. Siste publiserte plan for nettutviklinga til Statnett estimerte 60-100 milliardar fram mot 2030. Det er totalt for heile landet. Ein slik kabel vil fort bli ein eksport kabel med masse tap. Det blir då AC-DC-AC-DC-AC med dei tap det har. For å unngå dette må det bli eit HVDC multiterminal system med dei utfordringar og kostnader det vil ha. Ein må då byggje om ein terminal i sør for å kunne handtere dette. I verste fall må det byggjast ein heilt ny. Det vil heller ikkje hjelpe med å få kraft fram der den trengs langs kysten. Har ikkje sjekka korleis det går med SydVästlänken i Sverige. Var mykje tull og problem der. Og den er over land. Det er meir fornuftig for å sikre forsyninga der ute. Dei har brukt diesel som backup. Blir litt som at vi legg ein kabel til Svalbard. Berre at det ville vore ny verdsrekord.

Golf GTE nektar å starte i e-mode når det er rundt -10 grader. Spørs vel kor ein bur, men for mange så er det ikkje så ofte det skjer. Vil og tru det er for å spare batteriet for unødig belastning i kaldt vær.

Om det ikkje er meir regulert vasskraft som kan stoppast på sommaren så må nok masse solkraft kombinerast med pumping. Usikker på om vi får eit effektunderskot med det første. Om det ikkje er eit problem så vil jo solkraft kunne spare meir vatn til vinteren, spesielt i tørre år der det vil naturleg vere meir solkraft. Men så har effektkøyring sine problem og negative sider også.

Ser ut til at om lag 7% av fjernvarmen er frå elkjelar, rundt 45% er avfallsforbrenning, 30% er bioenergi og 9% er såkalla omgivelsesvarme. Den siste består også av 31% varmepumpe og 21% avløpsvarme og sjøvatn som dei tre største. Så om ein legg saman så vart det i 2022 produsert litt over 710GWh fjernvarme frå elektrisitet. Er nok ikkje dumt å varme opp grunnen med fjernvarme frå elektrokjel osv som kan hentast ut seinare. Berre litt usikkert på om korte periodar med låg pris er nok til å varme opp grunnen nok til at det hjelper så mykje. For batteri så er det fleire slike rundt i verden og mange under planlegging og bygging. Vil tru at ein ikkje må levere full effekt slik at ein kunne porsjonert ut over fleire dagar eller veker. Moss Landing i California har no 3000MWh med batterilagring. Edwards & Sandborn solar + storage har 3320MWh når det står ferdig i 2023. Det vil vel kunne levere 10MW kontinuerleg over 10-12 dagar om eg har rekna rett? Pris per MWh batteri har gått ned mykje siste åra. Kva som skjer neste 10-20 veit vi ikkje.

Meiner faktisk batteri ja. Som eg sa så kan ein håpe at ny teknologi kan gjere slikt rimelegare. Vil nok uansett vere snakk om batteri som har vore brukt andre stader først. Som f.eks. gamle elbil batteri som er brukt for energilagring i nedlagte kol- eller gasskraftverk. Finnest ein del slike rundt i verden, men dei kan ikkje levere full effekt meir enn nokre få timar. Slik det er i dag så vil meir pumpekraft vere langt rimelegare. Fleire og fleire større bygg vert i dag varma opp med fjernvarme.

Kraftselskapa bør grave fram gamle planar om pumpestasjonar. Med så store variasjonar i pris så må det då kunne vere pengar å tene på dette? Utfordringa er måten vasskrafta vår er bygd på med ei rekkje kraftstasjonar nedover i eit vassdrag som vil vere delvis samkøyrde. I framtida så vil kanskje ny batteriteknologi gjere det enklare å ha batteri som buffer ved vindkraftverk også. Då kan ein hindre at prisen går i minus sidan ein kan lagre delar av produksjonen til seinare.

Statnett er rett og slett bakpå og har vore det lenge. Samtidig så går det mange år med til planlegging og konsesjonsbehandling. Mange av dei gamle linjene frå 50 og 60 talet burde dei vore i gang med å oppgradere. Trur ein del av dei vart bygde som 220kV og så oppgradert til 300kV ved kun å forlenge isolatorkjedene. Er mange prosjekt som må fullførast for eventuelle spenningsoppgraderingar av gamle 300kV linjer. Ein del av dagens 300kV linjer som vart bygde etter 1970 er vel for det meste klar for 420kV ved å gjere som nemnd over å forlenge isolatorkjedene. Ein del må vel også få nye kablar sidan ein brukar duplex (to kablar per fase) på 420kV. Men med så lang tid til planlegging og konsesjon så er dei vel nesten utgått på dato før dei kan brukast.

Oops! Gjekk visst litt fort i svingane der ja Kor får du 400kr frå? Forslaget var vel reduksjon frå 8,38 til 7,60 per dag. Det blir vel om lag -285kr i året. Så rundt 14 liter med ein pris på 20-21kr/liter som er generøst i framtida vil eg tru. Men ja rundt 20-25 mil på dette. Fortsatt ein liten del av snittet per år.

For bedrifter så vil dei ekstra 15 øre/liter svi meir totalt. For dei vil det koste meir per år å køyre fossilt uansett.

Det hadde jo aldri vore konflikt om ikkje Israel hadde teke seg til rette og kasta ut palestinarar for å bygge nye bustadområder for Isrealarar. Så lenge dei kan berre utvide og utvide utan konsekvens frå resten av verden så er det ikkje rart det blir problem. Eg har ikkje på nokon måte sagt at vald av noko slag er greit i det eg skreiv. Berre peikar på at det måtte bli konflikt slik dette vart gjort.

Seriøst!? Det kostar mykje mindre totalt å ha ein elbil enn ein fossil bil. Ein må sjå på total kostnad, ikkje berre individuelle avgifter.

Du får liste opp kor dei skal kutte då. Ikkje at det er relevant for denne tråden, men ser jo denne kommentaren frå politikarar også. Når dei så kjem til makta så er det ikkje like lett.

Tilskipinga av Israel var den største tabben. Det måtte jo bli konflikt når dei berre tok seg til rette og nærast kasta ut folk som har budd der i tusenvis av år. Så lenge Israel har støtte frå USA så kan dei dure på som dei vil.

Endringa på "årsavgifta" vil vere om lag det det kostar å fylle 25-28 liter diesel/bensin. Utgjer kanskje 5-6 mil som i snitt er ein svært liten del av det folk køyrer i året. Ser ut til å vere -285kr i året for avgifta? Om ein køyrer 12000km i året med 0,6l/mil og avgift på bensin/diesel går opp med 15 øre/liter så betyr det +108kr, så totalt ein reduksjon per år med 178kr. Media har blåst dette opp og ut av proporsjonar. Det er nok også, som andre har skrive, eit forhandlingspunkt. Avgifter på elbil kjem uansett, ser for meg ei kWh avgift på hurtiglading i det minste. Ellers bli det nok som ein ser no dyrare å eige. Dei må jo hente inn tapte inntekter frå sal av bensin/diesel ein plass.

Kraftoverføring mellom Sverige, Finland, Norge og Sjælland i Danmark er litt annleis enn til resten av Europa sidan det er eit synkront område. Dvs at det må vere balanse slik at frekvensen er 50Hz. I framtida så kan vi få litt andre flytmønster om eg forstår ting rett. Kraft kan flyte gjennom prisområder for å komme til destinasjonen. F.eks. frå SE3 via NO1 til NO2 om krafta er rimelegare i SE3 enn i NO2 uavhengig av prisen i NO1. Men det vil jo også vere avhengig av kapasitet i nettet. Med flytbasert markedskobling så vil faktisk kapasitet i nettet bli betre utnytta. Minuset er at dei prisområda som tradisjonelt ikkje er like påverka av prisane i Europa vil få auka prisen med 25-35%. Typisk NO4 og NO3. Samtidig vil det blir mindre pristoppar i dei dyre områda som NO2.

Denne statistikken er nok faktiske flaskehalsinntekter. Er jo ingen andre inntekter der.

Må berre ignorerer folk som er generell motstandar av vindkraft, dei prøver å finne grunnar til å fjerne desse uansett kor absurd det måtte vere.

Mykje av den tausheitsbelagde informasjonen burde ikkje vere det faktisk. Er så mykje i energiforsyninga og produksjonen som er så "hysj hysj" at ein veit jo knapt kva dei brukar pengane på, og om dei brukar dei rett. Dette er statlege/offentlege selskap for det meste eigd av stat og kommune. Er kun folka i RME/NVE som har full oversikt og bestemmer kva nettleiga vår skal vere. Ingen andre kan kontrollere om dei reknar rett eller vurderer rett. Heller ikkje om nettselskapa brukar pengane til beste for oss forbrukarar.

https://umm.nordpoolgroup.com Link for HVDC kablane neste 30 dagar: https://umm.nordpoolgroup.com/#/messages?publicationDate=all&eventDate=nextmonth&status=active&connections=DE-LU-NO2&connections=DK1-NO2&connections=DK1A-NO2&connections=GB-NO2&connections=NL-NO2&connections=NO2-DE-LU&connections=NO2-DK1&connections=NO2-DK1A&connections=NO2-GB&connections=NO2-NL Endringar i kapasitet skjer heile tida. Kan vere planlagt vedlikehald eller at feil oppstår. Som du ser på den sida så er det masse som skjer både med linjer og kraftverk.