MailMan13

Det er ikke relevant. Uavhengig av hvordan den virker kan man være sikker på at den følger termodynamikkens lover og ikke lader med mer effekt enn det som kan trekkes fra kontakten.

Ja, det er det. Kontrollert for hvor mye det kjøres, ca 1/5 del så mange som på lett MC. Det faktisk en signifikant stor risiko.

Bedre synlighet vil ikke påvirke den største dødsårsaken blant MC-førere; at de på egenhånd kjører av veien. Som oftest i venstresvinger under gode forhold midt på dagen. Det er tett på halvparten av ulykkene iflg tallene artikkelen over. At såpass mange av ulykkene er avkjøringer stiller også spørsmålet om hvor stor andel av de andre kategoriene som også skyldes at MC-føreren mister kontrollen og kjører på andre trafikanter. Diskusjon om synlighet og bilførere blir litt avsporing oppi det hele. Hver gang tallene kommer opp forsøkes det så godt som mulig å få fokus over på andre trafikanter, selv om det bare kan påvirke et mindretall av det som går galt.

Gitt regelen man benytter (når det passer seg sånn), om at en rundkjøring er bare en sirkulær forkjørsvei så gjelder de vanlige reglene om plassering og passering. Det betyr jo at det er tillatt å passere ved siden av hverandre i samme kjørefelt så lenge man skal i ulike retninger. I praksis kjører man som om det er to felter. Har to rundkjøringer i umiddelbar nærhet her hvor det ikke er merket flere felter noen steder, men alle kjører som om det er to både inn mot og i rundkjøringene.

På VAG-bilene jeg har hatt har det fulgt med i det orginale verktøysettet. Hvis de fortsatt leverer med mappen med hjulnøkkel og litt annet småverktøy så er det gode muligheter for at ligger det en der.

De som klarer å jekke hull i batteriet på en el-bil er de samme som hadde laget hull eller bulker i drivstofftank eller gulvet i en hvilke som helst annen bil. Feil plassering av jekk er ikke bra uansett. ID4 har jekkepunkter i endene av kanalene, på samme måte som de fleste andre biler. Sjekk manualen. Disse punktene er nødvendig for å kunne løfte bilen på en garasjelift, så de vil alltid være løftepunkter i det området på alle biler. I tillegg så gjelder det samme som ellers. Om man har en god garasjejekk kan man plassere den under bærende deler av chassis, som f.eks under bærearmer, innfestnling til traverser og hengerfeste. Disse punktene er stort sett vanskelig å komme til på nyere biler siden undersiden på alle biltyper er pakket inn i plastdeksler.

For 4 punkter på en sirkel blir det enklere å behandle dem som hjørnene i et kvadrat. Tenk et rettvinklet kryss i senter med et punkt èn radius ut på hvert ben. Avstanden mellom punktene blir da hypotenus av trekanten som er formet av to av benene til krysset og linjen mellom dem. Da får man av pytagoras at sidene er: 951 * sqrt(2) / 2 = 672.4585489084067 Det er samme resultat som du får gitt at du har en konstant med kun 5 signifikante siffer. Gitt at denne konstruksjonen vil være et likebenet rettvinklet trekant med ben som står 45 grader mot hypotenusen, kan vi da også konstatere at din konstant, sinus av 45 grader, må være sqrt(2)/2. Regnestykket utrolig nok identisk i de to representasjonene

Med såpass lite beskrivelse kan være nær sagt hva som helst i hjulstillingen. Alt som nevnes over her, og andre ting som en rekke ulike ledd og foringer.. Fjærbeinslager som ikke beveger seg fritt lenger er også en klassiker for kneppe- og knakelyder når man snur på rattet. En grunn til at man kaller forstillingen til VW "multiknirk". Må rett og slett undersøkes av noen som vet hva de hører og ser på.

Den er ikke superviktig med temperaturkontroll hele veien. Det viktige er at melkesyrebakterier kommer i gang med syrningen før noe annet får utvikle seg, Det går ganske fort. Starte på riktig temperatur, og så pakke det inn i et pledd og sette det på en lunt sted holder i massevis.

Hvis det kun er et hjul som er vesentlig mer slitt enn de andre, så er det et problem med kaliper, glidebolter eller parkeringsbrems som gjør at bremsen ligger delvis på når det skulle rullet fritt. Gitt din historikk her så trenger du hjelp av et verksted til å finne ut akkurat hva det er. Jeg vil tro du har fått kyndig hjelp, men du har en 16 år gammel bil som betyr at det er kontinuerlig ting som er utslitt og går i stykker. Dette er helt normalt at det er en jevn strøm av reperasjoner på gamle biler.

Hvordan har du funnet ut av at de er utslitt? Gitt din historikk med spørsmål om din 2008 Passat så er jo ikke dette noe du er i nærheten av stand til å finne ut selv. Er det utslitt foran? Bak? Begge klosser på begge sider? Hvis en glidebolt sitter fast er det typisk èn kloss som er utslitt. Er det en kaliper som begynner å sitte fast så vil det være på ett hjul. Hvis du har slitt ut et nytt sett med klosser på 10000km så bør du ha merket at bilen ikke ruller fritt, samt pipelyder, varme og brent lukt fra et eller flere hjul når du parkerer.

Det betyr at det du kjøper er en produktkode som du kan aktivere på Steam Du må ha en konto der, og deres klientprogram for å bruke spillet.

Det er vanligvis ikke volumkontroll på optiske utganger. Den er ment å gå til forsterker eller reciever som har egen volumkontroll. Mest sannsynlig ikke noe å gjøre med. Flere volumkontroller i serie er heller ikke spesielt bra. Man får dårligere signalkvalitet når man har mindre enn 100% på den første, og man får lett store forskjeller i volum mellom kildene hvis hver av dem skal ha sin egen kontroll. Er en grunn til at dette er på vei bort nå. HDMI-Arc løser dette ved at TV før styre forsterkeren heller enn å manipulere signalet. Se heller etter en sånn løsning hvis dette er viktig.

Er den eksisterende tuningen og evt fravær av EGR, DPF osv dokumentert for SVV, og skrevet riktig inn i vognkortet som den står nå? Hvis ikke er den allerede ulovlig trimmet, så da tilfører ikke nye eksosdeler noe nevneverdige ytterligere ulovligheter. Påfallende motorlyd vil derimot reise mistanke lettere under PKK og øke mulighetene for at det blir oppdaget og anmerket. Så kanskje det er grunn nok til å la være.

Hvis dette har noe som helst potensiale for misnøye, "rettmessig" eller ikke, så bør du jobbe med din mor og få tatt godtgjørelser/pengegaver ut av forholdet. Å motta penger for å hjelpe sine foreldre skurrer fryktelig stygt i mine ører. Å måle seg selv mot andre familiemedlemmer og bedømme hvem som "fortjener" pengegaver mellom seg fremstår også for meg som fryktelig spesielt og ikke veldig sunt.

Hva dette barnebarnet får og ikke får av gaver og evt "godtgjørelser" fra sin bestemor er en sak mellom bestemor og barnebarnet. Ingen andre har noe med det å gjøre.

Windows rapporterer ikke ledig minne noe sted med mindre man manuelt graver frem rette counters i Performance Monitor. Usikker på om man enkelt har kunnet sett ledig minne i Windows siden 9x. Det som rapporteres task manager er "Available", som inkluderer "cached". Er det lite igjen der så er det et problem, det ligger ikke mer tilgjengelig som cache noe sted, det er medregnet.

Det holder å se på "In use" og "Committed" på performance-tabben i task manager. Hvis disse ligger nær eller over totalt installert minne har du for lite til det du bruker maskinen til. Ikke så mange ting som "fikser" for lite minne annet enn å stoppe programmer. Du kan få ut ganske mye detaljert informasjon fra Performance Monitor, men det bare blir veldig unødig komplisert. Vet man at det er for lite minne, og "in use" som rapportert av task manager er nær eller høyere enn installert minne så er det problemet. Graving i hvordan ting oppfører seg med page file vil ikke tilføre noe informasjon som hjelper deg.

Greit å ha et umbracko-sett i både tommer og millimeter. Koster ikke allverden, og bruker man feil ødelegger man fort boltene. Samme med skrujern. Man har pozidriv, phillips ogs JIS, brruker man feil så lager man kanter på skruehodene, og muligens stripper dem. Verdt å sette seg inn i forskjellene og ha et par ekstra bits. Klassiker på japanske motorsykler at alle skruehodene er ødelagt av at det er brukt phillips-trekker på JIS-hoder.

Du må få lest ut feilkoden som ligger der. Hvis du ikke har tilgang på riktig utstyr så må du på verksted med den. Lysende motorlampe kan være såpass trivielt som at tanklokket ikke er satt ordentlig på, eller det kan indikere mer alvorlige problemer. Man må få lest eksakte koder ut før man vet noe. Du vil få presentert mye gjettningsarbeid her nå, det ser du helt bort fra til du faktisk har fått lest ut.

Utenom enkelt håndverktøy og en rimelig batteridrill kjøper man etter behov.

Kondensfjerner vil ikke ha noe funksjon hvis det allerede er vesentlige mengder etanol i bensinen. Kondensfjerner er alkohol, og fungerer ved at den gjør drivstoffet vannløselig og hygroskopisk, slik at vannet i tanken skal kunne blande seg i drivstoffet heller enn å legge seg på bunn. Kondensfjerner gir drivstoffet mer av de egenskapene man er redd for med E10.

Etanolen fungerer som kondensfjerner. Kondensfjerner på flaske èr en alkohol, typisk en eller annen butanbol/propanol-variant. Mindre mengder kondens er mindre farlig med etanol i bensinen siden det vil blande seg inn og bli forbrukt kontinuerlig. Uten noen alkoholer i drivstoffet i får man vannskille i tanken som bygger seg opp og plutselig blir det motorstopp når man får rent vann, med eller uten rust, inn i motoren. Så lenge det kjøres noe lunde regelmessig og brukes noen tanker i året hadde jeg ikke vært redd for dette uansett.

Det er nok teknisk mulig for dem å bestille en. Det ble f.eks solgt en og annen Suzuki med forhjulstrekk til sære kunder som spurte pent, selv om importøren hadde bestemt at alle Suzuki-modeller i Norge skulle ha 4x4. Penger er penger for bilforhandlere også. Usikker på hvor lurt det er. Service og reperasjoner på en bil som i praksis ikke finnes i det norske markedet vil jo kreve litt planlegging.

Ingenting, så godt som alle TV'er selges til "tilbudspriser". LG TV'en som er linket over har normalpris på 25000,-, men man må virkelig ha en skrue løs for å kjøpe den til den prisen. TV'er holdes på normalprisen sin akkurat nok til at man ikke kommer i konflikt med reglene for før-pris, så kommer de på tilbud igjen. Aldri kjøp TV til normalpris, det markedet fungerer ikke sånn.