MailMan13

Pålegg om utbedring med tidsfrist og fyringsforbud om det ikke utbedres vil jeg tro. Ildstedene i boligen skal registreres hos brannvesenet, derav egenmeldingskjema. Hvis de kommer over noe som ikke står registrert når de kommer på tilsyn, så vil de nok undersøke akkurat den litt nøyere. Man kan jo alltids gamble på å fortelle at det er det orginale som sto i huset fra før de begynte å registrere, eller håpe på en "forståelsesfull" kontrollør da.

Det kan fungere på korte patchkabler, eller med at det faller tilbake på 100mbit på litt lenger. Litt avhengig av akkurat hvordan man har rotet til parene. Riktig eller bra er det ikke.

Har montert nye ildsteder i min egen enebolig. Riktignok noen år siden nå, men samme regler gjelder fremdeles. Informasjonen du har fått litt over her er riktig. Ildstedet må være rentbrennende, eller det må være samme ovn (*) som var montert i boligen før kravet intraff. Man har altså lov til å installere orginalt ikke-rentbrennende ildsted tilbake, men man har ikke lov til å montere et ikke-rentbrennende ildsted som ikke har stått i boligen før. Etter montering må du levere en egenmelding til brannvesenet i kommunen din. Hos oss hadde dem et skjema på nett hvor jeg måtte fylle ut merke og modell for ildsted, litt om skorsteinen, og krysse i noen bokser for at jeg gikk god for at monteringsanvisning og generelle regler er fulgt. Det er ingen godkjenningsordning for arbeid på skorstein og ildsted. Du kan gjøre alt selv, eller betale noen for det. Det formelle kravet er din egen erklæring på hva som er gjort, og at det er gjort riktig. Utover det er det et godt tips å ta en telefon til ditt lokale brannvesen om du er usikker på noe. De svarer nok mer enn gjerne, og er nok glad for at du spør først heller enn etterpå. Kommune/Brannvesen godkjenner ikke ildsteder. De påpeker avvik hvis de finner det ved tilsyn, men det er ingen godkjenning. At de ikke finner avvik ved tilsyn er heller ingen godkjenning av anlegget, for noe sånn godkjenningsordning finnes altså ikke. Det står også tydelig i kommunikasjonen deres. Det beste du kan oppnå er fravær av påståtte avvik og pålegg. * Kverulering; Et ildsted bygget inn i skorsteinen er en peis. Et frittstående lukket ildsted er en ovn.

40 år gammelt er ikke så gammelt, finnes mye sånt rundt omkring i boder og på loft. Denne har ingen samleverdi og er sannsynligvis ikke spesielt god etter moderne standerd. Selv 50-60 år gamle Tandberg-recievere går ikke for mer enn 2000-4000,- heller. Selv om man skulle tro de hadde samleverdi så finnes det fremdeles såpass mange av dem at prisene holder seg nede.

Du må få lest ut feilkoden(e). Noe får systemet til å tro du har låst opp et hjul, sp det prøver å jobbe mot uten effekt. ABS-systemet skrur seg helt av av når det merker at noe er galt, derfor kjennes det normalt ut igjen når lampene kommer på.

Det er nok gjort en skjønnsvurdering. Blir det for mye nøling, usikkerhet og for dårlig kjøreplanlegging så skal man ikke bestå. Tror kanskje at premisset at det er denne ene episoden som ga stryk alene er ikke nødvendigvis riktig. Historien her er også konsistent med at kandidaten har opptrådt usikkert og oppdaget ting sent gjennom hele oppkjøringen, og fått trukket frem et eksempel på det her.

Her kan jo tenkes at kandidaten ikke ser langt nok frem i tide og ikke opptredt spesielt sikkert. Så blir dette tilfelle trukket frem som et eksempel på det i samtalen etterpå. Mer sannsynlig enn at man blir strøket for ett tilfelle av litt kluss.

Det er nok fordi den inneholder en del "gum-" og karragen-tilsetninger for å gjøre den tykkere og heve smeltepunktet. Da blir den gummiaktig om den har fått smelte litt og frøset igjen. Tradisjonelt i Tyrkisk iskrem, så den ikke skal smelte umiddelbart i varmen i Istanbul. Men ikke det beste for konsistensen.

Dettte er E16/E39 ut av Bergen Sentrum nordover forbi Handelshøyskolen. Det er ikke klasse A her, mopeder og traktorer som kommer opp fra indre Sandviken, og skal videre nordover kan kjøre her opp til skiltet i OP. Det er et skilt som sier at det blir klasse A om et par kilometer litt før OP's bilde, og første klasse A skiltet er på andre siden av Eidsvågstunellen ca en kilometer forbi bildet i OP. Forbudskiltet som sier forbudt for traktor og moped står synlig ved avkjøringen ved Handelshøyskolen, og signaliserer da at det er forbudt å kjøre her for moped og traktor selv om det ikke er klasse A i tunellen.

Litt lenger nede i bakken: Skiltene er også synlige før man kommer til avkjøringen, så om man har sett det første skiltet og følger litt med så er det tydelig at man må ta av der. Når man fører kjøretøy med spesielle restriksjoner, det være seg hastighet, størrelse eller vekt/akseltrykk, så har man selv et ekstra ansvar for å planlegge kjøringen også.

Er vel R18 eller K20 i denne? Gitt hvor vi er nå, så dømmes de nok nord og ned de også...

WD40 er ca halvparten isoparafin som funker fint som de-icer i seg selv. De-icer er som spylevæske uten rengjøringsmidler. Oftest 1 del etanol, 2 deler vann og et eller annet tilsettingstoff eller annen alkohol for å gjøre det udrikkelig. Spyler du det inn i lås og dør ender du bare opp med vann der etter etanolen er fordampet, og gjør problemet verre.

Forsøkt god dynking med WD40 eller tilsvarende?

Civic er greit det. Har hatt gammel Honda før, og det har vært veldig greit. Lite som gikk galt og lett å skru på. Terskelen for hva som vil utgjøre en vesentlig mangel er høy når prisen på bilen er veldig lav. Derfor ville jeg vært mer forsiktig med å kjøpe usett i denne prisklasssen.

Huyndai'en bruker olje. Det er fort et rødt flagg. Finn ut hvor mye, er det mer enn 0.5l per 1000km så styrer man ihvertfall unna. Honda selges på auksjon som kanskje gjør det vanskelig å besiktige? Påregnlige feil og mangler i denne prisklassen strekker seg ganske langt, så ville ikke kjøpt uten besiktigelse og prøvekjøring.

Biler i den prisklassen trenger man ikke å ha i mange måneder før det er et bra kjøp. Nedsiden er veldig liten når bilen koster bare litt mer enn en service på en nyere bil. Sparer noen hundrelapper i mnd på å slippe kaskoforsikring, som faktisk blir signifikant når pengebeløpene er så små som de er med sånne biler.

Egentlig ikke. Et typisk større verktøybatteri på størrelse med det man bruker i en plenklipper eller motorsag er kanskje 36V og 5Ah. Det er 180Wt, eller 1kW i ca 5 minutter. Et sånt batteri vil nok overopphete ved effektutak som er relevant for en kupevarmer.

Hva betyr det at du setter kausjon som egenkapital her? Hvis dette betyr at det stilles garanti for 1 million fra en 3. part, så må dere fremdeles låne den millionen for å kunne kjøpe bolig for den. Da er det ikke egenkapital som kan betales ut til en boligselger.

Hva var feilkodene? Hvis de byttet coiler og plugger så var det kanskje en P030x involvert? Dersom du kan informere om symptomer, feilkoder og tiltak som ble gjort sist, så spiller det nok lite rolle hvilke verksted du bruker neste gang. Dersom du ikke kan opplyse dem skikkelig om historikken, inkludert alle feilkoder, så er det nok en fordel og gå tilbake dit du var forrige gang.

Hva i allverden betyr denne teksten?

For lite informasjon. Er det unormale lyder eller vibrasjoner mens du kjører? Har opplevde lyder og vibrasjoner endret seg? Er det en dieselmotor er det normalt at det banker og rister en del i motoren uten at det er noe galt.

Noen av underleverandørene til Altibox benytter CGNAT, men ikke alle. Hvis det er tilfelle med NTE må du abonnere på statisk IPv4 i tillegg for å få en offentlig IPv4 i det heletatt. Vi har Altibox gjennom annen leverandør, og her fungerer det som man foventer. Man får en offentlig IP4, men den endrer seg av og til. Det forbrukerrettslige her er vel strengt tatt også at hvis selger har sagt at dette selvsagt er støttet, så er det avtalt at det skal leveres.

Du har allerede fått mange meninger i alle retninger fra alle som gidder å mene noe. Du fremstår som en som bør kjøpe ny bil med fabrikkgaranti. Brukt bil er ikke noe for deg.

Pleier å bruke opp mine egne biler, og har flere ganger blitt overasket over både pågang av kjøpere og betalingsvilje for det som burde være skrot. Så kommer gjerne an på hvor lenge den er EU-godkjent. Er den nylig godkjent så finner man nok noen som betaler rundt 20000,- Mindre hvis det er kort tid igjen.

"Made in Japan"-Toyota, type eldre Hiace, Corolla, Carina, Camry, Rav4, med de egenskapene begynner å bli ganske gamle biler nå. Nyere europeisk-produsert Toyota er ofte samme bilene, laget på samme fabrikk i Tsjekkia, som de franske merkene som nevnes her. De har da selvfølgelig samme egenskaper som dem.