MailMan13

Den beste løsningen er å betale mest ned på det dyreste lånet først, da reduseres rentekostnadene mest. Studielånet bør man egentlig bare beholde på maksimal løpetid. Ingen grunn til å å betale ekstra ned på det så lenge det er andre lån i bildet. Lav rente, ingen gebyrer, og gode betingelser for alle mulige ting som kan gå galt gjør det til det minst problematiske lånet du kan ha.

Ja, selvfølgelig. Hvis man, som jeg sier, finner et verksted som monterer medbrakte deler, eller skrur selv, så blir det billigere. Kjøper man deler gjennom et verksted får man det ikke noe særlig billigere. Dette er omtrent normal, forventbar, pris på verksted for en sånn jobb.

Den handlekurven var mye kina-greier. Sikkert greit nok for en gammel banger, men ikke det man sammenligner med verkstedspris. Da får man nok kjente merkevarer. Velg noe skikkelig (NK, Bosch, Brembo, etc) og gang prisen med 2,5, så er man på det man kan forvente fra Meca. 13000,- er omtrent på forventling for en sånn jobb. 1500,- i skiver, klosser og detaljer per hjul og en tusenlapp per stykk for kalipere, slanger og bremsevæske, så er man i 8000,- kun i deler og materiell. 3-4 arbeidstimer så er 13000,- brent av. Mye penger, men tviler på at du finner noe vesentlig billigere med mindre du finner et verksted som gjør jobben med medbrakte kina-deler. Gammel bil er for folk som skrur litt selv.

Det var et utstyr man måtte spare en stund til får å få råd til. Hvor mange som ikke er spesielt interessert i hifi kjøper noe sånt i dag? Uenig i at man kan få bluetoothhøyttalere som "gruser det" i dag. Man må minimum ha to separate høyttalere for å få brukbar stereo. Det alene er mer enn mange har i dag.

"Moderme" vinyl har jeg ikke noe forhold til, men det er sikker samme mix ja. Men for min del så er jo alt jeg har lyttet til på vinyl stort sett ting som er utgitt på vinyl først, så da er det jo ting som er fra relevant tid i historien. De som oppfatter miks og master, bare på vinyl, som bedre er er definitivt falt for slangeolje. Hvis man oppfatter dem som vesentlig bedre, så er det alle de andre psykoligiske faktorene som bidrar til det (nostalgi, gøymed/stolthet over dyrt utstyr, ect...) Crossfeed heter det. Hvor mange kjenner du som har en egen dedikert hodetelfonforsterker? 0.5% av befolkningen? Sannsynligvis færre enn det. Til og med mine besteforeldre som ikke var musikkinteressert i det heletatt hadde en Tandberg Sølvsuper med tilsvarende høyttalere av samme fabrikat, og en platespiller. Hva hadde det tilsvart i dagens penger? Anlegg for 15-20 laken sånn ca? Det er ikke umulig at lytteopplevelsen i mange hjem ikke var så dårlig i "gamle dager". Ihvertfall i de hjemmene jeg husker som barn på 80- og 90-tallet var det alltid et skikkelig stereoanlegg å finne. Poenget er heller ikke hvorvidt Airpods er objektivt bra eller ikke, men at musikk fra før CD-æreaen er mikset for stereoanlegg og ikke øreplugger/hodetelfoner. Fordi det faktisk var mer normalt å ha et brukbart stereoanlegg i et hjem enn å ha øreplugger på hele dagen på den tiden. Stereoanleggene "fosvant" og ble for spesielt interesserte en eller annen gang på siste halvdel av 90-tallet.

Hvordan ting er mikset, ikke bare mastret, har også mye å si for hvordan man opplever det. Jeg er et par år for ung til å ha mye egen vinyl, men mine foreldre har en ganske stor vinyl-samling fra '70 og 80 tallet. Det som slår meg når jeg lytter til dem er at de er mikset utrolig dårlig for hodetelefoner. Instrumenter er plassert helt ute i èn av kanalene, og det blir veldig rart. Mens på høyttalere så gir det plutselig mening å bruke 100% av tilgjengelig stereo-seperasjon. Det er ikke vinyl vs digital, men mer hvordan moderne vs eldre produksjon regner med at folk lytter. Det som er best for Airpods er naturlig noe ikke det samme som låter best på påkostede høyttalere, men gjett hva de har mikset for de siste 10 årene...

De må ikke ha 100W i hver kanal, men de er passende med forsterkere med opp til 100W per kanal Dette er vel fornthøyttalere fra en surround-pakke. Vil ikke tro de er spesielt krevende siden de er dimensjonert for å fungere greit med en rimelig AV-reciever, og er sikkert er ment for bruk sammen med subwoofer for de mer krevende lave frekvensene.

Har du merket hvordan det ofte er kø i kanskje en kilometer forbi krysset/rundkjøringen som var flaskehalsen? Det er alle toskene som slipper bilen foran 5-6 sekunder foran seg for å "holde jevn fart", og ikke følger på bilen foren, selv om det ikke er noen hindringer. Skal ikke mange som kjører sånn til før køen forplanter seg langt utenfor der hindringene er.

Når man kommer over et visst minimumsnivå hvor støy og forvrenging ikke lenger er hørbare (under ca -90dB med mindre man har supermennesklig hørsel), så handler det mer om hva man liker enn om hva som er objektivt "best". Folk liker rørforsterkere og vinylplater selv om de er objektivt søppel. Finnes til og med en liten kasett-elite nå om dagen... Det er dyrt, men siden det er er en "ønsket" type forvrenging og støy som man har lært å like så er jo det bra om det er det man vil ha. Jeg har ingen illusjoner om at min smak er bassert på noe teoretisk "best". Jeg liker forvrengingen av en rørforsterker, selv om jeg ikke har tatt meg råd til en selv akkurat nå. Jeg liker også lyden av "vintage"-utstyr med litt V-formet kurve bedre enn moderne høyttalere og forsterkere, selv om de er langt fra noe teoretisk optimum. Noen liker at ting er dyrt, og det er vanskelig å skille den opplevelsen fra hva som faktisk produseres av lyd.

Alt her høres helt normalt ut. Drenering er et problem hvis du har tenkt å isolere eller innrede med noe tett mot disse veggene. Hvis du beholder det til kaldkjeller, som disse veggene er konstruert for, så er det sannsynligvis ikke noe å bry seg om. At noe har nådd "forventet levetid" betyr ikke at man bytter det ut umiddelbart. Det betyr at man ikke er overasket om det går i stykker og må byttes. Det kan være lenge til enda. Typisk eksempel er tak, der takstfolk gjerne regner 30 år som normal levetid når de skriver rapportene sine, men er det godt utført og materialer av god kvalitet kan et tak fint vare 60 år uten problemer. Da vi kjøpte huset vårt var vi klar over at stikkledning til vann var "over forventet levetid" med over 10 år. Nå har vi bodd her i 15 år til, og vi har fremdeles ingen problemer med den.

Et lite script som fikser det med imagemagic. Finnes med winget til windows, og i pakkebrønnene til de fleste andre operativsystemer ut av boksen. Copilot/ChatGPT hjelper dere nok godt i gang med det hvis du/dere er litt teknisk anlagt.

Det er litt variabel kvalitet på en del delekataloger. Til min bil viser Skruvat gjerne deler til både min og en nyere modell samtidig når jeg søker på regnr/chassis-nummer. Tror det er ganske vanlig at systemene deres ikke treffer. Hadde ikke vært komfortabel med å kjøpe noe derfra uten å vite orginalt delenummer, eller spørre dem direkte hva som passer først.

Nei, de kan ikke kreve mer enn pålydende for pantet ved et tvangsalg. Hvis banken har pant for 1 mill kan de få tilbake 1 mill. Om skyldner skylder mer enn pantet er det usikret og må via prosedyrer for innkreving av usikret gjeld. Den delen av gjelden som er usikret kommer da uansettt bak alle som har pant i eiendommen.

Hva er billigvariantene av smør? Smør er smør, og det har vel alltid vært ca 80% fett og resten vann og melkeproteiner. Eller menest det margarin og evt andre ultraprosseserte imitasjon- eller blandingsprodukter her? Steker man biff eller andre større kjøttstykker i panne kan man begynne med å steke i nøytral olje på høy temperatur, så tømme av olje og senke temperaturen og steke ferdig til riktig temperetur i smør. Da slipper man å svi smøret, men får likevel smaksatt med brunet smør. Olje er alltid 100% fett.

Det er ingen grense for hvor mange pant, eller hvor høye beløp man kan pantsette en eiendom for. Men det er alltid en prioritet, og i utgangspunktet er det "førstemann til mølla"-prinsipp for panthaverene. Det er mulig for panthavere som kom inn først å vike prioritet, men det er alltid frivillig for en panthaver å gjøre. Det må i tilfelle meldes inn til kartverket fra den som har det eksisterende pantet. I tilfelle en tvangsinnløsning så vil panthavere få oppfyllt sine heftelser i henhold til prioritet, høyeste prioritet først. Hvis det er pantsatt fordringer for mer en eiendommen blir solgt for vil da noen av panthaverene med lavere prioritet helt eller delvis ikke få innløst sine krav.

De har nok kalibrering, mekanisk eller elektronisk, du ikke har tilgang til der. Den høyeste innstillingen du har tilgang til i menyen er ikke høyere/sterkere enn maksimalt tillatt. Det er begrenset med fast kalibrering som gjøres på verksted. Ingen lykter er 100% like (og tesla er vel ikke kjent for 100% rette karroserier heller...), så det er er alltid en fast justering av et eller annet slag for å hindre at de lyser høyere enn tillatt. En vanlig måte er at man parkerer automatiske justeringen i en serviceposisjon, og så justerer man lysbildet mekanisk til det er korrekt og lovlig. Da er 0-punktet satt riktig, og automatikk og evt. brukerinstillinger justerer innenfor det igjen.

Ganske enkelt å se for seg hvorfor dette skjer. Menneskelig sjåfør har ca 1 sekunds reaksjonsevne når bilen foran begynner å bevege seg igjen, vesentlig mer når man står i kø og tankene rettes mot andre ting enn å kjøre bil. En hendelse som stopper opp 50 biler bakover som blir stående stille tar da minimum ett minutt å løse opp, og det er hvis alle er "på". Sannsynligvis tar det rundt 2minutter før den bakerste bilen av 50 kan komme seg i gang igjen etter en stopp. Derfor det er viktig å være "på" når man kjører i kø. Ikke lage større luke enn nødvendig foran, se mer enn èn bil forover når det stopper oss, så man kan trille i gang samtidig som bilen foran osv...

Fyll 504 hvis boken sier den skal ha det. Vet ikke helt hva evt avgjørende forskjellene er, men ser ut som de som er merket 507 gjerne er merket 504 også. Eksempel Mulig det er bare en oppdatert spesifikasjon for det samme. Ikke uvanlig at en spesifikasjon også inneholder en annen, eller er nær nok til at samme olje støtter flere.

Heller droppe longlife helt, og bytte ihvertfall èn gang i året. Vinterkjøring i kuldegrader er ikke kompatibelt med longlife-intervaller. I tillegg til viskositet skal du nok helst ha noe merket med VW 507 også.

120W er en veldig svak støvsuger, det er ca 10% av en skikelig en som man kobler til med stikkontakt. Sannsynligvis ubrukelig til å støvsuge sand og større partikler. Finn en god ladbar i stedet.

Gravitasjonsbølger observeres regelmessig.

Tommelfingerregel er at deler du kjøper via et verksted koster ca 2-3x det du kan kjøpe delene for selv. En bremseskive fra en kjent OEM-produsent (Brembo, Bosch, NK, Akebono) koster normalt rundt 700,- foran og 400-500 bak. Et sett med bremseklosser til en aksling koster normalt 200-400,-. Trenger man moteringssett med fjærer og detaljer så kan man regne et par hundrelapper til, så er man i ca 3500,- for alle slitedeler. At verkstedet ditt tok 7000,- for de samme delene stemmer nok greit med det man kan forvente. OP har ikke sagt om det er snakk èn eller begge aksler, men prisen indikerer at det ikke er begge.

Finner de ikke feilen bør de bytte hele girkassen på garanti eller la deg heve kjøpet.

Bremseprodusenten i Toyota-konsernet er Akebono. Hvis man vil ha orginale bremser til en japansk-produsert (*) Toyota så er det altså mest sannsynlig Akebono-deler man må kjøpe. For inntil et par år siden var bremsedelene hos biltema merket med "Tilvirket av Akebono" eller tilsvarende. Mulig de har byttet leverandør nå, de har ihvertfall fjernet det merket. * Har man en europeisk-produsert Toyota (En Peugot/Citroen med Toyota-merker på) så stemmer det sikkert ikke.

CO-/kullosvarsler er vel mer eller mindre obligatorisk i alle situasjoner med gass eller spritaparat innendørs. De deler av verden man har innlagt gass hjemme har man gjerne kullosvarsler på samme måte man har brannvarsler.