Salvesen.
-
Innlegg
30 840 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
60
Innholdstype
Profiler
Forum
Hendelser
Blogger
Om forumet
Alt skrevet av Salvesen.
-
Har Tesla tatt seg ferie? Leveres jo neste ikke ut biler om dagen, og lagringsplassene deres(iallefall her) er fulle av nye juniper som står og venter. Hva skjer? 😛
-
Jeg bruker min frunk lite, hovedproblemet er at det er manuelt og mangler knapp eller funksjoner for å lett åpne det. Da går jeg heller bare bak, iallefall nå når det er automagisk åpning der når en nærmer seg. Om en virkelig skal ta frunk seriøst må det være god plass, automatisk åpning eller i det minste en knapp i nærheten. Har brukt automasjoner i min bil der jeg åpner passasjerdør for å åpne frunk men det er ikke godt nok. Har jeg først gått til pass dør og må åpne den i x antall sekunder er det like greit å bare gå helt bak. Dog brukes det de få gangene bilen er stappfull, en gang i skuddåret 😛
-
I en perfekt verden, men en kan også tape penger på bolig. Det har jeg selv gjort. I tillegg er det ofte dyre omkostninger å kjøpe. 6500 pr måned for alt er ekstremt lavt TS, kommer ikke langt med det i boligmarkedet, bare ting som strøm, internet, kommunale og evt felleskostnader kan i mange tilfeller overgå dette alene. Om det er en greit plass å bo hadde jeg nok fortsatt så lenge du ikke ønsker noe annet/mer.
-
Tesla lot folk holde på i "alle" år, frem til var det sist år der de laget en skikkelig API portal med dokumentasjon osv. Selv laget jeg software før dette kom på plass og det var ett mareritt, plutselig endret de noe uten forvarsel. Så skulle noen hackers finne ut hva de hadde endret, så dokumentere det osv 😛 Total bananas. Men, de var aldri negative til det og lot folk kjøre på. Det var iallefall min opplevelse. Nå har de gjort det mer seriøst og tilbyr dokumentasjon etc slik at 3 parts kan leve på en bra måte. Forstår det også slik at s3xy guys eller hva de kaller seg sammarbeider med tesla slik at de har kontroll på det serielle de holder på med samt blåtann.
-
aha, hvilket merke leverer justering av passasjer sete basert på nåværende posisjon samt om noen sitter bak? Og i klassen 350 000 for nybil med 500+ km rekkevidde WLTP? Ganske sikker på at det er 0. Ingenting galt i det. Men grunnen til at tinkere(som meg selv) har hatt muligheten til å utvikle software til å forbedre Tesla er på grunn av at bilen er enormt bra integrert i alle systemer. Samt at Tesla er åpen for disse 3 parts løsningene, de sammarbeider og lager gode API.
-
Føler de har havnet i en liten klinch, de sammarbeider og potensielt ødelegger tesla markedet om de kjører på med egen funksjonalitet. Glad jeg har commander, og gleder meg til å oppdatere Kjekt å ha en bil som er godt integrert som gjør dette mulig, finnes det tilsvarende for andre biler? Tror ikke det.
-
To par på 9 i går, det er ikke dagligdags for meg! Synd de 7 andre var ræv😅
-
Ble søtpotet fries, løvbiff og chili bearnaise i dag, latmanskost men digg
-
Absolutt, godt med sammenligninger etc. dog tok det nok litt av i etterkant der i4 banden kom inn. dog tar jeg helt klart selvkritikk selv med å dra tråden på ville veier her! så beklager og enig i at det burde skilles slik det er nå:)
-
Med tidsbestemt kontrakt har en vell ved lov rett til fremleie. Tror jeg.
-
Muligens, aldri opplevd.
-
Iallefall når en ikke har noe å skjule. Jeg hadde nok blitt litt snurt jeg også i en slik situasjon, hvorfor meg liksom? Men en åpner såklart og viser så kan en heller le av det etterpå. Litt som å bli sur hver gang en blir tatt på og sjekket opp å ned i sikkerhetskontrollen, thats life.
- 79 svar
-
- 1
-
-
Det typiske svaret ja, jeg trenger det ikke. Go to hver gang det. Men det er rart at du stiller deg kritisk til alle andre som kommer med nye biler da, at de må være lasset med ny innovasjon mens din egen bil trenger ingenting nytt. Hvordan har Tesla solgt juniper som en ny bil? Meg bekjent har de såvidt reklamert for den, det er jo vellkjent at Tesla bruker enormt lite penger på markedsføring ift feks de Tyske. Og tesla har jo kjørt den samme stilen hele veien, model S er jo nesten lik første bil fra siden på samme måte som model 3/Y er relativt lik fra siden gjennom hele levetiden. De gjør sin greie og følger ikke "normen". På godt og vondt, som sagt. Juniper har som nevnt tidligere mye flere oppdateringer enn faceliften til din bil. Iallefall på utsiden. Det har vi vært igjennom tidligere. Begge bilene har også fått mer eller mindre nytt interiør. Nei det har vært liten boom å se for i4, model y derimot....
-
Kjøpt av en 3 part.. Som 90% av delene de bytter. Og som nevnt tidligere av bimmer gutta må en rett og slett gjøre disse oppdateringene(kjøpte ny bil) for å henge med software teamet og deres utviklinger(Hvor majoriteten av utviklingen igjen kommer i fra 3 part). De har mistet det helt, og det ser en jo på oppsigelsene som kommer på rullende bånd. Taycan har vell planer om å si opp stort sett hele teamet og bilen er nok snart historisk.
-
Ja, gå tilbake til 2013 til en ICE bil. Veldig relevant når du stiller spørsmål til siste facelift hos model Y... Igjen, hvor lang er changeloggen til din bil? Hvorm ange oppdateringer har du hatt siden du kjøpte den i hva var det 2020? Aner ikke men noe slikt? Hvilke features har du fått? Hva er forbedret? Hva har evt blitt dårligere? Og igjen, med siste facelift, hva er de store innovasjonene? Nye relativt like lykter og grill?
-
Du må gå helt tilbake til 2019 og det er MYE som er kommet til model 3 som den ikke hadde i 2019. Hvordan ser changelogen til din bil ut? Hvilke store innovasjoner skjedde her:
-
Ja, masse: Tesla Software Update History and Latest Tesla Features
-
det er fordi du henger tilbake i historien. Tesla utvikler ALLE sine biler. De utvikler ting hele veien til ALLE bilene, de er ikke avhengig av levere nye modeller for å levere ny teknologi. De driver på en annen måte en nesten hele bransjen, på godt og vondt. Tingene du never er eldgammel teknologi, noe de kunne kjøpt i fra bosch eller andre som resten av industrien gjør. Det er ikke fremskritt.
-
Dine topp 3 - partier du aldri vil stemme på.
Salvesen. svarte på leticia sitt emne i Politikk og samfunn
Om en kun ser på de "store" partiene, FRP, FRP, FRP. Om en ser på alle blir det for mange å ta med.- 192 svar
-
- 8
-
-
-
Ja det er vell typisk tesla. Rå i start, detter av etterhvert.
-
Da er det nok relatert til enten batteri prosent eller deg. Tror også Tesla bruker en kreativ regne metode på dette slik at det kan variere noen hundredeler slik jeg har forstått. Ift batteri vill en naturlig nok få lavere effekt ved lavere spenning. Om BMW har buffer i topp(noe tesla ikke har) kan den nok prestere bedre ved lavere spenning. Så har en software inne i bildet også, hvordan den regulerer motorkraft etc. Også er jo Tesla kjent for å over estimere sine ting, som flausen med P85D og hestekrefter feks. Og BMW går vell andre veien om jeg ikke tar feil. Slik at den presterer bedre enn tallene de oppgir. Mange variabler her Men, Tesla P, Plaid osv er i en helt annen liga enn de normale bilene og software. Spessielt 0-50 og kanskje lavere er helt hinsides. Plaid er rett og slett ubehagelig og farlig, en kan bli ganske så svimmel.
-
Akkurat denne er nok litt vanskelig da ikke alle biler har den, forstår det slik at det følger bilen. Har dog vært lovet at de skal endre på FSD at det nå følger personen men usikker på om det er i havn. Alle biler kan ha FSD.
-
-
Usikker på hva du mener men har ikke påstått at det kalles noe annet andre plasser heller ikke skrevet det noen plass Men det er mange som ikke driver med slikt, leverer en bil/produkt og stopper der. Men normalen med det meste vi kjøper i dag er at det er en form for CI under levetiden slik at det stadig blir bedre og bedre.
-
P = U x I... Og som det var nevnt tidligere har du sannsynligvis kjørt en bil på chill mode. LR kan også redusere 0-100 en del med software slik at den er mer eller mindre lik din på tid.
