Salvesen.

De kan ikke cashe inn før de leverer fsd

Ja er det ikke det jeg har sagt med andre ord da?:) de tilpasser seg reglene med å skru av flagg.

De kan lansere FSD med samme funksjonalitet som autopilot har i dag bare med å skru av noen flagg. Det har de helt klart lov til.

Ja mange områder der dette er vanskelig!

20ish per mil er grovt. Og de utnytter situasjonen med at de fleste lader hjemme slik at overpris ett par ganger i året er 'greit'.

Anbefaler også å prøve disse før kjøp, min mor lurte på en slik men vi ble helt sjokkert over hvor lite den byr på. Ble en leaf for hun den gangen.

Ja det er energikrevende, vi regner vell med 1kWh per tur på naustet, usikker hvor treffsikkert det er.

Nei jeg kjenner ikke til den, men jeg antar at Tesla bruker tid og penger på dette for å få lansert FSD så snart som mulig til Europa slik at de kan cashe inn pengene de har dratt inn på dette samt blidgjøre kunder som har ventet i MANGE år(meg selv inkludert:) )

Det de må gjøre er å holde seg innenfor regelverket i området de holder på. De kommer ikke til å gå for nivå 3. Så om regelverket sier at du kan ikke ta 90 graders sving uten at du garanterer for nivå 3 så slår de det av osv. De har gjort dette med autopilot også. så vi kan ende opp med ett lammet FSD i Europa, men jeg tror lobbyvirksomheten er stor for å forhindre dette.

Ja for den som har tid og ork er det nok en kjempe greie! Jeg har en kollega som digger å hogge ved, og svigers digger å kappe ned trær. Personlig er jeg inne i en slik fase i livet at det stort sett går i unger dagen lang så muligheten er ikke der. Men gjerne senere i livet.

Nei det må de ikke, da de kjører nivå 2 enda. Både i USA og Canada. Om de må lette på ting i FSD på grunn av regler i Europa er mulig. Men dette har de masse flagg på allerede og kan konfigurere FSD til å passe inn i "alle" områder.

Jeg er enig, etter dette går pengene stort sett til sparing. Klart man blir friere til å ha hytte både på fjellet og vannet om en øker og øker og slike ting. Men generelt sett utgjør det ikke så store forskjeller. Det jeg er mer interessert i nå er muligheter for store penger, startups med andeler osv. Det kan være spannede, både å utvikle noe helt nytt og spennende samt muligheten for store penger om det går veien.

I dag har en jo motorsag på strøm også slik at kostnaden er tilnærmet ingenting. Svingers farter rundt i skogen med en slik og lager mye ved. Vi pleier å være heldig å få noen sekker ila året, det setter vi pris på.

Tesla mener jo EU skjer i år, men de bommer jo alltid på tid. Men jeg blir svært overrasket om det ikke slippes innen 1-2 år. Da står rettsakene hardt mot de tror jeg. Jeg ville absolutt vurdert Mercedes og deres system om jeg bodde en plass jeg kunne tatt det i bruk. Men slik er det dessverre ikke for meg.

Videoer på nett viser at FSD er langt forbi "full tenåring på sin første kjøretime" der dette vises, men om det hadde vært tilfellet i mitt område hadde jeg såklart vært skuffet. Men jeg hadde vært skuffet over nivå 3 system jeg ikke fikk brukt også pga jeg ikke bor i de svært begrensede områdene der det fungerer.

Jeg tar gjerne en jobb med samme lønn eller -5% om selskapet virker spennende og gøy. Men, om ett selskap som virker helt ok(jeg vurderer ikke selskaper hvor jeg vet jeg kommer til å ha det bånn i bøtta, LES tradisjonelle oljeselskaper ) tilbyr meg 20%+ økning i lønn og nåværende ikke vill matche så vurderer jeg det veldig sterkt. 20%+ er fort nesten 4 år med økning i ett jafs for en ikke nyansatt som meg.

For meg i mitt område ville jeg aldri kunne brukt nivå 3 funksjonene til Tyskerne, altså hadde det gitt meg null verdi. FSD ville gitt meg verdi, når de lanserer det. Men pr i dag gir de to meg like lite verdi, det er absolutt sant

Utrolig at folk i "ledelsen" ikke fatter at folk er på jobb for å tjene penger, de er vell blendet av bonusene 😅 Men jeg tar gjerne en noe dårligere betalt jobb i mot god stemning på jobben, men ikke store lønnsgap. Det bør være åpenbart. Per nå vurderer jeg ikke jobber som ikke gir andeler feks. Jeg vill ha en del av det produktet vi utvikler, eller tilsvarende.

Tja, det er vell 100 000 som har fått dette, så jeg antar at det brukes. Slik statistikk går jeg ut i fra presenteres av Tesla i earningscalls? Jeg følger ikke så mye med på de, så vet ikke. Men er alle de "typiske" fsd youtube kanalene tesla aksjonærer? Her har jeg iallefall ikke oversikt. Jeg ser ikke helt at folk tenker på den måten, all den tid autopilot brukes mye og av mange. det er ingen tvil om at det er livsfarlig om du ikke gjør som biler sier, følger med og deltar aktivt. Å legge til mer funksjonalitet med FSD bør jo bare gjøre opplevelsen bedre selv om det ikke er perfekt?

Som sagt, jeg prøver ikke være negativ. Jeg liker bare fremgangsmåten til Tesla mot nivå 3 fremgangsmåten som gir enorme begrensninger. Det er kun ut i fra hva jeg selv ville ønsket og hatt muligheten til å bruke det. Altså kun bias hva jeg ønsker meg.

Mener ikke å være negativ, men deres nivå 3 er så begrenset at det egentlig ikke gir deg noe i hverdagen. Hvor jeg bor er det ikke støttet feks. Jeg vill heller at bilen min skal takle 'alle' scenario frem til jobb enn at jeg kan ta øynene av veien i ett minutt når det går rett frem på motorveien. Det gir meg ingenting.

Joda det er en del i vårt område til den prisen, men en får såklart mer om en går for mer primitive løsninger:) Om vi droppet vannet hadde det nok blitt forbrenningstoalett. Det har vi på ett naust vi bruker. Helt topp men krever noe energi så da må en nesten ha strøm eller solceller med større 'tank'.

Vi har varmepumpe nede. Den er lite effektiv til å varme/kjøle over etasjen men der har vi peis. Men totalt regnestykke for peis er skikkelig dårlig. Kostet oss vell 50 000 for å få den installert, selv om vi hadde pipe ned til loft. Får to varmepumper for den prisen, ca.

Ja da blir det vanskeligere. Men, om du får nyss i at konkurrerende selskap har mer er det alltid lov å nevne dette i lønnssamtalen og spør om match. Det er en 'enkel' måte å gi beskjed at du er interessert i andre selskaper på grunn av lønn.

Tesla er helt klart lengst fremme på funksjonalitet på det private markedet, men de holder seg lavt på nivåene. Ser ikke ut som de har hastverk med å øke til Level 3 i latterlig lite tilfeller som noen av tyskerne gjør. Men som du sier, det er ikke perfekt men kjører likevel 'timesvis' uten at sjåføren trenger å gjøre annet enn å holde i rattet og ha øynene på veien, det er ikke annet enn ekstremt rått. Gleder meg i hel til å ta dette i bruk, har ventet siden det kom.