Salvesen.

Toyota skal vell relansere en gammel bil nå som el, med manuell gir. Leste det en plass denne uken

Min tyske kollega knotet fælt med dette i sin nye C klasse. En annen kollega jeg også har kjørt en del med i Tyskland slet også fælt, det var dog en bmw. 3 serie tror jeg.

Jeg føler tesla mangler ett premium interiør, eller comfort. Jeg synes setene i y/3 er vell så gode som S/X. For de er myke. Skulle gjerne hatt noen enda mykere som bmw sine komfort seter(om de har det enda). S er litt for fast etter min smak, selv om jeg sitter godt.

Om en slenger den i dark mode er den mindre distraherende. I min bil kan jeg snu den vekk I fra meg også. Dog noe jeg aldri gjør. Gimmik

Hehe, galskap. Jeg bruker bare 'småpenger' på slike investeringer. Forsvinner de så er det kjipt men har ingen relevans for livet ellers. Går det bra har jeg mer tulle penger å kaste inn i risiko prosjekter.

Vet ikke helt hvem du refererer til, men jeg kjøpte på bunn... eller sist bunn er vell rett.

Velg etter interesse, det svarer seg alltid. Det er mer og mer "programmering" i økonomiverden også, så om du liker å programmere så er begge retninger en vei mot målet. Men da må du ta kurs/ekstra fag for å lære deg dette. For min del hadde jeg valgt data, da det er det jeg liker. Men velg det du liker.

De få lysene i de har i brønn osv er ekstremt svake også. En kan jo alltids bytte til noen bedre, men det burde vært bedre fra start. Jeg er helt enig I dette med lys, S mangler det iallefall som skal være i 'premium segmentet men har ikke en eneste ledstripe som konkurrentene kaster rundt om i bilen. Mulig det er en Amerikans greie

Wow uforventet høyt! Har bare hatt en episode og det var når vi bestemte oss å prøve oss på en kjerrevei/hyttevei langs vidda når andre veier var stengt. Var såklart stengt i enden den også og vi måtte snu med ca akkurat nok rekkevidde for å komme tilbake til lader. Men det gikk:)

Og med den nye motor teknologien til Tesla er ikke dette relevant lengre. De kan kjøre 300+ med enrom kraft over stort sett hele spekteret uten ett eneste gir. Det er helt rått.

Ja de har tatt vekk det meste av knapper i denne, men harry faktoren var enorm. Det er leds overalt og de skifter farge konstant. Dette kan nok stilles inn dog. Men jeg fikk skikkelig tivoli følelse. Også er det plasten da, den er dårlig montert/integrert i bilen slik at det knaker og bråker når en tar på ting. Føles ikke premium. Minner meg om interiøret i billig seriene til MB.

Setene var ok, sannsynligvis ekte skinn men det vet jeg ikke. Men synes mine er vell så gode. Og nei, det er langt mindre plast i min bil enn det der. Hele centerkonsoll er plast, mye av dash, mye av dører osv.

Ja og i dette tilfellet viste deg seg å være god oppside. 33% på under en måned tar jeg lett.

Ja, men jeg kan finne mange eksempler på selskaper som er overpriset ift normale finans beregninger som har gitt vanvittig gevinst både over tid og i korte perioder. Risiko kommer ofte med god gevinst eller tap.

Noen forslag til selskaper mes tilsvarende vekst siste måneden?

Dette er den nyeste mercedesen jeg har kjørt, ble for mye lys for min del. Og mye plastikk som knaker. Trang også. Jeg liker ikke sete justeringene og minne i døren. Det har de hatt siden 80 tallet. Påtide å gå videre og ha skikkelige profiler. Er mitt i synsfeltet og ikke pent. Synes jeg.

Ja om du leser bakover er jeg også helt klar på at dette er risiko. Men, jeg har troen på at det skal oppover, og slik har det gått den siste tiden iallefall:) Mange selskaper som er overpriset på børs men fortsatt gir god inntjening i perioder. Jeg sitter på minst to.

Ja det er fraværende i Tesla. Men mercedes ser jo ut som ett tivoli 😅 en mellomting hadde jeg satt pris på

Nå er det jo ikke helt sammenlignbart i ha tall i forskjellkg rekkefølge. Den er som før, opp ned. Forskjellen er dytting til trykk. 2000 er jo billig for en fob, sett i forhold til resten. Men fortsatt for dyrt, absolutt! Det er ikke min UX lead, jeg driver ikke med slikt. Men vi sitter i samme ledergruppe med hver vårt team.

Tja, om en får det inn i rytmen. Hvorfor er det da dårligere? Jeg leide en Y denne uken, og følte absolutt ikke på at det var noe bedre. Faktisk uvant. Man kan jo kjøpe en fob. Personlig kastet jeg alt som har med nøkler å gjøre for lenge siden og drar heller frem mobilen. Men skulle gjerne hatt en knapp/fot kick til frunk.

Tesla har logikk for å håndtere dette.

Tja, slik jeg forsto det refererte du til en sak der de fjerner kapasitive knapper til trykk knapper. Generelt sett går det en vei, knapper fjernes og skjermer innføres. Ferdig snakka.

Jeg begynner å få teken på det der, er mer en vanesak. En kommer lett til. Det er nok litt mer klur enn spake enda, men jeg tror jeg får dette ikk ganske snart slik at det ikke betyr noe enda. Hornet er nok det som er vanskeligst å tilvenne seg. Gir skifter bilen stort sett selv, kun om jeg skal rygge inn noen plass må jeg dra ned. Og det lever jeg veldig fint med. Hanskerom kan jeg åpne med stemmen, men dette bruker jeg aldri. Hva skal jeg inn der for. Kanskje jeg skal ta UX leaden vår med på en tur og få skikkelig tilbakemelding 😅

Jeg trives stort sett med det. I c klassen jeg kjørte sist uke var det heller ikke mye knapper å finne.

Javel? Hvilke modeller har økt knappe antall de siste årene? Og hvor mange har minsket? Jeg tipper en snakker promille av førstnevnte.