Salvesen.

Ja jeg lærte leksen min der ang bmw. Dette var hos bavaria.

Ja, og jeg har eid tesla i mange år jeg også å forholdt med til service center. Men med biler av høyere kvalitet og mindre vedlikeholdsbehov. Bilene var jo fremtidsrettet. Men om en kjøper fra en ny produsent må en forvente problemer, ellers lurer en seg selv. Jeg avventet og er fornøyd med det. I dag kjører jeg den mest fremtidsrettede bilen jeg kan tenke meg.

Om jeg ikke husker feil har han også en av de første produserte bilene til Tesla. Så det sier mye om disse bilene. Men vi som har hatt flere vet at Tesla ikke lager like dårlige biler lengre, for de var dårlige.

Nei jeg hadde ingen service avtale. Jeg byttet i 2014 eller noe slik, rett før jeg kjøpte min første tesla. Det var en 2015 modell.

Jeg skjønner at de som sliter blir frustrert om de ikke får hjelp, og tesla har nok prioritert vekst over kunde service. Men ja, noen skriker veldig høyt og blir fornærmet når noen prøver å roe stemningen ned med å fortelle om deres positive erfaringer. Da er en fort med i meninghet og lyver. Det er jo godt kjent at tesla har noen av de mest fornøyde kundene, men det blir også dysset ned av lignende kommentarer... dessverre, for jeg tror genuint at de fleste er veldig fornøyd.

My bad Det var klosser, bak. Mine servicer hos Tesla har vært på 1000 kroner pr år. Bremse service. Jeg sammenlignet ikke, jeg bare nevnte at den siste servicen jeg hadde på bmw var enromt dyrt. Jeg er på 5 tesla og har ikke byttet klosser eller skiver på noen av de heller Nei de bremsene er ikke tilgjengelig. Så bremsene på plaid er ikke særlig kostbart og med bremseservice varer de latterlig lenge da de nesten aldri brukes.

Det var kun bremseklosser, bak. I tillegg var det oljeskift og slikt som normalt ved service. Dette var også i 2013ish. Tror ikke man kan kjøpe service avtaler hos tesla lengre? Ser iallefall ikke noe poeng, da det er enromt billig. Betaler ca en 1000 lapp i året.

Det var ingen gammel bil, var vell en 2011 520d om jeg ikke husker feil. Måtte bytte bremser tidlig. Har hatt 3 S, uten store problemer. Men mange har slitt med disse bilene, ingen tvil om det. Spesielt 12/13 modellene. Men disse droppet jeg og kjøpte 5 serie

De burde bruke mer data, snitt farten i området de kjører bør være i nærheten av fartsgrense og bør være fallback.

Sist service jeg hadde hos bmw var i overkant av 15000 en plass. Men da byttet de bremseskiver bak.

Det er mye forskjellig, men vi har hatt flere studenter som har laget produkter hos oss. Software, firmware og hardware. Typisk nice to have ting som ikke passer inn i prio listen. Noen ting blir til ingenting, andre til interne verktøy og noen til faktiske produkter med en del videreutvikling somregel. Mens andre hjelper til på pågående prosjekter, hjelper til med testing, er med på service/support oppdrag osv. Mye forskjellig, med andre ord:)

Samme erfaring, hadde bmw før tesla. Groteske priser på service. Mine første tesla hadde jeg ferje og 1,5-2 timer til service senter. Heldigvis var bilene av god kvalitet så jeg var lite innom, men ett par turer ble det. I dag har jeg 10-15 minutt til nærmeste, det føles tryggere. Selv om jeg har vært der utrolig lite.

Y 7 seter i kanada. Har denne vært tilgjengelig før? Kan ikke si jeg har sett noen reviews siden lanseringen. Ser trangt ut, men fungerer for barn/ungdom.

Nei nå ser det ut som nådestøt med disse genserene og spleis. Denne gangen tror jeg ikke han har en annen utvei.

Skaff deg bøkene og gå igjennom de. Når du er klar tar du eksamen. Venter du har du mer praktisk erfaring som kommer godt med. Men viktigst av alt, spør de du jobber med. Hvorfor gjør vi det slik? Hvor er dette dokumentert? Osv.

Haha ikke nok med det, han har ikke engang varene på lager. De får en i februar engang. Med andre ord låner en han penger for å produsere ett produkt senere. Om han gidder det da. Dette er det 'eldste' trikset i boka om en er totalt blakk. Så, runde to i luksusfellen er nok ikke langt unna.

En kan nok trygt si at av de som har flyttet til Sveits den siste tiden, så har nok majoriteten(med god margin) både stemt høyre, samt donert penger. Evt frp.

Jo om en er villig til å betale ekstra, så gjør en jo helt klart det. Jeg kjøper japansk kjøtt for mange tusen kiloen. Men jeg klager ikke på prisen, det er mitt eget valg.

Joda, men dette sjekker en jo greit med å prøve de forskjellige og tilberede på samme måte. Så veie. Airfryer feks. Ift vann. Men å kjøpe kylling til 3-4 eller kanskje 500 kroner kilen er sykt når en kan få det ned i 100(om en trekker i fra bein).

Folk må bli bedre på kjøpe kilopris. Søker en på feks kylling på meny.no så varierer kilopris med enorme summer. Kjøp den laveste, med minst svinn(bein).

Håndtverkere er kjipe og dyre om det er småjobber. Tipper dette er problemet ditt. Mens med naboen kan ha kombinere to oppdrag og det er verdt det. Fikk installert ett vindu sist år, var latterlig høy pris og liten interesse.

Hva inngår i en slik avtale, all vedlikehold i 6 år? Slitedeler? Uforutsette deler?

Nei, det er noen som har funnet ncap nevnt i kode. Kanskje i en kommentar som omhandler forbedringer etter tilbakemelding fra ncap, eller noe som er relevant for deres spesielle tester osv. Det er ingen som har funnet noe juks og ncap har verifisert dette. Det er som mye annet, fud. Sannsynligvis stammer det i fra de andre som er lei av å bli slått.

Kybb er veldig popp. Både blant de som tar det og arbeidsgivere. Er også veldig godt innhold som passer i mange stillinger. Vi har mange fra kybb, både om sommerene men som også blir igjen:)

Ja, om du går på ncap sine sider så ligger det rapport fra 2022. Model S på nr 1, Y på to. Mercedes kommer etterhvert nedi der. Og Tesla er ikke interessert i nivå 3, det avkreftet de for lenge siden.