Salvesen.

kremt skrev (1 time siden):

Herlig eksos fra busser og lastebiler der borte  

Mopedene er hovedproblemet, nesten ufiltrert utslipp i motsetning til de du nevner. Og de er i ekstrem numre på veien

DrAlban3000 skrev (12 minutter siden):

Hvordan opplever du elbilbestanden der? Har de begynt skifte over til elbiler i særlig grad?

Næ ser ikke slikt ut for mitt blotte øye. I all hovedsak ICE. Mopeder også, i motsetning til Kina feks der store deler av mopedene går på strøm nå. 

Lever i en konstant ICE is her i Bangkok og håper det kan endre seg i fremtiden:p

Snowleopard skrev (19 minutter siden):

Om du ikke har lest det ennå, så har jeg stoppet diskusjonen om dette som egentlig er off topic, så du får ikke svar på dette. Hjelper heller ikke på at jeg ikke synes du bidrar med særlig annet enn å sparke mot Tesla og EM, så deg er jeg heller ikke spesielt interessert å diskutere med! EOD

Smart, tiden er virkelig moden å få tråden på rett spor. Ikke mye elbil diskusjon å finne de siste sidene. Burde egentlig være en egen Elon sutre tråd, så mange som elsker det temaet.

Er i bangkok om dagen og her florerer de kinesiske merkene! Ikke mye amerikansk eller tysk å se! Er ikke kjempe overrasket, men hadde da forventet noe mer.

Trestein skrev (10 minutter siden):

Latterlig. Alle land har svin på skogen bare man graver lenge og dypt nok. Norge har vikingtiden, Sverige massakrerte en haug med dansker for noen hundre år tilbake, amerikanerne fordrev lokalbefolkningen i USA og drev slavehandel. 

Jeg unngår produkter laget i Russland Israel og Kina for tiden. Dette kan endre seg raskt om de skifter linje. Men jeg dømmer ikke andre folk for å kjøpe kinesisk bil. Jeg bare unngår det selv 

Neida, du dømmer ingen men klarte å lire av deg dette for to sider siden:

Sitat

Du støtter i alle fall Donald, noe som for så vidt har vert åpenbart ganske lenge.

Kun basert på bilvalg. Med ordene "du" som du senere sa var "generelt"...

Alltid like morsomt når de som har snakket ned Tesla i en årrekke skylder på ditt og datt for at de ikke kjøper Tesla. De hadde aldri kjøpt uansett hva Elon eller andre relatert til selskapet gjorde 🤣

Muligens noe off topic, men jeg sliter med "strengen". Jeg har slitt den av flere ganger tidligere men sliter nå med at den er konstant sår. 

Tør nesten ikke ha sex da jeg er sikker på den kommer til å ryke og må være forsiktig når jeg trekker tilbake.

Er omskjæring løsningen for meg? Andre alternativer?

Jotun skrev (6 timer siden):

Kjørte en Peugeot i Frankrike med dette. Helt grusomt.

Og når den i tillegg alt for ofte ikke har riktig fartsgrense heller 🙈

Hvordan hadde de løst det med muting?

Evil-Duck skrev (1 minutt siden):

Det med varsel om å kjøre over fartsgrenser er ett EU krav som gjelder alle biler nå ja dessverre. Glad jeg har en bil fra før disse reglene tredde inn 😅 Ikke at jeg er noen råkjører men stiller som regel cruice på å ligger 5 km/t over fartsgrenser da det er nærmere den faktiske fartsgrensen i GPS fart. 

Ja regnet med det uten å sjekke, heldigvis er Tesla løsningsorientert og en trykker bare lett på skiltet på skjermen og den er mutet for resten av turen. Men jeg stiller spørsmål om dette øker sikkerheten eller reduserer den, jeg må se på skjermen og treffe skiltet etc. Og jeg er såklart distre nok til å glemme å gjøre dette før det plinger hver gang 😅

DrAlban3000 skrev (27 minutter siden):

Ja, testen var jo med forrige utgave riktignok. I det vanlige kjører jeg sikkert ganske sløsete.. 

Er du fornøyd med Highland så langt? 

 

Ja veldig fornøyd! Til prisen er den ett virkelig godt kjøp. Men det er jo alltid noen nedsiden:

-i regnvær er det mer støy i kupeen enn jeg liker, men i tørre conditions er den veldig bra!

-utrolig treg fra 0-30. Men ellers sprek nok. 

-varsel for å kjøre for fort er slått på ved hver ny kjøring. Regner med det er ett EU krav eller lignende. Men irriterende dog. Dog lett å mute.

-skjermen bak har en rar oppløsning når en ser på youtube. Har ikke funnet en løsnkng. Basically så blir skjermen veldig liten og kidden blir irritert😅 funket bra på S.

-tregere hurtiglading/krever lading til 100% en gang i uken for balansering. Jeg har treg lader hjemme så er litt utfordrende.

-må av med tralla på golfbaggen for å ha plass bak, men dette var jeg helt klar over dog😅

-sikkert noen andre småting jeg ikke kommer på i farten eller ikke har oppdaget😅

Evil-Duck skrev (Akkurat nå):

En kan jo fortsette denne uendelige min pappa er sterkere enn din pappa konkurransen om hvilken bil som er best, men faktumet er jo at BMW og Tesla har ganske forskjellige egenskaper og kundegrupper som er ute etter forskjellige ting, så en blir nok aldri enig uansett  

Absolutt! Jeg er forsåvidt glad i både bmw og Tesla. Men Tesla har hatt overtaket for meg de siste 6 bilene. Men forstår at andre setter pris på andre ting som bmw tilbyr.

Og det er jo det som er så fint med elbil markedet i dag kontra 2015 når jeg startet, man har faktisk mange valgmuligheter!

Trestein skrev (16 minutter siden):

Min bil logger hastighet også. Typisk på vestlandstur er 75 til 82km/h. 

Da kjører du langt over fartsgrensen. 80 er maks hastighet(foruten ett par korte strekk i Stavanger og Bergen?) og du snitter over det. Det er mange områder med 60/50. 

DrAlban3000 skrev (1 time siden):

iX3 hadde 45 mil WLTP. Jeg fikk 56 mil med samboer, barn og bagasje på bilferie - har samme opplevelse som dere. Jeg kjørte i 70 og 90 soner, men var sugefisk på lastebilene underveis, jeg prøvde å dra det lengste mulig med kjørestil.

i4 med bakhjulsdrift er utrolig gjerrig, det viste også TB i sine tester da han anslo den til å ha samme verdier som Tesla 3 eller bedre.

Min(Highland) når nok to siffer på Wt/km om jeg går inn for å være litt gjerrig. Nå ligger den rett over på lengre strekk og 121 på snitt. Dog har den kun kjørt sommer og har gått lite enn så lenge. Men den er latterlig effektiv.

Simen1 skrev (1 time siden):

Jeg sjekket noen tilfeldige strekninger på Google maps og fant snitthastigheten til å ligge i området 70-80 km/t.

Da sjekket jeg Lindesnes-Nordkapp, Oslo-Tromsø, Trondheim-Tromsø, Stavanger-Stockholm, med 3 ruteforslag hver. Alt dette er jo langturer der rekkevidde betyr noe. (I motsetning til f.eks hvor mange ganger man kan kjøre mellom hjemmet og butikken på en lading.)

Du glemte "human factor", altså at noen sakker en ned etc. Så 60-70 er nok nærmere realiteten langs vestkysten. Noe som er nærmere wltp men fortsatt ett stykke unna.

Trestein skrev (1 minutt siden):

Testene hans går i 90 120 og Søndagskjøring(Hoder fartsgrense på speedometer og unngår motorveier) Kjører du halvparten av det kjører du ganske seint. 40-60km/h

Wltp er vell snitt på rundt 45. På våre veier er snittet rundt 60.

Trestein skrev (4 minutter siden):

Alt blir logget. Gikk tilbake til Juni 23 for å finne tallene. Ligger på appen til bilen

Har du sjekket BC? Ser at Tesla BC ofte viser for lite. Du bør kjøre bilen til nesten tom og se på batteriprosent. Det varierer også hva BC teller med. Bare se på Toyota. De tellte med alt og folk ble gale!

Som sagt, jeg gjør det enkelt med å se på forbruket. Jeg driver ikke med vitenskapelig testing. Å forvente at Bjørn sine tester skal være i nærheten av wltp tall er galskap, testene gjøres i dobbelt og vell så det hastighet.

Trestein skrev (5 minutter siden):

Det var mere metodikkn jeg tenkere på. Har du logger som viser at du har kjørt 500km og har 20% igjen på batteriet? Man må nemlig kjøre ganske lang for å få rimelig anslag + at start og stopp må være på samme høyde over havet. På korte turer kan man få mye. Har kjørt 82km på 11% av batteriet som gir 750km rekkevidde uten at jeg har påstått at det er realistisk rekkevidde

Jeg ser på forbruket pr km. Og ja, jeg kjører lengre turer når jeg tar meg bryderiet i å sjekke dette.

Har du logger?

Trestein skrev (1 minutt siden):

Er litt spent på hvordan du vet at bilen går over wltp? Jeg har kjørt 480km og hatt 23% igjen på batteriet. Det gir teoretisk 480/0.77 som er 630km. Problemet er at etter 630km er du ikke på vestlandet lenger. Går utifra at du ikke kjører alle turene fra full til null?

Ja jeg kjører utenfor vestlandet🤣 men fartsgrensene er under 90 majoriteten av tiden, som gir lav snitt hastighet. 

Trestein skrev (3 minutter siden):

Du får gi teslabjørn noen tips om hvordan han skal klare det.

Nå bor jeg på vestlandet så snitt farten er langt unna 90+

Tror aldri jeg har kjørt noen av mine elbiler kortere enn oppgitt rekkevidde på sommeren

Marole skrev (2 minutter siden):

Ringte inn og da var det mulig å booke via telefon. Skal forsøke meg på et par datoer og se hva prisen blir. Frister absolutt med en tur til Hawaii til den prisen, selv på economy..

Alternativt er det separate billetter som du sier..

Man kan også ringe inn å be de spmeise billetter i etterkant. Iallefall på poeng. Men det er ikke alle som kan spleises. Mine kunne ikke.

Trestein skrev (34 minutter siden):

Nå snakker vi om nye biler. De gamle var nok lettere. Tesla 3 highland veier 1836kg med 57.5 kWh batteri i følge EV database

 

https://ev-database.org/side-by-side?i=1991,2198,2200,1992&h=a74e278358b0891d507227202fe9ef4817baa4cbf20e6d47bba170b6722018a2

 

Vognkortet mitt sier 1761

Marole skrev (11 timer siden):

Hva er trikset når jeg finner absolutt null treff fra BOO i det hele tatt?

Seperate billetter t/r OSL.

Har selv hau-osl og så oslo-bkk neste uke. Å finne billetter direkte fra hau er nærmest umulig

Smule8o skrev (3 minutter siden):

Erna var veldig glad i å kaste penger på alt mulig, men Støre og Vedum har ikke akkurat vært tilbakeholdne med pengebruken i ettertid de heller. 
 

Det er pengebruken under covid som er hovedproblemet.

Trestein skrev (3 timer siden):

Syntes det er drygt å kalle tesla 3 en entusiast bil. Det er en billig elbil med kraftig motor og ok rekkevidde. Sto å ladet ved siden av en slik i går. Full av rust rundt skjermene foran og bakover på kanalene. 

Det er ikke stor forskell på vekta på min i4 (litt over 2000kg ) og en m3

Poenget er at i4 ikke er satt opp for noe bane kjøring. Den er laget for å kruse i 130 på tyske motorveier. Høy comfort og lavt støynivå er nok prioritert foran knallhardt hjuloppheng man må slite med 99% av tiden man bruker bilen. 

Det mange ikke forstår er at el motorer ikke yter påstemplet ytelse særlig lenge. Tesla er vel verst her. Kontinuerlig ytelse ligger ofte på 100-150KW (35% av peek)og det er for lite til å være noe racerbil. Det blir som å kjøre 24t løp med NOS på en bensinbil. 

Nå snakker du om sist generasjon model 3. Highland er ikke stiv og det er gjort en del for å unngå sandblåsing visse plasser. Dog er det nok mer å gå på.

barfoo skrev (5 minutter siden):

Snodig. Kvifor har heile verda sett liknande auke om det er den norske staten som er drivaren? Viare så er vel ikkje straumprisar og drivstoffpriser offentleg regulert? 

Kanskje du kan argumentere og ikkje berre pisse ut tilfeldige påstander?

Pengebruken til Erna var stor påvirkeren. Matet landet med penger mens ingen brukte penger