Salvesen.

Ja det er fraværende i Tesla. Men mercedes ser jo ut som ett tivoli 😅 en mellomting hadde jeg satt pris på

Nå er det jo ikke helt sammenlignbart i ha tall i forskjellkg rekkefølge. Den er som før, opp ned. Forskjellen er dytting til trykk. 2000 er jo billig for en fob, sett i forhold til resten. Men fortsatt for dyrt, absolutt! Det er ikke min UX lead, jeg driver ikke med slikt. Men vi sitter i samme ledergruppe med hver vårt team.

Tja, om en får det inn i rytmen. Hvorfor er det da dårligere? Jeg leide en Y denne uken, og følte absolutt ikke på at det var noe bedre. Faktisk uvant. Man kan jo kjøpe en fob. Personlig kastet jeg alt som har med nøkler å gjøre for lenge siden og drar heller frem mobilen. Men skulle gjerne hatt en knapp/fot kick til frunk.

Tesla har logikk for å håndtere dette.

Tja, slik jeg forsto det refererte du til en sak der de fjerner kapasitive knapper til trykk knapper. Generelt sett går det en vei, knapper fjernes og skjermer innføres. Ferdig snakka.

Jeg begynner å få teken på det der, er mer en vanesak. En kommer lett til. Det er nok litt mer klur enn spake enda, men jeg tror jeg får dette ikk ganske snart slik at det ikke betyr noe enda. Hornet er nok det som er vanskeligst å tilvenne seg. Gir skifter bilen stort sett selv, kun om jeg skal rygge inn noen plass må jeg dra ned. Og det lever jeg veldig fint med. Hanskerom kan jeg åpne med stemmen, men dette bruker jeg aldri. Hva skal jeg inn der for. Kanskje jeg skal ta UX leaden vår med på en tur og få skikkelig tilbakemelding 😅

Jeg trives stort sett med det. I c klassen jeg kjørte sist uke var det heller ikke mye knapper å finne.

Javel? Hvilke modeller har økt knappe antall de siste årene? Og hvor mange har minsket? Jeg tipper en snakker promille av førstnevnte.

Boomer utstyr;)

🤷🤷🤷 Skulle jo rett i bunn denne🤣

Man kan be om knapper så mye en ønsker, men det går en vei. Knappeløst. Slik har det vært lenge, ikke bare i bilbransjen men også båt. Når ting byttes, så byttes det med skjerm med touch. Stort sett iallefall. Tesla var tidlig ute, og tar det til det ekstreme. Men de andre dilter etter.

Leaf/zoe. Vi har en zoe litt over dette i pris når vi kjøpte den. Helt topp bil.

Jeg forstår jeg må klage mer til hotels.com og ikke direkte til hotellet😅 hatt max status der i evigheter

Har du prøvd en mobil fra 2012 i det siste?

Jeg bruker stort sett hotels.com. da får jeg 1 'gratis' natt pr 10 natt. Tidligere i livet og pre covid hadde jeg 100+ overnattinger pr år eller 10 gratis netter pr år. Dekket en liten ferie pr år.

Ja om en er glad i knapper er jo Tesla fæl. Min S er vell helt uten noen Som helst knapper. Foruten vinduene, og seter. Mulig jeg glemmer noe men det meste er touch/kapasitivt nå. Jeg liker det, selv om jeg fortsatt har litt lyst på girspak. Men, jeg venner meg mer og mer til det Stemmestyring i PS bruker vell Android som sannsynligvis har en langt bedre modell en tesla pga brukere.

På hvilken måte? Har ikke testet ps2

Nei jeg er helt enig, ser ingen god grunn til å ikke ha det og skulle gjerne hatt det.

Med yoke og center display savner jeg ikke HUD i det hele tatt. Det er i synsfeltet. Men, jeg hadde ikke sagt nei til HUD. Aner ikke hvorfor tesla nekter for dette.

hehe godt spørsmål og dårlig formulert av meg. Nei jeg vet ikke om noen 😛 Det må vell kanksje være de som har implementert android/apple auto og er avhengig av funksjonaliteten. Men for meg vet jeg ikke om noen 😛

Få som slår tesla her etter min mening. De leverer moderne design med god UX, god funksjonalitet og det er responsivt. Kjørte som nevnt tidligere her eller i en annen tråd en c-klasse fra desember 2022 sist uke. UI var helt tragisk, minner om første versjon av model S sitt UI. 3D knapper og annet vas som fører fortiden til.

Slik har det vell alltid vært? Folk har sett opp til folk med penger/rikdom/kjendisstatus. Og det er ingen hemmelighet at mange av disse menneskene driver med shady ting. Ikke alle såklart, men mange.

Nei, da det har vært lite permiteringer i markedet i Norge, sett i forhold til USA. Men man kan se mye av de samme tigene og tegnene. Forksjellen er bare at en sannsynligvis får beskjed en stund før en må gå her hjemme.

Ett selskap som driver med bygg og annlegg i Norge er jo mindre utsatt for dette. Jeg jobber i ett teknologi selskap som leverer roboter til hele verden og har ansatte i "hele" verden. da blir ting fort slik at en må kommunisere på ett felles språk.

I min bedrift har vi Engelsk som hovedmål. Vi har ansatte i mange forskjellige land, og mange i Norge som bare snakker engelsk. Vi er ett større teknologi selskap som leverer roboter, 800+ ansatte.