Salvesen.

Nei dette er dine ord, så det er du som er ute å kjøre. Jeg har eksplesitt sagt jeg ikke benekter det, men det leser du ikke såklart. For du elsker å legge ting i munnen på folk.. Jeg sier at du ser på ett ekstremt lite spekter av sakene til NHTSA, så lite at det ikke finnes ett filter for det engang.

Hva har det med at det ikke er en del av filteret til NHTSA å gjøre? Jeg har lagt ved link over. Benekter ikke at det finnes en sak, om det er det du prøver å påstå.. jeg påpeker bare din nitpicking for å kun se på tesla.

Det er ikke en del av filteret til NHTSA's søke motor engang. Viser hvor latterlig det er. du fuder https://crashviewer.nhtsa.dot.gov/SCI/SearchFilter#

aha du filtrerer så nøyaktig ja 🤣 Nei oversikt over akkurat det har jeg ikke, men det blir for dumt.

Nei NHTSA har mange etterforskninger de, som er pågående. Cruise feks.

Mitt intrykk er at UX kommer mer og mer inn i bransjen. Folk ser behovet for skikkelig design og brukervennlighet. Vi har iallefall økt dette veldig hos oss.

Hva er % fordelingen?

Ja, som sagt er det ett normalt problem for biler som lener seg på radar. bare til å åpne manualer, det er stort sett ett notat om stillestående kjøretøy og at disse kan bli filtrert vekk og en kan ende opp med kollisjon.

Ja jeg skulle gjerne sett FSD stack her hjemme jeg. Sliter dog veldig lite med slike problemer om jeg bruker systemet som tiltenkt.

Åja, er dette ett problem for FSD? Dette er jo ett normalt problem for biler med radar, noe tesla ikke har lengre. I tillegg kom FSD i 2016, så nei det er ikke 10 år. Før dette brukte de mobileye...

Du har ikke FSD stack. Det er denne som trenes. AP vedlikeholdes minimalt, da det er ett dødende produkt så snart FSD godkjennes.

De har trent kamera til å detektere skit. En får feilmelding og beskjed om å vaske. Og tesla har vell mest treningsdata av noen i hele verden på dette området siden de har hatt biler kjørende med dette systemet i årvis og samlet treningsdata og lablet det.

Ta en utdanning som er rettet mot det du ønsker å jobbe med. UX? Ta en UX utdanning og bli en mester i figma.

Veldig praktisk om en har flere biler og spesielt om noen av de er 'dumme'. Men fortsatt bedre å forholde seg til ett API.

Snakk med kollegaer om lønn, se hvordan du ligger i forhold. Husk at ansinitet spiller en rolle. Og sjekk statistikker hos nito etc.

Helt enig, det må koste mer enn det smaker

Jepp, chint eller hva de heter. Brukt i begge nyboligene jeg har kjøpt så da gikk jeg for samme merke. Aldri hatt ett problem å testes regelmessig sammen med resten av gjengen

hva stemmer ikke som 'vanlig'?

Nei det er absolutt ikke det jeg sier, men jeg er ikke overrasket over at de bommer litt. De er også en bedrift i ekstrem vekst, som gir sine problemer. Prøver ikke å gi de en unskyldning. De har ansatt ett lass av folk, så at de har rett folk i dag er det ingen tvil om. Jeg tipper de klarer å snu seg rundt, og bytte av puck eller hva de kaller det er jo lettest i bransjen så en trenger ikke elektriker engang. De fikser nok dette helt fint.

Mener på det var en norsk artikkel som viste til at den egentlig ikke var innenfor kravene til jordfeil I Norge heller. Det var en test av mange bokser, og det var stort sett likt. En skal ikke glemme at easee er startet av ferske ingeniører fra UiS, så den skal nok igjennom en del revideringer før den er 'perfekt'.

Ja den er kjip! Derfor ville jeg sjekket brukthandlerene for å få fortgang, billigere blir det også Tesla er dårlige der på noen ting, ofte mye ventetid om en er uheldig.

hva i alle dager, forventer de en refurbished bil må de betale "nypris". Ja det er kjipt med ting som skjærer seg etter ett kjøp, men slik er livet av og til. Kjøper en gammelt må en forvente slitasje, kjøp brukte belger å dra til ett "billig" verksted.

Modellen er trent med radar og USS data fra millioner av biler kjørt millioner av km. Den er nå så god at Tesla selv mener at de ikke lengre er tjent med radar og USS. De gir mer støy en nytte i modellen nå. Etter deres mening.

ser ut som covid har økt prisen på dette også ja, mener jeg betalte ca 1000 kroner for min type b back in the day.

De oppfyller krav i Norge etter hva jeg har forstått. Så dette er nok noe som er spesefikt for Sverige og krav til jordfeil. jeg har dog eget DC jordfeilvern på kursen i tillegg. Om Det gjør kursen mer fleksibel om en ønsker å bytte til boks som ikke har innebygget etc. Koster ikke mange kronene, en tusenlapp ish